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1，T202它是怎樣過海的

進船下面到岸時就出來前幾天剛做完T201 從北京西到三亞的

T202它是怎樣過海的

2，T202塔頂丙炔要嚴格控制多少為什么

T202塔頂丙炔要嚴格控制在35%-55%。因為在脫輕塔的正常生產的工藝條件下，當塔頂丙炔超過55%時，就有發生爆炸的危險；反之，如果丙炔濃度低于35%時，就會造成丁二烯損失量增大。所以在生產過程中嚴格控制其含量在35%~55%之間。

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3，t202次列車到廣州是經過哪個站

T202 次列車從廣州到達北京西站要多少時間？

經過廣州站(總站)

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4，t202列車經過哪些站

你好。T202次，途經站點：三亞，東方，海口，徐聞，茂名東，肇慶，佛山，廣州，韶關東，郴州，長沙，武昌，鄭州，石家莊，北京西。希望我的回答能夠幫到你，感謝對射手座★※紫殤團隊的支持。

5，關于t202靠窗問題

你好，列車長車廂一般在7到9號車廂左右有列車長辦公席的車廂定員116人沒有列車長辦公席的車廂定員為118人一般以定員118人的情況最常見，希望能夠幫助到你，祝旅途愉快

這誰說的準啊，沒準上次沒晚點，正好你這次趕上了，不好說，總之是按照出發的時間走，到了中轉站再看。

6，T202屬于普通列車嗎

屬于你說的普通列車不是動車組順便提一點，直達車=\=動車組，如Z38武昌站開出后一站直達北京，屬于直達特快，但不是動車組；動車組在行車途中經常停車辦客，往往并不是直達車。

t202，郴州---北京西，13:35---次日06:34。郴州站，郴州火車站。問題已解決記的采納。

7，t202次列車怎么樣

T201 北京西-三亞 18:11-第三天06:30 36小時19分硬座429 硬臥下771元。這個車是普通列車里面很高檔舒適的一種車的，比起紅皮車舒適度大有提升。

t202，郴州---北京西，13:35---次日06:34。郴州站，郴州火車站。問題已解決記的采納。

8，T202次列車簡況以及有幾節硬座車廂

T201/202次特快下月19日開通，北京西站始發，經停武昌站從武漢直達海南，下月起可以坐火車了！記者昨日獲悉，4月19日起，北京西站將開通經由武昌往返三亞的T201/202次特快列車，屆時，從武昌坐火車去三亞，全程24個小時，硬座票價240元左右。據了解，這趟列車為全列空調特快列車，是有史以來海南島連接北京及華中地區的首趟直達列車。從4月18日起，每天18時10分從北京西站始發，次日凌晨4時24分抵達武昌站，停靠6分鐘后，將于第三日凌晨5時06分抵達三亞，其中從武昌至三亞需時24小時36分，硬座票價約240元，硬臥票價約438元。　武漢鐵路部門人士介紹，該列車到達廣東后，經我國首條跨海鐵路粵海鐵路過海，橫跨22.5公里的瓊州海峽，因此列車嚴禁超員載客。據介紹，由于這是一趟過路車，而且是在凌晨4點多到達武漢，中途停靠站點眾多，因此分配給武漢的車票應該不會很多。該趟列車屬于長線直達線，故大多掛載的為臥鋪車廂，臥鋪車廂內有獨立電源。硬座車廂一般只掛兩三節，

T202次，三亞—北京西，由廣鐵集團公司擔當乘務，車型為新型25T車型（白皮車），車廂內沒有獨立電源，也就是說不能充電，硬座車廂為14，15，16車廂，其中15，16車廂尾數為0，4，5，9的座位靠窗，14車廂為列車長辦公席座位分布不詳

8節硬坐