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1，鄭濟高鐵經過哪些城市

鄭州—開封—長垣—濮陽—華縣—聊城—濟南

鄭濟高鐵經過哪些城市

2，鄭州到濟南的火車要多久有多少公里

鄭州到濟南全程432公里，高鐵/動車3小時27分鐘￥298起

鄭州到濟南的火車要多久有多少公里

3，從鄭州到濟南

動車要5小時9分鐘、668公里、二等軟座 207元、一等軟座 248元

從鄭州到濟南

4，從鄭州至濟南坐高鐵用多長時間

截止2016年12月，鄭州到濟南高鐵，最快3小時2分鐘，最慢4小時8分鐘。

5，從鄭州到濟南的動車是哪個站

你好。鄭州到濟南，只有一個班次動車。 D258/D259次，09:16鄭州開，當天14:30到濟南西。旅時5小時14分鐘。

是在鄭州火車站乘坐動車組，是D258次動車組，到達濟南西站。

6，鄭州到濟南的高鐵都經過那里分別車站都在哪里

鄭州到濟南的高鐵路過：開封、商丘、徐州、徐州東、棗莊、滕州東、曲阜東、泰安、濟南西

7，鄭州至濟南高鐵何時通車

濟南到鄭州的高鐵還沒有開建，有規劃。現在濟南到鄭州通動車，從徐州走，徐州到鄭州暫時走老隴海線，估計到2017年徐州到鄭州的高鐵通了，濟南會先有經徐州的高鐵，等濟南到鄭州的高鐵線路批復并建設完成，就有直達的了。

你好，根據規定，鄭徐高鐵通車后，每天至少有一趟鄭州至濟南的始發高鐵動車（目前鄭州到濟南也有一趟始發動車）。目前只能這么回答你，希望可以幫到你，祝你愉快。

8，鄭州到濟南的高鐵都經過那里分別車站都在哪里

鄭州到濟南的高鐵路過：開封、商丘、徐州、徐州東、棗莊、滕州東、曲阜東、泰安、濟南西

9，鄭濟高速鐵路的建設意義

河南與山東雖然毗鄰，濟南至鄭州直線距離約有377公里，但是它們之間的鐵路客運卻很不方便，兩地之間惟一一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。而鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，它將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右。未來，可通過鄭萬高鐵快速抵達西南地區，在中國版圖上打通一條經鄭州的西南、東北走向的快速大通道。根據鐵三院提供圖，鄭濟高速鐵路的修建將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個小時，濟南到聊城到菏澤并可通過鄭濟高鐵、京九高鐵45分鐘到達菏澤，對接鄭西高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區和華南地區。

10，鄭州到濟南高鐵1848次啥時到濟南

截止到2016年10月，鄭州到濟南的G1848次列車在15:56到達濟南站。G1848是由鄭州開往煙臺的高鐵。G1848鄭州東到濟南時刻表：

11，鄭州到濟南高鐵清豐境內路線

5小時10分鐘436.2公里打車約978元途徑：日蘭高速、濟廣高速鄭州市進入中原東路輔路，行駛260米右轉，進入嵩山南路，行駛1.2公里左轉，進入隴海路快速通道，行駛16.6公里靠右前方行駛，從隴海路快速通道到京港澳高速，行駛1.1公里靠左前方行駛，進入京港澳高速，行駛9.0公里靠右前方行駛，進入連霍高速，行駛79.3公里靠右前方行駛，從連霍高速到日蘭高速，行駛860米靠左前方行駛，進入日蘭高速，行駛109.8公里靠左前方行駛，進入濟廣高速，行駛196.7公里靠右前方行駛，進入殷家林立交橋，行駛620米靠左前方行駛，進入濟南繞城高速，行駛8.9公里靠右前方行駛，進入濟南西立交橋，行駛1.4公里請直行，進入經十路，行駛6.0公里左轉，進入營市街，行駛530米請直行，進入槐村街，行駛480米請直行，進入經二路，行駛750米左前方轉彎，進入經一路，行駛1.2公里右轉，進入無影山路輔路，行駛270米左轉，進入經二路，行駛1.0公里濟南市

只有動車，d258/d259 鄭州 09:16 濟南西 14:30

12，鄭州到濟南坐動車要多久有沒高鐵最快幾個小時啊

鄭州到濟南坐動車時間：沒有高鐵！二等座￥193一等座￥272D258/D259詳情收起動車組始鄭州終濟南西 09:1614:30 5小時14分鐘二等座￥193一等座￥272 本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。路線：全程約428.6公里起點：鄭州站終點：濟南西站

13，鄭濟高鐵開工了嗎

你好！還沒有開工！！鄭濟高速鐵路又名濟鄭客運專線、俗稱鄭濟高鐵、鄭濟客專。是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路通道，連接河南省鄭州市與山東省濟南市，是山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分。兩省要求十三五前期建設。

當然有戲啦。作為山東“三橫四縱”綜合運輸通道的組成部分，濟南到鄭州高速鐵路前期工作已經啟動，目前正在進行選址工作。該鐵路修成后，將打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。將作為區域干線來自聊城日報的信息顯示，11月18日，中鐵第四勘察設計院副總工程師郭志勇一行來到聊城，現場察看、初選鄭濟高鐵城區站點。郭志勇一行先后到聊城火車站、高鐵城區初選站點等地，查看了聊城市城市總體規劃、鐵路規劃總平面布置圖，對初選聊城高鐵城區站點工作進行研究。郭志勇表示，“高鐵城區站點的選址和規劃要充分考慮與城區的距離、周邊交通、對城區建設的拉動和帶動等多方面因素，統一規劃建設周邊路網組織等配套設施。”19日，聊城市發改委主任葛敬方和中鐵四局專家組又來到莘縣，就鄭濟高鐵莘縣段線路走向及站位選址工作進行調研。葛敬方一行人到莘縣縣城西側和縣城南側兩個備選點進行了現場踏勘，中鐵四局專家匯報了莘縣段線路走向及站位選取的兩套方案，對方案優劣進行了分析解釋。而在河南，濮陽市發改委披露的信息顯示，11月12日至13日，鐵道第三勘察設計院總工程師唐永政帶隊的專家組一行四人來到該市，就鄭濟高鐵濮陽段線路走向和站場選址進行現場踏勘、調研。鐵三院專家組一行先后來到濮北新區、工業園區、濮陽站，實地查看地形、地貌，與當地相關部門就鐵路站點設置等問題進行交流與探討。21日上午，鐵三院唐永政等專家組一行又來到濮陽市南樂縣，就鄭濟高鐵南樂段線路走向和站場選址進行現場踏勘、調研，到南樂站擬定站點實地查看了地形、地貌。鐵四院、鐵三院、中鐵四局的密集調研意味著，鄭濟高鐵的前期工作已經啟動。河南省政府網站也披露，就鄭濟高鐵的建設，10月31日該省與山東省發展改革委進行了溝通，一致同意線路經濮陽、聊城，速度目標值按350公里/小時考慮，并將作為區域干線鐵路共同爭取國家主導投資建設。打通山東至西北、西南快速通道該鐵路通道的建設，對山東、河南兩省都意義重大。目前，山東與河南之間僅有一條鐵路直接相連，即新菏兗日鐵路。但該鐵路以貨運為主，開行的客車極少，目前僅有3對客運列車通過該鐵路在兩省之間運行。兩省之間的另一通道是在建的晉豫魯鐵路，該鐵路即將于今年年底通車，但這是一條煤運通道。兩省之間的最主要客運通道是京滬鐵路、隴海鐵路，該通道需要繞道徐州、碭山，經過江蘇、安徽兩省后方可相連。因此，目前山東與河南之間的鐵路客運極其不方便，濟南至鄭州直線距離雖然不過區區370公里，但兩地之間惟一一趟動車需要運行5個多小時，普通列車則要運行8到11個小時。鄭濟高鐵的修建將改變這一尷尬狀況，它將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時，并可通過鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區。對于山東來說，修建鄭濟高鐵還是落實省內路網規劃之舉。根據山東省近期發布的綜合交通網中長期發展規劃，山東將構建“三橫四縱”的綜合運輸通道。其中，最重要的“一橫”就是青島至聊城通道。在該通道內，東部有濟青高鐵，西部則規劃有濟聊城際鐵路、鄭濟高鐵等。該鐵路還將強化濟南的交通樞紐地位。鄭濟高鐵與濟青高鐵相連后，將與京滬高鐵形成十字交叉，使濟南成為全國少有的時速350公里高速鐵路十字交叉城市。

14，鄭濟高鐵有幾個站點經過哪些城市

鄭濟高速鐵路起于鄭州東站，經過平原新區站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站、濮陽東站、南樂站、莘縣南站、聊城西站、茌平南站、長清站共11個站到達濟南西站。鄭濟高鐵起于鄭州市，經過聊城市、德州市共兩個城市到達濟南市。鄭濟高速鐵路設計時速350km/h，線路全長380公里，總投資約546.5億元，動車購置費23億元。擴展資料：截止2019年11月9日，鄭州到濟南的高鐵共有五列，分別是：G2088、G2066、G466、G1834、G1832。鄭州到濟南的五列高鐵均是當日啟程當日到達，形成總時間不超過4.5小時，其中G1834次高鐵花費時間最少，僅需3小時29分鐘。鄭州到濟南的高鐵席位有：商務座/特等座、一等座、二等座。鄭州到濟南的五列高鐵的G2088、G2066、G466是經過鄭州和濟南，是其線路的一個停靠點；而G1834、G1832的終點是濟南。參考資料來源：百度百科-鄭濟高速鐵路中國鐵路12306-鄭州-濟南

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