r3線，廈門(mén)市地鐵R3線取消了嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-16 14:22:42 編輯：濟(jì)南本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廈門(mén)市地鐵R3線取消了嗎
2，北京的r3是什么意思
3，上賽道在上海的哪個(gè)區(qū)
4，東莞R3線不建了嗎
5，離企石鎮(zhèn)最近的地鐵站在哪里
6，翠瓏灣怎么樣
7，蘇州1號(hào)線與上海11號(hào)線交點(diǎn)的在昆山什么地方
8，成都地鐵13號(hào)線的未來(lái)總體規(guī)劃
9，東莞什么時(shí)候有地鐵

1，廈門(mén)市地鐵R3線取消了嗎

在三明市

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有哪條地鐵線被取消。

廈門(mén)市地鐵R3線取消了嗎

2，北京的r3是什么意思

北京的R3線又稱(chēng)北京地鐵19號(hào)線，工程南起北京新航城，北至昌平區(qū)TBD區(qū)域（朱辛莊站），為線網(wǎng)中南北向骨干快線。主要服務(wù)于南苑、草橋、右安門(mén)、金融街、新街口、牡丹園、清河、龍澤及TBD區(qū)域。R3線工程線路全長(zhǎng)73.2km，設(shè)站16座。北京地鐵19號(hào)線呈南北走向，南起豐臺(tái)區(qū)新宮站，途經(jīng)西城區(qū)，北至海淀區(qū)牡丹園站。截至2021年12月，北京地鐵19號(hào)線一期全長(zhǎng)22.4千米，全部為地下線；共設(shè)10座車(chē)站（其中4座暫緩開(kāi)通），全部為地下車(chē)站；列車(chē)采用8節(jié)編組A型列車(chē)。北京的R3線文化特色北京地鐵19號(hào)線一期工程穿越了北京獨(dú)具風(fēng)貌的老城區(qū)，途徑故宮建筑群西側(cè)，連接著具有國(guó)際現(xiàn)代化都市風(fēng)貌的北京新城，作為一條穿越北京南北區(qū)域的線路，在裝修設(shè)計(jì)中薈萃北京傳統(tǒng)與現(xiàn)代精華，突出“薈萃京華”的總體設(shè)計(jì)概念。全線以滿足城市軌道交通建筑的功能為前提，站廳通道口、換乘通道及站臺(tái)樓扶梯三角房處以突出導(dǎo)向性和識(shí)別性為原則重點(diǎn)裝修。公共區(qū)地面、站廳邊跨吊頂、站廳端墻及站廳天花低調(diào)處理，重視站廳側(cè)墻的設(shè)備整合。以上內(nèi)容參考：百度百科-北京地鐵19號(hào)線

北京的r3是什么意思

3，上賽道在上海的哪個(gè)區(qū)

上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，距上海市中心30公里，距上海虹橋機(jī)場(chǎng)20公里。周?chē)患谓穑ˋ5）、嘉松、A30等高等級(jí)公路所環(huán)繞，計(jì)劃中的軌道交通R3線直達(dá)賽車(chē)場(chǎng)。從地鐵四號(hào)線(大連路站)上車(chē)至(中潭路站)下車(chē) 轉(zhuǎn)北嘉線(交通路站)上車(chē)至(嘉定客運(yùn)中心站)下車(chē)

上賽道在上海的哪個(gè)區(qū)

4，東莞R3線不建了嗎

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的我市城市軌道建設(shè)規(guī)劃，3號(hào)線一期工程已確定為近期建設(shè)項(xiàng)目，目前我市正在加快推進(jìn)3號(hào)線一期工程的工程可行性研究工作，具體開(kāi)工時(shí)間暫時(shí)未確定。根據(jù)市政府批復(fù)的《東莞市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整（2017-2020年）》，從3號(hào)線長(zhǎng)安汽車(chē)總站引出3號(hào)線支線與深圳11號(hào)線連接。1號(hào)線和3號(hào)線的規(guī)劃調(diào)整:1號(hào)線現(xiàn)規(guī)劃：共設(shè)21個(gè)站點(diǎn)：望洪站——道滘站——道滘東站——人民醫(yī)院站——汽車(chē)總站——濱江體育館站——莞太路站——鴻福路站——新源路站——東城南站——水濂山站——大嶺山北站——大嶺山站——大嶺山東站——松山湖站——大朗西站——大朗站——濕地公園站——黃江北站——黃牛埔站——黃江中心站。1號(hào)線規(guī)劃調(diào)整：共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)：莞穗邊界（銜接廣州5號(hào)線）——還有一站——望洪站——道滘站——道滘東站——人民醫(yī)院站——汽車(chē)總站——濱江體育館站——莞太路站——鴻福路站——新源路站——東城南站——水濂山站——大嶺山北站——大嶺山站——大嶺山東站——松山湖站。大朗西站——大朗站——濕地公園站——富民南路（新增，注：支線起點(diǎn)站）——黃江北站——黃牛埔站——黃江中心站——莞深邊界（銜接深圳6號(hào)線支線）。1號(hào)線支線：起點(diǎn)位于1號(hào)線富民南路站（新增），途經(jīng)贛深高鐵東莞南站，終點(diǎn)為塘廈南站，線路全長(zhǎng)約31公里，設(shè)站9座。

5，離企石鎮(zhèn)最近的地鐵站在哪里

石龍火車(chē)站去坐2號(hào)線，石龍到虎門(mén)的地鐵

企石鎮(zhèn)目前還沒(méi)有地鐵經(jīng)過(guò)，未來(lái)東莞地鐵3號(hào)線將經(jīng)過(guò)企石博廈站。r3線計(jì)劃分三段建設(shè)，第一期工程為松山湖站至東莞東站，將于2016年至2020年間建設(shè)；第二期長(zhǎng)安汽車(chē)站至松山湖站將于2021年至2025年間建設(shè)；第三期東莞東站至謝崗南站的建設(shè)時(shí)間為2025年至2030年[8] 。途經(jīng)長(zhǎng)安鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖開(kāi)發(fā)區(qū)、東坑鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)、謝崗鎮(zhèn)6個(gè)鎮(zhèn)街。

6，翠瓏灣怎么樣

【交通配套】周邊交通路網(wǎng)發(fā)達(dá)，位于松山湖大道與新城大道交匯處，靠近莞深高速石大路出口，周邊環(huán)繞石大路、莞樟路、東部快速干線、香市路等主干道，且距離輕軌R3線與莞惠輕軌交接口（轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)）僅500米。目前經(jīng)過(guò)我們項(xiàng)目的公交車(chē)有松山湖2路、5路公交（依時(shí)利站）。【教育配套】松山湖藝?guó)Q幼兒園、南方外國(guó)語(yǔ)小學(xué)、松山湖中心小學(xué)、松山湖實(shí)驗(yàn)小學(xué)、東莞中學(xué)、東莞理工學(xué)院、廣東醫(yī)學(xué)院、東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。

【優(yōu)勢(shì)】1、產(chǎn)品面積段70-150㎡比較廣，選擇性高； 2、1202戶與1221個(gè)停車(chē)位，配比充足； 3、距離輕軌r3線與莞惠輕軌轉(zhuǎn)乘站約800米。【不足】1、最高32層，總樓層較高。

7，蘇州1號(hào)線與上海11號(hào)線交點(diǎn)的在昆山什么地方

未來(lái)的蘇州市軌道交通，設(shè)想由11條交通線網(wǎng)組成。規(guī)劃中蘇州的軌道交通還將與上海、浙江及省內(nèi)無(wú)錫相連。其中3條市域輕軌線中的一條將從昆山通往上海，與上海市域級(jí)線網(wǎng)中R3線相連；另外一條支線S2B將成為上海青浦的旅游線路，這條支線有25公里建在上海境內(nèi)。-----------------------------------R3是指上海通蘇州的城際軌道,其中上海段就是11號(hào)線。R3的產(chǎn)生是蘇州11條軌道交通的1號(hào)線的延伸段,是江蘇境內(nèi)的花橋這一段是屬于蘇州一號(hào)線的延伸段-----------------------------------軌道交通11號(hào)線支線將延伸到昆山花橋國(guó)際商務(wù)城上海軌道交通11號(hào)線墨玉路站僅距花橋400米,將于2009年建成投運(yùn)。蘇州1號(hào)線經(jīng)工業(yè)園區(qū)，連接昆山，并一直向東，在花橋連接上海11號(hào)線。

8，成都地鐵13號(hào)線的未來(lái)總體規(guī)劃

成都地鐵10~18號(hào)線為連接中心區(qū)域和二、三圈層的快線借用成都新一輪地鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的圖，來(lái)分析一下成都地鐵規(guī)劃的變動(dòng)情況，分析如下：　　1－9號(hào)線，和以前規(guī)劃的沒(méi)有什么太大改動(dòng)。8號(hào)線其實(shí)沒(méi)有太大變化。　　原規(guī)劃中的R5線－R5北支線調(diào)整為16號(hào)線，R5南支線調(diào)整為17號(hào)線。　　這么多線路，估計(jì)要修到“22世紀(jì)”去了。但仍然有必要了解他們的規(guī)劃思路。　　10－17號(hào)線，幾乎都是以成都中心城區(qū)中部為起點(diǎn)向外發(fā)射。　　成都地鐵10號(hào)線（以太平園為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：延伸至成都第一國(guó)際機(jī)場(chǎng)　　成都地鐵11號(hào)線（以琉璃場(chǎng)東為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：貌似新增線路？大家可以適當(dāng)關(guān)注這條地鐵線路。　　成都地鐵13號(hào)線（以順江路為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對(duì)應(yīng)原規(guī)劃R2線？　　成都地鐵14號(hào)線（以成都東站為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對(duì)應(yīng)原規(guī)劃R3線？　　成都地鐵15號(hào)線（以馬鞍北路為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對(duì)應(yīng)原規(guī)劃R4線？　　成都地鐵16號(hào)線（以光華村為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對(duì)應(yīng)原規(guī)劃R5線？　　成都地鐵17號(hào)線（以大石西路為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對(duì)應(yīng)原規(guī)劃R6線？　　原規(guī)劃中的R0線，新規(guī)劃中未見(jiàn)標(biāo)識(shí)（成都地鐵9號(hào)線）

9，東莞什么時(shí)候有地鐵

東莞由于禁摩的問(wèn)題，為了方便市民的日常出行，特別規(guī)劃了輕軌，于2009年3月（即今年3月份）開(kāi)始動(dòng)工。路線分為R1、R2、R3、R4線。根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線路構(gòu)成，全長(zhǎng)194.37 公里，通過(guò)鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車(chē)站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車(chē)總站站到會(huì)展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)。 R2線從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長(zhǎng)59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門(mén)商貿(mào)城段為地下線，長(zhǎng)16.22公里，其余為高架線，長(zhǎng)43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)。　　R3線從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長(zhǎng)19公里，其余為高架線，長(zhǎng)31.85公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車(chē)總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)站8個(gè)。據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門(mén)的出行時(shí)間約為30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時(shí)的車(chē)輛，可以滿足出行時(shí)間要求。　　在車(chē)輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車(chē)考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車(chē)上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠(yuǎn)期車(chē)輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車(chē)輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車(chē)輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，全長(zhǎng)59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)，4個(gè)換乘車(chē)站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會(huì)展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專(zhuān)線換乘，長(zhǎng)安汽車(chē)站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過(guò)長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。鋪軌方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門(mén)商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。輕軌于2015年正式投入使用。期待那一天的到來(lái)。。

明天就有