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1，濟南西有地鐵嗎
2，濟南地鐵2號線站點
3，濟南西臘山到大明湖座2號線什么站下車
4，濟南地鐵2號線所有站點是什么
5，從濟南火車站做幾路車到地鐵二號線
6，地鐵2線預計什么時候通車
7，濟南地鐵m2線濟洛路段路要拓寬嗎
8，濟南地鐵只要不出站可以隨意換乘嗎
9，濟南站中轉專用通道怎么走

1，濟南西有地鐵嗎

濟南西站有地鐵，濟南地鐵1號線開往到長清大學城方向終點站是工研院

濟南西有地鐵嗎

2，濟南地鐵2號線站點

濟南軌道交通2號線起于王府莊站，途經西客站片區、臘山片區、西部新城核心區、老城區、東部新區及唐冶新城，止于彭家莊站，大致呈東西走向。濟南軌道交通2號線（Jinan Metro Line 2），是中國山東省濟南市的一條地鐵線路，于2021年3月26日開通初期運營，其標志色為河脈黃。

濟南地鐵2號線站點

3，濟南西臘山到大明湖座2號線什么站下車

從臘山到大明湖可以坐地鐵2號線到北園站下車，再換乘公交車，詳見下圖

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

濟南西臘山到大明湖座2號線什么站下車

4，濟南地鐵2號線所有站點是什么

濟南軌道交通2號線為貫穿濟南東西向的市域快線。西起王府莊站，主要沿劉長山路、擁軍路、煙臺路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、八澗堡北路、飛躍大道走行。線路全長36.4千米。在2021年前，修建R1線、R2 一期工程和R3線一期工程，建設方案總規模84.362公里。三條線路初設兩個換乘站站點布局串聯起主要片區。根據公示規劃顯示，三條線路中有兩個換乘站點，分別為R1線與R2線之間的王府莊，R2線與R3線之間的西周家莊站。擴展資料文化特色濟南地鐵標志的設計以篆體漢字"泉"為主要圖形元素，整體造型形如一塊方形印章。標志涵蓋了濟南城市文化積淀厚重，也是濟南城市屬性的映射，印章外形寓意濟南地鐵必將全心全意為市民出行負責的契約精神；標志顏色以"泉城藍"為主色調，象征濟南地鐵安全便捷的服務理念；"T"元素既是列車頭部的一個部分，也是交通、科技和溫度的英文首字母，強化標志的交通行業屬性的同時，也寓意濟南地鐵智慧、創新、與時俱進的發展理念。參考資料來源：百度百科-濟南地鐵

5，從濟南火車站做幾路車到地鐵二號線

3、84、9、118、201、k90\k91\k98 都到濟南火車站

在火車站坐地鐵一號線換乘地鐵二號線。反正這兩條線都沒修好。

6，地鐵2線預計什么時候通車

南京地鐵二號線一號線南延線延遲半年至2010年通車，地鐵二號線2010年5月通車，地鐵一號線南延線2010年7月通車，不知真假。”昨天，記者就此向地鐵方面進行了核實，獲悉消息不假，因為拆遷等各種原因，導致工期延長。

7，濟南地鐵m2線濟洛路段路要拓寬嗎

M2線不經過無影山北路。　　走向：起點南康站，終點老屯站，經市中區、天橋區；　　路由：S103省道、英雄山路、緯二路、濟洛路、G309；長度：約26.6km，全部為地下線；　　設站：19座，其中換乘站6座；　　場段：南康車輛段、老屯停車場、濼口西停車場（預留）。　　M2線將結合濟南穿黃隧道工程的建設，一起跨過黃河并在黃河北岸設立三個站點。M2線全線19個站點由南向北依次為：南康、分水嶺、十六里河、玉函小區、七里山、六里山、英雄山、八一立交橋、經七緯二、大觀園、天橋南、濟南站、長途汽車站、工人新村、服裝城、汽修廠、黃河北、鵲山、老屯。

我也不確定，還是看看專業人士怎么說。

8，濟南地鐵只要不出站可以隨意換乘嗎

兩種情況：1、在始發站與終點站之間換乘，不需要另外購票。2、超出終點站范圍或改變乘車路線，需要重新購票。現階段，很多地區相繼開通了不同線路換乘無需再二次購票，這種情況下，可以只買一次票。1、地鐵換乘無需二次購票目前，乘坐地鐵一票搞定的理想正在實現過程中，很多地區都開通了無需二次購票的便捷途徑，即乘客在換乘站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，車費則按總乘坐里程計算。不用再繼續買票，就可以改變線路繼續乘車。2、換乘地鐵的注意事項換乘時應注意：在換乘其他線路時，不要出閘機，按照地面標識及墻面指示標識換乘其他線路。換乘等車時注意往站臺人少處排隊候車，不要搶上搶下，不要堆積在樓梯口處，以免發生危險，同時留意線路首末班車時間，以免耽誤行程。

9，濟南站中轉專用通道怎么走

出站口檢票處右側濟南火車站的中轉通道在出站口，有一個專門的通道，可以直接到檢票口的位置。在出站口前十米的位置，有專門的牌子指示。以前需要中轉換乘的旅客不能直接從站臺直接進入到換乘車次的候車廳，需要到出站口附近一個專門的中轉等候區等待。2017年8月28日，在濟南火車站，旅客通過“中轉換乘入口”抵達相應的候車大廳。據了解，以前需要中轉換乘的旅客不能直接從站臺直接進入到換乘車次的候車廳，需要到出站口附近一個專門的中轉等候區等待。擴展資料：根據國家相關法律規定新修建筑應該預留專門的消防通道，保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通。街區內的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大于160.0m。當建筑物沿街道部分的長度大于150.0m 或總長度大于220.0m 時，應設置穿過建筑物的消防車道。當確有困難時，應設置環形消防車道。有封閉內院或天井的建筑物，當其短邊長度大于24.0m 時，宜設置進入內院或天井的消防車道。有封閉內院或天井的建筑物沿街時，應設置連通街道和內院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80.0m。

出站口檢票處右側。濟南火車站的中轉通道在出站口，有一個專門的通道，可以直接到檢票口的位置。在出站口前十米的位置，有專門的牌子指示。以前需要中轉換乘的旅客不能直接從站臺直接進入到換乘車次的候車廳，需要到出站口附近一個專門的中轉等候區等待。據了解以前需要中轉換乘的旅客不能直接從站臺直接進入到換乘車次的候車廳，需要到出站口附近一個專門的中轉等候區等待。為方便旅客換乘，濟南火車站開設了“中轉換乘入口”，旅客可直接到達相應的候車大廳，實現快速換乘。濟南站的整體布局截至2013年9月，濟南站一層主要為售票廳，二層主要為商業餐飲區，并與主站房二樓候車室連接形成一體；一層售票廳分東、中、西三部分，東側是自助取票廳、中部是自助售票廳，西側是人工售票廳。截至2019年12月，濟南站北場站地下一層：主要包括出站大廳、長途及公交樞紐，同時具有商業、餐飲功能；地下二層：用于旅客、出租車輛臨時停靠及上下客服務區等；地下三層：為人防工程，主要用于旅客車輛的臨時停放。以上內容參考百度百科-濟南站

出站口檢票處右側濟南火車站的中轉通道在出站口，有一個專門的通道，可以直接到檢票口的位置。在出站口前十米的位置，有專門的牌子指示。以前需要中轉換乘的旅客不能直接從站臺直接進入到換乘車次的候車廳，需要到出站口附近一個專門的中轉等候區等待。2017年8月28日，在濟南火車站，旅客通過“中轉換乘入口”抵達相應的候車大廳。據了解，以前需要中轉換乘的旅客不能直接從站臺直接進入到換乘車次的候車廳，需要到出站口附近一個專門的中轉等候區等待。擴展資料：濟南站至濟青高鐵聯絡線項目位于山東省濟南市歷城區，途經東風街道辦、華山街道辦和王舍人街道辦。新建線路起自膠濟線黃臺站東咽喉，沿膠濟線北側走行，跨大辛河后折向北，沿大辛河東岸走行，上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處折向東北。接入濟青高鐵濟南東站西咽喉，新建線路長度10.511km，設計時速：120公里/小時。濟南第一條東西走向的地鐵2號線年底通車。2號線全線19個車站，串聯濟南西客站、中心城區的火車站、長途汽車站等重要交通樞紐，其中連通濟南火車站北廣場的寶華街車站動態尤為引人關注。

這個一般都是從這個站臺下車，然后從那個臺上去，但是你前幾天你知道你倒車的那個車在哪個站臺上，這個你可以問在那工作人員。

很多中轉換乘乘客在濟南站中轉，往往會隨出站乘客一同出站，然后重新過安檢、進站上車，會耗費大量時間。而現在，中轉乘客在站臺可觀察有標識的直梯，坐直梯可直接到候車室，避免時間浪費。

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