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1，大國工匠人物都是誰事跡是什么
2，大國工匠都介紹了幾個人都叫什么
3，大國工匠都介紹了幾個人都叫什么名字

1，大國工匠人物都是誰事跡是什么

《大國工匠》里介紹了8位平凡又偉大的人：上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢、火箭“心臟”焊接人高鳳林、國家高級工藝美術技師孟劍鋒、滬東中華造船集團焊工張冬偉、青島四方機車高級技師寧允展、中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅、港珠澳大橋鉗工管延安、“兩絲”鉗工顧秋亮。拓展資料：1、上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢胡雙錢，男，漢族，1960年7月生，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長。人稱為“航空手藝人。曾獲全國勞動模范、全國“五一”勞動獎章、上海市質量金獎等榮譽稱號。1980年，從小就喜歡飛機的胡雙錢進入當時的上海飛機制造廠，親身參與并見證了中國人在民用航空領域的第一次嘗試——運10飛機研制和首飛。那一刻他強烈感受到“造飛機是一件很神圣事”。然而，上個世紀80年代初運10項目下馬了，原本聚集了各路中國航空制造精英的工廠轉眼間冷清了下來，爭搶這些飛機技師的各公司專車甚至開到了工廠門口，面對私營企業老板開出的優厚工資，胡雙錢謝絕了。2、火箭“心臟”焊接人高鳳林高鳳林，男，漢族，1962年3月生，中共黨員，中國航天科技集團公司一院首都航天機械公司高鳳林班組組長。高鳳林曾獲得全國勞動模范、全國“最美職工”等榮譽。3、國家高級工藝美術技師孟劍鋒孟劍鋒，男，漢族，1968年11月出生于馬龍縣，大學文化（云南大學法學專業），1995年7月加入中國共產黨，1991年7月參加工作，身體健康，現任曲靖市中級人民法院政治部副主任參考資料：百度百科

大國工匠人物都是誰事跡是什么

2，大國工匠都介紹了幾個人都叫什么

1，高鳳林男，漢族，1962年3月生，河北東光人，1991年12月加入中國共產黨，1980年9月參加工作，大學學歷，學士學位，高級技師。全國勞動模范，全國五一勞動獎章獲得者，全國國防科技工業系統勞動模范，全國道德模范，全國技術能手，首次月球探測工程突出貢獻者，中華技能大獎獲得者，中國質量獎獲獎者，2009年獲國務院政府特殊津貼。現任中國航天科技集團有限公司第一研究院211廠14車間高鳳林班組組長，第一研究院首席技能專家，中華全國總工會副主席（兼）。2，孟劍鋒，男，漢族，1968年11月出生于馬龍縣，大學文化（云南大學法學專業），1995年7月加入中國共產黨，1991年7月參加工作，身體健康，現任曲靖市中級人民法院政治部副主任（正科）。1991年7月在馬龍縣人民法院工作，1995年7月任辦公室主任（副科），1997年2月任政工科科長，1999年7月為正科級；2002年6月任曲靖市中級人民法院機關服務處處長，2005年11月任現職。3，顧秋亮，男，江蘇無錫人，生于1955年，現年60歲，中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發部職工，蛟龍號載人潛水器首席裝配鉗工技師。“五一”期間央視新聞頻道播出節目《大國工匠》，節目中，中國船舶重工集團公司第七〇二研究所(以下簡稱七〇二所)“兩絲”鉗工顧秋亮的那雙指紋已不清晰的手，給億萬觀眾留下了深刻印象。顧秋亮是土生土長的無錫人，在鉗工崗位上一干就是43年，能把中國載人潛水器的組裝做到精密度達“絲”級。今年3月，經顧秋亮雙手組裝的“蛟龍號”剛離開無錫安家青島，年底，他也將到退休年齡。但新的挑戰來了，七〇二所要組裝中國首個自主設計制造的4500米載人潛水器，顧秋亮還將在自己熱愛的鉗工崗位上堅守下去。4，胡雙錢，男，漢族，生于1960年7月，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長。人稱為“航空手藝人。曾獲全國勞動模范、全國“五一”勞動獎章、上海市質量金獎等榮譽稱號。2015年10月13日，第五屆全國道德模范評選被授予全國敬業奉獻模范稱號。5，張冬偉，生于1981年12月，大專學歷，現為滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統車間電焊二組班組長，高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船的圍護系統二氧化碳焊接和氬弧焊焊接工作。張冬偉刻苦鉆研船舶建造技術，潛心傳承工匠精神，成為公司高端產品LNG船，以及當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人，藍領精英。他用自己火紅的青春譜寫了一曲執著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。6，周東紅，男，1969年3月生，漢族，安徽安慶人，大學學歷。1998年7月加入民建。現任安徽中周集團董事長。民建省委副主委、企業家聯誼會會長，省政協委員，馬鞍山市政協常委。1992年9月至1994年12月貴池地區物資局駐滬辦工作（承包）；1995 年1月至今安徽中周集團公司董事長；1998年1月至今歷任安徽省馬鞍山市政協委員、常委； 2002年4月至今任民建省委委員、常委；2006年1月至今任安徽省政協委員。7，寧允展，男，1972年出生，中共黨員，南車青島四方機車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師，中國南車技能專家。他是高鐵首席研磨師，國內第一位從事高鐵轉向架“定位臂”研磨的工人，也是這道工序最高技能水平的代表，被同行稱為“鼻祖”，從他和他的團隊手中研磨的轉向架裝上了673列高速動車組，奔馳9億多公里，相當于繞地球2萬多圈。他執著于創新研究，主持的多項課題和發明的多種工裝每年可為公司節約創效近300萬元。自1991年進入公司后，寧允展一直扎根生產一線，目前主要從事高速動車組轉向架研磨、裝配工作。從業24年來，他立足本職，兢兢業業，從他手中出去的產品創造了10年無次品的紀錄，為高鐵列車的高質量生產作出了突出貢獻。分別獲得2006年、2011年公司生產質量標兵。8，管延安，男，漢族，1977年6月19日出生于山東維坊，初中文化，群眾。1995年參加工作（農民工），先后參與了世界三大救生艇企業之一——青島北海船廠、國內最大集裝箱中轉港——前灣港等大型工程建設。

大國工匠都介紹了幾個人都叫什么