上海市百葉聲屏障工程設計方案，瀘州辦公窗簾哪里便宜一點

來源：整理時間：2023-05-17 10:21:03 編輯：上海生活手機版

1，瀘州辦公窗簾哪里便宜一點

長沙匯美窗飾布藝有限公司是一家專業生產、銷售、設計安裝一體專業公司。主營產品有天棚簾、戶外遮陽板、百葉簾、開合簾、舞臺幕、電動卷簾等系列。價格比較實惠，服務十分到位你可以了解一下.

辦公窗簾用卷簾，百葉簾就好了，這兩種比布藝簾要便宜。

瀘州辦公窗簾哪里便宜一點

2，請問誰有聲屏障的施工組織設計

一、編制依據1、《中華人民共和國安全生產法》2、《建設工程安全生產管理條例》3、《建筑施工安全檢查標準》4、《危險化學品安全管理條例》5、《國務院關于加強防塵、防毒工作的決定》6、《爆破安全規程》7、《臨時施工用電安全檢查標準》8、公司及項目經理部安全生產規章制度二、工程概況本橋為分離式結構橋梁，上部結構采用15×30m預應力混凝土先簡支后連續組合小箱梁；下部為柱式墩樁基礎，肋式橋臺以及U型橋臺擴大基礎，墩身最高為24.4m、最低為9m，平均高為15m。三、安全管理目標及保證體系安全是施工生產的主題，管生產必須管安全，落實安全生產責任制，針對浙江省人民政府第166號文等有關安全生產管理的規定、法規，制定以項目經理為首的安全保證體系經理部和各工點分級負責，以加強施工作業現場控制，以職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活動，使“安全生產，預防為主”的方針深入人腦，確保本工程施工生產順利進行。（一）安全管理目標杜絕重傷及以上事故；杜絕汽車行車主要責任的一般及以上事故；杜絕特種設備一般及以上事故；杜絕一般火災、爆炸事故；保障員工健康，對特殊工種、女員工體檢每年進行一次，新增塵肺病例為零。

請問誰有聲屏障的施工組織設計

3，聲屏障的施工要求

修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與安全。寧波世騰控股公司有專業的聲屏障施工團隊，良好的售后服務。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的位置；依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。

1修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與安全。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的位置；依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。2聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得破壞基床表面。3聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基安全穩定。4聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現場地形確定具體伸縮縫位置。5聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管。基礎頂端每2m預埋ø100mmL形PVC管，以排放聲屏障內側路肩面的雨水；基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施，外側排水出口應避免對路基邊坡產生沖刷，并防止漏聲。6聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。7聲屏障基礎混凝土強度的檢驗應符合本標準第11.2.18條的規定。8聲屏障基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層。基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。9聲屏障基礎距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表13.4.9的規定。表聲屏障基礎距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法 1 距線路中心線位置 0，+20mm 按聲屏障基礎數量抽樣檢驗10% 尺量 2 截面尺寸 ±20mm 尺量 3 埋置深度不小于設計值水準儀測

聲屏障的施工要求

4，聲屏障技術參數有哪些

1、概述隨著我國交通路網的快速發展,聲屏障作為當前解決交通噪聲問題的一種方法，得到了越來越多的應用。但從目前國內建成的聲屏障的效果看,一些不是很理想，給國家和人民造成不必要的浪費。造成這樣的主要原因是，大多數聲屏障的設計沒科學依據，盲目性比較大。對什么地方適合設置聲屏障，以及如何確定聲屏障的長度（L），聲屏障的高度（H）等參數都是憑感覺去確定。作者根據多年聲屏障研究和設計實踐經驗，在本文中試圖給出在聲屏障的設計中上述參數的實用方法和經驗公式，供設計人員在今后的聲屏障設計中參考和使用。 2、什么樣的周邊環境適應設置聲屏障當前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應用聲屏障解決問題。自從上個世紀九十年代，我國在上海市首先在城市的高架路使用聲屏障后，在全國其它大都市競相效仿，其高架橋上的聲屏障像雨后春筍般地出現。其實像在城市市中心區建設聲屏障其效果微乎其微。如果設計不當，還會增加噪聲污染。這樣不僅給國家造成令人心痛的損失，同時也對城市景觀起到了破壞作用。在什么地方以及什么樣的周邊環境適用設置聲屏障，并使聲屏障起到最好的降低交通噪聲的作用呢？能不能設置聲屏障可以依據以下幾個方面確定： 2.1、聲屏障保護的對象高度是否超過聲屏障的高度。若保護的對象的高度低于聲屏障的高度，則聲屏障將起到比較好的效果，如國外高速公路邊保護別墅的聲屏障效果非常好；若所保護的對象高于聲屏障，則不適應設置聲屏障。如高層建筑林立的城區中心的高架橋上是不適應用聲屏障來降低交通噪聲的。在這種情況下，在建筑物的門窗上采取措施是既經濟又效果好。目前在深圳、上海、廣州等地安裝的我國自主知識產權―自然通風降噪窗取得非常好的效果。 2.2、周邊是否有聲反射面。若周邊環境存在著聲反射面，則聲屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。如在城市街道邊設置聲屏障效果不佳便是如此，由于街道兩邊的建筑都是反射面，高能量的反射聲使聲屏障效果大幅度降低。所以在設計聲屏障時，首先要考慮周邊環境是否有反射面，如果反射面過于復雜，則不應考慮聲屏障的手段。 2.3、聲源面是否過寬。交通噪聲一般我們會以線聲源來處理。現在高速公路有來往四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬，與聲屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少，其聲屏蔽效果就會大幅下降。根據經驗，當道路來往的車道超過六車道后，不應考慮聲屏障，應考慮其它降噪手段。 3、聲屏障高度的確定現在設計聲屏障時大多采用幾何聲學分析的方法來確定聲屏障的高度（如圖一）。如“聲影區法”來確定聲屏障有效區域。其實這種方法是不正確的。因為交通噪聲的聲波是機械波，其波長的單位在米級，和聲屏障的幾何尺寸在同一數量級。從波動學理論上講，只有當波長λ>>H（反射面幾何尺寸）時，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的幾何聲學的方法來分析波的傳播路徑。如光波就是這樣的情況。光波的波長為á米級，而反射鏡的幾何尺寸為米級或厘米級，光波的波長和反射鏡的幾何尺寸相比，光波波長可忽略不計。這樣就滿足λ>>H條件,利用反射原理來分析光波的傳播路徑就會準確。就聲屏障而言，聲波的波長和聲屏障的高度方向為同一數量級，當噪聲的聲波和聲屏障作用時就會產生散射和衍射，不會遵從入射角等于反射角的原理。只有聲波頻率很高時，（如4K以上的聲波），才可近似地適用波的反射原理。在聲屏障的長度方向，由于滿足λ>>H的條件，所以在長度方向分析聲波傳播路徑時，可采用幾何聲學的方法進行分析。聲屏障的高度采用如何方法確定的呢？據多年的設計和研究經驗發現，聲屏障的高度可采用“有效頻率”進行確定。這里引入有效頻率λE概念，是指聲屏障對噪聲的倍頻程或1/3倍頻率中某個波段頻率衰減量為3dB（A）的頻率。若噪聲的波長比“有效頻率”的波長長，則由于繞射和散射作用，聲屏障對其聲衰減作用會很低。而所有比“有效頻率”波長短的噪聲，則聲屏障就會有很好的聲衰減效果。聲屏障高度可用以下經驗公式確定： H=2λE （1） H為聲屏障的高度，λE為有效頻率。例如，一般設計中，如果公路行駛的車輛中，大型車輛所占比例比較大，交通噪聲低頻聲成份比較高，則有效頻率應確定為125HE（λE=2.720米左右）比較合適。按照經驗公式，則聲屏障的高度應為 H=2λE=2×2720=5.450米若馬路上的行車車輛中為小型汽車，則交通噪聲中頻率高的噪聲成份會比較高，則“有效頻率”λE選取為倍頻程頻率為250HE（λ =1.360）會比較合適，則聲屏障的高度可確定為： H=2λE=2×1360=2.720米這樣，就會既節省投資，又取得比較好的降噪效果。 4、聲屏障的長度確定為了避免端頭效應影響聲屏障的降噪效果，在設計時應該對聲屏障的長度有一個比較合理的選定。現在國內數量不少的聲屏障都存在著端頭效應問題。若保護100米的區間，則聲屏障就建100米長，端頭效應嚴重，大大降低了聲屏障的聲衰減效果。從效果上來看，聲屏障建得越長，其端頭效應會越小，聲屏障的效果也就越好。但是，聲屏障建得過長會造成不必要的浪費。建造怎樣長度的聲屏障既能保證效果，又節省投資？筆者根據多年的設計研究實踐經驗，提出“15度夾角確定法”。