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1，上海治療打鼾哪家好
2，上海市委最近提出的61課題是指什么
3，qq華夏完美蹦龍要學習什么機能比較好
4，徐珂的代表成果
5，吳志強的研究課題
6，上海虹橋機場的總設計師是誰求詳細資料

1，上海治療打鼾哪家好

打鼾者還應預防感冒并及時治療鼻腔堵塞性疾病。（中國人民解放軍第411醫院耳鼻喉科）這是個不錯的地方你看下吧　上海411醫院是第二軍醫大學、南方醫科大學、中國藥科大學等著名高等院校的教學醫院，是海軍醫學研究所的臨床研究部。這為411醫院提供了強大的科研支撐，而醫院自身也醫院在"七五"至"九五"期間獲得軍隊科技進步獎、臨床醫療成果獎百余項，承擔上海市科委課題4項。這確保411醫院的技術居于醫學技術的前沿位置。

上海治療打鼾哪家好

2，上海市委最近提出的61課題是指什么

《上海市委關于進一步創新社會治理加強基層建設的意見》和6個配套文件（簡稱“1+6”文件）

上海市委最近提出的61課題是指什么

3，qq華夏完美蹦龍要學習什么機能比較好

學戰魂技能可以先用些垃圾技能學，比如抗暗、抗火之類，學的時候有機率會頂替已學技能，讓他不停的頂替，一直學滿6個技能的時候在用你想好的技能去學。先用普通的，普通的學好在直接換強效！崩龍學：魂能、冰擊、迅捷、致命。其它兩個看你喜好了！

魂能雷暴軟弱致命這些是主要的！都要強效。其它兩個的話就學冰擊暗擊之內的吧。記住都要強效的才叼。

這樣做對嗎？我認為不對。　　平心而論，如果只是拼音文字的書寫，問題簡單得多，早在打字機年代，鍵盤快捷的方式就對此作出了回答。然而，倘若論及表意文字的漢字書寫，問題就要復雜得多。作為“音、形、義”統一體的漢字，不只是幫助漢語言交際，它也積淀著華夏先民在天文、地理、自然、社會諸方面的哲理觀念，是我們民族文化的象征，民族精神傳承的載體。另外，書寫漢字，對人的教育等作用更是其它課業不可替代的。　　一是其審美功能。　　　　書法的現實意義是我在研究中力圖要解決的問題。在用文字初期，人們認識到文字記錄語言，只要快捷清晰即可，而隨著科學技術的發展，電腦打字可以做得更好。那么，是否因此就可以不用筆寫字了？電腦打字缺少人們在書寫過程中識記字形、創造美的自信和愉悅，使打字者難以獲得審美體驗，而書法藝術的傳承，為祖國文化遺產的重要組成部分，在書寫過程中能使人獲得完好的審美體驗。正因為如此，到魏晉時期書寫漢字開始自覺成為一種不可替代的獨立的藝術門類，甚至后來文字的內容逐漸被淡化，而對文字形式美感的關注卻日益加強，書法藝術發展到當代，一些前衛藝術家努力嘗試著把文字的內容消解掉，用純粹的筆墨來表現書法的形式美感。由此而論，書寫漢字而升華的藝術審美，這是電腦鍵盤無論何時何地都無法企及的。　　　　二是其健腦功能。　　　　我們現在從事的研究表明：寫漢字的過程對左右半腦協調發展起著重要作用。西方筆跡學家在一項實驗中發現，漢字屬于復腦文字，有助于左右半腦協調發展，是和諧精神在人類腦功能發展中的具體體現。書寫漢字，一代又一代的傳承和發展，養成了中華民族所特有的一種用腦習慣，和諧的字體結構同時訓練了中華民族獨特的審美能力，不可否認在這樣一個美麗的國度里，長期書寫文字對我們的想象力和創造力的培養價值。　　三是其心理生理健康功能。　　　　練習書法，對人的個性、氣質、情緒的影響甚大。在氣質學說中膽汁質型的人，練習小楷可以使氣質獲得調整；粘液質的人寫狂草可以使氣質變得更加完美。寫字時，血流量能得到很好的平衡，高血壓病人通過寫篆書可以獲得降壓的輔助治療作用，寫篆書也易使人心平氣和。這在我們古代書法文獻中很早就有所論及，高尚仁博士和他的同事已通過心理學實驗證實了先哲們的觀點。　　經常書寫的詩歌不用背誦就可以深化理解。古代秀才們抄書的時候還念念有詞，其作用就是調動多種感官，強化記憶。近年來，我們研究小組吳鴻清教授在甘肅天水市甘谷土橋小學進行了“伏羲班”書法教學實驗，取得的教學效果進一步證實了這一點。我們研究小組在上海松江區九亭中學開發了結合學科學習的書法校本教材，正是試圖將知識與技能、學習過程、情感態度與價值觀三維目標整合到書法教學中去，對學科教學起到推動作用。由本人主持的全國教育科學“十一五”規劃教育部重點課題“書法練習促進兒童積極情緒的發展的實驗研究”也正在浙江湖州新世紀外國語學校、南潯南方錦繡實驗學校、諸暨荷花小學展開實驗研究，以進一步證明書法與人的心理形成與發展的交互作用。上海市普陀區長風街道也積極著手書法練習與社區兒童積極情緒關系的課題研究。　　其實，鍵盤輸入是一把雙刃劍。電腦的出現，讓人們享受著前所未有的方便，但時間久了便發現，通過鍵盤輸入語言的方式也正在不斷減弱自己的某些機能。筆者曾對某著名公司153名白領進行過漢字常用字書寫測試，發現竟有92人不同程度出現了書寫障礙，占總人數的60.13％。有一位重點大學的學生，其父在外購買電腦，他出于關心父親，用手機短信關照要注意“性價比”，結果發成“性架比”，弄得父親丈二和尚摸不著頭腦。據筆者了解，在初中中考的語文試卷中，文言古詩文的默寫，本為最基礎的題型，而學生常因書寫習慣或別字問題，搞得語文老師啼笑皆非無計可施。難怪有教育家大聲疾呼“不少學生重電腦、輕漢字書寫，對鍵盤的依賴乃至迷戀……識字不精心、書寫亂畫符、提筆就忘字，這種狀況令人擔憂。”　　　可以這樣說，在電腦時代，培養和提升大眾漢字書寫和書法鑒賞能力，既是民族文化傳承的需要，也是對這門非物質文化遺產最有力的保護，更是提高我們下一代心智能力、優化德育的有效載體，書法界、教育界大力推廣、開展新時代下的書法教育，義不容辭，任重道遠。

崩龍技能的完美搭配：魂能、迅捷、致命、軟弱或喂毒、群體法攻技能（建議雷暴）、單體法攻技能（建議冰擊）這是大家通用的。謝謝采納！！

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4，徐珂的代表成果

“政治文明發展與公民有序政治參與”，《上海政治文明發展戰略研究》，上海人民出版社2004年“黨在社會自組織領域的行動空間”，《黨建研究內部文稿(2000~2004) 》，上海交通大學出版社，2004年《農村社會學》（副主編），北京：中國人民大學出版社出版社，2004年“上海市民對世博會的態度和社會參與”，社會，2004年第1期“上海市民的社會生活狀況評價調查報告”，社會，2004年第3期“業主民主自治：政治文明建設的重要領域”，《建言》第11期，上海市政協辦公廳編，2003年12月22日“社區參與與社區發展理論”，社區研究通訊，2003年《社會學概論》（副主編），北京：高等教育出版社，2003年《生活家園與社會共同體》（合著），上海大學出版社，2003年《鄉鎮設區的當代變遷》（合著），上海人民出版社，2002年 “走向社區治理”（合作），《城市管理與市民素質——2002年上海社會發展藍皮書》，上海社會科學院出版社，2002年 “浦東新區居民的現代性研究”，社會發展通訊，2001年第3期“探尋第三域的主導力量”（合作），江蘇社會科學，2001年第1期“上海市青年人才素質研究報告”，《世紀之交的上海青年》，學林出版社，2000年“上海市藍領青年的生存與發展”，《世紀之交的上海青年》，學林出版社，2000年“居委會能成為社區居民自治組織嗎”，社會，1997年第3期“可利用資源的滿足——浦東新區居民對生活質量評價的研究”，《96浦東新區社會發展報告》，上海人民出版社，1996年“費孝通社區研究思想和方法的基本形成”，社會學，1996年第1期“洋涇文明創建與黨建研究”（2006－2007），浦東新區組織部和洋涇街道黨工委委托，課題負責人“統一戰線應對民間組織發展的戰略與策略研究”（2006），中國統一戰線理論研究會統戰基礎理論上海研究基地委托，課題負責人 “社區和諧指標體系研究”（2005－2006），上海市政治文明辦公室委托，課題組副組長“長壽街道社區文化發展研究”（2006），長壽街道辦事處委托，課題組負責人“楊浦區五角場街道社區建設與社會發展研究”（2005－2010），五角場街道黨工委委托，課題組副組長“上海市女性就業調查研究”（2004），上海市婦聯委托，課題組副組長“自治、民主和黨的領導力：以業主委員會為研究對象”（2003－2004），上海市黨建研究會和上海政黨研究中心委托，課題負責人 “業主民主自治體制研究”（2003），市統戰部和農工民主黨上海市委委托，課題負責人“世博會與上海社會發展”（2003），上海市社聯委托，課題負責人“民間組織的黨組織管理體制研究”（2002-2003），上海市黨建研究會和上海政黨研究中心委托，課題負責人“社區快樂指標研究”（2002－2003），康健街道黨工委委托，課題負責人“上海市社會穩定指標體系研究”（2001），上海市委辦公廳委托，課題主要參與人“中國社區黨員志愿者的社會學研究”（2000-2003），教育部人文社會科學研究規劃基金項目，課題組副組長

5，吳志強的研究課題

國家科技部：2007.01-2010.12，國家科技部 “十一五”科技支撐計劃重點項目《城鎮化與村鎮建設動態監控關鍵技術》專家組組長，《城鄉動態監測技術集成研究》課題負責人；2008.01-2011.12，國家科技部 “十一五”科技支撐計劃重點項目《生態規劃與生態修復關鍵技術研究與示范》專家組組長，《城市重大項目生態設計綜合技術集成研究及應用示范》課題負責人；2007.01-2009.12，國家科技部 “863計劃”，《2010上海世博會城市最佳實踐區半導體照明技術的集成應用研究》課題負責人；2007.09-2010.02，國家科技部“十一五”科技支撐計劃“世博科技專項”課題，《世博會城市實驗區建設規劃關鍵技術研究》負責人；住房和城鄉建設部：2012.01-2014.12，《城鄉規劃學本科教學的衛星教學庫建構研究》；2012.12-2013.12，《聯合國人居署出版物翻譯與研究—《世界城市狀況報告》系列》；國家哲學社會科學基金：2013.01-2015.08，國家哲學社會科學基金重大項目，《國際創新城市構建與中國城市圈發展戰略規劃研究》課題負責人。2012.01-2014.12，國家哲學社會科學基金重點項目，《城市社會來臨背景下的中國智慧城市理論體系建構及其發展戰略研究》課題負責人。國家自然科學基金：1999-2003，國家自然科學基金重點課題，《中國人居環境的評價體系及可持續發展模式的研究》，總課題第二主持人；2002.08-2006.07，國家自然科學基金課題，《中國大城市外商投資選址空間分布特征研究》，課題負責人；2008.01-2010.12，國家自然科學基金面上項目，《應用DEA模型對長三角城市群空間結構的集合能效研究》課題負責人；上海市科學技術委員會“世博科技專項”課題：2006.01-2006.12，上海市科學技術委員會“世博科技專項”課題，《世博園控溫降溫綜合技術研究》課題負責人；2006.01-2008.03，上海市科學技術委員會“世博科技專項”課題，《2010世博會規劃建設全過程的控制管理》課題負責人；2006.08-2007.08，上海世博會事務協調局專項課題，《中國2010年上海世博會園區規劃建設三維仿真可視化控制管理系統》，課題負責人；2007.02-2008.01，上海市科委“世博科技專項”，《世博會場館重要建筑規劃設計導則研究》課題負責人；2008.01-2010.12，《土地空間資源開發與利用技術導則》，規劃子課題負責人，上海市科學技術委員會“崇明島科技專項”；2010.10-2012.09，上海市科學技術委員會“崇明島科技專項”課題，《崇明島生態規劃及其智慧設計研究》課題負責人；與國際研究機構合作：2013.09-2013.12，國際綠色校園聯盟運行推廣機制研討，角色：課題負責人；合作方：世界自然基金會（WWF）；2013.01-2014.12，中國智能城鎮化城市最佳實踐案例研究，角色：課題負責人；美國能源基金會（NRDC）；2013.10-2014.09，綠色校園建筑知識讀本編制與推廣研究，角色：課題負責人；美國能源基金會（NRDC）；2010-2020，城市未來：可持續發展研究，角色：亞太區協同中心主任；合作方：瑞典Mistra研究中心、瑞典查爾姆斯大學；2008-2012，智慧城市：城市系統模型研究；角色：首席科學家；合作方：IBM；2008-2011，生態城市研究；角色：首席科學家；合作方：西門子；2003-2012，Holcim全球可持續建筑：論壇/地區合作/世界獎項；角色：亞太區組織者；合作方：瑞士霍爾姆公司（Holcim）。2000-2005，生態城市：中國城市的生態技術應用研究；角色：中方主要參與者；合作方：德國技術合作公司（GTZ）；1999-2004，全球化背景下的世界大城市研究：工業國家和新興國家的城鎮化研究；角色：負責人；合作方：德國柏林工業大學；中國工程院院士科技咨詢課題：2003.09-2013.12，《中國工程院“十一五”重大工程課題》交通專題報告，負責子課題2“長三角地區的交通樞紐工程”，中國工程院。2011.06-2012.12，課題來源：中國工程院重大咨詢項目，課題名稱：中國特色城鎮化道路發展戰略研究，承擔任務：第二課題負責人；2012.01-2013.05，課題來源：中國工程院，課題名稱：智能城市的空間組織與交通發展戰略，承擔任務：課題負責人；2013.02-2013.12，中國工程院院士科技咨詢課題，《智能城市評價體系研究》課題負責人；2014.09-2015.12，大數據產業的城鎮區域發展空間演進規律，第四課題“長三角產業發展與大數據互動關系”課題負責人；2014.05-2015.12，智能城市建設與大數據戰略研究，第三課題“智能城市的規劃建設與大數據戰略”課題負責人；2014.09-2015.12，中國新型城鎮化的智能建設戰略研究，課題負責人；其他課題研究：1998-2000，上海市教委曙光科研課題，《全球化過程對上海城市土地開發的空間布局影響及其對策研究》，課題負責人；2000，上海市人民政府重大決策咨詢研究課題，《國際城市標準比較研究》，課題負責人；2002.08-2005，上海市哲學社會科學規劃課題，《上海建設現代化國際大都市的指標體系研究》，課題負責人；2003.01-2013.12，《國家中長期科學和技術發展規劃戰略研究》，專題11《城市發展與城鎮化科技問題研究》12分題負責人，國家科學委員會。2014.10-2016.12，中國城市科學研究會，《國家標準編制研究》課題負責人。重大工程咨詢研究： 1983，山東勝利油田孤島新鎮總體規劃 1999，上海浦東聯洋居住區修建性詳細規劃/引導性規劃 2000，京申高速鐵路客站群規劃設計-古老而又年輕的中國 2002，沈陽城市發展戰略規劃 2003，武漢東湖國賓館改造規劃設計 2003-2010，中國2010年上海世博會規劃 2004，武漢城市發展戰略規劃 2006，沈陽市鐵西新區城市發展規劃-東北老工業基地改造實例項目 2008，俄羅斯圣彼得堡“波羅的海明珠”項目規劃綜合方案 2009，沈陽盛京皇城城市設計 2008，都江堰市災后重建總體規劃 2009-2011，2014青島世界園藝博覽會園區總體規劃

6，上海虹橋機場的總設計師是誰求詳細資料

上海虹橋機場的總設計師是劉武君。劉武君于1984年7月獲清華大學建筑學院學士學位;1988年9月獲清華大學建筑與城市規劃研究所碩士學位;1988年10月赴日本留學，1993年10月獲日本千葉大學博士學位。現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理。現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理，兼任清華大學、中國民航大學、湖北工業大學等大學教授。曾任上海機場(集團)總工程師、上海申通集團有限公司總工程師、國家磁浮交通工程技術研究中心副主任等職。承擔了"長大干線磁懸浮交通系統的實用性研究"、"錫滬杭線磁浮交通系統的預可行性研究"等國家"863"項目，以及上海市科委"上海城市結構發展模式研究"課題研究，參加上海浦東國際機場擴建、上海虹橋國際機場擴建、虹橋綜合交通樞紐和上海磁浮列車重大工程的建設。相關專著：《21世紀航空城--浦東國際機場地區綜合開發研究》《綠色機場--上海機場可持續發展探索》《機場融資--大型國際機場多元化融資模式研究》《浦東國際機場可持續發展的研究與實踐》《圖解虹橋綜合交通樞紐--策劃、規劃、設計、研究》《虹橋綜合交通樞紐開發策劃研究》《浦東國際機場貨運站運營管理研究》《航空城規劃》《航空港規劃》《航空樞紐規劃》擴展資料：上海虹橋國際機場公務機基地于2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業驗收。基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個專用的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障。上海虹橋國際機場有關建設作為上海建設國際航運中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機場1號航站樓硬件改造設施逐步投入使用，虹橋機場服務和管理水平的提升、區位資源效率的提高，尤為關鍵。圍繞各方旅客安全、高效、便捷進出港這個核心，始終對標國際標準，不斷提高管理和服務水平，加快提高虹橋機場的資源效率，有利于以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設卓越的全球城市奠定扎實基礎。參考資料來源：百度百科-劉武君參考資料來源：百度百科-上海虹橋國際機場

上海虹橋機場的總設計師是劉武君。劉武君，工學博士，1963年6月出生。1984年7月獲清華大學建筑學院學士學位;1988年9月獲清華大學建筑與城市規劃研究所碩士學位;1988年10月赴日本留學，1993年10月獲日本千葉大學博士學位。現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理。現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理，兼任清華大學、中國民航大學、湖北工業大學等大學教授。曾任上海機場(集團)總工程師、上海申通集團有限公司總工程師、國家磁浮交通工程技術研究中心副主任等職。承擔了"長大干線磁懸浮交通系統的實用性研究"、"錫滬杭線磁浮交通系統的預可行性研究"等國家"863"項目，以及上海市科委"上海城市結構發展模式研究"課題研究，參加上海浦東國際機場擴建、上海虹橋國際機場擴建、虹橋綜合交通樞紐和上海磁浮列車重大工程的建設。相關專著：《21世紀航空城--浦東國際機場地區綜合開發研究》《綠色機場--上海機場可持續發展探索》《機場融資--大型國際機場多元化融資模式研究》《浦東國際機場可持續發展的研究與實踐》《圖解虹橋綜合交通樞紐--策劃、規劃、設計、研究》《虹橋綜合交通樞紐開發策劃研究》《浦東國際機場貨運站運營管理研究》《航空城規劃》《航空港規劃》《航空樞紐規劃》擴展資料：上海虹橋國際機場始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的民國虹橋機場，抗日戰爭時期被日本軍隊占領。解放后，重建虹橋機場，此后一直作為軍用機場，直到1963年，被國務院批準再次成為民用機場，并于1963年底進行了大規模的改建和擴建，該工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹橋機場候機樓工程再度擴建，同年9月30日擴建工程完工。擴建后的候機樓，使用面積比過去擴大了一倍。1988年，上海民航進行重大體制改革，實行政企分開，機場和航空公司分營，上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經濟實體。1988年12月，上海虹橋機場候機樓第三次擴建，于1991年12月26日完工。作為上海第一個民用機場的上海虹橋機場，經過多年的擴建后，現已成為我國最大的國際航空港之一。參考資料來源：百度百科-劉武君

上海虹橋國際機場始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的民國虹橋機場，抗日戰爭時期被日本軍隊占領。解放后，重建虹橋機場，此后一直作為軍用機場，直到1963年，被國務院批準再次成為民用機場，并于1963年底進行了大規模的改建和擴建，該工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹橋機場候機樓工程再度擴建，同年9月30日擴建工程完工。擴建后的候機樓，使用面積比過去擴大了一倍。1988年，上海民航進行重大體制改革，實行政企分開，機場和航空公司分營，上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經濟實體。1988年12月，上海虹橋機場候機樓第三次擴建，于1991年12月26日完工。作為上海第一個民用機場的上海虹橋機場，經過多年的擴建后，現已成為我國最大的國際航空港之一。上海虹橋國際機場擴建前占地面積26.4平方千米，擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長3400米、寬57.上海虹橋國際機場6米（4E級），停機坪達51萬平方米。有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位，可滿足各類飛機的起降要求。虹橋機場1號航站樓（T1）由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）。共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。每日平均起落航班達540架左右，高峰小時起落飛機達85架次，年運送旅客量超過1488.92萬人次，已開通了到達91個國內國際城市的航班。虹橋機場擴建工程按滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次設計建設，主要包括新建1座36.26萬平方米的2號航站樓（T2），1條長3300米、寬60米的平行跑道和3條平行滑行道，以及站坪、貨運站、業務用房、能源中心、市政道路等相關配套設施。經過3年多建設，2009年年底通過工程竣工驗收，2010年3月3日又通過了國家民航局的行業驗收，并于3月16日零時起作為虹橋綜合交通樞紐的主體項目率先投用。 2010年3月16日零時起，除春秋航空公司及往返日本、韓國的國際包機航班仍在1號航站樓（T1）運營外，其余航空公司的國內航班全部遷至2號航站樓（T2）運營。