鄂州順豐國際物流機場不僅將促進鄂州經濟快速發展，同時對于黃岡是一個千載難逢難的發展良機，對于浠水以及黃岡的經濟發展有著巨大的促進作用。首先明確回答你，帶來經濟效益與外來人口是必須的，另外不是2025年建成，順利的話是今年底通航，慢點明年上半年必須通航，這是政治任務，下面本人從目前工程進度，鄂州機場地位與定位，鄂州機場臨空經濟區布局，三大方面一一來打消你的疑問?鄂州機場，2021年1月7日，鄂州新機場正式命名“鄂州花湖機場”，英文名稱為“EZHOUHUAHUAIRPORT”。

1、湖北省鄂州的發展前景怎么樣？

鄂州，湖北省地級市，位于湖北省東部，與武漢市和黃石市相鄰，長江中游南岸，是湖北省省轄市，中國優秀旅游城市，湖北省歷史文化名城，武漢城市圈和長江中游城市群重要成員，鄂東水陸交通樞紐之一。鄂州市轄鄂城、梁子湖、華容3區，鄂州市為湖北省第一批改革開放試驗區，空港型國家物流樞紐承載城市，湖北省歷史文化名城，古銅鏡之鄉，馳名中外的“武昌魚”的原產地，素有“百湖之市”、“魚米之鄉”等稱號。

亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景，鄂州順豐機場規劃出爐,周邊鄂州\u0001黃石黃岡將深度融合，武漢鄂州將一體化發展！從最近的鄂州市招商情況可以看出，臨空產業在鄂州集聚，由此鄂州也獲得了全國地市最有發展潛力城市稱號！不管鄂州并入不并入武漢，鄂州這塊土地上將會有大批的企業落戶，大批的人才涌入，鄂州的明天是光明的！前景可期！。

2、未來十年內，鄂州的發展潛力如何？

首先先說鄂城，一座飛機場將改變一座城，身為鄂州自古以來的政治經濟文化中心，分量相當的重，鄂城的發展自建市以來都是向東發展的，從原先洋瀾湖西邊的小鎮擴張至現在的新廟，甚至燕磯，是一路向東的，近年來隨著順豐機場的落定，更加大了東邊的擴張之路，而南邊的自然環境也是十分理想，但缺乏大項目引領，漸漸只能跟著東邊的打轉，說及城西，就說是一個巨大而待轉型的鄂鋼周邊，地少而且被老城的棚戶區牽制，基本開發力度都是圍繞著老城附近開發，對于幾公里外的樊口，只能望“鋼”興嘆。

北邊便是長江，便是黃州，一座大橋繼續“隔閡”兩岸的燈火鄂城的狹義便是鄂州市區三個街道古樓、西山和鳳凰，而廣義上包括市區、新廟、長港、澤林等鄂州東邊的市鎮，最東邊的花湖零距離對接黃石主城，成為黃石的后花園，這些知識對于未親眼目睹的我而言不便多說，我所預見的未來，將是一座交通黃岡黃石主城，構建鄂東城市群江南地帶的關鍵一環，成為著名的航空大都市。

說說梁子湖，這是一片生態的家園，也是一片旅游的樂土，外公家便在這里，從這里到鄂城完全可以說成進城，路程不長，一路上都是自然的氣息，但是這里的方言與鄂州其他地方的腔調基本不是一個語系，更接近贛語，而區府在梁子湖南岸的太和，與大冶接壤，全區西邊基本都是梁子湖水域，東邊是狹長的湖岸走廊，輪廓基本像被梁子湖與保安湖等湖泊夾住一般，市鎮也都在一條主干道上間隔排列。

她近來的發展不在局限邊陲小鎮太和，而是在北邊打通一條又一條直達武漢的主干道，驀然發現了一座巨型城市近在咫尺，北邊的梧桐湖地區日益嶄新，未來將成為鄂州的副中心城區之一，與東湖高新區一同協調發展，不知不覺，到了華容這座千年古鎮，她是鄂州北部凸起的沿江平原地帶，她包括華容、段店、蒲團、廟嶺等市鎮，中部湖泊水系眾多，將區劃分離破碎，而北部自古臨江，交通便捷，是鄂東來往武漢的橋頭堡，興起了一批批交通重鎮，華容發展在之前的時間是不盡人意的，城建都是擺脫不了鄉鎮的外貌。

3、湖北鄂州機場得到發改委批復，你怎么看？機場的建設會給鄂州帶來多少好處？

這個批復是武漢和鄂州合并的強有力信號，為什么這么說呢？理由如下:第一，如果在合并前由鄂州申報，這比武漢申報好，因為武漢目前有天河機場需要加大建設規模，即使武漢天河機場建設好了，武漢第二國際機場也需要積極申報，要同時申報兩個機場不太現實。第二，鄂州機場主要是貨運機場，與天河機場正好互補，是武漢目前急需的物流樞紐項目，如果合并后，武漢市將承擔起主要責任，資金也根本不是問題。