上海市通化路規(guī)劃，上海長(zhǎng)寧區(qū)規(guī)劃問(wèn)題

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-27 03:48:48 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，上海長(zhǎng)寧區(qū)規(guī)劃問(wèn)題
2，上海有沒(méi)有通化路
3，上海軌道交通6號(hào)線的延伸規(guī)劃
4，上海市宜昌路到通化路180號(hào)號(hào)坐地鐵幾號(hào)線
5，自己開車從上海到通化市柳河縣具體怎么走要多久具體花費(fèi)要多少
6，浦東荷澤路我要到浦西通化路怎么走
7，上海正在新建中的市政工程有哪些
8，上海軌道交通規(guī)劃最終將建成多少條線路走向如何
9，上海升值潛力最大的區(qū)域在哪
10，詢問(wèn)上海快速路詳細(xì)規(guī)劃尤其是三縱三橫

1，上海長(zhǎng)寧區(qū)規(guī)劃問(wèn)題

200051的郵局后面的房子不會(huì)拆的，五年之內(nèi)的規(guī)劃沒(méi)有

上海長(zhǎng)寧區(qū)規(guī)劃問(wèn)題

2，上海有沒(méi)有通化路

上海目前沒(méi)有叫這個(gè)名字的路，只有通河路，通海路等。

上海有沒(méi)有通化路

3，上海軌道交通6號(hào)線的延伸規(guī)劃

在上海軌道交通2015-2020年規(guī)劃中，6號(hào)線并無(wú)延伸規(guī)劃，但將與新建或延伸的線路形成換乘。規(guī)劃換乘車站有：港城路站（10號(hào)線）、金橋路站（14號(hào)線）、民生路站（18號(hào)線）、東明路站（13號(hào)線）。

上海軌道交通6號(hào)線的延伸規(guī)劃

4，上海市宜昌路到通化路180號(hào)號(hào)坐地鐵幾號(hào)線

本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：地鐵11號(hào)線 → 昆山155路 → 昆山104路 → 昆山121路 → 常熟202路 → 常熟204路，全程約147.4公里1、從宜昌路步行約2.2公里,到達(dá)曹楊路站2、乘坐地鐵11號(hào)線,經(jīng)過(guò)16站, 到達(dá)光明路站3、步行約10米,到達(dá)軌道交通光明路站4、乘坐昆山155路,經(jīng)過(guò)8站, 到達(dá)市政府西站5、乘坐昆山104路,經(jīng)過(guò)17站, 到達(dá)市北村客運(yùn)站6、步行約40米,到達(dá)市北村客運(yùn)站7、乘坐昆山121路,經(jīng)過(guò)8站, 到達(dá)蔣巷村站8、乘坐常熟202路,經(jīng)過(guò)41站, 到達(dá)公安局站9、步行約380米,到達(dá)泰山路(常熟)站10、乘坐常熟204路,經(jīng)過(guò)45站, 到達(dá)吳市鎮(zhèn)站11、步行約270米,到達(dá)上海華生電動(dòng)車(吳...

5，自己開車從上海到通化市柳河縣具體怎么走要多久具體花費(fèi)要多少

上海到南京到青島到煙臺(tái)到大連到丹東到通話到柳河上海到南京3小時(shí)，南京到青島6小時(shí)，青島到煙臺(tái)2小時(shí)，煙臺(tái)滾裝貨輪到大連6－8小時(shí)，大連到丹東4小時(shí)，丹東到通話6小時(shí)，通話到柳河2小時(shí)，總計(jì)30-35小時(shí)。登船的時(shí)間不算。上海到天津到沈陽(yáng)到梅河口到柳河也可以，不用等船了。

6，浦東荷澤路我要到浦西通化路怎么走

本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車路線：全程約103.3公里起點(diǎn)：荷澤路1.上海市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向東南方向出發(fā)，沿浦澤路行駛500米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入楊高中路2) 沿楊高中路行駛850米，朝中環(huán)路方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入馬家濱橋2.沿馬家濱橋行駛690米，過(guò)右側(cè)的福建天安大廈約50米后，直行進(jìn)入中環(huán)路3.沿中環(huán)路行駛21.1公里，朝嘉定城區(qū)/滬嘉高速/S5方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道4.沿匝道行駛300米，直行進(jìn)入中環(huán)路5.沿中環(huán)路行駛460米，直行進(jìn)入滬嘉高速6.沿滬嘉高速行駛16.2公里，朝上海繞城高速/安亭/太倉(cāng)/G15方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道7.沿匝道行駛1.0公里，過(guò)滬宜公路中橋河橋約360米后，直行進(jìn)入上海繞城高速8.沿上海繞城高速行駛2.7公里，朝寧波/G15/南通/太倉(cāng)方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道9.沿匝道行駛410米，過(guò)回城路北姚涇橋約620米后，直行進(jìn)入沈海高速10.沿沈海高速行駛44.8公里，直行進(jìn)入沿江高速11.沿沿江高速行駛240米，朝蘇通大橋/南通/連云港/G15方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入董浜樞紐12.蘇州市內(nèi)駕車方案1) 沿董浜樞紐行駛870米，直行進(jìn)入常臺(tái)高速2) 沿常臺(tái)高速行駛310米，直行進(jìn)入沈海高速3) 沿沈海高速行駛7.8公里，在常熟開發(fā)區(qū)/太倉(cāng)港/S338出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道4) 沿匝道行駛1.3公里，直行進(jìn)入S3385) 沿S338行駛920米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入通化路6) 沿通化路行駛1.1公里，過(guò)右側(cè)的江蘇明珠空調(diào)(吳市店)約140米后，進(jìn)入通化路7) 沿通化路行駛210米，在第2個(gè)出口，直行進(jìn)入通化路8) 沿通化路行駛80米，過(guò)左側(cè)的電力大廈約160米后，到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn)：通化路

7，上海正在新建中的市政工程有哪些

上海嘉閔高架路新建工程開工、建設(shè)項(xiàng)目概況　　項(xiàng)目名稱：朱家角工業(yè)園區(qū)規(guī)劃一路、康工路東段新建工程　　項(xiàng)目地點(diǎn)：上海市朱家角工業(yè)園區(qū)　　項(xiàng)目所屬行業(yè)：E4721 鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑　　項(xiàng)目?jī)?nèi)容：　　本項(xiàng)目具體實(shí)施范圍包括2條道路、3座橋梁及相關(guān)市政配套工程。　　朱家角工業(yè)園區(qū)規(guī)劃一路，東至康歐路，西至老朱泖河，道路等級(jí)為城市支路，全長(zhǎng)621m，紅線寬度為10m，設(shè)計(jì)車速30km/h，新建橋梁1座。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、雨污水排管工程、附屬工程。項(xiàng)目總投資為740萬(wàn)元。朱家角工業(yè)園區(qū)康工路東段，東至康歐路，西至老朱泖河，道路等級(jí)為城市支路，全長(zhǎng)621m，紅線寬度為18m，設(shè)計(jì)車速30km/h，新建橋梁2座。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、雨污水排管工程、附屬工程。項(xiàng)目總投資為1269萬(wàn)元。項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論：項(xiàng)目建設(shè)在落實(shí)本報(bào)告書提出的各項(xiàng)污染控制措施的前提下，可最大限度地減少項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境的影響，滿足環(huán)境經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的要求。在此基礎(chǔ)上，從環(huán)保角度出發(fā)，項(xiàng)目建設(shè)可行。

利潤(rùn)率基本上是20%左右,如果你層層分包到你手中,那利潤(rùn)就不知道了。

8，上海軌道交通規(guī)劃最終將建成多少條線路走向如何

上海軌道交通7號(hào)線是目前上海市正在建設(shè)中的重大工程，也是上海軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路之一。該線路從上海西北部穿越繁華的市中心至上海東南角。跨越寶山、普陀、靜安、徐匯、浦東新區(qū)。計(jì)劃在中國(guó)2010年上海世博會(huì)前建成，也是世博會(huì)配套工程。上海軌道交通7號(hào)線（一期）全長(zhǎng)35公里，跨越蘇州河、黃浦江，北、南兩端為居住區(qū)，并穿越長(zhǎng)壽路、靜安寺、淮海路、肇嘉浜路等市中心商業(yè)辦公區(qū)域。它將與全市已建及規(guī)劃中的14條軌道交通線連接，15座車站為兩線以上換乘樞紐車站。一期28座車站均為地下車站。建成后，將有6節(jié)編組的26列新車在該線上運(yùn)營(yíng)，世博會(huì)召開期間，行車間隔時(shí)間為3分鐘。7號(hào)線是世博會(huì)的交通“大動(dòng)脈”5座車站分布在世博會(huì)區(qū)域，分別是浦江耀華路站、長(zhǎng)清路站、耀華路站、云臺(tái)路站和高科西路站。在陳太路和龍陽(yáng)路設(shè)兩個(gè)停車場(chǎng)、在新村路四周設(shè)一處控制中心。車站上海軌道交通7號(hào)線（一期）的28個(gè)車站名稱：錦秋路，上海大學(xué)，南陳路，上大路，場(chǎng)中路。汶水路，行知路，大華三路，新村路，嵐皋路，鎮(zhèn)坪路，長(zhǎng)壽路，昌平路，靜安寺，常熟路，肇嘉浜路，零陵路，浦江南浦站，浦江耀華站，長(zhǎng)清路，耀華路，云臺(tái)路，高科西路，楊高南路，錦繡路，滬南路，龍陽(yáng)路，芳甸路。上海軌道交通7號(hào)線（二期）5個(gè)車站名稱：顧村、陸翔路、潘廣路，羅南，羅店。路線走向從寶山區(qū)外環(huán)路錦秋路開始，沿錦秋路、滬太路、新滬路、華靈路、嵐皋路、鎮(zhèn)坪路、常德路、常熟路、烏魯木齊南路、東安路、耀華支路、浦東南路、博文路、滬南路、龍陽(yáng)路，最終到達(dá)浦東新區(qū)龍陽(yáng)路芳甸路。參考資料： http://baike.baidu.com/pic/123/119365889275516_small.jpg

9，上海升值潛力最大的區(qū)域在哪

上海升值潛力最大的區(qū)域在楊浦東外灘板塊。最大潛力點(diǎn)：地段價(jià)值提升關(guān)鍵：潛質(zhì)地段+良好規(guī)劃=價(jià)值回歸板塊簡(jiǎn)介:楊浦東外灘板塊位于楊浦區(qū)最南部，緊鄰黃浦江；西面與虹口區(qū)北外灘開發(fā)區(qū)相接，北面是大連路現(xiàn)代服務(wù)區(qū)，南面與浦東開發(fā)區(qū)隔江相望。軌道交通4號(hào)線，內(nèi)環(huán)高架貫穿板塊，大連路隧道和楊浦大橋使得板塊與浦東之間的交通非常便利。目前板塊沿江區(qū)域集中著大型工業(yè)企業(yè)，船塢碼頭，主要功能是生產(chǎn)作業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭，板塊內(nèi)的房地產(chǎn)市場(chǎng)起步較晚，目前沒(méi)有大量供應(yīng)。潛力分析一、地段該板塊大部分位于內(nèi)環(huán)以內(nèi)，屬于市中心區(qū)域稀缺地段；而且周邊區(qū)域楊浦內(nèi)環(huán)板塊，虹口的北外灘板塊，浦東的洋涇源深板塊均是適合居住、樓盤品質(zhì)較高的成熟板塊。板塊位于軌道4號(hào)線和內(nèi)環(huán)線兩條交通線的包夾之中，交通出行十分便利。板塊靠近黃浦江，內(nèi)有沿線數(shù)公里的江景資源可供利用，必然會(huì)使板塊內(nèi)樓盤增加附加值。二、規(guī)劃:從市政規(guī)劃來(lái)看，板塊屬于上海市重點(diǎn)開發(fā)黃浦江“4+1”地區(qū)的一部分。板塊內(nèi)將規(guī)劃建設(shè)一個(gè)具有水上風(fēng)情的休閑、餐飲、購(gòu)物、觀光場(chǎng)所等極具特色的“漁人碼頭博覽旅游觀光區(qū)”，將把板塊打造成既具有傳統(tǒng)文化內(nèi)涵，又有豐富景觀效果的親水型、生態(tài)型、高品位的濱江特色區(qū)域。三、配套:由于該板塊房地產(chǎn)起步較晚，缺乏城市改造，目前區(qū)域內(nèi)多為老式住宅。但由軌道4號(hào)線，內(nèi)環(huán)線，大連路以及規(guī)劃中的18號(hào)線所構(gòu)成的交通配套體系已經(jīng)初現(xiàn)雛形。隨著這些新盤的陸續(xù)上市，板塊缺乏供應(yīng)的局面即將結(jié)束。潛力分析:從入住該板塊的開發(fā)商品牌來(lái)看，都不乏實(shí)力，項(xiàng)目的品質(zhì)是板塊價(jià)值的保證。從上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，板塊內(nèi)樓盤的上市時(shí)間有序而持續(xù)，客觀上既避免了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)又能逐步地提升板塊價(jià)值。

10，詢問(wèn)上海快速路詳細(xì)規(guī)劃尤其是三縱三橫

三橫中線即延安高架路、延安東路隧道、東西通道。三橫北線即即將建設(shè)的北橫通道。而三橫南線：浦東為成山路、楊高南路（成山路以北段）、楊高中路、金海路，黃浦江中：但浦西卻是漕寶路。三縱中線即南北高架路三縱西線即真華路、曹楊路、江蘇路、華山路、漕溪路、滬閔高架路。而三縱東線：浦東南路、浦三路、楊高南路（成山路以南段），連接林海公路黃浦江中：浦西，逸仙路高架。這從上海“中心城骨干道路網(wǎng)規(guī)劃深化方案圖（2020年）”，也可以看出端倪（加點(diǎn)線），其實(shí)骨干道路成網(wǎng)后，除了運(yùn)輸車輛外，“環(huán)線”完全可以逐步淡化為網(wǎng)的一部分。擴(kuò)展資料：線路覆蓋：2011年7月，《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通規(guī)劃（2011-2020）》獲得了國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。原規(guī)劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮(zhèn)群和濟(jì)南都市圈，包括以濟(jì)南、青島為中心的周邊等14城市。然而，為了實(shí)現(xiàn)山東省1、2、3小時(shí)快速鐵路交通圈，本次調(diào)整增加臨沂、菏澤、棗莊市，涵蓋山東全省17個(gè)地級(jí)以上城市。國(guó)家發(fā)改委在批復(fù)中指出，在充分利用該區(qū)域鐵路客運(yùn)專線、一般鐵路開行城際列車的基礎(chǔ)上，新建一批城際軌道交通線路。山東省城際軌道交通網(wǎng)將以濟(jì)南、青島為中心，包括淄博、濰坊、東營(yíng)、煙臺(tái)、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、濟(jì)寧、臨沂、菏澤、棗莊全省17市市域，共包括兩個(gè)副省級(jí)市，15個(gè)地級(jí)市。本次山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃確定以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等城市為中心，以聊城至濟(jì)南至青島、德州至濟(jì)南至泰安（濟(jì)寧）、日照至青島至煙臺(tái)為交通主軸，輔以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路。規(guī)劃線網(wǎng)長(zhǎng)度2391公里。參考資料來(lái)源：搜狗百科-三縱三橫

三橫中線即延安高架路、延安東路隧道、東西通道。三橫北線即即將建設(shè)的北橫通道。而三橫南線：浦東為成山路、楊高南路（成山路以北段）、楊高中路、金海路，黃浦江中：龍耀路隧道？但浦西卻是漕寶路，怎樣銜接？三縱中線即南北高架路三縱西線即真華路、曹楊路、江蘇路、華山路、漕溪路、滬閔高架路。而三縱東線：浦東南路、浦三路、楊高南路（成山路以南段），連接林海公路黃浦江中：新建路隧道？浦西，新建路、？、曲陽(yáng)路？逸仙路高架。這從上海“中心城骨干道路網(wǎng)規(guī)劃深化方案圖（2020年）”，也可以看出端倪（加點(diǎn)線），其實(shí)骨干道路成網(wǎng)后，除了運(yùn)輸車輛外，“環(huán)線”完全可以逐步淡化為網(wǎng)的一部分。