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1，上海老汽車北站

吳江到平望轉乘湖州到上海的中巴（依維柯)直接到老北站

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2，客運服務質量存在問題

題主是否想詢問“客運服務質量存在問題怎么辦”辦法如下：反映問題、投訴建議、維權申訴。1、反映問題：及時向客運公司或相關部門反映服務質量問題。可以通過電話、網絡或書面形式進行反映，詳細描述問題的情況和發生的時間地點等，以便相關部門能夠及時了解和處理問題。2、投訴建議：向客運公司或相關部門提出投訴和建議。可以通過客服熱線、網站或客運站等途徑提出投訴和建議，希望能夠得到解決和改善。3、維權申訴：遇到嚴重的服務質量問題，可以向相關部門申訴維權。可以向當地交通運輸部門或消費者協會等機構提出申訴，要求相關部門對問題進行調查和處理。

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3，上海閔行北堤路老汽車站

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4，當前長途汽車客運業遇到了哪些急需解決的問題

長途汽車客運業目前面臨的問題有：設施設備陳舊、服務質量低下、安全問題、市場份額下降。1、設施設備陳舊落后由于相關政策的限制以及盈利狀況不佳等因素的制約，長途客車往往存在使用年限長、更新不及時的問題，在無法滿足旅客出行各方面需求的同時，其在運輸市場上的吸引力也持續走低。多數汽車客運站建成年代久遠，早于大規模城市化進程，因此多位于市區繁華地帶，交通狀況不佳、預留空間不足及設施設備陳舊等問題與客運站轉型升級需求的矛盾凸顯，并在“互聯網 +”模式下創新程度有限，且因客流下降而普遍遭遇經濟危機，發展阻力較大。2、總體服務質量低下由于長途汽車客運運輸時間長的自身特性，在服務質量和細致程度上不如城市公交、中短途汽車客運，與高鐵、航空等運輸方式的站場服務水平及乘務人員素質更是相差甚遠。長途汽車客運站在當前組織運行模式下也未將達到旅客最佳出行體驗放在第一位，售票、購票、調度等流程信息化程度不足無法滿足乘客需求，旅客乘車關于服務體驗的投訴已習以為常。3、安全問題由于車程遠，需連夜趕車，長途汽車客運是交通事故的高發區。我國目前正有意減少長途客運的線路，800公里以上的長途客運線路將不再審批新線路，現有的 800公里以上的長途客運班線也將嚴格進行安全風險評估。與此同時，不再審批新的臥鋪客車、加快淘汰已進入市場的臥鋪客車及嚴格落實凌晨 2-5 時停車休息制度等措施都將進一步制約長途汽車客運業的發展。4、市場份額急劇降低在長距離運輸方面，鐵路運輸經濟性高于公路運輸。在我國現代綜合交通運輸體系框架下，我國對高速鐵路的大力投入與支持使其發展迅猛并逐步改變人民群眾出行方式。高速鐵路規劃的客運路線均為長途客運中盈利能力較強的路線，相關區域長途客運被大量分流。相較于動車組、客機等新一代高速度運輸工具，傳統長途客車在時效性、安全性與舒適度方面也不再具有競爭優勢。