中鐵渤海鐵路輪渡，請(qǐng)問大連到煙臺(tái)的輪渡汽車怎么收費(fèi)

來源：整理時(shí)間：2022-11-03 17:10:07 編輯：煙臺(tái)本地生活手機(jī)版

1，請(qǐng)問大連到煙臺(tái)的輪渡汽車怎么收費(fèi)

一、渤海輪渡乘客票價(jià)：180元(坐票)——1420(貴賓)不等。轎車3—5.2米網(wǎng)購票價(jià)預(yù)計(jì)：670元。5.21—5.8米網(wǎng)購票價(jià)預(yù)計(jì)：670元。二、中鐵渤海鐵路輪渡乘客門市價(jià)：170元(坐席)——980元(特價(jià)艙)不等。互聯(lián)網(wǎng)：130元(坐席)——780元(特價(jià)艙)不等。轎車票車長(zhǎng)6米以內(nèi)轎車(含SUV、MPV)運(yùn)價(jià)為550元。注：豐田坦途、福特猛禽等行駛證“車輛類型”一欄標(biāo)注為“輕型普通貨車”的皮卡車，在線購買車票后，到港口需要補(bǔ)交車型票款差價(jià)。三、中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)乘客票價(jià)：180元(散席)——1020(特等)不等。轎車票轎車長(zhǎng)度不得大于5米670元。

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2，煙臺(tái)輪渡多少錢一位坐船能上汽車嗎

在煙臺(tái)上船的汽車有明文規(guī)定，汽車要求長(zhǎng)度不能超過5米，汽車按大小價(jià)格在5―600元。游客乘船價(jià)格分各個(gè)座艙等級(jí)，價(jià)格也是180至880元不等。航行時(shí)間輪渡6個(gè)小時(shí)左右，風(fēng)浪大的話會(huì)有延遲。煙臺(tái)方向　　乘客：180元(坐席)——1200元(特等艙)　　1-6米轎車：600元　　大連方向　　乘客：180元(坐席)——1000元(特等艙)　　1-6米轎車：600元　　注：大連方向渤海翠珠、渤海晶珠、渤海鉆珠、渤海瑪珠特等艙1580元，一等艙880元　　中鐵渤海鐵路輪渡　　乘客票：　　170元(坐席門市價(jià))——980元(特等艙門市價(jià))　　130元(坐席互聯(lián)網(wǎng)價(jià))——780元(特等艙互聯(lián)網(wǎng)價(jià))　　學(xué)生票和兒童票　　學(xué)生票　　在校大學(xué)生可憑學(xué)生證購買半價(jià)優(yōu)惠票(限三等B艙和座席)。　　登船檢票時(shí)，港口將根據(jù)規(guī)定對(duì)持學(xué)生票旅客的學(xué)生證進(jìn)行查驗(yàn)。對(duì)查驗(yàn)出的不符合學(xué)生票優(yōu)待資格的旅客，需補(bǔ)齊差價(jià)后方可登船。　　兒童票　　身高1.2米-1.5米兒童，可在互聯(lián)網(wǎng)購買兒童半價(jià)優(yōu)惠票。　　身高1.2米以下兒童免票，根據(jù)主管部門實(shí)名制要求，到港后在售票窗口領(lǐng)取免費(fèi)登船憑證。　　轎車票：　　車長(zhǎng)6米以內(nèi)轎車(含SUV、MPV)運(yùn)價(jià)為550元。　　注：豐田坦途、福特猛禽等行駛證“車輛類型”一欄標(biāo)注為“輕型普通貨車”的皮卡車，在線購買車票后，到港口需要補(bǔ)交車型票款差價(jià)。　　中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)公司　　乘客：180元(散席)——1180元(特等)溫馨提示：微信搜索公眾號(hào) 煙臺(tái)本地寶，關(guān)注后在對(duì)話框回復(fù)【輪渡】，可獲煙臺(tái)輪渡最新消息、停航通知、最新航班時(shí)刻、各公司線上購票入口、線下取票地點(diǎn)等。

煙臺(tái)輪渡多少錢一位坐船能上汽車嗎

3，請(qǐng)問大連到煙臺(tái)的輪渡汽車怎么收費(fèi)

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答您好，您的問題我已經(jīng)看到了，正在整理答案，請(qǐng)您稍等一會(huì)兒～煙臺(tái)到大連汽車輪渡600元左右。只需要買對(duì)應(yīng)的輪渡票就可以。轎車輪渡是煙臺(tái)客運(yùn)港客運(yùn)業(yè)務(wù)之一，屬于煙臺(tái)至大連客運(yùn)滾裝業(yè)務(wù)的一部分。煙臺(tái)客港有限公司與中海客輪、渤海客輪等大型航運(yùn)企業(yè)合作，可提供1.2萬個(gè)客位和1500多個(gè)停車位，有效滿足旅客和滾裝車輛的出行需求。如需托運(yùn)車輛，需先買票，在開船前2小時(shí)到指定售票窗口取票，然后通過安檢上船。客港為轎車、公交車、貨車等開發(fā)了詳細(xì)的車票等級(jí)，可以根據(jù)車票等級(jí)購買車票。一般家庭用車購買AK01（車長(zhǎng)1～5.8米）級(jí)的車票即可。轎車乘坐輪渡購買完船票后，將車輛開進(jìn)碼頭等待區(qū)，在碼頭等待登船，裝船時(shí)間，把車開上船，駕駛員下車通過安檢口進(jìn)站上船，等待開船即可。切記駕駛員一定聽從安檢安排裝車，待車開到船上指定停車位置，駕駛員下車到游客船艙休息。輪渡，用渡船將旅客、汽車或列車等客貨、車輛渡過河流、港灣或海峽。擺渡起止的地方稱渡口。客貨和車輛擺渡的渡口有一系列設(shè)施供渡船靠離，主要有臨水岸壁、泊船碼頭、供車輛和客貨上下渡船用的引道、引橋，以及渡船停泊的水域等。有些大型渡口還建有候船室、庫場(chǎng)等。鐵路機(jī)車車輛擺渡所需設(shè)備要復(fù)雜得多，主要有輪渡站，是供待渡列車停放、解體、調(diào)車和編組用的站場(chǎng)。棧橋，是供機(jī)車車輛上下渡船的建筑物，其上配有所需的升降等機(jī)械設(shè)備，用于調(diào)節(jié)棧橋軌道高程，使渡船能在各種水位停靠棧橋。引線，為連接輪渡站和棧橋的鐵路線;靠船設(shè)備，分布在棧橋靠船一側(cè)前沿，用于吸收渡船靠泊所產(chǎn)生的撞擊力，確保靠泊安全。

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4，煙大鐵路輪渡的簡(jiǎn)介

煙大鐵路輪渡項(xiàng)目經(jīng)歷了十年論證（1992-2002）、二年設(shè)計(jì)（2003-2004）、三年施工（2004.10.27-2006.11.06）的漫長(zhǎng)歷程。1992年，原國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人朱镕基、鄒家華對(duì)煙大鐵路輪渡項(xiàng)目關(guān)懷重視，對(duì)山東煙臺(tái)政務(wù)信息《中外人士建議盡快興建“煙大鐵路輪渡”形成銜接兩大半島輻射全國(guó)沿海連結(jié)歐亞兩洲的新的大陸橋》作出批示。1992-2005年12年間，中央、部、省領(lǐng)導(dǎo)都做出過多次批示，并主持過多次專題會(huì)議研究，組織國(guó)內(nèi)外專家經(jīng)過多次專題論證。1994年，該項(xiàng)目被列為中德交通基礎(chǔ)設(shè)施合作研究項(xiàng)目之一，在1996年全國(guó)政協(xié)八屆四次會(huì)議上被列為第一個(gè)議案提出。1997年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。該項(xiàng)目立項(xiàng)后，山東、遼寧兩省，煙臺(tái)、大連兩市政府多次把該項(xiàng)目作為向老百姓承諾的大事之一，煙臺(tái)、大連兩市政府連續(xù)三年將該項(xiàng)目作為重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)外進(jìn)行宣傳報(bào)道。2002年1月26日，負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)煙大鐵路輪渡項(xiàng)目的中鐵渤海鐵路輪渡有限責(zé)任公司在煙臺(tái)正式掛牌成立。特別是2003年，國(guó)家作出振興東北老工業(yè)基地的重大戰(zhàn)略決策后，國(guó)家開發(fā)東北的步伐加快，東北許多重點(diǎn)物資鐵路運(yùn)輸緊張，這更顯現(xiàn)出這一項(xiàng)目的重要性，該項(xiàng)目于2003年8月6日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)可行性研究報(bào)告，并被納入國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》，2003年12月30日經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)開工。2004年，被列入國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2004年10月27日全面開工建設(shè)。2006 年11月6日開通試運(yùn)營(yíng)。煙大鐵路輪渡項(xiàng)目新建鐵路引線34.35公里,海上運(yùn)輸距離約86.28海里（159.8公里）是我國(guó)最長(zhǎng)、也是世界第三十五條超過百公里的跨海鐵路輪渡。航線的兩端分別為煙臺(tái)北站和旅順西站。初期投資23.5897億元，初步定于2006年9月底試運(yùn)行。2006年9月17日下午，煙大鐵路路度首艘渡船停靠在煙臺(tái)北站港口，工作人員正在對(duì)渡船船體進(jìn)行粉刷。在現(xiàn)場(chǎng)可以看到，路面硬化、周邊綠化等工程配套設(shè)施正在加緊進(jìn)行，據(jù)介紹，目前渡船及棧橋各項(xiàng)調(diào)試工作已經(jīng)全部完成，煙大鐵路輪渡將于9月28日正式開通。煙（臺(tái)）大（連）鐵路輪渡第一艘渡船“中鐵渤海1號(hào)”16日晚從大連旅順口區(qū)羊頭洼港起航，17日下午到達(dá)輪渡另一端煙臺(tái)，成功完成首次重載穿越渤海試驗(yàn)。17日15時(shí)30分，伴隨著嘹亮的汽笛，裝載了50節(jié)車廂的“中鐵渤海1號(hào)”緩緩靠近煙臺(tái)四突堤港碼頭。據(jù)渡船工作人員介紹，這次從大連端裝載的50節(jié)車廂被均分為5組，其中4組重車裝有鐵礦石，另1組為空車皮，這也是這艘渡船首次重載穿越渤海，是輪渡開通前調(diào)試的重要環(huán)節(jié)。煙大鐵路輪渡客滾運(yùn)輸2008年9月19日開通煙大鐵路輪渡在客運(yùn)滾裝試運(yùn)營(yíng)期間，將實(shí)行“三船三對(duì)”運(yùn)輸方式，即每天三班船大連到煙臺(tái)對(duì)開。目前煙大鐵路輪渡共有“中鐵渤海號(hào)”3艘渡船來往于兩地之間。這3艘渡船是我國(guó)首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的滾裝船，也是我國(guó)第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩(wěn)性要求、第一艘采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的縱傾調(diào)整系統(tǒng)的客運(yùn)滾裝船。渡船可裝運(yùn)50節(jié)火車貨運(yùn)車輛、旅客616名、汽車艙有效長(zhǎng)度達(dá)685米。船上設(shè)有舒適的客艙艙位，電影院、超市、中餐廳、快餐廳、觀景廳、會(huì)議室、多功能廳、衛(wèi)星電視等一應(yīng)俱全。煙大鐵路輪渡開通客運(yùn)業(yè)務(wù)，不僅方便了兩地民眾出行，更將為大連和煙臺(tái)兩地旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新活力。

5，中鐵渤海鐵路輪渡在降低交通運(yùn)費(fèi)成本上具有哪些優(yōu)勢(shì)

摘要近年來，中鐵渤海鐵路輪渡渡運(yùn)自駕小汽車逐年增加，已經(jīng)成為中鐵渤海鐵路輪渡節(jié)日運(yùn)輸?shù)囊淮筇厣Ｗ择{出游雖然具有時(shí)間靈活、行程自定等特點(diǎn)。但是遇上大霧、下雪、冰凍等不良天氣，堵在路上，則更遭罪。如果乘坐中鐵渤海鐵路輪渡公司的渡船，則可以放心地在客艙內(nèi)睡大覺。據(jù)調(diào)查，有一部分自駕汽車司機(jī)是在外地工作的從業(yè)人員，春節(jié)自駕汽車回老家過年和自駕出游的旅客。公司客貨營(yíng)銷部業(yè)務(wù)主任張延軍說，記得港口剛開通的那一兩年，不過節(jié)時(shí)，很少看到私家車乘船，如今幾乎每天晚間航班，渡船的轎車位都會(huì)售完。春節(jié)是一年中自駕車乘船出行的最高峰時(shí)期。每年春節(jié)當(dāng)月的轎車發(fā)送量約為其他月份的4倍。中鐵渤海鐵路輪渡讓司機(jī)省心省時(shí)還省錢因?yàn)榭爝\(yùn)貨物時(shí)間要求特別高，這大大增加了海鐵聯(lián)運(yùn)的難度。因?yàn)榱熊囍械目爝\(yùn)貨物與普通貨物都是混編在一起，為確保快運(yùn)貨物快速運(yùn)輸，中鐵渤海鐵路輪渡公司兩端港站必須用調(diào)車機(jī)車將快運(yùn)車輛單獨(dú)摳出來，優(yōu)先裝船。這就使作業(yè)量大大增加，安全難度也增加了。中鐵渤海鐵路輪渡公司時(shí)刻做到安全第一，效率保證，從未耽誤過快運(yùn)貨物的準(zhǔn)點(diǎn)渡運(yùn)。 2015年開始，中鐵渤海鐵路輪渡公司經(jīng)過反復(fù)論證，得到鐵路總公司的批準(zhǔn)，開始擴(kuò)大了鐵路運(yùn)輸?shù)钠奉愊拗啤ＴS多以前不能渡運(yùn)的特種車，比如運(yùn)載小汽車的JSQ車、保溫車、等，都可以通過渡船，直接跨越渤海灣，快速到達(dá)目的地。目前，又出現(xiàn)了魚苗車、鮮花車、樹苗車、各類時(shí)令和反季水果車等等，可謂五花八門，反映出社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的多樣化，也折射出中央萬眾創(chuàng)業(yè)、大眾創(chuàng)新政策的落地成果。一名叫肖軍忠的汽車司機(jī)，是中鐵渤海鐵路輪渡的常客，他是從廣西拉海鮮運(yùn)到沈陽的。每年春節(jié)前，為了抓緊時(shí)機(jī)供應(yīng)年貨市場(chǎng)，他必須謹(jǐn)慎地選擇運(yùn)輸線路。而鐵路輪渡這條用時(shí)短、費(fèi)用低的路線，便成為他的首選。肖師傅算了筆帳，走海上航線比陸路一趟能省兩千多，一個(gè)月就省六千多。他說:從煙臺(tái)到大連，如果走高速，也要跑上十幾個(gè)小時(shí);如果走海上航路，這條路一下子縮短了1200公里，不算時(shí)間成本，一年下來光運(yùn)輸費(fèi)用就節(jié)省六七萬元。咨詢記錄 · 回答于2021-09-28 中鐵渤海鐵路輪渡在降低交通運(yùn)費(fèi)成本上,具有哪些優(yōu)勢(shì) 您好近年來，中鐵渤海鐵路輪渡渡運(yùn)自駕小汽車逐年增加，已經(jīng)成為中鐵渤海鐵路輪渡節(jié)日運(yùn)輸?shù)囊淮筇厣Ｗ择{出游雖然具有時(shí)間靈活、行程自定等特點(diǎn)。但是遇上大霧、下雪、冰凍等不良天氣，堵在路上，則更遭罪。如果乘坐中鐵渤海鐵路輪渡公司的渡船，則可以放心地在客艙內(nèi)睡大覺。據(jù)調(diào)查，有一部分自駕汽車司機(jī)是在外地工作的從業(yè)人員，春節(jié)自駕汽車回老家過年和自駕出游的旅客。公司客貨營(yíng)銷部業(yè)務(wù)主任張延軍說，記得港口剛開通的那一兩年，不過節(jié)時(shí)，很少看到私家車乘船，如今幾乎每天晚間航班，渡船的轎車位都會(huì)售完。春節(jié)是一年中自駕車乘船出行的最高峰時(shí)期。每年春節(jié)當(dāng)月的轎車發(fā)送量約為其他月份的4倍。中鐵渤海鐵路輪渡讓司機(jī)省心省時(shí)還省錢因?yàn)榭爝\(yùn)貨物時(shí)間要求特別高，這大大增加了海鐵聯(lián)運(yùn)的難度。因?yàn)榱熊囍械目爝\(yùn)貨物與普通貨物都是混編在一起，為確保快運(yùn)貨物快速運(yùn)輸，中鐵渤海鐵路輪渡公司兩端港站必須用調(diào)車機(jī)車將快運(yùn)車輛單獨(dú)摳出來，優(yōu)先裝船。這就使作業(yè)量大大增加，安全難度也增加了。中鐵渤海鐵路輪渡公司時(shí)刻做到安全第一，效率保證，從未耽誤過快運(yùn)貨物的準(zhǔn)點(diǎn)渡運(yùn)。2015年開始，中鐵渤海鐵路輪渡公司經(jīng)過反復(fù)論證，得到鐵路總公司的批準(zhǔn)，開始擴(kuò)大了鐵路運(yùn)輸?shù)钠奉愊拗啤ＴS多以前不能渡運(yùn)的特種車，比如運(yùn)載小汽車的JSQ車、保溫車、等，都可以通過渡船，直接跨越渤海灣，快速到達(dá)目的地。目前，又出現(xiàn)了魚苗車、鮮花車、樹苗車、各類時(shí)令和反季水果車等等，可謂五花八門，反映出社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的多樣化，也折射出中央萬眾創(chuàng)業(yè)、大眾創(chuàng)新政策的落地成果。一名叫肖軍忠的汽車司機(jī)，是中鐵渤海鐵路輪渡的常客，他是從廣西拉海鮮運(yùn)到沈陽的。每年春節(jié)前，為了抓緊時(shí)機(jī)供應(yīng)年貨市場(chǎng)，他必須謹(jǐn)慎地選擇運(yùn)輸線路。而鐵路輪渡這條用時(shí)短、費(fèi)用低的路線，便成為他的首選。肖師傅算了筆帳，走海上航線比陸路一趟能省兩千多，一個(gè)月就省六千多。他說:從煙臺(tái)到大連，如果走高速，也要跑上十幾個(gè)小時(shí);如果走海上航路，這條路一下子縮短了1200公里，不算時(shí)間成本，一年下來光運(yùn)輸費(fèi)用就節(jié)省六七萬元。