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1，鄭濟高鐵經過哪些城市

鄭州—開封—長垣—濮陽—華縣—聊城—濟南

鄭濟高鐵經過哪些城市

2，鄭濟高鐵通車時間

鄭濟高鐵通車時間是預計在2022年的上半年。截至2022年2月，濟鄭高速鐵路全線仍處于建設狀態。濟鄭高速鐵路鄭州至濮陽段預計于2022年上半年建成通車。2022年3月，濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實現互聯互通。鄭濟高鐵特點：濟鄭高速鐵路全線由鄭州東站至濟南西站，線路全長380千米，設計速度350千米／小時。截至2022年2月，濟鄭高速鐵路濮鄭段由濮陽東站至鄭州東站，正線全長197.28千米，設7座車站。在鄭州市引入鄭州東站，與京廣高速鐵路、徐蘭高速鐵路、鄭渝高速鐵路、鄭合高速鐵路、鄭太高速鐵路相接，共同形成河南“米”字形高鐵樞紐網絡。以上內容參考：百度百科-濟鄭高速鐵路

鄭濟高鐵通車時間

3，鄭濟高鐵為何不叫濟鄭高鐵

那叫做濟鄭高鐵，你是不是還會問為什么不叫鄭濟高鐵

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

鄭濟高鐵為何不叫濟鄭高鐵

4，鄭濟高鐵通車時間

5，鄭濟高鐵莘縣段選址卻定了嗎

雖然修建鄭濟高鐵的呼聲很大，但該鐵路2014年僅處勘查線路等前期階段，未來還需經過預可研審查、項目建議書批復、可行性研究批復等一系列手續，距離其動工仍需很長一段時間。

6，鄭濟高鐵通車時間

鄭濟高鐵通車時間是預計在2022年的上半年。截至2022年2月，濟鄭高速鐵路全線仍處于建設狀態。濟鄭高速鐵路鄭州至濮陽段預計于2022年上半年建成通車。2022年3月，濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實現互聯互通。高鐵的特點中國高鐵的行駛軌道非常平順，這是能夠最高程度保證行車安全和舒適性，而且我們的高速鐵路全部都是采用無縫鋼軌的，在時速300公里以上的高鐵用的還是無砟軌道，其實就是在沒有石子的整體式道床行駛，可以保證安全舒適，行駛平順。交通擁擠是很多朋友在平時非常容易遇到的問題，不管是在高速公路還是在機場都有可能會發生車次不夠的情況，但是我們國家的高鐵還有一個比較顯著的優點就是載客量非常的高，能夠減少大家發生擠塞等情況，高效安全。

7，濟鄭高鐵的現狀

據悉，“四縱五橫四輻射”鐵路網中的四縱為，鄭濟、京廣（京廣客專）、焦柳、運（城）丹（江口）鐵路；五橫為：山西中南部—安陽—濮陽—山東、新月—侯月—新菏兗日、隴海（徐蘭客專）、洛陽—平頂山—漯河—周口—阜陽、寧（南京）—信陽—南陽西（西安）鐵路；四輻射為：鄭州至重慶客專、鄭州—開封—合肥、鄭州—新鄉—濮陽—聊城—濟南、鄭州—焦作—太原鐵路。

8，鄭濟高鐵通車時間

9，鄭濟高速鐵路的建設意義

河南與山東雖然毗鄰，濟南至鄭州直線距離約有377公里，但是它們之間的鐵路客運卻很不方便，兩地之間惟一一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。而鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，它將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右。未來，可通過鄭萬高鐵快速抵達西南地區，在中國版圖上打通一條經鄭州的西南、東北走向的快速大通道。根據鐵三院提供圖，鄭濟高速鐵路的修建將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個小時，濟南到聊城到菏澤并可通過鄭濟高鐵、京九高鐵45分鐘到達菏澤，對接鄭西高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區和華南地區。

10，濟鄭高鐵途徑哪些站

如下：鄭州東—新鄉南站—新鄉東站—衛輝南站—滑浚站—內黃站—濮陽東站—南樂東—莘縣—聊城—茌平北—齊河—濟南。簡介：濟鄭高速鐵路（Jinan-Zhengzhou High-speed Railway），建設工程名為“鄭州至濟南鐵路”，簡稱濟鄭高鐵，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網絡戰略的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。2016年10月29日，濟鄭高速鐵路河南段正式開工建設。2020年6月18日，濟鄭高速鐵路山東段進入實質性施工階段。2022年6月20日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段開通運營。濟鄭高速鐵路全線由鄭州東站至濟南西站，線路全長380千米，設計速度350千米／小時。截至2022年2月，濟鄭高速鐵路濮鄭段由濮陽東站至鄭州東站，正線全長197.28千米，設7座車站，設計速度350千米／小時。截至2022年6月，濟鄭高速鐵路濮鄭段常態化按310千米／小時速度達標運營。

11，濟鄭高鐵的簡介

山東、河南是我國第三和第二人口大省，也同是我國的經濟大省，兩省山水相依、地界相連；然而，兩省之間的交通卻非常落后，兩個省會之間盡然沒有直接相連的鐵路，高速公路也是近兩年才修建起來的。隨著國家高鐵計劃的出臺，許多網友為此感到質疑，非常希望兩個省會之間能建設直接相連的高鐵，這樣就可以較繞道徐州減少200多公里的路程（兩個省會之間的直線距離還不足350公里）。它是河南省率先提出的一條連接魯豫兩省的鐵路。2010年1月，河南省發改委在鄭州組織召開編制《河南省鐵路網規劃》座談會，會議提出計劃到2020年形成以客運專線、城際鐵路、運輸通道及車站建設為重點“四縱五橫四輻射”鐵路網絡。

12，鄭濟高鐵山東段什么時候通車

計劃2023年底建成通車，建設總工期48個月，計劃2023年十二月29日竣工。鄭濟高鐵山東段4年建成鄭濟高鐵是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分，也是山東省《綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》中“四橫六縱三環”現代化高鐵網絡中“四橫”的一部分。鄭濟高鐵總長405.7公里，共分為兩段建設。新建鄭州至濟南鐵路，位于河南省東北部和山東省西部，連接河南、山東兩省省會。線路成西南—東北走向。鄭州至濟南鐵路山東段，西起豫魯省界，進入山東省后途經聊城市的莘縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區和槐蔭區。鄭濟之間將縮短至1.5小時河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約有370公里，但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟南至鄭州，均需要繞行徐州，無法走直線。因為沒有直線交通，穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。即使乘坐高鐵，最快也需3.5小時，部分車次車程甚至超過4個半小時。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向。2016年8月31日,國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批，鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。鄭濟高速鐵路線路全長約400公里，按350公里/小時的速度測算，鄭濟高鐵建成開通后。鄭州至濟南的高鐵運行時間，將由現在的3.5小時縮短至1.5小時左右。同時，鄭州到濟南無需再繞行徐州，可拉一條直線直達濟南市，并結束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。

13，鄭濟高鐵開工了嗎

你好！還沒有開工！！鄭濟高速鐵路又名濟鄭客運專線、俗稱鄭濟高鐵、鄭濟客專。是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路通道，連接河南省鄭州市與山東省濟南市，是山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分。兩省要求十三五前期建設。

當然有戲啦。作為山東“三橫四縱”綜合運輸通道的組成部分，濟南到鄭州高速鐵路前期工作已經啟動，目前正在進行選址工作。該鐵路修成后，將打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。將作為區域干線來自聊城日報的信息顯示，11月18日，中鐵第四勘察設計院副總工程師郭志勇一行來到聊城，現場察看、初選鄭濟高鐵城區站點。郭志勇一行先后到聊城火車站、高鐵城區初選站點等地，查看了聊城市城市總體規劃、鐵路規劃總平面布置圖，對初選聊城高鐵城區站點工作進行研究。郭志勇表示，“高鐵城區站點的選址和規劃要充分考慮與城區的距離、周邊交通、對城區建設的拉動和帶動等多方面因素，統一規劃建設周邊路網組織等配套設施。”19日，聊城市發改委主任葛敬方和中鐵四局專家組又來到莘縣，就鄭濟高鐵莘縣段線路走向及站位選址工作進行調研。葛敬方一行人到莘縣縣城西側和縣城南側兩個備選點進行了現場踏勘，中鐵四局專家匯報了莘縣段線路走向及站位選取的兩套方案，對方案優劣進行了分析解釋。而在河南，濮陽市發改委披露的信息顯示，11月12日至13日，鐵道第三勘察設計院總工程師唐永政帶隊的專家組一行四人來到該市，就鄭濟高鐵濮陽段線路走向和站場選址進行現場踏勘、調研。鐵三院專家組一行先后來到濮北新區、工業園區、濮陽站，實地查看地形、地貌，與當地相關部門就鐵路站點設置等問題進行交流與探討。21日上午，鐵三院唐永政等專家組一行又來到濮陽市南樂縣，就鄭濟高鐵南樂段線路走向和站場選址進行現場踏勘、調研，到南樂站擬定站點實地查看了地形、地貌。鐵四院、鐵三院、中鐵四局的密集調研意味著，鄭濟高鐵的前期工作已經啟動。河南省政府網站也披露，就鄭濟高鐵的建設，10月31日該省與山東省發展改革委進行了溝通，一致同意線路經濮陽、聊城，速度目標值按350公里/小時考慮，并將作為區域干線鐵路共同爭取國家主導投資建設。打通山東至西北、西南快速通道該鐵路通道的建設，對山東、河南兩省都意義重大。目前，山東與河南之間僅有一條鐵路直接相連，即新菏兗日鐵路。但該鐵路以貨運為主，開行的客車極少，目前僅有3對客運列車通過該鐵路在兩省之間運行。兩省之間的另一通道是在建的晉豫魯鐵路，該鐵路即將于今年年底通車，但這是一條煤運通道。兩省之間的最主要客運通道是京滬鐵路、隴海鐵路，該通道需要繞道徐州、碭山，經過江蘇、安徽兩省后方可相連。因此，目前山東與河南之間的鐵路客運極其不方便，濟南至鄭州直線距離雖然不過區區370公里，但兩地之間惟一一趟動車需要運行5個多小時，普通列車則要運行8到11個小時。鄭濟高鐵的修建將改變這一尷尬狀況，它將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時，并可通過鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區。對于山東來說，修建鄭濟高鐵還是落實省內路網規劃之舉。根據山東省近期發布的綜合交通網中長期發展規劃，山東將構建“三橫四縱”的綜合運輸通道。其中，最重要的“一橫”就是青島至聊城通道。在該通道內，東部有濟青高鐵，西部則規劃有濟聊城際鐵路、鄭濟高鐵等。該鐵路還將強化濟南的交通樞紐地位。鄭濟高鐵與濟青高鐵相連后，將與京滬高鐵形成十字交叉，使濟南成為全國少有的時速350公里高速鐵路十字交叉城市。

14，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運營會給當地發展帶來哪些影響

濟鄭高鐵濮陽至鄭州端倪開通運營，隨著高鐵開通，將為濮陽當地經濟發展，帶來巨大幫助和動力。通過高鐵出行，能夠極大縮短從濮陽到鄭州時間，使得兩地經濟往來變得更加頻繁密切。高鐵開通使得人們出行時間，將節省兩個多小時，可車費卻只相差了不到30元錢。隨著高鐵開通，眾多商務人士，往返鄭州時間將大幅縮短，也會變得更加快捷。受影響較大行業，便是汽車客運。一、濮陽經濟被鄭州帶動濮陽作為河南下一個地級市，有著豐富旅游資源，鄭州作為省會城市，有著全省最多人口。隨著兩地高鐵開通，使得濮陽到鄭州高鐵，猶如公交車一樣方便，全天都會有高鐵列車經過。濮陽當地特產，一些企業公司，可以將自己業務更好開展到鄭州。依照公司安排需要，可以做到朝發夕至，早上在濮陽吃完早餐坐高鐵去鄭州，中午在鄭州吃燴面，晚上再回到濮陽吃晚餐。同理鄭州很多公司，也能夠將業務，部署到濮陽。利用這便捷交通，實現了兩地互通，加速了兩地經濟往來，也為旅游業，帶來了全新機遇。二、出行時間大幅縮短，使得兩地人員往來密切鄭州地理位置優越，又是河南省會城市，全省其他地市，有很多人都在這里工作。高鐵的開通，方便了兩地人員往來，之前覺得距離遠，不方便人群，也會在高鐵開通以后，打消這一顧慮，放心到鄭州、濮陽工作。從外地回到家鄉的游子，或者是想要到濮陽游玩旅客，因為高鐵開通，也會大幅節省出行時間，讓出行變得方便舒適，吸引眾多人前來中原大地游玩。老話說得好：“要致富先修路”，曾經修建水泥道路，當下的建設中，高鐵成為一個城市經濟發展，至關重要一環。高鐵沿途經過城市，必將因為高鐵開通，讓經濟發展邁上新臺階。