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1，北海去越南河內汽車路線怎么走

沒有北海只有油輪到越南的線路，如果陸路的話是南寧才到越南,不過從陸路走路況不是很好。不過你最好要先辦好護照。 www.zylyzx.com你可以在這個網站看看,資訊還算齊全

首先你要有證件，你直接可以上防城港快班或東興快班。，到了車站，搭兩塊錢車到越南口岸。過來橋就是越南了。

可以直接在北還汽車總站直接坐車。訂票電話：0771—2022094。直接到憑祥，然后從憑祥去越南

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2，清控尖山湖旁邊交通方便嗎

蠻好玩的，我覺得還是跟團去比較合適，據我所知，大連東北亞國際旅行社挺不錯的，你可以去他們官網看看，網址： http://www.51globletour.com/

交通還是比較方便的。但是建議你去跟團走。

尖山湖于一個比較大的公園，應該來說交通合同還是很方便的

清控·尖山湖旁邊交通當年挺方便的，可以說四通發達。

目前項目公交站公交線路9余條通達六區河東河西，軌道交通方面城鐵麓谷站離項目800余米，可直達株洲湘潭與地鐵四號線，地鐵一號線，地鐵二號線無縫換乘接駁長沙高鐵西，長沙高鐵南站通往全國。未來地鐵六號線2022前后開通可直通黃花國際機場與世界相連。規劃中的項目旁得地鐵線路以及有軌電車在原有交通便利性上錦上添花。所以清控尖山湖項目是您宜居最優選擇。

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3，阿拉伯國家除了石油還有那些礦產儲量居世界首位

世界首位沒啊！經阿曼，也門，進入紅海，就到埃及東部沿海了。三個國家大部分是沙漠，沿海有平原。信奉伊斯蘭教，古代受古埃及，古羅馬帝國，阿拉伯帝國影響深遠。旅游、外匯、石油是國民經濟支柱。農業幾乎為零。

阿拉伯國家的自然資源除了石油，能拿的出手的就是摩洛哥的磷酸鹽了，其磷酸鹽儲量為1100億噸，占世界儲量的75 %，位居世界首位。有兩條線路，一條是從阿聯酋的迪拜出發，最著名的就是他的建筑了，如世界唯一的七星級酒店帆船酒店、棕櫚島、世界地圖島、世界最高建筑，高達828米的哈利法塔（原名迪拜塔），個個都是如雷貫耳；經阿布扎比（阿聯酋首都，最著名也是世界唯一八星級酒店，八星皇宮，讓你體驗做國王的感受，還有世界唯一的法拉利主題公園）到沙特的利雅得，此時沙特首都；麥加和麥地那，這兩個都是伊斯蘭教的圣地，每年朝拜的人有幾百萬；往北就到了巴勒斯坦地區，五海（里海、黑海、地中海、紅海、阿拉伯海）三洲（亞歐非）之地了，死海的神奇和三大宗教圣地耶路撒冷的著名及重要性我就不多說了；緊接著就是連接印度洋和大西洋的蘇伊士運河了；過去就是尼羅河口，開羅了，這里埃及的著名景點都是舉世聞名的，就不贅言了。另一條和這個差不多，主要是從迪拜到耶路撒冷的路線不一樣。從迪拜沿著波斯灣到巴比倫河，即世界四大古文明之一的兩河流域，傳說中的空中花園的故鄉，一路上都是海灣石油富國，舉辦06亞運會和2022世界杯的舉辦地卡塔爾，盛產珍珠的巴林，科威特；再沿著巴比倫河到耶路撒冷，不過有美軍在這，就不太安全，不建議；后面的路就一樣了。

利比亞

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4，世界航天格局大逆轉中國太空神器到底神在哪

三十年河東，三十年河西!曾經，美國最早建立空間站!中國提出參與竟被拒絕，不僅如此，還全面禁止美國航天局與中國接觸!但，中國航天人善于面對封鎖、自力更生!中國雄心勃勃的載人航天計劃，進步幾乎是躍遷式突破!中國僅用11次的太空試驗探索，就突飛猛進到空間站建設階段，其效率之高遠非美、日、俄可比!世界航天格局終于大逆轉!中國“天舟一號”即將擇機發射，必將再次震驚世界媒體的眼球!天舟一號貨運飛船，長約9米，最大直徑約3.35米，發射質量13噸，最大運載能力約6.5噸!相比目前世界上最活躍的貨運飛船-俄羅斯進步號的2.6噸，足足是后者的2.5倍，也高于日本H-II運載飛船的6噸。天舟一號，并非簡單的“送快遞”那么簡單，主要負責3方面工作：第一加油，給空間站運送燃料、氧氣;第二給航天員運送給養;第三運送科研設備!在天舟一號對接空間站后，還可充當后者的垃圾箱：航天員的日常垃圾可以放進飛船貨艙，在飛船脫離對接后，貨艙會在大氣層燒毀。天舟一號的出現后，中國宇航員便可長期駐扎太空：我們的征途是星辰大海!如果美俄國際空間站2024年退役，那么，中國，在2022年，將成太空擁有固定前哨的唯一國家!從神一到神十一，從無人到載人、從一人一天到多人多天!“太空神器”——神舟飛船已11次飛天、6次載人!今天，我們一起揭秘太空神器，神舟飛船到底“神”在哪?神舟十號與天宮一號對接時，軌道高度由343公里提高到393公里，比過去高了50公里，是為了我國建造空間站做準備!天宮二號與神舟十一號交會對接，是搭建太空之家的重要一步!尤其是從相距120米到最終完成對接，難度最大、風險最高，技術人員對光學成像敏感器實行了升級，在以8倍子彈速度下毫厘不差對接!航天員在太空飛行多天，期間要經歷多次穿艙活動，需要打開和關閉艙門!艙門快速檢漏儀，實現對艙門和對接面快速、準確檢漏，能在8分鐘內快速給出測試結果，堪稱載人飛船“小門神”!火箭頂端有類似避雷針的裝置，是航天員“生命之塔”逃逸救生系統，是載人航天須突破的三大技術難關之一，國際上僅中、美、俄掌握這項技術 !看到這里相信各位讀者都跟我有一樣的感覺：自豪!厲害了!word太空神器!

5，煙臺軌道交通的介紹

煙臺軌道交通，即煙臺市城市快速軌道交通。煙臺市于2009年5月正式啟動城市快速軌道交通的規劃工作，邀請了國內高水平設計公司編制完成了《煙臺市城市軌道交通線網規劃》（以下簡稱《規劃》）1，于2010年11月10日向社會公布，并于當年12月12日召開了專家評審會，順利通過了專家評審。22012年11月，經過多輪修改的《規劃》報經煙臺市城市規劃委員會第31次會議審定。2013年3月19日，《規劃》正式獲得市政府批復。2015年，煙臺市正式啟動軌道交通建設，成立項目公司后隨即啟動了《近期建設規劃》和《一期工程可行性研究報告》的招標編寫工作，并進行了線網優化。2015年底，《煙臺市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》出爐。根據優化后的《線網規劃》，煙臺市城市軌道交通暫定由4條線路組成。其中1、3號線為中心區骨干線，屬于大運量系統。2、4號線為快線，屬中運量系統。根據《近期建設規劃》，煙臺市首期將建設1、3號線。其中1號線起點為古現鎮，終點為萊山鎮，共設置42座車站，總長度約50公里；3號線起點為濱海路與香山路交叉口，終點為科技大道與濱河西路交叉口，共設置30座車站，總長度約38公里。2015年底和2016年初，《近期建設規劃》先后通過了兩次環評和征詢公眾意見，目前有關方面正加緊項目的推進。2016年1月13日，全市經濟工作會議召開，會議透露，作為“十三五”重大的民生工程和市政建設“一號工程”，煙臺將抓緊推進城市軌道交通規劃建設，爭取盡快得到國家批準，年內開工建設。

1、2009年，煙臺市開始研究啟動城市軌道交通規劃編制工作。2、2010年初，市規劃局聘請了國內高水平設計公司開始編制《煙臺市城市軌道交通線網規劃》。3、2010年11月10日，《規劃》基本編制完成并向社會公布，征求社會意見。4、2010年12月12日，市政府召開專家評審會，《規劃》通過專家評審。5、2012年5月，完成修改，《規劃》報送市政府審批。6、2012年，提出5年內啟動地鐵1號線建設。7、2013年3月，《規劃》通過市政府審批。8、2015年1月，市政府決定投入2億元進行軌道交通前期工作。決定年內啟動《近期建設規劃》和《一期工程可行性研究報告》的編制工作。煙臺軌道交通進入可研階段。9、2015年5月19日，市政府研究同意成立煙臺市軌道交通公司，啟動軌道交通建設規劃的編制報批工作。其中，規劃直達新機場線路成為關注的重點之一。隨著煙臺軌道交通公司的組建，城市軌道交通建設已進入了實質性工作階段，即將啟動編制報批工作。10、2015年6月1日，煙臺市軌道交通公司完成工商注冊，目前已完成組建，正在進行相關調研工作，將啟動《近期建設規劃》的編制招投標

6，曼陀羅是什么意思來歷呢

植物]曼陀羅 [學名]dature stramonium [別名]醉心花、狗核桃、洋金花 [科屬]茄科曼陀羅屬原產熱帶及亞熱帶，我國各省均有分布。喜溫暖、向陽及排水良好的砂質壤土。全株光滑，株高1—2m，莖直立、粗壯，主莖常木質化。葉寬卵形，邊緣有規則波狀淺裂，基部常歪斜。花單生葉腋，花冠漏斗形，長7-10cm，筒部淡綠色，上部白色；花冠帶紫色暈者，為紫花曼陀羅。花期夏、秋季。播種法繁殖。曼陀羅植株高大，花朵碩大而美麗，宜作背景材料或用于野趣園。同屬植物約16種，常見栽培的還有香花曼陀羅(d．inoxia)；紅花曼陀羅(d．sanguinen)；白花曼陀羅(d．me-tel)等。宗教]日本凈土三曼陀羅--當麻曼陀羅、智光曼陀羅、青海曼陀羅所謂"曼陀羅"是梵語mandala的漢語音譯，有輪圓具足、聚集、壇城、道場之意。即筑方圓之土壇，安置諸尊于此祭供，聚集具足諸尊諸德成一大法門，如轂輞輻具足而成圓滿之車輪，是曼陀羅的本義

[植物]曼陀羅 [學名]Dature Stramonium [別名]醉心花、狗核桃、洋金花 [科屬]茄科曼陀羅屬原產熱帶及亞熱帶，我國各省均有分布。喜溫暖、向陽及排水良好的砂質壤土。全株光滑，株高1—2m，莖直立、粗壯，主莖常木質化。葉寬卵形，邊緣有規則波狀淺裂，基部常歪斜。花單生葉腋，花冠漏斗形，長7-10cm，筒部淡綠色，上部白色；花冠帶紫色暈者，為紫花曼陀羅。花期夏、秋季。播種法繁殖。曼陀羅植株高大，花朵碩大而美麗，宜作背景材料或用于野趣園。同屬植物約16種，常見栽培的還有香花曼陀羅(D．inoxia)；紅花曼陀羅(D．Sanguinen)；白花曼陀羅(D．me-tel)等。參考：http://www.chinese-plant.com/kepu/2004/8/11/2022.htm[宗教]日本凈土三曼陀羅--當麻曼陀羅、智光曼陀羅、青海曼陀羅所謂"曼陀羅"是梵語Mandala的漢語音譯，有輪圓具足、聚集、壇城、道場之意。即筑方圓之土壇，安置諸尊于此祭供，聚集具足諸尊諸德成一大法門，如轂輞輻具足而成圓滿之車輪，是曼陀羅的本義。描繪佛、菩薩及其莊嚴凈土的組合圖畫，亦是"曼陀羅"之一種。凈土宗所謂"曼陀羅"，嚴格說應為"凈土變相圖"。被世人尊為彌陀化身的唐代善導大師（613-681）就是在看到一幅奇妙的凈土曼陀羅之后，而發出真誠懇切之心求生西方凈土的。善導大師生前曾親自創作了三百余幅凈土曼陀羅，大約同時代的女皇武則天也創作了四百余幅凈土曼陀羅。可見曼陀羅信仰對于凈土思想的普及發揮了深遠影響，尤其倍受文化水準不高的庶民階層的喜愛。凈土曼陀羅使他們能夠通過莊嚴的圖畫加深對凈土經典的理解，從而發愿一心念佛、往生凈土。敦煌莫高窟中有三百六十五幅曼陀羅，而其中就有七十余幅是描繪阿彌陀佛凈土的曼陀羅。這說明遠在隋唐時代，在中國漢地就已經有很多凈土曼陀羅流傳于世了。無論在日本還是中國，當提起"曼陀羅"時，大家通常會想到密教中令人向往而又深奧莫測的曼陀羅。約在空海上人（774-835）從中國留學歸國創立日本真言宗之前半個世紀，在日本就已經有兩幅曼陀羅存在了，其中一幅就是有著奇特傳說的"當麻曼陀羅"（Taima Mandala）參考：http://pureland.fjdh.com/

7，UI跟5G大數據的區別在哪

1、ui設計目前的前景還是很不錯的，很多大中小企業都缺少ui設計師。而且可以看得的是現在社會的發展，更多的智能機和智能機器人研發出現，這些都離不開ui設計師。所以說ui設計的是很有前途的，是不會失業的。而且ui設計門檻不高，要入門也不難的。2、從工作內容來說，ui設計在當前的互聯網領域、科技領域可以說無處不在，好的ui設計能夠明顯提升用戶的使用體驗，從而給產品帶來更多的附加值，所以ui設計對于互聯網產品是非常重要的。目前ui設計通常分為兩個大的工作方向，一個是交互設計，另一個是視覺設計。3、交互設計的關注點在于用戶的使用習慣、產品功能的邏輯體現、用戶操作的方便性等，而視覺設計的關注點在于產品能否給定位用戶一個更舒適的視覺體驗，比如較好的顏色搭配、配圖、特效等等。隨著人工智能技術的發展，一些產品也增加了自然語言處理和視覺方面的交互方式，這些都是ui設計需要考慮的因素。2ui設計的薪資待遇怎么樣ui設計的薪酬一般跟行業和所處的地方有關。ui設計行業的設計師可以分三個檔次：初級設計師，中級設計師和高級設計師。1、ui設計初級人才的工資是在6000-8000，初級人才的可能有兩種，一種是從網頁設計轉行，過去并沒有統一規范的學習過，還有一種是剛剛畢業屬于實習階段，這個階段的都是在積累經驗的部分。2、ui中級人才，這部分人的工資是在8000-12000，中級的是有一定的基礎的，但是還會欠缺一些創意，這部分的人才是趨于穩定的。3、ui設計高級人才，這個階段人才也是會有2種，第1種是領導層的，也就是所謂的中層干部，還有就是公司界所說的大牛，這個層次的人，薪資會更高。通常3-5年工作經驗的設計師15-30w是很正常的水平。當然，多少工資就是靠自己的能力了。

其實就現在的行情來說，在中國UI設計還是一個非常具有發展前景的職業。參考前瞻產業研究院《2017-2022年中國設計行業市場前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，在2016年，UI設計的受歡迎程度不減反增。由于優秀的UI設計師擁有非常好的薪資和福利待遇，因此成為人人向往的行業。當然，UI領域幾年后會接近飽和，單目前來看近幾年內會達到高峰，就業機會及薪資待遇在各大城市都非常好UI即用戶界面設計行業剛剛在全球軟件業興起，屬于高薪技術設計產業，與國外在同步發展水平。其次國內外眾多大型IT企業(例如：百度、騰訊、Yahoo、中國移動、Nokia、聯想、網易、微軟、盛大、淘寶等眾多企業)均已成立專業的UI設計部門，但專業人才稀缺，人才資源爭奪激烈。就業市場供不應求。如今，國內的UI設計日益發展，隨著杭州高端段位培訓機構的出現，ui設計行業備受關注。但總的來說，在這一領域，與西方發達國家間的差距仍是顯而易見的。軟件領域不像物質產品那樣，存在工藝、材料上的限制，其核心問題恰在于人。因此，提高軟件UI設計師的個人能力，真正提升軟件產品的人性化程度，已成為中國UI發展的重中之重。目前移動互聯網的發展可以說是非常迅速的，而在互聯網發展的過程當中相關的行業領域也在不斷的增加和擴展，規模也在不斷的升級，那么用戶在體驗過程的需求也越來越多。在這種大背景的發展之下，技術領域已經進入到了一個全新的階段，而且現在到處都在追求人性化特點，因此對于UI設計的人才需求也越來越多。目前不僅僅是互聯網會使用到uI設計這一項技術，而且現在很多的企業也在開始關注用戶的體驗度，而且也會關注到交互設計的問題，所以uI設計已經廣泛的在交通零售行業，金融行業等多個行業開展。