上海市地鐵是何時(shí)建的，上海地鐵什么時(shí)候建的

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-27 17:55:42 編輯：上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，上海地鐵什么時(shí)候建的
2，上海軌道交通5號(hào)線的建設(shè)歷史
3，上海是什么時(shí)候建地鐵
4，上海最早的地鐵是幾號(hào)線幾年通車(chē)的
5，上海原16號(hào)和17號(hào)線地鐵什么時(shí)候開(kāi)始建造
6，上海第一條地鐵建于什么時(shí)候
7，上海地鐵三號(hào)線什么時(shí)候建造的
8，上海的地鐵是什么時(shí)候建成的
9，上海最早建地鐵的時(shí)間是什么時(shí)候
10，上海地鐵什么時(shí)候開(kāi)始建設(shè)

1，上海地鐵什么時(shí)候建的

一號(hào)線最早，有20年了

1990年左右動(dòng)工建第一條地鐵，1993年完工試運(yùn)行

上海地鐵什么時(shí)候建的

2，上海軌道交通5號(hào)線的建設(shè)歷史

2000年8月8日，上海地鐵5號(hào)線開(kāi)工建設(shè)。2001年10月，上海地鐵5號(hào)線高架橋全線貫通。2003年11月25日，上海地鐵5號(hào)線（莘莊站至閔行開(kāi)發(fā)區(qū)站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2014年4月，上海地鐵5號(hào)線南延伸工程獲上海市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)。同年6月30日，上海地鐵5號(hào)線西渡站—環(huán)城東路站區(qū)間打下第一根樁，標(biāo)志著上海地鐵5號(hào)線南延伸工程正式開(kāi)工。2017年6月30日，上海地鐵5號(hào)線平莊公路基地迎來(lái)了上海地鐵5號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目的第一列新車(chē)。2018年12月30日，上海地鐵5號(hào)線南延伸段（東川路站—奉賢新城站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。擴(kuò)展資料：線路走向：上海地鐵5號(hào)線一期工程北起閔行區(qū)莘莊站，沿滬閔路往南到上海交通大學(xué)附近拐向東川路直至天星路止，全長(zhǎng)17.04千米，除起點(diǎn)段的410米地面線以外，均為高架線路。上海地鐵5號(hào)線南延伸工程北起既有線東川路站，沿滬閔路、滬杭公路、航南公路、金海公路鋪設(shè)，南至奉賢新城站，線路長(zhǎng)度約16.1千米。參考資料來(lái)源：百度百科-上海地鐵5號(hào)線

上海軌道交通5號(hào)線的建設(shè)歷史

3，上海是什么時(shí)候建地鐵

上海規(guī)劃在二○○五年至二○一二年間，新建十個(gè)軌道交通項(xiàng)目，新建線路近四百公里，計(jì)劃總投入兩千多億元人民幣

早就建好好多條了！

上海是什么時(shí)候建地鐵

4，上海最早的地鐵是幾號(hào)線幾年通車(chē)的

上海最早的地鐵是1號(hào)線，于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng)。1956年8月23日，根據(jù)中共中央關(guān)于防止帝國(guó)主義突然襲擊的指示，上海市政建設(shè)交通辦公室編制提交《上海市地下鐵道初步規(guī)劃（草案）》，成立上海市地下鐵道籌建處，對(duì)上海軌道交通開(kāi)展了規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案論證和實(shí)驗(yàn)研究。從1962年至1983年，上海市先后進(jìn)行了三次較大規(guī)模的地下鐵道工程試驗(yàn)。1985年3月，上海市地鐵公司成立。1990年1月19日，上海地鐵1號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè)。1993年5月28日，上海地鐵1號(hào)線南段（徐家匯站至錦江樂(lè)園站）開(kāi)始觀光試運(yùn)行，線路全長(zhǎng)6千米，共設(shè)車(chē)站5座。擴(kuò)展資料據(jù)《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）》，到2023年，上海地鐵會(huì)形成包括23條線路在內(nèi)，全長(zhǎng)1154千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò)（含市域鐵路342千米）。上海地鐵將陸續(xù)新建下列線路：1、上海地鐵19號(hào)線2、上海地鐵20號(hào)線一期3、上海地鐵21號(hào)線一期4、上海地鐵23號(hào)線一期5、上海地鐵13號(hào)線西延伸線6、上海地鐵1號(hào)線西延伸線7、上海地鐵機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線8、上海地鐵嘉閔線9、上海地鐵崇明線參考資料來(lái)源：上海地鐵官網(wǎng)—線路與車(chē)站信息參考資料來(lái)源：百度百科—上海地鐵

5，上海原16號(hào)和17號(hào)線地鐵什么時(shí)候開(kāi)始建造

要再經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)了,14,15 ,18還有原來(lái)16,17都是十二五規(guī)劃里面的吧

湯志平介紹，地鐵14、17、18、15號(hào)線，今年年內(nèi)將爭(zhēng)取動(dòng)工。

6，上海第一條地鐵建于什么時(shí)候

上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路上海軌道交通1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng)，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車(chē)后中國(guó)大陸投入運(yùn)營(yíng)的第三個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)。上海軌道交通由上海申通地鐵集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，按照上海市物價(jià)主管部門(mén)批復(fù)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)票價(jià)體系計(jì)價(jià)，有多種票價(jià)優(yōu)惠情況和車(chē)票種類。上海軌道交通的標(biāo)徽由字母S和字母M變形組合，吉祥物是來(lái)自未來(lái)的小機(jī)器人暢暢。截至2015年12月，上海軌道交通共開(kāi)通線路14條（1-13號(hào)線、16號(hào)線），全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)617公里，車(chē)站366座（不含上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線，3/4號(hào)線共線段9個(gè)車(chē)站的運(yùn)營(yíng)路程不重復(fù)計(jì)算，多線換乘車(chē)站的車(chē)站數(shù)分別計(jì)數(shù)），并有5條線路延伸規(guī)劃、4條線路新建計(jì)劃。上海軌道交通1號(hào)線是上海的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動(dòng)脈，由上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。該線于1993年1月10日建成南段（錦江樂(lè)園站至徐家匯站）上行線，于1993年5月28日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)；此后先后開(kāi)通南段線路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。截至2014年8月，該線途經(jīng)寶山、靜安、黃浦、徐匯、閔行等區(qū)，全長(zhǎng)36.89公里，共設(shè)28個(gè)車(chē)站，其中換乘車(chē)站8座，擁有梅隴車(chē)廠和富錦路停車(chē)場(chǎng)2個(gè)車(chē)輛基地。1956年8月，上海根據(jù)中央關(guān)于防止帝國(guó)主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道。23日，上海市政建設(shè)交通辦公室根據(jù)戰(zhàn)備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規(guī)劃（草案）》，同時(shí)成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯(lián)城市規(guī)劃專家穆欣與上海市政府負(fù)責(zé)市政交通的李干成秘密討論了地下鐵道規(guī)劃，用鉛筆畫(huà)出了橫貫東西和縱穿南北的兩條地鐵線，縱穿南北即為1號(hào)線。上海1號(hào)線建設(shè)歷程：1963年，于浦東塘橋，進(jìn)行了最早的地鐵建設(shè)摸索和試驗(yàn)。一片農(nóng)田采用結(jié)構(gòu)法用鋼筋混凝土管片襯內(nèi)試挖了直徑4.2米的盾構(gòu)，推了100多米的隧道，用于驗(yàn)證粉沙性土質(zhì)和淤混質(zhì)粘土質(zhì)中建設(shè)隧道的可行性。1964年，在衡山公園附近，進(jìn)行了地鐵隧道和地鐵站試驗(yàn)。該地鐵試驗(yàn)工程代號(hào)為“60工程”，當(dāng)時(shí)完全屬于保密工程。該車(chē)站大小僅80米*20米*20米，規(guī)模是按照3米深、寬卡列車(chē)編組的停靠來(lái)建造的，施工工藝為深井法施工。連接到衡山路時(shí)，再挖了兩根600米長(zhǎng)的隧道，整個(gè)項(xiàng)目叫上海地下鐵道擴(kuò)大試驗(yàn)工程。由于該座車(chē)站和地下隧道規(guī)模較小，而且又太深，最終沒(méi)有融入到1號(hào)線的建設(shè)中，但對(duì)于之后地鐵建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。截至2014年，衡山公園地下仍保留著該設(shè)施。70年代末，在漕溪公園的地底下，嘗試了第二條試驗(yàn)隧道的掘進(jìn)，投資4000多萬(wàn)人民幣，上下行總長(zhǎng)1290米。這段路線采用結(jié)構(gòu)法修筑地下連續(xù)水泥墻（方形隧道），與此后采用的盾構(gòu)掘進(jìn)（圓形隧道）有明顯不同。這段路線作為上海軌道交通1號(hào)線的正式路線使用。1990年1月19日，上海軌道交通1號(hào)線經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，正式開(kāi)工建設(shè)。1993年1月10日，南段（錦江樂(lè)園站——徐家匯站）上行線建成，先通了一根隧道，鋪好鋼軌裝好接觸網(wǎng)。1993年5月28日，南段上行線開(kāi)始觀光試運(yùn)營(yíng)，用1列車(chē)來(lái)回跑，單程12分鐘。控制列車(chē)間隔采用的是最原始的“電話閉塞法”，票務(wù)員手工進(jìn)行賣(mài)票、撕票。通車(chē)時(shí)，大批市民前來(lái)乘坐，上海繼北京、天津之后成為中國(guó)大陸第三個(gè)擁有地鐵的城市。

7，上海地鐵三號(hào)線什么時(shí)候建造的

投入運(yùn)營(yíng)：上海南站至江灣鎮(zhèn)2000年12月26日，江灣鎮(zhèn)至江楊北路2006年12月18日

上海軌道交通一號(hào)線，又稱上海地鐵一號(hào)線，是上海的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動(dòng)脈。最早于1993年5月28日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。一期工程于1995年4月10日全線通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，7月正式投入運(yùn)營(yíng)，后又陸續(xù)實(shí)施了多次延伸工程，使一號(hào)線南起閔行區(qū)莘莊站，北至寶山區(qū)富錦路站，全長(zhǎng)近37公里，共設(shè)28個(gè)車(chē)站及2個(gè)車(chē)輛段。

8，上海的地鐵是什么時(shí)候建成的

上海的地鐵一號(hào)線1993年5月通車(chē),全線建成為1995年

1990年1月19日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意正式開(kāi)工建設(shè)　　1993年1月10日，南段錦江樂(lè)園站至徐家匯站上行線建成　　1993年5月28日，南段（錦江樂(lè)園—徐家匯）開(kāi)始觀光試運(yùn)行　　1994年12月12日，全線通車(chē)調(diào)試　　1995年4月10日，全線（上海火車(chē)站—錦江樂(lè)園）試運(yùn)營(yíng)，總長(zhǎng)16.1公里　　1995年7月，全線正式運(yùn)營(yíng)　　1997年7月1日，南延伸段（錦江樂(lè)園—莘莊）5.25公里通車(chē)，總長(zhǎng)21.35公里　　2004年12月28日，北延伸段一期(上海火車(chē)站—共富新村)12.5公里投入營(yíng)運(yùn) 　　2007年12月29日，北延伸段二期（共富新村—富錦路）約6公里投入運(yùn)營(yíng)2009年12月22日，早上6點(diǎn)50,進(jìn)折返線車(chē)和我所乘往火車(chē)站方向列車(chē)相撞

9，上海最早建地鐵的時(shí)間是什么時(shí)候

上海軌道交通1號(hào)線于1990年9月開(kāi)工建設(shè)，1993年5月南段建成通車(chē)；1995年4月全線投入試運(yùn)營(yíng)；1997年7月，1號(hào)線南延伸段貫通運(yùn)營(yíng)。2004年12月，1號(hào)線北延伸段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線南起莘莊站、北達(dá)共富新村站，共設(shè)25座車(chē)站，全長(zhǎng)33公里。可在人民廣場(chǎng)站與軌道交通2號(hào)線換乘，在上海火車(chē)站與軌道交通3號(hào)線換乘，在莘莊站與軌道交通5號(hào)線換乘。線路及列車(chē)標(biāo)志色為紅色。

上海是中國(guó)第四個(gè)擁有地鐵的城市，1990年9月開(kāi)工建設(shè)地鐵一號(hào)線，1995年4月全線通車(chē)

羅寶線：機(jī)場(chǎng)東首班6:30，末班車(chē)23:00。蛇口線：新秀首班6:30，末班車(chē)23:00。龍崗線：雙龍首班6:30，末班車(chē)23:00。龍華線：清湖首班6:30，末班車(chē)23:00。環(huán)中線：黃貝嶺首班6:30，末班車(chē)23:00；羅湖首班6:30，末班車(chē)23:21；機(jī)場(chǎng)東首班6:37，末班車(chē)23:46。

10，上海地鐵什么時(shí)候開(kāi)始建設(shè)

上海軌道交通1號(hào)線于1993年1月10日南段錦江樂(lè)園站至徐家匯站上行線建成。此后，先后開(kāi)通南段線路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。上海軌道交通2號(hào)線于2000年6月11日正式通車(chē)。此后，先后開(kāi)通東延伸段、西延伸段、東延伸段、西西延伸段、虹橋火車(chē)站站、張江高科站地下車(chē)站。上海軌道交通3號(hào)線于2000年12月26日一期通車(chē)。2006年12月18日，北延伸段通車(chē)。上海軌道交通4號(hào)線于2005年12月31日投入運(yùn)營(yíng)形成C字型線路。2007年9月21日，全線貫通形成O字形。上海軌道交通5號(hào)線于2003年11月25日試運(yùn)營(yíng)。上海軌道交通6號(hào)線于2007年12月29日試運(yùn)營(yíng)。2011年4月12日，東方體育中心站開(kāi)通運(yùn)行。上海軌道交通7號(hào)線于2009年12月5日部分車(chē)站通車(chē)。此后，先后開(kāi)通后灘站、北延伸段、祁華路站。上海軌道交通8號(hào)線于2007年12月29日北段通車(chē)。此后，先后開(kāi)通南延伸段、東方體育中心站、中華藝術(shù)宮站（原周家渡站）。上海軌道交通9號(hào)線于2007年12月29日一期通車(chē)。此后，先后開(kāi)通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。上海軌道交通10號(hào)線于2010年4月10日試運(yùn)營(yíng)。2010年11月30日，主線龍溪路站到虹橋火車(chē)站站開(kāi)通。上海軌道交通11號(hào)線于2009年12月31日北段一期開(kāi)通。此后，先后開(kāi)通支線段、2011年4月26日昌吉東路站開(kāi)通、2013年8月31日南段二期開(kāi)通、2013年10月16日支線花橋延伸段。先后開(kāi)通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（由迪士尼站2016年4月26日開(kāi)通）上海軌道交通12號(hào)線于2013年12月29日東段開(kāi)通。此后，先后開(kāi)通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站區(qū)段。上海軌道交通13號(hào)線于2012年12月30日一期西段運(yùn)行。此后，先后開(kāi)通大渡河路站、祁連山南路站、金沙江路站至長(zhǎng)壽路站區(qū)段、江寧路站到世博大道站區(qū)段。上海軌道交通16號(hào)線于2013年12月29日南段開(kāi)通。2014年12月28日，羅山路站至龍陽(yáng)路站北延伸段開(kāi)通。