根據最新消息，南陽姜營機場搬遷工作也提上了日程。南陽早在1934年便已經修建了機場（南陽老機場），從此我們可以得知南陽已經有飛機84年了，有傳聞，南陽新機場將搬遷到宛城區紅泥灣鎮、高廟鄉附近，南陽要遷建機場也并非沒有道理，就是離市區太近了，嚴重制約著南陽城市的擴大。

1、河南南陽發展如何？

種種跡象表明，南陽已經邁入高速發展階段，為建設具有“較強吸納集聚能力和重要影響力的大城市”全速推進，一切欣欣向榮、大趨勢向好，具體從以下幾方面可以看出：區域性中心城市南陽位于豫陜鄂三省交界，居鄭州、西安、武漢三省會之間，高速交通便利，去年通了第一條高鐵，河南省三大都市之一，已成為國家“區域性中心城市”，南水北調渠首所在地，“中國最具潛力城市100強”，這些名號都是響當當的。

一切都昭示著南陽迎來了大發展的機遇，人口紅利有句俗話說的好，“人多好辦事”，南陽擁有1200萬的人口，全國城市人口排名第九，無論從勞動力、人才、消費能力等來說，南陽都是數得著的，巨大的人口紅利成為了經濟發展的強有力支撐。旅游業南陽是全國第一批歷史文化名城，有著厚重的歷史痕跡；依托秦嶺南麓和伏牛山山脈，擁有5個國家級自然保護區和兩個省級自然保護區，風光無限、景色如畫，近些年南陽旅游業取得長足的發展，下一步臥龍崗武侯祠5A級風景區的擴建即將結束，必將迎來南陽旅游業的又一次井噴，

中醫藥產業南陽有良好的中醫藥基礎，偉大的“醫圣”張仲景就是南陽人，近些年南陽著力打造“仲景故里”品牌，大力發展中藥產業，涌現出了像宛西制藥、福森藥業、利欣制藥等知名藥企，發展潛力巨大。總結：南陽歷史文化底蘊深厚，漢唐時期就已經名滿天下，物華天寶、人杰地靈，自古南陽人就勤勞勇敢、韌性十足，南陽人必將在國家中部崛起戰略中，繼往開來，秉承先祖精神與高尚品格，迎來大發展！我是宛都說事兒，80后南陽土著，說南陽人感興趣的事兒，

2、南陽什么時候有機場？

南陽早在1934年便已經修建了機場（南陽老機場），從此我們可以得知南陽已經有飛機84年了。南陽現在是姜營機場，擁有一條2800米長的跑道，是河南省擁有的三座民用機場之一，南陽最早的機場是國民黨建的，后來還被日軍占領。解放后在1958年成立南陽航站，1973年修建了南遠導航臺，由于原機場規模小，制約因素較多，1983年9月南陽市城建局在《河南省南陽市總體規劃書》中提出南陽機場需要遷建的意見。

1985年，河南省政府批復同意上述意見，1988年南陽決定在姜營龍王廟修建新機場，距離市中心9公里，并于1991年4月開工。遷建工程總投資約8142萬元，跑道長1800米，寬45米，停機坪面積3921平方米，候機樓5919平方米，還有氣象雷達、油庫、倉庫、車庫等建筑，此后姜營機場還進行了一系列擴建，現在是一座4D機場，可以滿足起降波音747型客機，通航城市為北京、天津、上海、廣州、深圳、成都、杭州等。

2008年4月28日，南航在南陽的飛行訓練基地成立，南陽基地采用“一套人馬，兩塊牌子”。對外稱中國南方航空股份有限公司南陽飛行訓練基地，對內稱南航河南分公司南陽基地，基地還保障了多次重要包機任務。而根據最新消息，南陽姜營機場搬遷工作也提上了日程，有傳聞，南陽新機場將搬遷到宛城區紅泥灣鎮、高廟鄉附近。新機場的建設必將給南陽帶來新的發展機遇，

3、據說南陽要遷建機場，你認為合適的選址應該是哪里，為什么？

感謝邀請，南陽遷建機場的消息傳的沸沸揚揚，但我還無法判斷其真實性，只在政府采購網看到有相關的招標信息作為參考，也并沒有坐實這個消息。南陽要遷建機場也并非沒有道理，就是離市區太近了，嚴重制約著南陽城市的擴大，鄭萬高鐵臥龍站建在南陽東南角，距離市區有十公里左右，而機場距離市區僅四五公里，按照城市的發展軸向是要往高鐵站發展，那么機場也就會成為新的市中心，附近不能有高層建筑，飛機的起降噪音也會影響人們的生活，所以姜營機場已成南陽城市發展的障礙。