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本文目錄一覽

1，究竟黃河有什么歷史
2，有關黃河的歷史資料簡略
3，黃河在什么時候出現
4，黃河的歷史
5，有關黃河的歷史故事
6，黃河發源于哪里

1，究竟黃河有什么歷史

黃河僅次于長江,是中國第二大河，干流全長五千四百六十四公里，流經青海、四川、甘肅、寧夏、綏遠、陜西、山西、河南及山東九個省份，成「幾〕字形，向東注入渤海，沿途匯集了三十多條主要支流和無數溪川，流域面積達七十五萬多平方公里。中游段流經廣大的黃土高原地區，許多支流夾帶大量泥沙匯入，為世界上含沙量最多的河流，河水呈黃色，因而得名

究竟黃河有什么歷史

2，有關黃河的歷史資料簡略

黃河是我國第二條大河，自遠古以來即為多泥沙河流。公元前4世紀黃河下游因河水渾濁即有“濁河”之稱。公元1世紀初，有人指出"河水重濁，號為一石而六斗泥"。唐宋以后泥沙有增無減。這些泥沙中的一部分堆積在下游河床上，日積月累，河床淤高，全靠堤防約束，時久形成懸河。每逢伏秋大汛，防守不力，輕則漫口決溢，重則河道改徙。據歷史記載，在1946年前的三至四千年間，黃河下游決口泛濫1593次，河道因泛濫大改道共26次，決口一千多次。洪水遍及范圍北至海河，南達淮河，縱橫25萬平方公里，對中國黃淮海平原的地理環境影響巨大。

有關黃河的歷史資料簡略

3，黃河在什么時候出現

據說，在距今300萬年前至160萬年之間，青藏高原曾發生3次抬升，其中最強、最猛烈的抬升運動發生在距今160萬年左右，青藏高原在一次猛烈的抬升運動中躍出地面，其地塊邊緣發生斷裂褶皺，形成階梯狀地貌，原來廣泛分布的湖泊匯集成河。如果將時間尺度縮短，高原抬升和黃河形成經歷了一個先是悄然而緩慢的陸地升高運動過程，然后突然山崩地裂，巨大陸地躍出地表，一條由湖泊匯集而成的大河隨之奔騰而下。科學家介紹，黃河在形成前，青藏高原及甘肅一帶海拔很低，甘肅準平原上面有廣布發達的內流水系，但各水系流向不同，陸海交界處在今天三門峽附近。距今160年左右，是地質構造巨變期，斷裂起伏呈脈沖式增強，古湖泊湖水下切，形成一條泱泱巨川，萬溪匯聚奔騰洶涌，構成一條大河穿越峽谷，成為今天著名的祖國第二大河——黃河。

黃河在什么時候出現

4，黃河的歷史

黃河的孕育、誕生、發展受制于地史期內的地質作用，以地殼變動產生的構造運動為外營力，以水文地理條件下本身產生的侵蝕、搬運、堆積為內營力。在成河的歷史過程中，運動不息，與時俱進。黃土高原的水土流失與黃河下游的泥沙堆積在史前地質時期就在進行，史后受人類活動的影響與日俱增。根據多方面的研究，古黃河有三個發展階段：第三紀至第四紀的早更新世為古黃河孕育期。第四紀中更新世（距今115萬年～10萬年）古黃河誕生成長期。晚更新世（距今10萬年～1萬年）黃河形成海洋水系。[1]歷史時期黃河在上中游平原河段，河道也曾有過演變，有的變遷還很大。如內蒙古河套河段，1850年以前磴口以下，主要分為兩支，北支為主流，走陰山腳下稱為烏加河，南支即今黃河。1850年西山嘴以北烏加河下游淤塞斷流約15公里，南支遂成為主流，北支已成為后套灌區的退水渠。龍門～潼關河道擺動也較大。不過，這些河段演變對整個黃河發育來說影響不大。黃河的河道變遷主要發生在下游。歷史上黃河下游河道變遷的范圍，大致北到海河，南達江淮。據歷史文獻記載，黃河下游決口泛濫1500余次，較大的改道有20多次。

5，有關黃河的歷史故事

撈鐵牛（這是小學里面的一課文，原文如下）宋朝時候，有一回黃河發大水，沖斷了河中府城外的一座浮橋。黃河兩岸的八只大鐵牛是拴住浮橋用的，也被大水沖走了，陷在河底的淤泥里。洪水退了，浮橋得重修。可是笨重的鐵牛陷在河底，有哪個大力士能把它們一只一只撈起來呢？人們正在議論紛紛，一個和尚說：“讓我來試試。鐵牛是被水沖走的，我還叫水把它們送回來。” 和尚先請熟悉水性的人潛到水底，摸清了八只鐵牛沉在哪兒。然后讓人準備了兩只很大的木船，船艙里裝滿泥沙，劃到鐵牛沉沒的地方。船停穩了，他再叫人把兩只船并排拴得緊緊的，用結實的木料搭個架子，跨在兩只船上。又請熟悉水性的人帶了很粗的繩子潛到水底，把繩子的一頭牢牢地拴住鐵牛，繩子的另一頭綁在兩只大船之間的架子上。準備工作做好了。和尚請水手們一起動手，把船上的泥沙都鏟到黃河里去。船里的泥沙慢慢地減少，船身慢慢地向上浮，拴住鐵牛的繩子越繃越緊。船靠著水的浮力，把鐵牛從淤泥里一點兒一點兒地向上拔。船上的泥沙鏟光了，鐵牛也離開了河底。和尚不急著把鐵牛撈上船，而是讓水手們使勁把船劃到岸邊，再讓許多人一齊用力，把水里的鐵牛拖上了岸。和尚用這樣的辦法，把八只笨重的鐵牛，一只一只地拖了回來。這個和尚個叫懷丙，是當時出色的工程家。

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撈鐵牛（這是小學里面的一課文，原文如下）宋朝時候，有一回黃河發大水，沖斷了河中府城外的一座浮橋。黃河兩岸的八只大鐵牛是拴住浮橋用的，也被大水沖走了，陷在河底的淤泥里。洪水退了，浮橋得重修。可是笨重的鐵牛陷在河底，有哪個大力士能把它們一只一只撈起來呢？人們正在議論紛紛，一個和尚說：“讓我來試試。鐵牛是被水沖走的，我還叫水把它們送回來。” 和尚先請熟悉水性的人潛到水底，摸清了八只鐵牛沉在哪兒。然后讓人準備了兩只很大的木船，船艙里裝滿泥沙，劃到鐵牛沉沒的地方。船停穩了，他再叫人把兩只船并排拴得緊緊的，用結實的木料搭個架子，跨船上的泥沙鏟光了，鐵牛也離開了河底。和尚不急著把鐵牛撈上船，而是讓水手們使勁把船劃到岸邊，再讓許多人一齊用力，把水里的鐵牛拖上了岸。和尚用這樣的辦法，把八只笨重的鐵牛，一只一只地拖了回來。這個和尚個叫懷丙，是當時出色的工程家。

6，黃河發源于哪里

一、黃河發源于：青藏高原巴顏喀拉山脈。二、黃河干流流經城市的簡稱：1.蘭州：簡稱“蘭”或“皋”。蘭州坐落于黃河上游的河谷地帶，因此其城市形態呈明顯的沿黃河河谷的條帶狀分布，故很多人稱它才是真正的“一線城市”。雖然蘭州的地形并不是很適合經濟發展，但其地理位置具有很強的特殊性，這是其得以崛起為西北重鎮的主要原因。蘭州處于古代連接東西方貿易的絲綢之路上，由此成為了絲路上的黃河渡口，隨著絲路貿易的日益繁盛，蘭州城市的規模日益擴大，直至成為如今連接內地與新疆的交通樞紐。當然從南北方向看，黃河在蘭州附近自西南的青藏高原蜿蜒流向河套地區形成了狹長的黃河河谷，這條河谷自然也就成為青藏與河套等北方地區交往的天然通道。所以蘭州可以說是內地與新疆、青藏與河套聯系的十字路口，所以成為了西北地區真正最具戰略意義的交通樞紐，是蘭新、包蘭、蘭青等多條鐵路的交匯點。2.銀川：簡稱“銀”。銀川是寧夏回族自治區的首府，位于寧夏平原的中部。黃河從上游的河谷一路奔流，在青銅峽之后沿岸地勢趨于平緩，隨著水流變慢，攜帶的泥沙在這里沖積形成了萬里黃河的第一個平原。順著南北向的賀蘭山東側，黃河繼續奔向河套地區，形成了另一個河套平原。寧夏、河套平原雖然位于我國干旱的大西北地區，周圍都遍布黃沙，但因為黃河水的灌溉而成為富饒的“塞上江南”。自古以來都是西北地區人口密集、經濟活躍的地帶。而銀川正是位于寧夏平原的中部，因為良好的經濟基礎加上遠離中原腹地，這里自然就成為游牧民族或割據勢力與中原王朝分庭抗禮的理想之地。隨著唐朝安史之亂后，中原王朝逐漸失去對北方藩鎮的控制，以銀川為中心的西北黨項族勢力也因此而逐漸崛起，直至形成了幾百年之久的西夏王朝，而銀川則是這個強大王朝的都城，至今也依然是西北地區最為重要的工商業中心之一。3.洛陽：簡稱“洛”。洛陽位于河南省西部的河洛之間，即黃河與其支流洛水之間，因位于洛水之北而得名。洛陽可能是中國歷史最悠久的城市了，在河南省的鄭州沒有崛起之前，洛陽一直在中華民族的歷史中占據著重要地位，有十多個朝代先后在此定都。究其原因，正是因為洛陽及其重要的地理位置。洛陽自古居于天下之中，且地勢險要，在此定都不僅能有效控制八方四夷，而且利于防守，且能利用東側黃淮海平原的農業優勢。特別是在隋唐之前的時代，洛陽正好處于以長安為中心的關中集團與以開封（大梁）為中心的中原勢力之間。統治者居于洛都無論是東進中原還是西入關中都十分便利，再加上彼時以洛陽為中心的大運河漕運網絡的建成，使洛陽這個天下之中的城市成為實際上的全國政治、經濟、交通中心（雖然長安作為都城的時間可能更長一些）。現在，洛陽雖已不再是國都，但依然是河南省僅次于鄭州的第二大城市，也是河南西部的區域中心城市。4.鄭州：簡稱“鄭”。鄭州現在是河南省的省會，位于河南省中部偏北，是該省也是全國最重要的交通樞紐之一。實際上，鄭州之所以能夠崛起，主要的原因也是交通。位于兩大古都洛陽與開封之間的鄭州雖然位置上更為居中，但河南省的首府卻一直輪不上它，直到近代鐵路運輸的興起。我國最重要的南北大動脈----京廣鐵路的前身實際上是盧漢線和粵漢線。而盧漢線即指從北平到漢口的北段部分，而當時最初經過黃河的時候考慮最多的實際上是當初的河南省會開封。但因為開封段黃河地上河高懸且土質疏松，此時不起眼的上游小城鄭州就進入了線路設計者的視線，鄭州附近的花園口因此成為了最終的鐵路過河點。隨著鐵路運輸的日益興盛，被盧漢鐵路經過的鄭州迅速發展起來，后來建成的東西向的隴海鐵路也經過于此，至此鄭州正式成為中國最重要的南北和東西兩條鐵路大動脈的交匯點，成為中國鐵路交通的心臟。隨著鄭州的崛起，開封的省會地位也被其取代，從此鄭州成為河南省絕對意義上的中心。近年來鄭州的實力已經逐漸逼近甚至超越武漢、西安這些傳統中心城市，成為我國的九大國家中心城市之一。5.濟南：簡稱“濟”。濟南位于山東省西北部的黃河沿岸，也是該省的省會，國家副省級城市之一。由于泰山位于山東的中部，因此山東自然就形成了以濟南為中心的魯西經濟板塊和以青島為中心的膠東經濟板塊。魯西即山東的西部城市眾多，但位于京滬線上、且有膠濟線聯通膠東地區的濟南無疑是區位優勢最明顯的，所以濟南能夠發展起來是其重要的地理位置所決定的，但其地理位置同時也決定了其難以輻射膠東半島地區，所以山東省目前形成了兩個經濟增長極是客觀地理格局的必然。不過山東省畢竟是全國第三大經濟強省，在當前各地做大做強省會的風潮下，濟南也通過吞并萊蕪而走出了強省會的第一步，所以在這樣的戰略背景下，濟南的未來依然是不可限量的！

青藏高原