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1，世界上最長的立交橋
2，立交橋的來歷
3，什么是立交橋

1，世界上最長的立交橋

第1位：中國，上海浦西高架橋（世界上唯一一座六層結構的立交橋）。第2位：英國，格瑞夫里山立交橋。第3位：美國亞特蘭大，湯姆·摩蘭德立交橋。第4位：美國洛杉磯，法官哈利·普雷格森立交橋。第5位：美國，肯塔基州，路易斯維爾立交橋。第6位：美國，馬里蘭州，巴爾的摩立交橋。第7位：日本，東大阪環路立交橋。第8位：中國，上海莘莊立交橋。第9位：意大利，米蘭立交橋。第10位：美國，波士頓立交橋（世界上最長的路，是立交橋的套路）。

世界上最長的立交橋

2，立交橋的來歷

　　立交橋的來歷　　最早的立交橋　1928年，美國首先在新澤西州的兩條道路交叉處修建了第一條苜蓿葉形公路交叉。1930年，芝加哥建起了一座立體交叉橋。1931年至1935年，瑞典陸續在一些城市修建起立體交叉橋。　　立交橋，全稱“立體交叉橋”，是在城市重要交通交匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現代化陸地橋。　　跨線橋　　在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。　　地道橋　　從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結構組成，修建時，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠不如修建跨線橋經濟，且設計時應注意凈空、通風、照明、排水和防冰（嚴寒地帶）等要求。

立交橋的來歷

3，什么是立交橋

　　立交橋全稱“立體交叉橋”，詞典釋義為：在城市重要交通交匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現代化陸地橋。　　英語為：flyover　　造句：There are a lot of flyovers in Shanghai.　　武漢岳家嘴立交　　隨著道路建設的發展和交通的需要，城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面交叉的道口造成車輛堵塞和擁擠，許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現代化城市的重要標志。為保證交通互不干擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。從此，城市交通開始從平地走向立體。　　編輯本段　　立交橋形式按跨越形式分為　　跨線橋　　在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。　　立交橋　　地道橋　　從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結構組成，修建時，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠不如修建跨線橋經濟，且設計時應注意凈空、通風、照明、排水和防冰（嚴寒地帶）等要求。　　編輯本段　　立交橋種類和通行方法　　單純式立交橋　　單純式立交橋是立交橋中最簡單的一種。這種立交橋主要用于高架道路與一般道路的立體交叉，鐵路與一般道路的立體交叉，其通行方法極其簡單，各自在自己的道路上行駛。　　立交橋　　簡易式立交橋　　簡易式立交橋主要是設置在城內交通要道上。主要形式有十字型立體交叉、Y型立體交叉和T型立體交叉。其通行方法為：干線上的主交通流走上跨道或下穿道，左右轉彎的車輛仍在平面交叉改變運動方向。　　互通式立交橋　　互通式立交橋主要有以下三大類：　　（1）三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。　　（2）四枝交叉互通式立交橋，包括菱形互通式立交橋、不完全的苜蓿葉型互通式立交橋。完全的苜蓿葉型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。　　（3）多枝交叉的互通式立交橋。　　互通式立交橋的通行方法：　　①苜蓿葉型立交橋通行方法：　　通過苜蓿葉型立交橋時，直行車輛按照原方向行駛，右轉彎車輛通過右側匝道行駛。左轉彎車輛必須直行通過立交橋，然后轉進入匝道再右轉270度。　　立交橋　　②環型立交橋通行方法：　　通過環型立交橋時，除下層路線的直行車輛可以按照原方向行駛以外，其他車輛都必須開上環道，繞行選擇去向。

什么是立交橋