上海航宇科普中心，上海航宇科普中心怎么樣

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-10 23:14:14 編輯：上海本地生活手機(jī)版

1，上海航宇科普中心怎么樣

上周一個(gè)同事，非要去什么上海科普院，于是就去了里面有各種不同種類(lèi)的飛機(jī),很好玩的地方,在里面能學(xué)到很多科技知識(shí)。

上海航宇科普中心怎么樣

2，上海航宇科普中心現(xiàn)在開(kāi)放嗎

上海航宇科普中心現(xiàn)在不開(kāi)放。因?yàn)?022年7月26日，上海航宇科普中心(即上海航空科普館)啟動(dòng)開(kāi)館以來(lái)最大規(guī)模改造，截止2022年8月28日，改造還在進(jìn)行中，所以上海航宇科普中心現(xiàn)在不開(kāi)放。

上海航宇科普中心現(xiàn)在開(kāi)放嗎

3，上海航宇科普中心閉關(guān)是周幾

不閉館的，每天開(kāi)放時(shí)間是8:30～15:30。

搜一下：上海航宇科普中心，閉關(guān)是周幾？

上海航宇科普中心閉關(guān)是周幾

4，搞航宇去那個(gè)城市

搞航宇可以去北京，上海，成都和沈陽(yáng)。北京航天科技航天科工航空企業(yè)多。上海航天科技，航天科工和航空企業(yè)多。成都航空企業(yè)多。西安航天科技企業(yè)多。沈陽(yáng)航天科技企業(yè)多，所以搞航宇可以去這幾個(gè)城市。上海航宇科普中心以下簡(jiǎn)稱中心于1984年成立，是面向廣大公眾和青少年開(kāi)展航空航天科技知識(shí)宣傳普及的上海市公益一類(lèi)全額撥款事業(yè)單位。中心歷年來(lái)多次被評(píng)為全國(guó)、上海市、閔行區(qū)優(yōu)秀科普教育基地，是上海市愛(ài)國(guó)主義教育基地、中國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目科普宣傳基地、上海市工業(yè)旅游景點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀單位、上海市文明單位、上海市優(yōu)秀示范性科普?qǐng)鲳^、上海市科普先進(jìn)集體。2020年，中心獲評(píng)國(guó)家二級(jí)博物館。

5，上海航空博物館門(mén)票多少錢(qián)

標(biāo)準(zhǔn)的叫法是上海航宇科普中心，門(mén)票：8元/人；三維立體影視：12元/人開(kāi)放時(shí)間：8:30-15:30

應(yīng)該是上海航宇科普中心，門(mén)票：8元/人；三維立體影視：12元/人開(kāi)放時(shí)間：8:30-15:30

6，上海航宇科普中心的廳分分布

上海航宇科普中心目前有室外、室內(nèi)和其他科普活動(dòng)3大部分。室外停機(jī)坪上展出大型噴氣式旅客機(jī)、中小型客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)、魚(yú)雷快艇、模擬火箭等；一條長(zhǎng)140米、寬20米的小型起飛跑道及直徑為50米的模型飛機(jī)表演區(qū)，可起降小型直升機(jī)、氣球、飛艇等各種輕小型飛行器。室內(nèi)展廳分3個(gè)展區(qū)：第一展區(qū)介紹世界和中國(guó)航空發(fā)展情況；第二展區(qū)介紹飛機(jī)和各種航空設(shè)備、實(shí)驗(yàn)裝置等；第三展區(qū)介紹航天發(fā)展史和火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等內(nèi)容。舉辦的科普活動(dòng)有航空模型表演及比賽，賽車(chē)模型表演，中國(guó)早期航空活動(dòng)展覽，組織市青少年航空夏令營(yíng)，開(kāi)展校外教育實(shí)踐活動(dòng)，開(kāi)展航空航天科普教育活動(dòng)和舉辦展覽會(huì)等。至1990年底，參觀和參加活動(dòng)約14萬(wàn)人次。 1990年末，該中心共有職工71人，其中工程技術(shù)人員26人，具有中、高級(jí)技術(shù)職稱5人；占地面積1.8萬(wàn)余平方米，建筑面積1824平方米；固定資產(chǎn)220.2萬(wàn)元。

7，想知道上海市上海航空科普館在哪

上海航空科普館位于閔行區(qū)滬閔路7900號(hào)，錦江樂(lè)園旁邊，全年均可參觀該館。開(kāi)放時(shí)間為每天9:00—16:00(雙休日正常開(kāi)放)。

航宇科普中心裝修過(guò)后改名“航空博物館”了（在錦江樂(lè)園旁邊），是一個(gè)地方，樓上說(shuō)的8號(hào)線終點(diǎn)站，叫是叫“航空博物館”，但其實(shí)那邊啥都沒(méi)有，我去過(guò)的

8，上海航宇科普中心的中心簡(jiǎn)介

上海航宇科普中心主要從事航空航天科技知識(shí)的普及工作，1989年6月1日正式對(duì)社會(huì)開(kāi)放，1997年4月被評(píng)為上海市首批科普教育基地，1999年12月被評(píng)為全國(guó)科普教育基地。2003年榮獲全國(guó)科普工作先進(jìn)集體的光榮稱號(hào)。上海航宇科普中心現(xiàn)有10000余平方米室外停機(jī)坪，陳列著大型噴氣式客機(jī)DC-8、中型活塞式客機(jī)伊爾－14、我國(guó)制造的直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、殲擊機(jī)、教練機(jī)和地對(duì)空導(dǎo)彈；長(zhǎng)征2號(hào)F運(yùn)載火箭和神舟5號(hào)載人飛船大型比例仿真模型等展出。800平方米的室內(nèi)展廳向觀眾介紹世界航空發(fā)展史、人造地球衛(wèi)星、航空武器、航空救生裝置，以及以航空航天相關(guān)原理制作的實(shí)驗(yàn)裝置——升力儀、真空鈴、空氣導(dǎo)電、熱氣球等。影視廳可容納100多位觀眾觀看三維立體影片，模型制作教室可教授學(xué)生制作飛機(jī)模型。上海航宇科普中心每年組織上海地區(qū)的青少年參加國(guó)際少年兒童航空繪畫(huà)比賽，舉辦上海“航宇杯”靜態(tài)比例模型比賽、航空夏令營(yíng)活動(dòng)，利用專業(yè)人才和展品的優(yōu)勢(shì)，舉辦航空航天科普巡展，與學(xué)校共建科普教育基地和園地等活動(dòng)。

9，從松江大學(xué)城到上海航宇科普中心怎么走

9號(hào)線宜山路換3號(hào)線到上海南站，再換1號(hào)線到梅花路站，出站往回走5分鐘前陣子剛?cè)ミ^(guò)！很方便

文匯路乘坐松莘線到莘莊地鐵北廣場(chǎng)，同站換乘166、704B、712、816、徐閔線等到鎮(zhèn)西路站下，路對(duì)面就是（由于鎮(zhèn)西路站下車(chē)人較少，你得過(guò)了蓮花路南方商場(chǎng)站就得和售票員或駕駛員打招呼）松莘線B是新橋到外環(huán)，不在大學(xué)城松江大學(xué)城乘坐松閔線到北橋，在馬路對(duì)面乘坐徐閔線或者816到鎮(zhèn)西路站下，或者乘坐地鐵9號(hào)線到漕河涇站，在虹梅路宜山路站乘坐757到虹梅路滬閔路站下，往前右轉(zhuǎn)沿滬閔路一直往西過(guò)錦江樂(lè)園、淺草浴場(chǎng)和一個(gè)廢棄的大樓就到了航宇科普中心滬閔路7900號(hào)

松莘B線到“莘莊地鐵站北廣場(chǎng)”，同站換166、816、712、徐閔線等到“滬閔路鎮(zhèn)西路”下，下車(chē)馬路對(duì)面即是。

10，航宇科普中心觀后感

　　為了更了解航天知識(shí)，我們小組來(lái)到了位于滬閔路上的上海航宇科普中心。　　上海航宇科普中心：自 1989 年 6 月 1 日上海航宇科普中心正式開(kāi)館以來(lái)，已走過(guò) 16 個(gè)年頭。進(jìn)入新世紀(jì)以后，中心依靠自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在對(duì)青少年進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義和國(guó)防教育、宣傳和普及航空航天科技知識(shí)的工作中，正在不斷取得新的成績(jī)。該中心擁有萬(wàn)余平方米的停機(jī)坪及綠地供飛機(jī)露天展示。其間鋪設(shè)有一條迷你型水泥跑道，原擬供超輕型飛機(jī)表演飛行使用。在停機(jī)坪上，依次陳列著“東風(fēng)”102 戰(zhàn)斗機(jī)、殲-6 丙超音速戰(zhàn)斗機(jī)、殲-5 噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)、烏米格-15 噴氣教練機(jī)、強(qiáng)-5（早期）型超音速攻擊機(jī)、直-5 型直升機(jī)、初教-6 教練機(jī)、德海維蘭-加拿大產(chǎn) DHC-2“海貍”式通用飛機(jī)、蘇制伊爾-14M 型活塞式支線客機(jī)和美制 DC-8 型噴氣式大型干線客機(jī)等等……　　在上海航宇科普中心我們參觀了許多有關(guān)航天的模型和科普知識(shí)。起初我們都認(rèn)為航天那就是關(guān)于神州5號(hào)和神州6號(hào)的航天飛船，可是經(jīng)過(guò)這次的參觀我們才知道原來(lái)航天不止是有關(guān)航天飛船，還有許多飛機(jī)也是航天的一類(lèi)，這讓我們又增加了航天的知識(shí)。　　美制 DC-8 型噴氣式大型干線客機(jī)：它是美國(guó)麥道公司研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)大型噴氣客機(jī)，1955年6月開(kāi)始設(shè)計(jì)。早期生產(chǎn)5種不同型別，各型幾何尺寸、氣動(dòng)特點(diǎn)和主要系統(tǒng)基本相同，主要區(qū)別是選用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。這5種型別是：DC－8－10，國(guó)內(nèi)航線型，1958年5月首次試飛，同年9月18日投入航線使用；DC－8－20，國(guó)內(nèi)航線型，與DC－8－10型一樣載客量均為176人；DC－8－30，國(guó)際遠(yuǎn)程型，燃油量加大，加強(qiáng)了機(jī)翼、后機(jī)身、尾翼和起落架，1959年2月首次試飛，1960年投入航線使用；DC－8－40和DC－8－50也是國(guó)際遠(yuǎn)程型。后面三型的載客量均為189人。上海航宇科普中心廣場(chǎng)上的一種模型就是DC－8－61型，客艙加長(zhǎng)11.18米，載客量259人。我們還親身登上了這架經(jīng)修復(fù)后的DC－8－61客機(jī)，體驗(yàn)了它當(dāng)時(shí)的輝煌，雖然它如今有點(diǎn)破舊，但是導(dǎo)游說(shuō)這種飛機(jī)如今的中國(guó)還是沒(méi)有那種實(shí)力來(lái)研制的，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)美國(guó)航天技術(shù)的發(fā)達(dá)。　　伊爾－14運(yùn)輸機(jī)：飛機(jī)長(zhǎng)21．31米、翼展31．7米、高7．8米，有兩臺(tái)活塞8甲發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航能力為8小時(shí)10分鐘，客艙內(nèi)設(shè)置了17個(gè)座椅、一張矮床、一個(gè)沙發(fā)和一個(gè)辦公桌，客艙前隔板右側(cè)懸掛毛澤東主席在飛機(jī)上的照片一張，它是1956年前蘇聯(lián)送給毛澤東的專機(jī)。這架伊爾－14運(yùn)輸機(jī)里面雖有點(diǎn)破舊，但擺設(shè)還是新的一樣，猶如當(dāng)初的場(chǎng)景。　　飛機(jī)飛行原理展廳：在里面是為參觀者解釋飛機(jī)飛行的原理——伯努原理，它講述的是當(dāng)流體速度增加時(shí)，其壓力就會(huì)減小，或是根據(jù)在不可壓縮液體中流速與管壁壓力的關(guān)系。也就是說(shuō)由于機(jī)翼斷面的形狀，飛機(jī)在向前飛時(shí)，機(jī)翼上部凸起的形狀造成上部氣流被壓縮，（或說(shuō)翼表面氣流包絡(luò)線長(zhǎng)于下部，）上部的氣流速度一定快于下部，氣體對(duì)機(jī)翼底部的壓強(qiáng)大于對(duì)翼上部的壓強(qiáng)，壓強(qiáng)差就是產(chǎn)生的抬升力。經(jīng)過(guò)這樣的講述，使我們更為清楚的知道飛機(jī)是如何飛行的，這也對(duì)我們的航天研究起了基礎(chǔ)性的鋪墊。　　航天的歷史：相信許多人都知道萊特兄弟，但這之前還有很多的歷史經(jīng)過(guò)。　　1.1782年11月25日，法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟點(diǎn)燃麥秸產(chǎn)生熱氣，使一只紙做的大氣球升了起來(lái)！10月15日，法國(guó)科學(xué)家羅澤爾和達(dá)蘭德斯侯爵，親自爬進(jìn)蒙哥爾費(fèi)熱氣球下方的吊籃中，原地懸空5分鐘。人類(lèi)終于真正實(shí)現(xiàn)了千年飛行夢(mèng)！　　2.1870年巴黎城被困，城中糧草枯竭、民眾危在旦夕。9日23日杜.勒夫爬進(jìn)氣球下方的藤籃中，依靠灼熱的熱氣載著他悄然升空并向城外飛去。在經(jīng)過(guò)三小時(shí)令人心驚肉跳的冒險(xiǎn)之后，終于從空中逃離孤城。　　3.1908年，清政府軍隊(duì)雖然還在使用著長(zhǎng)槍短矛，但在維新派推崇下，新軍成立了三支氣球隊(duì)，10月，湖北第八鎮(zhèn)氣球隊(duì)首次參加 “太湖秋操”軍事演習(xí)。演習(xí)當(dāng)天，秋高氣爽，文武百官坐滿了太湖附近的山丘，誰(shuí)都想一飽眼福，看一看人是怎么飛上天的。因?yàn)椴倏v比較復(fù)雜，氣球暫由日本教官操作。只見(jiàn)令旗一揮，日本人就忙開(kāi)了，又是充氣、又是放線。但不知何故，氣球遲遲無(wú)法升空。中國(guó)炮兵標(biāo)統(tǒng)是個(gè)急性子，眼看部下出丑，他惱羞成怒，揮鞭就打鬼子的屁股，日本人哪敢吭聲，急得直掉汗珠子。說(shuō)也奇怪，這洋人還不打不成器呢，幾經(jīng)調(diào)試，氣球終于冉冉升起。引來(lái)四下一片叫絕聲……它成為中國(guó)最早使用飛行器的實(shí)例。　　4.1852年，法國(guó)人吉法爾發(fā)明了飛艇，飛艇相當(dāng)于裝上動(dòng)力、擁有操縱性的氣球，人類(lèi)終于實(shí)現(xiàn)了自主飛行。　1929年8月8日，長(zhǎng)236米的超級(jí)飛艇“齊伯林伯爵”號(hào)載客環(huán)球飛行，開(kāi)始了充滿冒險(xiǎn)和刺激的探險(xiǎn)之旅。49天后，這個(gè)龐然大物徐徐降落在起點(diǎn)站萊克赫斯特，從而結(jié)束了這次歷時(shí)21天7小時(shí)34分、行程31500千米的遠(yuǎn)航，譜寫(xiě)了飛艇史上最輝煌的一頁(yè)。　　5.英國(guó)科學(xué)家凱利在1849年用滑翔機(jī)載著一名男孩從山坡上向下滑翔成功。4年后又載著他戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的馬車(chē)夫滑翔飄飛過(guò)一個(gè)小峽谷。1842年，英國(guó)人亨森設(shè)計(jì)的“空中蒸汽車(chē)”飛機(jī)申請(qǐng)到“重于空氣的飛行器”的專利。1882年夏，俄國(guó)軍官莫扎伊斯基的飛機(jī)交由士兵駕駛在彼得堡市進(jìn)行了有名的飛行嘗試，但只屬于“幼稚的跳躍飛行”。法國(guó)人阿代爾先后研制過(guò)4架蝙蝠形飛機(jī)，1890年，其“伊奧利”號(hào)蒸汽動(dòng)力飛機(jī)向前“跳飛”了一段距離，也不算水平飛行。1897年，他的 3號(hào)機(jī)在巴黎數(shù)次“躍離地面”飄飛，后因軍方撤消資助而作罷。1901年8月14日，旅美巴西人懷特海德的飛機(jī)據(jù)稱飛過(guò)800米遠(yuǎn)！1902年，他的“22型”飛機(jī)號(hào)稱飛行了3000米才落入海面。同年8月，德國(guó)人雅托的飛機(jī)作了距離18. 3米的“跳躍飛行”……但這些原始的“飛機(jī)”均未獲國(guó)際航空界的承認(rèn)。　德國(guó)航空開(kāi)拓者李林塔則另辟蹊徑，于1891年開(kāi)始埋頭研究滑翔原理。 1894年的一次滑翔竟達(dá)350米遠(yuǎn)！就在萊特發(fā)明飛機(jī)前夕、1903年的10月7日和12月8日，美國(guó)人蘭利的“空中旅行者”號(hào)飛機(jī)兩次從波托馬克河一條游船的頂棚上作過(guò)不載人彈射試飛，可惜均因與發(fā)射架相磕碰而墜河。　　6.1903年12月17日上午，在美國(guó)一座名叫“斬魔山”的小山坡上，一架雙翅膀的飛行器，在凜冽寒風(fēng)中騰空而起。它的發(fā)明人是萊特兄弟。在可貴的12秒內(nèi), 《飛行者一號(hào)》平穩(wěn)地飛過(guò)了36.6米。丹尼爾適時(shí)按下照相快門(mén)，為全人類(lèi)留下這唯一的歷史寫(xiě)照。這是人類(lèi)探索飛行奧秘千百年來(lái)最激動(dòng)人心的一瞬間和最刻骨銘心的一段行程。飛機(jī)，就這樣在恬靜中呱呱落地！　　7.中華民族自古就有飛天夢(mèng)，但直到1911年的1月18日，才由旅居美國(guó)的愛(ài)國(guó)華僑馮如先生將它變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。就在這一天，馮如懷著一顆忐忑不安的心，端坐在完全由他自己設(shè)計(jì)和制造的飛機(jī)上，在美國(guó)舊金山灣奧克蘭市約翰斯大街盡頭的艾勞赫斯特廣場(chǎng)上公開(kāi)試飛成功。這只完完全全由中國(guó)人自行研制的第一號(hào)雄鷹一僦而起、瀟灑地飛行了1600米遠(yuǎn)。馮如的眼睛濕潤(rùn)了，中國(guó)人多少年來(lái)的夙愿，今天終于實(shí)現(xiàn)啦！但在8月25日，當(dāng)他在廣州為群眾表演飛行時(shí)，不幸身亡。等等的一系列的歷史，在此也就不一一詳細(xì)的列舉了。　　在看到了那么多的歷史之后，我不禁感嘆人類(lèi)是多么的偉大，在一次又一次的失敗之中還能依然不放棄繼續(xù)的研究。這種鍥而不舍的精神是我們青年一代應(yīng)該學(xué)習(xí)的。面對(duì)這漫漫歷史的長(zhǎng)河，回首這飛機(jī)成形的歷史，在看看今天我們航天的事業(yè)，人類(lèi)是多么的偉大。中國(guó)在這段歷史中雖然總是處于落后，但是今天的中國(guó)是多么的不甘示弱，她在航天中能讓人類(lèi)進(jìn)入太空的地位是位居世界第三的，我們作為中華民族的后裔該為我們的祖國(guó)而驕傲，而歡呼！

11，上海航天博物館和上海航天科普館一樣嗎它們的地址票價(jià)

上海航天博物館現(xiàn)在還只是躺在設(shè)計(jì)圖紙上，連建造都還沒(méi)有開(kāi)始，原本選址在地鐵8號(hào)線沈杜公路站附近，沈杜公路站原先就叫航天博物館站，由于航天博物館原址規(guī)劃變更，航天博物館一直無(wú)法建造，為了不再誤導(dǎo)，所以地鐵站改名為沈杜公路站。據(jù)說(shuō)新的選址仍然在閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)，大致位置在三魯公路以西，閔瑞路以南這片屬于浦江郊野公園邊緣的區(qū)域內(nèi)。原先的航天博物館選址現(xiàn)在已經(jīng)變成浦江郊野公園的活力森林區(qū)，緊鄰浦江郊野公園的核心區(qū)奇跡花園

上海航天博物館（上海閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)浦星公路沈杜公路東北角，上海軌道交通8號(hào)線南端的終點(diǎn)站，其距離地鐵站5分鐘、約310米）；現(xiàn)在處于未完工狀態(tài)。而上海航空科普館（上海航天科普館、位于上海市閔行區(qū)滬閔路7900號(hào)，地鐵1號(hào)線到錦江樂(lè)園站下車(chē)向南步行10分鐘、約700米），票價(jià)也是親民的成人8元，1.2以下兒童免票。

12，上海航空科普中心作文

快要過(guò)年了，家家戶戶都在忙碌著，有的在準(zhǔn)備年貨，有的在大掃除，還有點(diǎn)在包餃子，可熱鬧啦！最開(kāi)心的就數(shù)孩子們了。他們開(kāi)心地唱著：“二十四，掃房子，二十五，糊窗戶，二十六，燉豬肉。三十晚上熬一宿，大年初一街上扭……”不知不覺(jué)就到了大年三十。今年的年夜飯是在我奶奶家吃的。家里可熱鬧啦！一共有十幾個(gè)人，坐了滿滿一大桌，有：公公、婆婆、舅舅、舅媽、阿姨、姨夫、姐姐、弟弟……。年夜飯上的菜可豐富了，有：令人垂涎三尺的糖醋排骨、金燦燦的炸蝦片、香噴噴的炸魚(yú)、綠油油的青菜、可口的冬筍……令我印象最深的人就是媽媽了，媽媽正在我吃的起勁時(shí)，突然間用手蒙住我的眼睛，拿了一塊炸蝦片放到了我的嘴里，我不知道是什么，只好咬了一口，這時(shí)，媽媽問(wèn)我是什么菜，我猜了2次也沒(méi)猜中，媽媽才松開(kāi)手，我睜開(kāi)眼睛一看，啊，原來(lái)是一塊炸蝦片，然后大家都笑了起來(lái)。接著，我又夾起了一塊糖醋排骨，放在嘴里大嚼起來(lái)。飯吃了一半，舅舅家、阿姨家、我家作為晚輩都輪流站起來(lái)向公公、婆婆、奶奶敬酒。大家你來(lái)我往，只聽(tīng)見(jiàn)酒杯碰撞和互相祝福的聲音。剛吃完年夜飯，我就迫不及待拉著爸爸下樓去放煙花。到了樓下，我就從袋子里拿出了煙火，煙火的名稱有：“火樹(shù)銀花”、 “花開(kāi)富貴”、“玉兔臨門(mén)”、“錦上添花”……開(kāi)始放煙火了，爸爸對(duì)準(zhǔn)引線一點(diǎn)，就像火燒屁股似的跑開(kāi)了。“哧—嘭”一朵煙火升向了天空。“叭”的一聲天空中出現(xiàn)了一朵五彩的大花。我興奮極了。緊接著，一朵朵煙火陸續(xù)升上天空，一會(huì)兒變成一把金黃色的大花傘，一會(huì)兒變成一朵紫色的花朵，一會(huì)兒變成一只紅彤彤的大蘋(píng)果。真令人眼花繚亂，目不暇接。絢麗的煙花映紅了天空，也映紅了我們每個(gè)人的笑臉。

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