按照合肥的軌道交通規(guī)劃方案，合肥軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數(shù)合計約170公里。合肥有中國科大，合肥有中科院合肥科學島，合肥有中國大科學中心，我們不談泛化的合肥規(guī)劃，我們只談合肥核心的未來規(guī)劃。

1、大翻身！武漢唯一沒通地鐵的主城區(qū)，未來將建成4條地鐵,你怎么看？

武漢市有七個中心城區(qū)：（截止2017年統(tǒng)計）轄區(qū)面積(平方公里)常住人口江岸區(qū)64.24121萬江漢區(qū)33.4383萬硚口區(qū)41.9064萬漢陽區(qū)108.0089萬武昌區(qū)82.20134萬青山區(qū)61.1054萬洪山區(qū)509.00126萬其中漢陽區(qū)面積最大509平方公里，青山區(qū)面積次于江岸區(qū)位列第五，常住人口又是最少，只有54萬，我想這也是為什么七個主要城區(qū)中唯獨沒有地鐵的主要原因。

青山區(qū)地處長江中游南岸，西起羅家港，經(jīng)和平大道、友誼大道與武昌區(qū)相連；東至武漢化工區(qū)八吉府街，隔江與新洲區(qū)陽邏街相對；南與洪山區(qū)和平街、東湖高新花山街接壤，傍東湖風景名勝區(qū)；北沿長江，面對天興洲，隔江與江岸區(qū)諶家磯街相望，說到地鐵，已經(jīng)投入運營的4號線與青山區(qū)擦身而過；未來將劃過青山區(qū)的5號線、12號線、19號線及新港線中，真正穿行青山區(qū)和平大道的只有5號線，而其他幾條線路也僅僅是劃過了，如地鐵12號線只有兩個站點，即鋼都花園站和科普公園站在青山區(qū)。

靠地鐵來改善青山的交通狀況，打個翻身仗，可能性真不大，但是青山區(qū)的交通狀況如何呢？青山區(qū)是建設國家鋼鐵基地和城市發(fā)展需要于1955年組建完成的。1964年及2009年先后進行了2次調(diào)整才成為現(xiàn)在的青山區(qū)，青山區(qū)以紅鋼城為中心道路規(guī)劃和布局相對較新，成網(wǎng)格狀分布，加之人少、車少，因此交通堵塞真不常見。隨著青山區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城區(qū)的中心向武漢內(nèi)環(huán)方向移動，青山區(qū)與武昌區(qū)比鄰的武昌區(qū)徐東片區(qū)及與洪山區(qū)比鄰東湖風景區(qū)慢慢發(fā)展起來，經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，環(huán)境日益優(yōu)化，

交通方面，青山位處武漢市中環(huán)與外環(huán)交通環(huán)線圈內(nèi)，借助二環(huán)、三環(huán)、武漢外環(huán)及臨江大道、和平大道、友誼大道、冶金大道等幾條主干道能有效的疏散擁堵，可以說，青山區(qū)的交通是武漢市最通暢的。就如我家住在武漢市青山區(qū)建設一路，出行方便；自己開車的情況下：去漢口火車站13公里，25分鐘左右；去武漢天河機場34公里，40分鐘左右；去馬鞍山森林公園16公里，15分鐘左右；去武漢站7公里，20分鐘左右；去武昌站13公里，35分鐘左右；去武漢國際廣場15公里，35分鐘左右；去武漢綠地606國際金融城，7公里，15分鐘左右；去東湖5公里，12分鐘左右；到東湖綠道10-15分鐘；不得不說交通還是蠻方便的，

2、如何評價合肥地鐵規(guī)劃？

目前咱們合肥的一號線二號線已經(jīng)全線開始運營。一號線的延長線，三號，四號，五號線都在熱火朝天的建設之中，讓咱們大合肥人越來越期待更多的地鐵線路覆蓋合肥的各個區(qū)域。前最新的消息是合肥軌道交通第三輪建設規(guī)劃還沒有上報國家發(fā)改委，但是規(guī)劃報批工作正在穩(wěn)步推進中，預計在今年下半年會有答復。規(guī)劃建設規(guī)劃已經(jīng)通過了省發(fā)改委和省住建廳的聯(lián)合初審，

3、合肥未來的規(guī)劃會如何？

我們不談泛化的合肥規(guī)劃，我們只談合肥核心的未來規(guī)劃。合肥有中國科大，合肥有中科院合肥科學島，合肥有中國大科學中心，合肥的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)已經(jīng)走在全國的最前沿，合肥有潘建偉的量子科學團隊，合肥有科大訊飛的智慧語音和智能機器人，合肥未來最核心最靈魂的規(guī)劃是什么?是對標美國的加福利亞州，是要成為太平洋西岸的全球新硅谷。