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本文目錄一覽

1，上海地鐵9號線遠期規劃
2，九五計劃指的是什么
3，上海市總體發展規劃浦東新區十五規劃及浦東新區固體廢物處置專項
4，上海房產94方案和95方案有什么區別
5，上海地鐵9號線三期線路走向和站點規劃
6，上海市婦女聯合會的上海市民主婦女聯合會
7，最新最全的上海地鐵規劃
8，上海現在建筑要求抗多少級地震
9，上海房產94方案和95方案有什么區別
10，上海什么時候能實現全部老舊小區加裝電梯統一都裝那種2025年前

1，上海地鐵9號線遠期規劃

上海地鐵9號線遠期規劃經浦東東靖路，延伸至崇明，支線連接長興島和橫沙島。西延伸至楓涇。

上海地鐵9號線遠期規劃

2，九五計劃指的是什么

“九五”計劃是20世紀的最后一個五年計劃。“九五”期間，我國改革開放和現代化建設面對的國內外經濟環境及其變化，是歷次五年計劃執行和實施中比較少見的。國際上，世界范圍的經濟結構調整加快，新興產業迅猛發展；科技進步突飛猛進，以信息技術為代表的高技術廣泛應用，對我國經濟的發展帶來新的壓力。全球化進程加速，1997年始發于泰國的金融危機迅速波及整個亞洲，對我國出口、利用外資以及經濟增長都帶來了較大沖擊。在國內，通過宏觀調控，通貨膨脹過高得到有效控制，國民經濟實現“軟著陸”。同時，由于市場化改革的深入與經濟的發展，市場結構由賣方市場轉向買方市場。“九五”計劃后期，內需不足成為經濟生活中的突出問題，導致企業開工不足，下崗職工增多，企業經營困難，出現經濟增速減緩，一些社會問題也隨之出現。“九五”計劃是社會主義市場經濟體制基本建立后的第一個五年計劃，也是跨世紀的五年計劃，在已有的改革成果基礎上，促進改革深化，使經濟社會全面發展，人民生活走向總體小康成為“九五”計劃實施期間的主要奮斗方向。擴展資料：從實施的結果來看，“九五”計劃絕大部分指標基本完成，平均完成百分數144%，完成率76%，基本完成率94%。這一時期經濟保持較快增長，增長更加平穩，主要經濟增長指標基本完成。國民生產總值增長率為8.4%，完成105%；第一產業增長率為3.5%，完成100%。第二產業增長率為9.8%，完成98%。第三產業增長8.2%，完成91%。轉變經濟增長方式取得了重大進展，經濟增長的同時能源消費為零增長，經濟效益提高，主要污染物排放下降。人民生活水平提高較快，農民純收入增長率為4.7%，完成了118%；城鎮居民人均生活費增長率為5.7%，2000年城鎮社會保障覆蓋面77%，完成96%。人口為12.7億，完成了控制在13億以內的目標。

九五計劃指的是什么

3，上海市總體發展規劃浦東新區十五規劃及浦東新區固體廢物處置專項

區（縣）域規劃、城市管理的基本依據。在本市進行的各項建設活動、各專項規劃等，編制國民經濟和社會發展近期計劃，也是實施城市建設、詳細規劃，均應執行本規劃規劃地位和作用《上海市城市總體規劃》是指導本市發展和建設的法定性文件、分區規劃

區（縣）域規劃、城市管理的基本依據。在本市進行的各項建設活動、各專項規劃等，編制國民經濟和社會發展近期計劃，也是實施城市建設、詳細規劃，均應執行本規劃規劃地位和作用《上海市城市總體規劃》是指導本市發展和建設的法定性文件、分區規劃再看看別人怎么說的。

上海市總體發展規劃浦東新區十五規劃及浦東新區固體廢物處置專項

4，上海房產94方案和95方案有什么區別

上海房產94方案和95方案的區別如下：1、上海于1994年開始房改，1995年開始實施《房地產管理法》。當時的政策規定，房地產證上只能寫一個人的名字，家庭成員協商在房地產證上寫上一個成員的名字。由于公房售后糾紛日益增多，上海市高院于1996年出臺了《關于審理公房售后糾紛案件的若干意見》。2、很明顯，對于按照94計劃購買的所有公房，雖然房地產權屬證明上只寫了一個人的名字，但只要其他家庭成員當時有購房資格，如果他們聲稱房子是合租的，就應該給予支持。3、根據上海高院的司法解釋，“按照方案94購買的房屋產權證登記為一人的，在訴訟期限內，買受人、工齡人、職級人，原公房共住人和有購房資格的投資者主張房屋產權，可確認房屋產權共有，“對未取得購房資格、同意與符合條件的人投資購買房屋的，不給予支持。”4、因此，如該房屋是根據計劃94購買的，則不論產權證上是否有共同占用人的姓名，共同占用人（或原先在公屋有戶口的人）即為共同占用人。5、按95計劃購買售后公房的，原購買公房時應當有內部協議。內部協議應明確未來產權的歸屬，否則不能投資購買。綜上所述，方案94的共有人可以在法定期限內主張共有，而方案95的購房人已經明確房屋所有權，不能主張共有。6、根據法律規定和相關司法解釋，94號方案購買的公共住房具有很大的特殊性：首先，上海于1994年啟動房改，1995年我國《房地產管理法》開始實施。當時的政策規定，房地產證上只能寫一個人的名字，家庭成員協商在房地產證上寫上一個成員的名字。后來，由于公房售后糾紛日益增多，上海市高院于1996年出臺了《關于審理公房售后糾紛案件的若干意見》。7、很明顯，對于按照94計劃（通常是按照第一次房改計劃）購買的公房，雖然房地產權屬證明上只寫了一個人的名字，但只要其他家庭成員當時有購房資格，如果他們聲稱房子是合租的，他們應該得到支持。因此，如該房屋是根據計劃94購買的，則不論產權證上是否有共同占用人的姓名，共同占用人（或原先在公屋有戶口的人）即為共同占用人。如果是按照九五、九六規劃，合住居民在購買公房時，應當有內部協議，內部協議應當明確說明未來產權的歸屬，否則不能出資購買。6、根據《上海市高級法院關于處理公房出售后糾紛的意見》，按照方案94購買的房屋，產權證登記為一人的，在訴訟期限內，買受人、工齡人、職級人，原公有住房的共同居住人和具有購房資格的出資人主張該房屋的產權，可以確認該房屋的產權共有。對主張本地公有房屋產權但無購房資格、同意與符合條件的人投資購房的，不予扶持。擴展資料：關于公產房能否繼承的問題，實踐中爭議很大，眾說紛紜，各執己見，很難統一。公產房的這種特殊形態，是中國社會所特有的一種事物。公產住房的產權在法律上講是模糊的。司法實踐中對于許多問題是用政策性的臨時規定進行調整的，其合法性和合理性也存在矛盾。從法律上講，公產房出租人與承租人的權利之間存在某種脫節的聯系，是一種不完整的不動產所有權，比如說，公產房的承租人可以通過租賃房屋獲得一定的收益，其承租人的繼承人當然也基于某種優先權繼續獲得房屋的租賃收益。按照中國《繼承法》的規定，遺產一般是公民死亡時遺留下來的的個人合法財產，對于公產房承租人只有使用權，沒有所有權，所以并不在遺產范圍，依法不能繼承。當然隨著中國經濟的發展，對于公產房的繼承問題出現較多的緩沖處理。許多認為公產房可以繼承的人認為住房是父母的辛勤勞動掙下來的，住房就是“遺產”，當然可由繼承人繼承。此種要求雖不合法，卻也符合中國現實的社會實際。實踐中從社會安定、和諧的角度來考慮，一般來說可以變更承租人。建設部的《城市房屋租賃管理辦法》規定：“住宅用房承租人在租賃期限內死亡的，其共同居住兩年以上的家庭成員可以繼續承租。”從這些規定來看，公有住房承租權的取得是有一定法定條件的，特別是原承租人死亡時，承租權并不能像其他可繼承的財產權一樣適用《繼承法》的規定來繼承。但對于符合承租條件的承租人要變更承租人姓名延續承租的，經過住房部門同意是可以變更的。參考資料來源：百度百科-《上海市人民政府關于出售公有住房的暫行辦法》

5，上海地鐵9號線三期線路走向和站點規劃

目前，軌道交通9號線一、二期工程（松江新城—楊高中路）已經建成運營。為進一步發揮線路功能，結合滬通鐵路曹路站的設置，新規劃的軌道交通9號線（楊高中路站—曹路火車站站）起自二期工程終點楊高中路站，沿楊高中路自西向東走行，穿過羅山立交、金橋立交后，在金海路路口轉沿金海路繼續向東走行；穿過S20公路、浦東運河后，在郊環附近轉向北走行；沿郊環西側（存在比選方案）進入終點站曹路火車站站。線路全長約17公里,平均站距約1.7公里。根據規劃，沿線共設地鐵車站11座： 1.民生路站附近設楊高中路站、 2.南洋涇路附近設崮山路站、 3.云山路附近設碧云路站、 4.平度路附近設平度路站、 5.金港路附近設金橋站、 6.申江路附近設申江路站、 7.金穗路附近設金海路站、 8.民耀路附近設顧唐路站、 9.民雷路附近設民雷路站、 10.凌空路附近設曹路站、 11.規劃曹路火車站附近設曹路火車站站（站點均為暫命名）

6，上海市婦女聯合會的上海市民主婦女聯合會

1993年以來，上海市婦聯在市委、市府的正確領導和全國婦聯的具體指導下，團結和動員全市婦女解放思想實事求是、抓住機遇、開拓創新，為推動上海婦女事業發展，為上海兩個文明建設作出了重大貢獻。（一）以經濟建設為中心，為上海的改革開放和現代化建設建功立業。1、巾幗文明崗創建活動，交通、公用、金融、醫療、商業、城建、公安等統、各行業積極響應，已評出市、區兩級巾幗文明示范崗500個，服務滿意率均在家0%以上。,市婦聯還提出巾幗創新業，社區聯萬家的口號，將該活動推向廣大社區，產生了連鎖效應，已創建321個市、區、街道三級社區服務巾幗示范點，為居民服務滿意率達80%以上。科教文衛系統的婦女組織根據自身特點，通過樹典型、學先進、新老結對傳幫帶等活動，加強了婦知識分子工作，為女性人才的脫穎而出創造了條件。2、雙學雙比活動在提高農村婦女素質、參與農村經濟發展中不斷創新。市婦聯在市郊婦女中廣泛開展多層次、多類型的培訓，僅1997年就有1.27萬人次的婦女參加各類專業證書培訓。市婦聯還以科技農為導向，充分發揮1100個雙學雙比基地的培訓、科研、示范、服務、創收的作用，每年平均在郊區女農民中推廣新技術、新品種400多項（次）。婦聯還協調雙學雙比基地與部分農貿市場、市區企事業單位及服務行業建立長期的直銷關系，引導農村婦女參與現代化市場大流通，為菜籃子、米袋子工程作出了重要貢獻。3、以支持企業改革為出發點，鼓勵下崗婦女巾幗創新業。市婦聯千方百計為下崗婦女再就業拓展新路。婦聯各級婦女組織廣泛開展職業指導和職業介紹服務，幫助下崗婦女轉變擇業觀念，學習新技能，重新競爭上崗形成教育、培訓、職業介紹一條龍服務。婦聯系統利用社會資助舉辦了財會、裁剪、護理、烹飪、家政等18類免費和半免費培訓班500多期，培訓下崗婦女2.8萬人次。各級婦聯創辦大眾點心車、凈菜社、送報隊、保潔公司等14類100多個服務項目，引導大批上崗婦女在社區服務崗位上開創新業，并鼓勵下崗婦女走自辦企業、自謀職業的道路，已有2900人次的下崗婦女從事個體、私營經濟、五年來，婦聯系統累計幫助7.8萬人次的下崗婦女實現再就業，為上海的產業結構調整和國有企業改革作出了積極貢獻。（二）發揮婦聯優勢，積極開展群眾性精神文明創建活動。1、家庭文化建設邁上新臺階。在市婦聯的努力下，家庭文化建設已納入市精神文明建設總體規劃。五年來市婦聯共舉辦3屆家庭文化節，吸引了數百萬家庭參加，評出市級五好文明家庭300多戶。市婦聯還推出家庭美德十要，將傳統美德與時代精神相結合，為家庭文化建設增添了新內涵。在人人參與，人人分享的旗幟下，婦聯組織了2000多支家庭志愿者隊伍，有30萬戶家庭參與了為社區建設服務的各種活動。這些活動有效地豐富了家庭的文化生活，促進了市民文明素質和城市文明程度的提高。2、家庭教育工作持續發展。市婦聯會同市教委、市衛生局、市總工會制定了《上海市家庭教育工作九五計劃》和《評估實施方案》，使家教工作走上規范發展的道路。市婦聯還開展了我與爸爸媽媽尋根、讓孩子擁有五彩的童年等系列活動，探索了0－3歲嬰幼兒教育在社區開展的途徑，較好地形成了科學育兒的輿論氛圍，多項科學育兒課題論證和實驗點階段成果研討，受到全國婦聯和專家和好評。（三）發揮民主參與和民主監督的作用，切實維護婦女合法權益。1、加強婦女組織網絡建設，加大女干部培養力度。五年來，婦女組織建設更加完善，浦東新區、市教委相繼成立了婦女工作委員會。在兩級政府，三級管理的形勢下，各街道、鄉鎮婦聯組建率仍達100%，各居委、村婦代會組建率達100%。各級婦聯還加強了與民主黨派、工商聯等各界婦女的聯系，為組建非公有經濟婦女組織作了精心準備。五年來，女干部培養選拔工作得到加強。目前，除浦東新區外各區縣黨政班子均配備了1名或1名以上女干部，鄉鎮黨政班子中有女干部的已達94%。婦女干部流動力度進一步增強，一批婦女干部被選拔到黨政部門主要領導崗位，使婦聯成為培養和選拔女干部的基地。2、加強依法維權力度，保護婦女合法權益。五年來，各級婦女組織通過立法參與、提供法律咨詢、開展法制宣傳、組織婦女陪審員隊伍、參與社會綜合治理等方式，盡心盡責為保障婦女合法權益服務，市婦聯與女律師、女法官聯誼會聯合創辦的巾幗律師義務法律咨詢部和婦女維權法律咨詢部，為3500多名婦女提供了各種幫助和心理疏導。一批婦女社會幫教志愿者承擔了與大墻內外的失足婦女結對幫教的責任，外來流動女性同樣受到各級婦女組織的關懷，一批嚴重侵害婦女權益的典型案件得到嚴肅查處。3、推動一法兩規劃的實施，優化婦女發展的社會環境。在市婦聯的積極推動下，1995年作為市政府協調議事機構的上海市婦女兒童工作委員會成立并相應建立完善了四級工作網絡，有效地加強了對全市婦女兒童工作的規劃和實施。在各級婦聯的積極參與下，《上海市實施<中華人民共和國婦女權益保障法>辦法》、《上海婦女發展九五規劃和2020年遠景目標》、《九十年代上海兒童優生、保護、發展規劃》相繼制定、實施，婦女兒童發展事業納入上海發展的總體規劃之中，進一步優化了上海婦女兒童發展環境，推動社會為婦女兒童辦實事。（四肢、加強與各國各界婦女和交流，促進祖國和平統一。五年來，市婦聯充分發揮民間外交的優勢，與各國各界的交往日益廣泛，共接待來自72個國家和地區的外國友人2747人次，主動加強與駐滬外籍女官員、女專家、女留學生及外籍夫人們的聯誼，組織了洋太太看上海、中外家庭友好結對等文化交流、參觀、義賣活動。五年中市婦聯共組團45個，出訪了19個國家和地區，參加有關的國際會議，宣傳了上海婦和童事業的輝煌成就，讓世界更多地了解上海的改革開放和現代化建設。香港回歸后，市婦聯進一步加強了滬港兩地姐妹的友誼和合作，并首次赴臺訪問，拓展了與臺灣婦女界的交往渠道。市婦聯在統戰婦女中開展了引進一個項目，推薦一位人才、傳遞一條信息、提一項合理化建議、獻一份愛心的活動，取得豐碩成果，其中僅致公黨婦委會就引進外資2億美元。

7，最新最全的上海地鐵規劃

　　今年是上海有地鐵的第１０年，雖然感覺好象很長時間了，但是確實只有１０年．現在通車的有五條線路，同時開工的一共有１３條線路．因為上海要在２０１０年世博會之前達到１８條地鐵線路的目標．這是一個很艱巨的任務，因為在這之前沒有任何一個國家的地鐵有個這樣的建設速度，而且由于上海土質含水量大的原因，上海曾被評為全世界最不容易建造地鐵的城市之一，每公里隧道挖掘的費用就是５億人民幣．(上海地鐵規劃圖里沒有１４至１８號線，因１４至１８號線為輕軌線路) 以下為上海軌道交通所有線路： 1號線 R1(地鐵一號線) 2號線 R2 (地鐵二號線) 3號線 M3(明珠線一期) 4號線 M4 (明珠線二期) 5號線莘閔線(R1的一部分) 6號線 L4(浦東輕軌) 7號線 M7 8號線 M8(楊浦線) 9號線 R4(申松線) 10號線 M1 11號線 R3 12號線 M2 13號線 M5 14號線 M6 15號線 L1 16號線 L2 17號線 L3 18號線 L5 注：3號線為高架地鐵. R:市域級快速地鐵（連接郊區與市中心) M:市級快速地鐵(連接中心城區) L:輕軌（載客量較地鐵少，作為地鐵的補充)(無www) （home.wangjianshuo. com/zh-CN/）+隔一行（）中的我都不敢發網頁地址（20040119_future_plan_of _shanghai_metro.htm）

8，上海現在建筑要求抗多少級地震

抗七級地震　　上海建筑抗震能力7度重要建筑都有預震裝置　　上海一旦發生地震，我們會提前多少時間得到消息？發生地震，我們的抗震能力怎樣？據記者了解，九五期間上海已在浦東機場安放了深度不同的地震記錄儀，最淺30米，最深300多米，這些井群可以測量到不同深度接收到的不同地震波的強度。　　而對于上海的抗震能力，上海市地震局局長火恩杰在昨天在上海開幕的第三屆大城市防震減災國際研討會上這樣告訴記者：“90年代以來，上海市一般工業與民用建筑都要按7度　　設防，確保做到大震不倒，中震不壞。雖然上海的地質及土質都很脆弱，但上海是安全的。”　　為什么要按7度，而不是6度、8度或9度設防呢？　　還是讓我們先弄明白地震裂度與震級的區別吧！據火局長介紹，裂度是指地震波傳播到不同地方，對那個地方的影響或破壞程度，而震級則是地震釋放出的能量大小。有史以來震中發生在上海最嚴重的一次地震是在1624年，震級是4.8級，而裂度大約在6度左右，也就是說上海從沒發生過5級以上的地震。雖說1996年曾經發生過6.2級地震，但那次地震的震中距上海大約有170公里，對上海的影響程度只是4度強。所以，根據歷史地震及其他因素，7度設防對上海來說是絕對安全的。當然，如果是按8度、9度或更高的裂度進行設防會更安全，但對于工程建筑來說，每提高1度裂度進行設防，建筑物造價就會提高3-5%。　　上海防震措施　　楊浦大橋和金茂大廈等十幾個重要建筑物上都已安裝了強震記錄網絡，僅金茂就安裝了6臺。這個網絡可以詳細記錄地震帶來的震動，讓大家知道樓接點的安全性。上海也計劃在十五期間普及更多，通過立法，達到10層以上的建筑都安裝上這個網絡。　　地震記錄儀———浦東機場深井群九五期間上海已在浦東機場安放了深度不同的地震記錄儀，最淺30米，最深300多米，其他還有50米、100多米及200多米，這些井群可以測量到不同深度接收到的不同地震波的強度。　　未來　　華東地區網絡擬成形在政府的支持下，中國已建立了首都圈、閩南、自貢等以各大城市為中心的防震減災示范區。上海也不甘落后，正在與附近幾個省份洽談，爭取在今年建成華東地區網絡，有利于上海對華東地區的地震監測。　　從活段層向海洋層延伸今年年底或明年年初，上海地震局將揭示上海陸地活斷層的分布情況，但由于海洋地震的威脅遠遠大于陸地，因此在地震監測上將由活斷層延伸到海洋斷層。李碩君

8級地震

9，上海房產94方案和95方案有什么區別

上海市從九四年開始房改，我國《房地產管理法》是九五年生效的。當時的政策規定房地產權證上只能寫一個人的名字，由家庭人員協商將某位成員的名字寫在房地產權證上。由于關于售后公房的糾紛日益增多，上海市高院在九六年出具了審理該類案件的若干意見。其中明確凡是按照九四方案購買的公房，雖然房地產權證上只寫了一個人的名字，但是只要其他的家庭成員在當時也具備購房資格的，如果主張房屋共有的，應當予以支持。上海高院司法解釋規定， “ 按 94 方案購買的房屋，產權證登記為一人的，在訴訟時效內，購房時的購房人、工齡人、職級人、原公房的同住人及具有購房資格的出資人主張房屋產權的，可確認房屋產權共有。對該處公房無購房資格而與有購房資格人協議出資購房的人，主張房屋產權的，不予支持。 ” 因此如果是按照 94 方案購買房屋的話，無論產權證上是否有同住人的名字，同住人（或原在公房內有戶口的人）都是共同產權人。若是按照 95 方案購買售后公房，那同住人在當初購買該公房時應有內部協議，內部協議應當寫清將來產權的歸屬，否則就不能出資購買。綜上所述， 94 方案的共有產權人可以在法定期限內主張共有產權， 95 方案的購房者已明確了房屋歸屬，不能主張共有產權。根據法律規定及相關的司法解釋，94方案購買的公房有很大的特殊性：一、上海市從九四年開始房改，我國《房地產管理法》是九五年生效的。當時的政策規定房地產權證上只能寫一個人的名字，由家庭人員協商將某位成員的名字寫在房地產權證上。二、后由于關于售后公房的糾紛日益增多，上海市高院在九六年出具了審理該類案件的若干意見。其中明確凡是按照九四方案（通常說按照第一次房改方案）購買的公房，雖然房地產權證上只寫了一個人的名字，但是只要其他的家庭成員在當時也具備購房資格的，如果主張房屋共有的，應當予以支持。因此如果是按照94方案購買房屋的話，無論產權證上是否有同住人的名字，同住人（或原在公房內有戶口的人）都是共同產權人。若是按照95、96方案的，那同住人在當初購買該公房時應有內部協議，內部協議應當寫清將來產權的歸屬，否則就不能出資購買。根據上海高院對審理公有住房出售后糾紛的處理意見規定：按94方案購買的房屋，產權證登記為一人的，在訴訟時效內，購房時的購房人、工齡人、職級人、原公房的同住人及具有購房資格的出資人主張房屋產權的，可確認房屋產權共有。對該處公房無購房資格而與有購房資格人協議出資購房的人，主張房屋產權的，不予支持。例如：當事人李先生94年與兄弟共同出資用公積金買下售后公房（是同住人），現在產權證上只有兄弟的名字，想把自己名字加入產證。我們的意見：根據法院94方案，95.7以前的同住人都可以成為產權人。建議到法院確權，再到房產交易中心變更登記。

10，上海什么時候能實現全部老舊小區加裝電梯統一都裝那種2025年前

上海老年人口高于全國，相信市政府會加大政策支持，破解安裝難題，加快安裝進度，把安裝電梯的實事工程項目，能在全國做出表率。

簡單地說，如果是你的自有地基自建房，自主權在你手上，想加裝電梯很容易。如果是普通的商業小區，你自己只買了某個樓層的單元房，想加裝，幾乎不可能——商業住宅的外立面是有規范的，不會允許個人搭建額外建筑物的，物業第一關就過不去，找當地建委批準增建更是一個不可能的任務，然后是本樓住戶的諒解同意書，然后~~~然后~~~~

全部恐怕不現實，有些可能不具備加裝電梯的條件，具體的安排可以去當地房地產行政主管部門咨詢。根據上海市目前的規定，要想增設電梯，必須經其所在幢房屋的全體業主同意，只要有一戶業主不同意，改造工程就會被“一票否決”。不過，即便業主們達成一致，老樓的構造也未必適合安裝電梯。不少小區的老房子構造局促，如果安裝了電梯，會影響到樓與樓之間的棟距，可能就無法達到相關規劃標準。另外，新出臺的《指導意見》雖然理順了各部門之間的職責和分工，但對居民來說操作流程仍然繁瑣。按照《指導意見》，符合安裝電梯要求的小區，要由業主委員會提出申請，隨后，申請人制訂規劃土地、建筑結構等可行性分析報告，向區房管部門申請項目立項，再委托設計相關方案，并征求消防、環保、衛生、民防、市政等部門意見。開工前，要到區建設部門、安監部門報備，竣工后，再請這些部門來驗收。

為進一步完善我省既有住宅的使用功能，提高既有住宅區的宜居水平，方便居民的生活，根據《中華人民共和國物權法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國城鄉規劃法》等法律、法規和有關工程建設技術標準的規定，結合我省實際，現就既有住宅增設電梯問題提出如下指導意見：一、全省行政區域內需要增設電梯的既有住宅，當滿足城鄉規劃、建筑結構和消防等方面的安全要求時，可根據實際情況和本意見的要求增設電梯。二、既有住宅需要使用共有部位增設電梯，或者因增設電梯需要改變共有部位的外形或結構時，本著公開透明、充分協商、兼顧各方的原則，根據《中華人民共和國物權法》的有關規定，應當經專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。三、對因加裝電梯影響住宅采光、通風的業主，可通過協商給予適當補償，補償費用在籌措資金中支出。四、既有住宅增設電梯，可以通過下列渠道籌措資金：（一）房地產所有權人共同出資：根據所在樓層等因素，由房地產所有權人按照一定的分攤比例共同出資；（二）屬于政府直管的公房可由公房管理單位利用租金收入出資增設電梯，并通過提高租金等辦法收回投資；（三）社會投資等其他合法資金來源。五、既有住宅增設電梯項目的建設單位應為增設電梯的全體業主。業主可以委托既有住宅原建設單位或物業服務企業等其他單位具體負責工程報建、設備采購、組織實施等相關工作。六、既有住宅增設電梯，應當由具有相應資質等級的設計施工單位進行設計和施工。七、各級城鄉規劃和建設行政主管部門應當按照職責分工，盡可能簡化審批程序，依法做好既有住宅增設電梯的有關審批工作。八、既有住宅增設電梯的施工安裝，應當符合國務院《特種設備安全監察條例》和《廣東省特種設備安全監察規定》的要求，由具有相應資格的機構進行檢測，并依法辦理竣工驗收等手續。九、房地產所有權人共同出資增設電梯后，應當按照《房屋登記辦法》（建設部令第168號）等有關規定向房地產登記機構申請記載在房地產登記簿上。十、各地應結合實際情況，以方便群眾、注重可操作性和確保安全為原則，制定本地區既有住宅增設電梯的實施意見。