“《疫情零確診!廣東云浮，才不是廣東最沒存在感的城市》”。河源的鐵路線是廣東省最長的，可河源的人均GDP反而排名全省地市倒數第三名，羅定位于廣東省正西象限，廣東廣西兩省區中心位置，而且作為未來粵港澳大灣區對接中國西南（甚至東盟十國）的窗口，具有獨特優勢。

1、廣東河源房價還會上漲嗎？

我來回答吧，我前兩天剛從房地產辭職出來，三四個月沒開單了，就靠點底薪過日子，我上班這個公司本來是做二手房的，今年下半年開始根本連問都沒人問了，那些炒房客天天打電話來問有沒有客，趕緊帶過來！價格還可以少！！！但還是沒人來，現在改變策略了，開始做一手房，別的不說，主要的說說雅居樂，河源市最大的樓盤。雅居樂精得很，房價掉了不直接說，搞了一個美其名曰:工程房，

2、河源未來會發展起來么？

河源，與江西省交界；四線城市。是京九鐵路進入廣東省的第一個城市，河源的鐵路線是廣東省最長的，可河源的人均GDP反而排名全省地市倒數第三名。因工業發展受制約，旅游業被臨近的惠州分食，城市存在感弱。河源加大旅游業投資及工業引資，已有初步計劃，多做一些像河源客天下這樣具有代表性的國際旅游度假區、客家小鎮，會帶動人口就業和旅游業發展。

3、云浮未來十年的經濟發展會排在廣東什么位置？

我們先來看一組數據，云浮市2018年戶籍人口300.91萬，常住人口252.69萬，GDP：849.13億元，人均GDP：33603.62元。高州市2018年戶籍人口183.27萬，常住人口141.41萬，GDP：602.79億元，人均GDP：43059元，對比粵西縣級高州市，地級云浮市GDP竟然沒有太大優勢，不僅總量低，人均低，和全省、全國的平均水平差距更大。

GDP：地區生產總值，GDP越高生產力越高，生產力可以反映當地的經濟發展情況，“云浮市1994年4月設立地級市。自從建立地市后云浮的經濟開始年年倒退，從1994年的全省排名第14位逐年跌到第21位，即全省倒數第一位，”西方諺語：“一只鳥長得像鴨子，叫聲像鴨子，走路也像鴨子，那它就是鴨子。”在今天看來，云浮已經成為一個“有名無實”的地級市，

其經濟各項數據，都撐不起作為地級市的應有水準。在成立地級市的二十五年時間里，看不到它像別的地方那種日新月異的發展勢頭，強者愈強，弱者愈弱的馬太效應在這個城市徹底展現。這個城市在廣東的存在感變得很弱，我們可以發現，云浮市區四面環山，平原面積少，開發難度高，發展空間有限。緊挨肇慶，毗鄰佛山，太靠近珠三角不一定是好的，要知道虹吸效應，

大城市如同一個大漩渦，把靠近的一切物體都吸進了中心。（人才、資金、項目等等）如果你是一個投資者，要在肇慶、云浮和周圍一帶上項目投資，（這兩個城市有相似的地理環境和位置，自古屬于同一塊區域），難道說肇慶（還有毗鄰的佛山）不是比云浮更具優勢？理由如下:1.肇慶交通條件好于云浮，基礎設施更加完善2.云浮市區地形狹隘，而肇慶市區和開發區都位于珠三角平原3.云浮不具備人力優勢，市區自身人口和能聚集的人口實在太少了！實際上，近年以來落戶云浮的大項目多數是對環境會造成影響的項目。

如：鋼鐵、建材生產、生物醫藥等，云浮長期以來經濟發展緩慢、再加上體量本身小，造成了云浮在省內幾乎沒有存在感可言。直到此次新冠疫情的發生，所以有一些廣東新聞媒體發文，標題是：“《疫情零確診!廣東云浮，才不是廣東最沒存在感的城市》”。我覺得這實在諷刺！！最后的總結：云浮經濟差是有原因的，設立云浮地級市，后果是局限于它自身的能力，無法帶動輻射下面縣市的經濟發展，“泥菩薩過江，自身難保！”屬于典型的小馬拉大車。

這是我們始終要直面的問題，不可回避，解決方案，2種建議：1、撤銷云浮地級市，整體回歸肇慶地級市，從哪里來回哪里去（目前云浮已被劃入粵北生態發展區，粵北定位為大灣區后花園，在政策層面限制大的開發）2、設立羅定地級市，可把行政、經濟中心移步羅定理由如下：羅定資源、地形和交通比云浮有更好的優勢。羅定位于廣東省正西象限，廣東廣西兩省區中心位置，而且作為未來粵港澳大灣區對接中國西南（甚至東盟十國）的窗口，具有獨特優勢。