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上海航宇科普中心，上海航宇科普中心怎么樣

來源：整理 時間：2022-11-10 23:14:14 編輯：上海本地生活 手機版

1，上海航宇科普中心怎么樣

上周一個同事，非要去什么上海科普院，于是就去了里面有各種不同種類的飛機,很好玩的地方,在里面能學到很多科技知識。

上海航宇科普中心怎么樣

2，上海航宇科普中心現在開放嗎

上海航宇科普中心現在不開放。因為2022年7月26日，上海航宇科普中心(即上海航空科普館)啟動開館以來最大規模改造，截止2022年8月28日，改造還在進行中，所以上海航宇科普中心現在不開放。

上海航宇科普中心現在開放嗎

3，上海航宇科普中心閉關是周幾

不閉館的，每天開放時間是8:30～15:30。
搜一下：上海航宇科普中心，閉關是周幾？

上海航宇科普中心閉關是周幾

4，搞航宇去那個城市

搞航宇可以去北京，上海，成都和沈陽。北京航天科技航天科工航空企業多。上海航天科技，航天科工和航空企業多。成都航空企業多。西安航天科技企業多。沈陽航天科技企業多，所以搞航宇可以去這幾個城市。上海航宇科普中心以下簡稱中心于1984年成立，是面向廣大公眾和青少年開展航空航天科技知識宣傳普及的上海市公益一類全額撥款事業單位。中心歷年來多次被評為全國、上海市、閔行區優秀科普教育基地，是上海市愛國主義教育基地、中國大型客機項目科普宣傳基地、上海市工業旅游景點服務質量優秀單位、上海市文明單位、上海市優秀示范性科普場館、上海市科普先進集體。2020年，中心獲評國家二級博物館。

5，上海航空博物館門票多少錢

標準的叫法是上海航宇科普中心，門票：8元/人；三維立體影視：12元/人開放時間：8:30-15:30
應該是上海航宇科普中心，門票：8元/人；三維立體影視：12元/人開放時間：8:30-15:30

6，上海航宇科普中心的廳分分布

上海航宇科普中心目前有室外、室內和其他科普活動3大部分。室外停機坪上展出大型噴氣式旅客機、中小型客機、戰斗機和直升機、魚雷快艇、模擬火箭等；一條長140米、寬20米的小型起飛跑道及直徑為50米的模型飛機表演區，可起降小型直升機、氣球、飛艇等各種輕小型飛行器。室內展廳分3個展區：第一展區介紹世界和中國航空發展情況；第二展區介紹飛機和各種航空設備、實驗裝置等；第三展區介紹航天發展史和火箭、導彈、衛星等內容。舉辦的科普活動有航空模型表演及比賽，賽車模型表演，中國早期航空活動展覽，組織市青少年航空夏令營，開展校外教育實踐活動，開展航空航天科普教育活動和舉辦展覽會等。至1990年底，參觀和參加活動約14萬人次。 1990年末，該中心共有職工71人，其中工程技術人員26人，具有中、高級技術職稱5人；占地面積1.8萬余平方米，建筑面積1824平方米；固定資產220.2萬元。

7，想知道 上海市 上海航空科普館 在哪

上海航空科普館位于閔行區滬閔路7900號，錦江樂園旁邊，全年均可參觀該館。開放時間為每天9:00—16:00(雙休日正常開放)。
航宇科普中心裝修過后改名“航空博物館”了（在錦江樂園旁邊），是一個地方，樓上說的8號線終點站，叫是叫“航空博物館”，但其實那邊啥都沒有，我去過的

8，上海航宇科普中心的中心簡介

上海航宇科普中心主要從事航空航天科技知識的普及工作，1989年6月1日正式對社會開放，1997年4月被評為上海市首批科普教育基地，1999年12月被評為全國科普教育基地。2003年榮獲全國科普工作先進集體的光榮稱號。上海航宇科普中心現有10000余平方米室外停機坪，陳列著大型噴氣式客機DC-8、中型活塞式客機伊爾－14、我國制造的直升機、強擊機、殲擊機、教練機和地對空導彈；長征2號F運載火箭和神舟5號載人飛船大型比例仿真模型等展出。800平方米的室內展廳向觀眾介紹世界航空發展史、人造地球衛星、航空武器、航空救生裝置，以及以航空航天相關原理制作的實驗裝置——升力儀、真空鈴、空氣導電、熱氣球等。影視廳可容納100多位觀眾觀看三維立體影片，模型制作教室可教授學生制作飛機模型。上海航宇科普中心每年組織上海地區的青少年參加國際少年兒童航空繪畫比賽，舉辦上海“航宇杯”靜態比例模型比賽、航空夏令營活動，利用專業人才和展品的優勢，舉辦航空航天科普巡展，與學校共建科普教育基地和園地等活動。

9，從松江大學城到上海航宇科普中心怎么走

9號線宜山路換3號線到上海南站，再換1號線到梅花路站，出站往回走5分鐘 前陣子剛去過！很方便
文匯路乘坐松莘線到莘莊地鐵北廣場，同站換乘166、704B、712、816、徐閔線等到鎮西路站下，路對面就是（由于鎮西路站下車人較少，你得過了蓮花路南方商場站就得和售票員或駕駛員打招呼）松莘線B是新橋到外環，不在大學城松江大學城乘坐松閔線到北橋，在馬路對面乘坐徐閔線或者816到鎮西路站下，或者乘坐地鐵9號線到漕河涇站，在虹梅路宜山路站乘坐757到虹梅路滬閔路站下，往前右轉沿滬閔路一直往西過錦江樂園、淺草浴場和一個廢棄的大樓就到了航宇科普中心滬閔路7900號
松莘B線到“莘莊地鐵站北廣場”，同站換166、816、712、徐閔線等到“滬閔路鎮西路”下，下車馬路對面即是。

10，航宇科普中心觀后感

　　為了更了解航天知識，我們小組來到了位于滬閔路上的上海航宇科普中心。　　上海航宇科普中心：自 1989 年 6 月 1 日上海航宇科普中心正式開館以來，已走過 16 個年頭。進入新世紀以后，中心依靠自身獨特優勢，在對青少年進行愛國主義和國防教育、宣傳和普及航空航天科技知識的工作中，正在不斷取得新的成績。該中心擁有萬余平方米的停機坪及綠地供飛機露天展示。其間鋪設有一條迷你型水泥跑道，原擬供超輕型飛機表演飛行使用。在停機坪上，依次陳列著“東風”102 戰斗機、殲-6 丙超音速戰斗機、殲-5 噴氣式戰斗機、烏米格-15 噴氣教練機、強-5（早期）型超音速攻擊機、直-5 型直升機、初教-6 教練機、德海維蘭-加拿大產 DHC-2“海貍”式通用飛機、蘇制伊爾-14M 型活塞式支線客機和美制 DC-8 型噴氣式大型干線客機等等……　　在上海航宇科普中心我們參觀了許多有關航天的模型和科普知識。起初我們都認為航天那就是關于神州5號和神州6號的航天飛船，可是經過這次的參觀我們才知道原來航天不止是有關航天飛船，還有許多飛機也是航天的一類，這讓我們又增加了航天的知識。　　美制 DC-8 型噴氣式大型干線客機：它是美國麥道公司研制的四發動機大型噴氣客機，1955年6月開始設計。早期生產5種不同型別，各型幾何尺寸、氣動特點和主要系統基本相同，主要區別是選用不同的發動機。這5種型別是：DC－8－10，國內航線型，1958年5月首次試飛，同年9月18日投入航線使用；DC－8－20，國內航線型，與DC－8－10型一樣載客量均為176人；DC－8－30，國際遠程型，燃油量加大，加強了機翼、后機身、尾翼和起落架，1959年2月首次試飛，1960年投入航線使用；DC－8－40和DC－8－50也是國際遠程型。后面三型的載客量均為189人。上海航宇科普中心廣場上的一種模型就是DC－8－61型，客艙加長11.18米，載客量259人。我們還親身登上了這架經修復后的DC－8－61客機，體驗了它當時的輝煌，雖然它如今有點破舊，但是導游說這種飛機如今的中國還是沒有那種實力來研制的，可見當時美國航天技術的發達。　　伊爾－14運輸機：飛機長21．31米、翼展31．7米、高7．8米，有兩臺活塞8甲發動機，續航能力為8小時10分鐘，客艙內設置了17個座椅、一張矮床、一個沙發和一個辦公桌，客艙前隔板右側懸掛毛澤東主席在飛機上的照片一張，它是1956年前蘇聯送給毛澤東的專機。這架伊爾－14運輸機里面雖有點破舊，但擺設還是新的一樣，猶如當初的場景。　　飛機飛行原理展廳：在里面是為參觀者解釋飛機飛行的原理——伯努原理，它講述的是當流體速度增加時，其壓力就會減小，或是根據在不可壓縮液體中流速與管壁壓力的關系。也就是說由于機翼斷面的形狀，飛機在向前飛時，機翼上部凸起的形狀造成上部氣流被壓縮，（或說翼表面氣流包絡線長于下部，）上部的氣流速度一定快于下部，氣體對機翼底部的壓強大于對翼上部的壓強，壓強差就是產生的抬升力。經過這樣的講述，使我們更為清楚的知道飛機是如何飛行的，這也對我們的航天研究起了基礎性的鋪墊。　　航天的歷史：相信許多人都知道萊特兄弟，但這之前還有很多的歷史經過。　　1.1782年11月25日，法國蒙哥爾費兄弟點燃麥秸產生熱氣，使一只紙做的大氣球升了起來！10月15日，法國科學家羅澤爾和達蘭德斯侯爵，親自爬進蒙哥爾費熱氣球下方的吊籃中，原地懸空5分鐘。人類終于真正實現了千年飛行夢！　　2.1870年巴黎城被困，城中糧草枯竭、民眾危在旦夕。9日23日杜.勒夫爬進氣球下方的藤籃中，依靠灼熱的熱氣載著他悄然升空并向城外飛去。在經過三小時令人心驚肉跳的冒險之后，終于從空中逃離孤城。　　3.1908年，清政府軍隊雖然還在使用著長槍短矛，但在維新派推崇下，新軍成立了三支氣球隊，10月，湖北第八鎮氣球隊首次參加 “太湖秋操”軍事演習。演習當天，秋高氣爽，文武百官坐滿了太湖附近的山丘，誰都想一飽眼福，看一看人是怎么飛上天的。因為操縱比較復雜，氣球暫由日本教官操作。只見令旗一揮，日本人就忙開了，又是充氣、又是放線。但不知何故，氣球遲遲無法升空。中國炮兵標統是個急性子，眼看部下出丑，他惱羞成怒，揮鞭就打鬼子的屁股，日本人哪敢吭聲，急得直掉汗珠子。說也奇怪，這洋人還不打不成器呢，幾經調試，氣球終于冉冉升起。引來四下一片叫絕聲……它成為中國最早使用飛行器的實例。　　4.1852年，法國人吉法爾發明了飛艇，飛艇相當于裝上動力、擁有操縱性的氣球，人類終于實現了自主飛行。　1929年8月8日，長236米的超級飛艇“齊伯林伯爵”號載客環球飛行，開始了充滿冒險和刺激的探險之旅。49天后，這個龐然大物徐徐降落在起點站萊克赫斯特，從而結束了這次歷時21天7小時34分、行程31500千米的遠航，譜寫了飛艇史上最輝煌的一頁。　　5.英國科學家凱利在1849年用滑翔機載著一名男孩從山坡上向下滑翔成功。4年后又載著他戰戰兢兢的馬車夫滑翔飄飛過一個小峽谷。1842年，英國人亨森設計的“空中蒸汽車”飛機申請到“重于空氣的飛行器”的專利。1882年夏，俄國軍官莫扎伊斯基的飛機交由士兵駕駛在彼得堡市進行了有名的飛行嘗試，但只屬于“幼稚的跳躍飛行”。法國人阿代爾先后研制過4架蝙蝠形飛機，1890年，其“伊奧利”號蒸汽動力飛機向前“跳飛”了一段距離，也不算水平飛行。1897年，他的 3號機在巴黎數次“躍離地面”飄飛，后因軍方撤消資助而作罷。1901年8月14日，旅美巴西人懷特海德的飛機據稱飛過800米遠！1902年，他的“22型”飛機號稱飛行了3000米才落入海面。同年8月，德國人雅托的飛機作了距離18. 3米的“跳躍飛行”……但這些原始的“飛機”均未獲國際航空界的承認。　德國航空開拓者李林塔則另辟蹊徑，于1891年開始埋頭研究滑翔原理。 1894年的一次滑翔竟達350米遠！就在萊特發明飛機前夕、1903年的10月7日和12月8日，美國人蘭利的“空中旅行者”號飛機兩次從波托馬克河一條游船的頂棚上作過不載人彈射試飛，可惜均因與發射架相磕碰而墜河。　　6.1903年12月17日上午，在美國一座名叫“斬魔山”的小山坡上，一架雙翅膀的飛行器，在凜冽寒風中騰空而起。它的發明人是萊特兄弟。在可貴的12秒內, 《飛行者一號》平穩地飛過了36.6米。丹尼爾適時按下照相快門，為全人類留下這唯一的歷史寫照。這是人類探索飛行奧秘千百年來最激動人心的一瞬間和最刻骨銘心的一段行程。飛機，就這樣在恬靜中呱呱落地！　　7.中華民族自古就有飛天夢，但直到1911年的1月18日，才由旅居美國的愛國華僑馮如先生將它變為現實。就在這一天，馮如懷著一顆忐忑不安的心，端坐在完全由他自己設計和制造的飛機上，在美國舊金山灣奧克蘭市約翰斯大街盡頭的艾勞赫斯特廣場上公開試飛成功。這只完完全全由中國人自行研制的第一號雄鷹一僦而起、瀟灑地飛行了1600米遠。馮如的眼睛濕潤了，中國人多少年來的夙愿，今天終于實現啦！但在8月25日，當他在廣州為群眾表演飛行時，不幸身亡。等等的一系列的歷史，在此也就不一一詳細的列舉了。　　在看到了那么多的歷史之后，我不禁感嘆人類是多么的偉大，在一次又一次的失敗之中還能依然不放棄繼續的研究。這種鍥而不舍的精神是我們青年一代應該學習的。面對這漫漫歷史的長河，回首這飛機成形的歷史，在看看今天我們航天的事業，人類是多么的偉大。中國在這段歷史中雖然總是處于落后，但是今天的中國是多么的不甘示弱，她在航天中能讓人類進入太空的地位是位居世界第三的，我們作為中華民族的后裔該為我們的祖國而驕傲，而歡呼！

11，上海航天博物館和上海航天科普館一樣嗎它們的地址票價

上海航天博物館現在還只是躺在設計圖紙上，連建造都還沒有開始，原本選址在地鐵8號線沈杜公路站附近，沈杜公路站原先就叫航天博物館站，由于航天博物館原址規劃變更，航天博物館一直無法建造，為了不再誤導，所以地鐵站改名為沈杜公路站。據說新的選址仍然在閔行區浦江鎮，大致位置在三魯公路以西，閔瑞路以南這片屬于浦江郊野公園邊緣的區域內。原先的航天博物館選址現在已經變成浦江郊野公園的活力森林區，緊鄰浦江郊野公園的核心區奇跡花園
上海航天博物館現在還只是躺在設計圖紙上，連建造都還沒有開始，原本選址在地鐵8號線沈杜公路站附近，沈杜公路站原先就叫航天博物館站，由于航天博物館原址規劃變更，航天博物館一直無法建造，為了不再誤導，所以地鐵站改名為沈杜公路站。據說新的選址仍然在閔行區浦江鎮，大致位置在三魯公路以西，閔瑞路以南這片屬于浦江郊野公園邊緣的區域內。原先的航天博物館選址現在已經變成浦江郊野公園的活力森林區，緊鄰浦江郊野公園的核心區奇跡花園。上海航空科普館原名上海航宇科普中心，位于上海市閔行區滬閔路7900號。票價8元/人，團隊優惠。
上海航天博物館（上海閔行區浦江鎮浦星公路沈杜公路東北角，上海軌道交通8號線南端的終點站，其距離地鐵站5分鐘、約310米）；現在處于未完工狀態。而上海航空科普館（上海航天科普館、 位于上海市閔行區滬閔路7900號，地鐵1號線到錦江樂園站下車向南步行10分鐘、約700米），票價也是親民的成人8元，1.2以下兒童免票。

12，上海航空科普中心作文

航宇科普中心裝修過后改名“航空博物館”了（在錦江樂園旁邊），是一個地方，樓上說的8號線終點站，叫是叫“航空博物館”，但其實那邊啥都沒有，我去過的
快要過年了，家家戶戶都在忙碌著，有的在準備年貨，有的在大掃除，還有點在包餃子，可熱鬧啦！最開心的就數孩子們了。他們開心地唱著：“二十四，掃房子，二十五，糊窗戶，二十六，燉豬肉。三十晚上熬一宿，大年初一街上扭……”不知不覺就到了大年三十。今年的年夜飯是在我奶奶家吃的。家里可熱鬧啦！一共有十幾個人，坐了滿滿一大桌，有：公公、婆婆、舅舅、舅媽、阿姨、姨夫、姐姐、弟弟……。年夜飯上的菜可豐富了，有：令人垂涎三尺的糖醋排骨、金燦燦的炸蝦片、香噴噴的炸魚、綠油油的青菜、可口的冬筍……令我印象最深的人就是媽媽了，媽媽正在我吃的起勁時，突然間用手蒙住我的眼睛，拿了一塊炸蝦片放到了我的嘴里，我不知道是什么，只好咬了一口，這時，媽媽問我是什么菜，我猜了2次也沒猜中，媽媽才松開手，我睜開眼睛一看，啊，原來是一塊炸蝦片，然后大家都笑了起來。接著，我又夾起了一塊糖醋排骨，放在嘴里大嚼起來。飯吃了一半，舅舅家、阿姨家、我家作為晚輩都輪流站起來向公公、婆婆、奶奶敬酒。大家你來我往，只聽見酒杯碰撞和互相祝福的聲音。剛吃完年夜飯，我就迫不及待拉著爸爸下樓去放煙花。到了樓下，我就從袋子里拿出了煙火，煙火的名稱有：“火樹銀花”、 “花開富貴”、“玉兔臨門”、“錦上添花”……開始放煙火了，爸爸對準引線一點，就像火燒屁股似的跑開了。“哧—嘭”一朵煙火升向了天空。“叭”的一聲天空中出現了一朵五彩的大花。我興奮極了。緊接著，一朵朵煙火陸續升上天空，一會兒變成一把金黃色的大花傘，一會兒變成一朵紫色的花朵，一會兒變成一只紅彤彤的大蘋果。真令人眼花繚亂，目不暇接。絢麗的煙花映紅了天空，也映紅了我們每個人的笑臉。
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