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1，車子在山上爬坡掛幾擋最好
2，上坡用幾擋最合適啊

1，車子在山上爬坡掛幾擋最好

看你這意思應該問的手動檔車型，1.6手動5檔車型為例一般上短距離陡坡，比如地下停車場里上來的坡算平時能遇到的最抖也短的來坡，一般用1檔，轉速控制到2000轉以上，如果前面有車或者后面有車，注意控制轉速，控制車于車的距離，轉速一旦低很容易熄火。長距離陡坡，一般適合2、3檔上坡，轉速維持在2500轉或以上，如果3檔覺得動力不足，轉速升不上去，應該迅速換2檔。長距離緩坡上源坡，這種坡有些省道和高速比較多，一般速度都能到80或以上，高速時如果不超車，可以在5檔上坡，或者動力不足時降到知4檔，轉速維持在2500轉以上。如果是省道一般都要降4檔上坡，保持轉速在2500以上，能保證足夠的動力和機動性。一般下坡來說，下坡都要求掛檔滑行，空檔滑行存在一定的安全隱患。長距離坡一般是掛檔帶剎車道，一般適合4或5檔，根據你的車速來。短距離下坡，緩坡，也是根據你車速和路況，3、4、5檔都有可能用到。超短距離急下坡，比如停車場下地下室，可以入2或1檔，踩剎車，剎車踩急了速度很低可以同時踩下離合器。

帶有變速器的自行車就比較好，上坡是換到最小擋（前小后大），我載一個人照樣可以上去。

車子在山上爬坡掛幾擋最好

2，上坡用幾擋最合適啊

看你這意思應該問的手動檔車型，1.6手動5檔車型為例一般上短距離陡坡，比如地下停車場里上來的坡算平時能遇到的最抖也短的坡，一般用1檔，轉速控制到2000轉以上，如果前面有車或者后面有車，注意控制轉速，控制車于車的距離，轉速一旦低很容易熄火。長距離陡坡，一般適合2、3檔上坡，轉速維持在2500轉或以上，如果3檔覺得動力不足，轉速升不上去，應該迅速換2檔。長距離緩坡上坡，這種坡有些省道和高速比較多，一般速度都能到80或以上，高速時如果不超車，可以在5檔上坡，或者動力不足時降到4檔，轉速維持在2500轉以上。如果是省道一般都要降4檔上坡，保持轉速在2500以上，能保證足夠的動力和機動性。一般下坡來說，下坡都要求掛檔滑行，空檔滑行存在一定的安全隱患。長距離坡一般是掛檔帶剎車，一般適合4或5檔，根據你的車速來。短距離下坡，緩坡，也是根據你車速和路況，3、4、5檔都有可能用到。超短距離急下坡，比如停車場下地下室，可以入2或1檔，踩剎車，剎車踩急了速度很低可以同時踩下離合器。

坡度如果不太陡總3檔，比較陡的用2檔，4檔用于小的橋坡，要評感覺，看車的動力了，下坡時千萬別用空檔

二檔

上坡用幾擋最合適啊