掉頭小技巧那么汽車掉頭時(shí)怎么轉(zhuǎn)彎半徑小。一、為什么在廣州開車經(jīng)常會(huì)走錯(cuò)道1、廣州的道路不規(guī)則廣州的城市道路，除了一些大的主干道，很多路受地形（比如說河流、山嶺等）和城中村的影響，其走向是不規(guī)則的，交橫縱錯(cuò)，有時(shí)在一個(gè)路口掉頭，小車可能方向盤打死就過去了，可大車可能打死方向盤也過不去，其實(shí)一輛車的靈活度主要取決于汽車的轉(zhuǎn)彎半徑，而不是車輛的“身軀”。

1、廣州開車如何避免走錯(cuò)道？

我是廣州人，以前住在海珠區(qū)，后來因?yàn)?a href="/tag/621.html" target="_blank" class="infotextkey">公司搬遷，現(xiàn)在居住在增城區(qū)永寧街，因?yàn)闃I(yè)務(wù)關(guān)系，經(jīng)常要開車回廣州市區(qū)。即使作為一個(gè)本地人，我也是在開車時(shí)經(jīng)常走錯(cuò)道，如果你是外地司機(jī)的話，在廣州開車走錯(cuò)道那可是是經(jīng)常發(fā)生的事情，一、為什么在廣州開車經(jīng)常會(huì)走錯(cuò)道1、廣州的道路不規(guī)則廣州的城市道路，除了一些大的主干道，很多路受地形（比如說河流、山嶺等）和城中村的影響，其走向是不規(guī)則的，交橫縱錯(cuò)。

所以司機(jī)在廣州開車，經(jīng)常要變線，變線次數(shù)越多，就越容易出現(xiàn)差錯(cuò)，這一點(diǎn)，會(huì)讓北方特別是平原地區(qū)過來的司機(jī)非常頭疼，比如我之前出差長住過的鄭州，其城市道路是十分規(guī)則的，經(jīng)幾路緯幾路，基本上是看準(zhǔn)一個(gè)方向一直走，所以基本上不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。2、廣州的道路立交橋多近年來，隨著廣州市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，為了減少紅綠燈帶來的交通擁堵，廣州市新建了很多立交橋，這些立交橋，如果不提前做好準(zhǔn)備，就很容易走錯(cuò)道，到時(shí)你想變都變不回來，

二、如何避免走錯(cuò)道1、使用導(dǎo)航不管你是新司機(jī)還是老司機(jī)，不管你是廣州本地人還是外地人，我都建議你使用手機(jī)導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航肯定比不導(dǎo)航好很多，前兩天我去黃埔區(qū)的科城學(xué)辦點(diǎn)事，原來開著導(dǎo)航一凡風(fēng)順，突然在一個(gè)立交橋路口接了一個(gè)同事打來的電話，一不留神就走錯(cuò)了道，等反應(yīng)過來時(shí)已經(jīng)來不及了，又要往前走1公里多的路才能掉頭回來，白白多走了3公里的冤枉路不說，還耽誤了時(shí)間。

2、提前變道廣州的車流量特別多，如果要變道，你必須要提前做好準(zhǔn)備，提前變道，如果不提前變道，等你真到路口時(shí)，可能就是實(shí)線無法變道，或你要變的車道被其它車占滿，你已經(jīng)插不進(jìn)去了。關(guān)鍵是，廣州的道如果你走錯(cuò)，要“兜”回來的話，往往要走很多的冤枉路，三、總結(jié)一下廣州的道路，因?yàn)榈缆凡灰?guī)則，且立交橋多，所以經(jīng)常會(huì)走錯(cuò)道。

2、汽車掉頭時(shí)怎樣轉(zhuǎn)彎半徑小？

很多司機(jī)都會(huì)以為小車會(huì)比大車靈活，有時(shí)在一個(gè)路口掉頭，小車可能方向盤打死就過去了，可大車可能打死方向盤也過不去，其實(shí)一輛車的靈活度主要取決于汽車的轉(zhuǎn)彎半徑，而不是車輛的“身軀”。那下面就來說說轉(zhuǎn)彎半徑在掉頭時(shí)有什么主要的影響吧，轉(zhuǎn)彎半徑的決定因素轉(zhuǎn)彎半徑說直白點(diǎn)就是方向盤打死的時(shí)候，外側(cè)前輪畫個(gè)圈圈的半徑。

轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定了一輛車的靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑的大小主要看軸距和輪距，一般來說，這兩個(gè)越長，轉(zhuǎn)彎半徑就越大；這兩個(gè)越短，轉(zhuǎn)彎半徑就越小，車輛就會(huì)越靈活。當(dāng)然轉(zhuǎn)彎半徑除了上面的兩個(gè)因素外，還有一個(gè)決定因素，就是前輪的轉(zhuǎn)向角度，不同的車打死的時(shí)候，轉(zhuǎn)向角度大小是不一樣的，轉(zhuǎn)向角度越大，轉(zhuǎn)彎半徑就越小，掉頭小技巧那么汽車掉頭時(shí)怎么轉(zhuǎn)彎半徑小？其實(shí)這是沒答案的。