詳測(cè)上海市建成區(qū)，多倫多和上海的城市建成區(qū)面積哪個(gè)大

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-13 13:30:30 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，多倫多和上海的城市建成區(qū)面積哪個(gè)大
2，何謂建成區(qū)建成區(qū)綠化覆蓋率怎樣計(jì)算
3，拋開(kāi)成渝之城重慶人覺(jué)得上海天津沈陽(yáng)的建成區(qū)范圍和面積是搜
4，從地形河流海洋和交通四個(gè)方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

1，多倫多和上海的城市建成區(qū)面積哪個(gè)大

貌似差不多~

。多倫多大點(diǎn)。不算衛(wèi)星城的話再看看別人怎么說(shuō)的。

多倫多和上海的城市建成區(qū)面積哪個(gè)大

2，何謂建成區(qū)建成區(qū)綠化覆蓋率怎樣計(jì)算

建成區(qū)指中國(guó)的市中的城市化域。中國(guó)的市并不是地理學(xué)上的城市化區(qū)域，而是一個(gè)行政區(qū)劃單位，管轄以一個(gè)集中連片或者若干個(gè)分散的城市化區(qū)域?yàn)橹行模罅糠浅鞘谢瘏^(qū)域圍繞的大區(qū)域。所以市的面積并不能反映城市化的區(qū)域即地理學(xué)意義上城市的面積。中國(guó)統(tǒng)計(jì)部門用建成區(qū)來(lái)反映一個(gè)市的城市化區(qū)域的大小。具體指一個(gè)市政區(qū)范圍內(nèi)經(jīng)過(guò)征用的土地和實(shí)際建設(shè)發(fā)展起來(lái)的非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的地段，包括市區(qū)集中連片的部分以及分散在近郊區(qū)域城市有密切聯(lián)系，具有基本完善的市政公用設(shè)施的城市建設(shè)用地（如機(jī)場(chǎng)、污水處理廠、通訊電臺(tái)）。從廣義上講，建成區(qū)是指城市行政范圍內(nèi)，實(shí)際建成或正在建成的、相對(duì)集中分布的地區(qū)。是城市建設(shè)發(fā)展在地域分布上的客觀反映。包括市區(qū)集中連片的部分，以及分散到近郊區(qū)內(nèi)、但與城市有著密切聯(lián)系的其他城市建設(shè)用地。建成區(qū)標(biāo)志著城市不同發(fā)展時(shí)期建設(shè)用地狀況的規(guī)模和大小。中國(guó)的城市建成區(qū)一般不包括市區(qū)內(nèi) 面積較大的農(nóng)田和不適宜建設(shè)的地段。建成區(qū)綠化覆蓋面積指城市建成區(qū)內(nèi)各單位管理的一切用于綠化的喬灌木和多年生草本植物的垂直投影面積。包括園林綠地以外的道路綠化覆蓋面積(即道路的隔車帶、中心綠島和林蔭道及行道樹(shù)的覆蓋面積)和單株樹(shù)木的覆蓋面積。

何謂建成區(qū)建成區(qū)綠化覆蓋率怎樣計(jì)算

3，拋開(kāi)成渝之城重慶人覺(jué)得上海天津沈陽(yáng)的建成區(qū)范圍和面積是搜

搞懂建成區(qū)的概念再說(shuō)。一個(gè)城市，只要屬于這個(gè)城市主要的工業(yè)、交通、綠化、居住、行政等用地的地方，通常為連片地區(qū)，但如果屬于城市重要的組成部分，也可以是分散分布的若干片區(qū)，稱之為“建成區(qū)”。就拿你這三個(gè)城市來(lái)說(shuō)，上海無(wú)疑是最大的，除開(kāi)崇明三島，其他的地方全部為市轄區(qū)，不是說(shuō)市轄區(qū)的面積就是建成區(qū)，但是請(qǐng)看看這一堆市轄區(qū)里面，是不是已經(jīng)布置修建了很多上海城市的重要功能區(qū)？包括松江的大學(xué)城，寶山的十里鋼城，南浦東的洋山港后方倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，這些都是這座城市的建成區(qū)。至于天津，不要忘了還有幾乎是半個(gè)濟(jì)南城區(qū)大小的濱海新區(qū)和天津港區(qū)。這三個(gè)里面，按照有些人的思維看到的建成區(qū)，可能上海較大，天津沈陽(yáng)相差不多，而實(shí)際上嚴(yán)格意義的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，沈陽(yáng)和天津差距是不小的。有的城市是需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃的，所以一些功能區(qū)一開(kāi)始就會(huì)修得比較分散，并不需要刻意的去“連片”發(fā)展“，因?yàn)樗某鞘薪煌芰ψ阋灾芜@一的發(fā)展框架。設(shè)想天津也像某些農(nóng)耕文明時(shí)代興盛起來(lái)的城市一樣，把自己的”經(jīng)開(kāi)區(qū)“”高新區(qū)“等等都一開(kāi)始就從中心城區(qū)的邊緣開(kāi)始往外蔓延，那你看到的建成區(qū)又會(huì)如何？產(chǎn)生的效益都一樣，甚至分散發(fā)展規(guī)劃更好，這能說(shuō)明天津目前的城市綜合能力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于把濱海和城區(qū)拼湊到一起的那樣的天津了？所以，都21世紀(jì)了，不再是那個(gè)所有城市都很小，一會(huì)就轉(zhuǎn)完了的時(shí)代了，人的思維也該改變一下了！

成都人不經(jīng)常說(shuō)溫江、郫縣城建好，和中心城區(qū)沒(méi)有區(qū)別。但忽略了很重要的一點(diǎn)。溫江、郫縣的日均公交量很少，才15萬(wàn)左右，常被成都人詬病同樣距離遠(yuǎn)的渝北區(qū)，其“兩江公交集團(tuán)”的客運(yùn)量是160萬(wàn)，去掉江北區(qū)，渝北區(qū)產(chǎn)生的公交客運(yùn)量日均在百萬(wàn)級(jí)，前兩者是相對(duì)獨(dú)立自主封閉的郊區(qū)縣衛(wèi)星城，后一個(gè)是核心城區(qū)功能的中心城區(qū)，其發(fā)揮的城市功效完全不同。這就是距離并不代表城市的綜合功能的差別，在現(xiàn)代交通面前，遠(yuǎn)的反而發(fā)揮更大的城市綜合效益，近的卻因?yàn)槌青l(xiāng)過(guò)渡地帶的存在，因?yàn)槌鞘幸惑w化進(jìn)程落后的壁壘，反而體現(xiàn)出衛(wèi)星城非中心區(qū)的本質(zhì)。可成都很多人是無(wú)法理解的現(xiàn)代公共交通的意義。

頂一下，拿分走人

拋開(kāi)渝蓉之爭(zhēng)？說(shuō)的好聽(tīng)，你不就是為兜售你那點(diǎn)東西找論據(jù)嘛，還裝得如此正派

這三個(gè)城市我都去過(guò)，現(xiàn)在還蝸居上海...我意識(shí)中的滬津沈的范圍與面積：首先，上海比重慶大無(wú)異議；其次，天津、沈陽(yáng)應(yīng)該跟成渝面積不相上下，都屬于二線強(qiáng)...

拋開(kāi)成渝之城重慶人覺(jué)得上海天津沈陽(yáng)的建成區(qū)范圍和面積是搜

4，從地形河流海洋和交通四個(gè)方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

第一，從地形上來(lái)說(shuō)上海位于長(zhǎng)江中下游平原，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，土地肥沃利于城市的發(fā)展。第二，從河流上來(lái)說(shuō)上海位于長(zhǎng)江入海口，并且黃浦江蘇州河貫穿境內(nèi)，這為城市發(fā)展提供了淡水，為工業(yè)發(fā)展提供水資源，同時(shí)為上海提供了大量?jī)?yōu)良港口。第三，從海洋上來(lái)說(shuō)上海位于太平洋的西岸，海洋在給上海帶來(lái)優(yōu)良的氣候和海港外，還使上海成為中國(guó)最早接受西方先進(jìn)工業(yè)得地方。另外上海還是中國(guó)聯(lián)系太平洋沿岸各國(guó)的重要紐帶。第四，交通方面上海是中國(guó)最大的綜合性交通樞紐地形河流為上海交通的建設(shè)提供便利。鐵路航空海運(yùn)河運(yùn)乃至高鐵的發(fā)展在全國(guó)占有重要地位。

通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市群的首位度、中心度和其他城市網(wǎng)絡(luò)空間特征的分析，討論上海與周邊城鎮(zhèn)關(guān)系及其重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。　　就首位度而言，通過(guò)計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)這一地區(qū)的城市首位度S＝3.7（首位度計(jì)算公式為：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三產(chǎn)業(yè)的首位度分別為 l.47，2.86 和4.0。由此可見(jiàn)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)已較發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重相對(duì)較低。第二產(chǎn)業(yè)的首位度為2.86，相對(duì)城市首位度3.7 較低，說(shuō)明上海第二產(chǎn)業(yè)在整個(gè)城市群中的地位相對(duì)下降，這正是上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換城市功能的結(jié)果。也是上海大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，向外擴(kuò)散第二產(chǎn)業(yè)，努力成為三個(gè)中心的結(jié)果。但相對(duì)而言，上海的第二產(chǎn)業(yè)首位度還是較高，主要因?yàn)樯虾Ｈ员３至肆笾еa(chǎn)業(yè)。隨著向外擴(kuò)散的主要趨勢(shì)，今后一段時(shí)期其首位度仍將會(huì)持續(xù)下降。上海城鎮(zhèn)體系第三產(chǎn)業(yè)的首位度為4，說(shuō)明上海的第三產(chǎn)業(yè)已有了較大的發(fā)展，但相對(duì)一些國(guó)際性的大都市上海有較大差距，目前還處于積聚階段。隨著城市分工定位的進(jìn)一步明確和加深，該首位度還將持續(xù)上升。通過(guò)中心度的計(jì)算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同產(chǎn)業(yè)中所起的中心職能。　城市群的發(fā)展應(yīng)該遵循一定的城市發(fā)展規(guī)律，在城市群發(fā)展的每一階段都有其發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。長(zhǎng)江三角洲城市群是世界第六大城市群，根據(jù)城市發(fā)展理論和對(duì)長(zhǎng)江三長(zhǎng)江三角洲城市群角洲城市群發(fā)展趨勢(shì)與走向的分析，目前長(zhǎng)江三角洲城市群的發(fā)展已進(jìn)入城市帶發(fā)展規(guī)律的第二階段。即著重發(fā)展中心城市城郊地區(qū)，加強(qiáng)城市功能定位，加快整個(gè)城市帶城市網(wǎng)絡(luò)高級(jí)化。目前上海及長(zhǎng)江三角洲城市群的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域應(yīng)該有以下五類：　　1.區(qū)域內(nèi)具有綜合服務(wù)功能的核心城，上海。　　2.區(qū)域內(nèi)新興的中心城市，如蘇州、無(wú)錫。　　3.區(qū)域內(nèi)重要功能型城市，如旅游與加工產(chǎn)業(yè)中心蘇州、無(wú)錫，行政文化和商業(yè)中心南京、杭州，港口集散中心寧波、舟山、大小洋山等。　　4.區(qū)域內(nèi)欠發(fā)達(dá)地區(qū)中心城市，如上海的崇明、蘇北的揚(yáng)州、南通，浙北的嘉興、湖州。　　5.區(qū)域內(nèi)中心城市的郊區(qū)城鎮(zhèn)；如上海的松江，杭州的蕭山等。長(zhǎng)江三角洲快速干道網(wǎng)的建成，將形成以滬、寧、杭三個(gè)中心城市為節(jié)點(diǎn)，相互構(gòu)成一個(gè)大三角的高速公路網(wǎng)，這必將帶動(dòng)沿線各節(jié)點(diǎn)城市的新一輪發(fā)展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進(jìn)湖州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。還有沿海大通道的建設(shè)對(duì)杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動(dòng)作用。另外，大小洋山深水港的建設(shè)將使得上海真正成為國(guó)際航運(yùn)中心，同時(shí)也將帶動(dòng)舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區(qū)的港口加工業(yè)的興起。崇明越江工程的啟動(dòng)不但將使崇明島發(fā)生巨大的變化，而且會(huì)帶動(dòng)整個(gè)蘇北經(jīng)濟(jì)的騰飛，從而使得整個(gè)長(zhǎng)江三角洲連成一個(gè)有機(jī)的整體。