目前鄭州建成并投入使用共有五座火車站，其中鄭州站、鄭州東站、鄭州西站、南陽寨站為客運站，鄭州北站為貨運編組站。鄭州北站鄭州北站位于鄭州市金水區，成立于1963年，鄭州北站是亞洲作業量最大的列車編組站，鄭州北站的線路總延長454公里，這個距離相當于從鄭州到石家莊，被稱為全國設計布局最科學的編組站，有“編組站教科書”之稱。

1、鄭州火車客運站怎么沒有鄭州北站？

作為火車拉來的城市，鄭州的火車站特別多?，F在有鄭州站、鄭州西站，鄭州東站，即將建成的有鄭州南站，而題主問題里的鄭州北站是存在的，只是這個站點不是客運站，所以很多人不是那么了解而已，鄭州北站是亞洲作業量最大的列車編組站。該站南北長6000余米、東西寬800余米，占地5.3平方公里，采用雙向縱列式三級八場機械化駝峰編組站站型，

她連接華北、華東、華南、西北和西南鐵路，是我國鐵路交通的重要樞紐。鄭州北站位于河南省鄭州市金水區京廣快速路，縱連京廣鐵路線，橫接隴海鐵路線，是我國溝通南北、連接東西的交通要沖，素有鐵路“心臟”之稱，鄭州北站的線路總延長454公里，這個距離相當于從鄭州到石家莊，被稱為全國設計布局最科學的編組站，有“編組站教科書”之稱。

2、鄭州鐵路編組站什么時候搬遷？

我是北站職工，北站的搬遷傳說緣由是鄭局的一個副局長在某次會議上提出了一個想法，會議也沒什么響應，接著沒過多久他就調走了，這事就沒人再提了，但會議記錄以訛傳訛，被傳說北站要遷移，先不說他需要大量資金，總公司都拿不下，得中央批示，北站的地下還有好幾塊旁邊駐防部隊的戰略部署，都是用來實戰防護的，開玩笑，容易嗎，都是誤傳的！，

3、鄭州鐵路北站正式職工連接員選擇放棄這個工作，你覺得正常嗎？

連接員屬于行車系統，具體屬于調車組，主要負責列車的解編，一般的中間站調車組通常有調車長和連接員組成，編組站則有調車區長和制動員，實質工作內容一樣。連接員主要的工作內容是跟車負責瞭望，摘鉤，采取防溜措施，都在室外作業，工作本身需要一定的體力和技巧，屬于比較危險的工種，容易受傷甚至死亡，安全壓力還是比較大。

再者，無論天氣是下大雨還是大太陽都得干活，因此比較累，當然這個工種也要熬夜，工作內容單一乏味，周而復始，很容易讓人產生厭煩的情緒，所以有辭職的想法就不奇怪了。最近幾年鐵路上考核比較嚴格，扣錢也比較厲害，監控監督也加強了，無形中給人一種特別的壓抑感，鐵路上的待遇也屬于中等，也沒什么吸引力。還有一個為什么現在越來越多的年輕人動不動就想辭職的根本原因是價值觀已經變了，更追求的是生活而不是活著，

4、鄭州有幾個火車站？

感謝邀請。鄭州地理位置優越，處在國家地理中心，是國家重要的綜合交通樞紐，鄭州也作為全國少數的米字型高鐵樞紐之一，目前鄭州建成并投入使用共有五座火車站，其中鄭州站、鄭州東站、鄭州西站、南陽寨站為客運站，鄭州北站為貨運編組站。另外鄭州市目前正在建設鄭州南站，作為將來的客運高鐵站和貨運高鐵站，

除此之外，2018年12月26日，鄭州市城鄉規劃局官方網站發布信息顯示，《鄭州鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030年）》（下簡稱《規劃》）已正式獲得中國鐵路總公司和河南省人民政府的聯合批復，鄭州市還將升級改造小李莊火車站，鄭州市中心的鄭州站的普速客運功能將搬遷至管城回族區（原小李莊貨運站），成為鄭州“四主多輔”車站格局中的重要組成。

1.鄭州站鄭州位于鄭州市二七區二馬路82號，始建于1904年，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是集高速鐵路、城際鐵路、動車組列車、普速列車等客運業務于一體的綜合交通樞紐，主要線路有隴海鐵路、京廣鐵路、鄭西高速鐵路、京廣高速鐵路、鄭徐高速鐵路、鄭焦城際鐵路。2.鄭州東站鄭州東站位于鄭州市鄭東新區心怡路199號，是亞洲規模最大的高鐵站之一，是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分。