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1，濟南西有地鐵嗎
2，濟南市地鐵一號線早上幾點開始運營
3，濟南西站怎么坐地鐵一號線
4，我從地鐵一號線的外環路出發怎么去仁濟醫院西院我要做地鐵不坐公交
5，濟南西站怎么坐地鐵一號線
6，杭州東站到杭州極地海洋館怎么去
7，濟南快速公交1號線怎么轉2號線路圖
8，濟南地鐵只要不出站可以隨意換乘嗎
9，為什么山東濟南沒有地鐵青島卻有地鐵
10，濟南地鐵可實施性

1，濟南西有地鐵嗎

濟南西站有地鐵，濟南地鐵1號線開往到長清大學城方向終點站是工研院

濟南西有地鐵嗎

2，濟南市地鐵一號線早上幾點開始運營

濟南地鐵1號線雙向都是早上6：00 首班車

濟南市地鐵一號線早上幾點開始運營

3，濟南西站怎么坐地鐵一號線

1、首先從西站下車后，出檢票口看指示標志向東出口方向走，2、其次在即將出去時，會看到有向下的樓梯和地鐵一號線指示牌，沿指示牌向下走一層即可看到地鐵站通道，3、最后沿通道步行約一分鐘即可到達地鐵售票及檢票口，進入乘坐地鐵即可。

濟南西站怎么坐地鐵一號線

4，我從地鐵一號線的外環路出發怎么去仁濟醫院西院我要做地鐵不坐公交

一號線做到人名廣場，然后換2號線，做到南京東路站，3好口出來，向左轉沿著山東路一直走，過來福州路就到了。我就是仁濟西院的。

坐地鐵2號線或10號線到南京東路站下車。

5，濟南西站怎么坐地鐵一號線

6，杭州東站到杭州極地海洋館怎么去

火車東站乘坐地鐵1號線到湘湖，即可。

地鐵1號線直達

濟南東站乘 112路(5站) /30路(6站) 到三孔橋乘 k95路(7站) 到建材市場乘 k906路(7站) 到泉城海洋世界

7，濟南快速公交1號線怎么轉2號線路圖

濟南的BRT1 和BRT2是有很多相同站點的歷山路東洛河路歷黃路北關北路

<a target="_blank">http://www.52maps.com/busline_113.html</a> 到這里看看，很全面

8，濟南地鐵只要不出站可以隨意換乘嗎

兩種情況：1、在始發站與終點站之間換乘，不需要另外購票。2、超出終點站范圍或改變乘車路線，需要重新購票。現階段，很多地區相繼開通了不同線路換乘無需再二次購票，這種情況下，可以只買一次票。1、地鐵換乘無需二次購票目前，乘坐地鐵一票搞定的理想正在實現過程中，很多地區都開通了無需二次購票的便捷途徑，即乘客在換乘站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，車費則按總乘坐里程計算。不用再繼續買票，就可以改變線路繼續乘車。2、換乘地鐵的注意事項換乘時應注意：在換乘其他線路時，不要出閘機，按照地面標識及墻面指示標識換乘其他線路。換乘等車時注意往站臺人少處排隊候車，不要搶上搶下，不要堆積在樓梯口處，以免發生危險，同時留意線路首末班車時間，以免耽誤行程。

9，為什么山東濟南沒有地鐵青島卻有地鐵

地鐵的建設是根據當地的人口數量，GDP總量，以及地質條件來決定的。地鐵的建設成本非常高，前期投入最少都要過百億以上，回收時間長，因此是否擁有地鐵是檢驗一座城市是否發達的標準之一。一般來講人口達到1000萬以上才有資格建造地鐵，另外當地的GDP很高也有資格建造地鐵。另外還有一個原因，就是濟南的地質條件不理想，建造地鐵有很多困難需要克服。濟南被譽為“泉城”，有豐富的地下水脈，光是已經確定的地下水脈就有100多條，另外還有各種暗河等等，建造地鐵時需要避開地下水脈，否則會塌方。所以濟南地鐵的建設困難重重，所花費的資金也很昂貴，因此濟南一直都推遲建地鐵。濟南地鐵1號線于2019年4月1日開通試運營，濟南市成為中國第37個擁有地鐵的城市。

因為濟南是泉城，修建地鐵困難，不過現在已經開始修了。

青島是個國際城市呀

濟南沒有地鐵。因為：一、地質原因：濟南地下為喀斯特地貌，加上濟南經四路上的人防商城等工程證明，濟南不適宜修建地鐵。二、保護泉脈泉：濟南是泉城，地下水系發達，泉脈交錯。一旦修建地鐵，地下水系受到破壞，泉水必將斷涌，就沒有“泉城”了。三、濟南正在修建brt（bus rapid transit，快速公交系統），被稱為“地面上的地鐵”，是一種介于軌道交通與常規公交之間的新型運營系統。它利用現代公交技術配合智能交通的運營管理，使傳統的公交系統基本達到軌道交通的服務水平，其投資及運營成本又較軌道交通低，與常規公交接近。

已經開始修了，好吧？你不看新聞么

10，濟南地鐵可實施性

濟南不太可能有地鐵。因為：一、地質原因：濟南地下為喀斯特地貌，加上濟南經四路上的人防商城等工程證明，濟南不適宜修建地鐵。二、保護泉脈泉：濟南是泉城，地下水系發達，泉脈交錯。一旦修建地鐵，地下水系受到破壞，泉水必將斷涌，就沒有“泉城”了。三、濟南修建的BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系統），被稱為“地面上的地鐵”，是一種介于軌道交通與常規公交之間的新型運營系統。它利用現代公交技術配合智能交通的運營管理，使傳統的公交系統基本達到軌道交通的服務水平，其投資及運營成本又較軌道交通低，與常規公交接近。但是也有建地鐵的設想，方案一：避開泉水敏感區，可建在鐵路以北地區。保護泉脈一直是制約濟南軌道交通建設的關鍵因素，在濟南建地鐵必須考慮到對泉脈的影響。因此，規劃設計單位提供的方案一完全避開了泉水敏感區，認為地鐵一號線可建在鐵路以北地區。在這個方案中，地鐵1號線西起濟西車輛段，途經京滬高鐵新濟南站、黃崗、動物園、規劃中的市民文化中心、洪家樓、姚家莊等地，延伸到奧體中心以東地區。有關專家認為，這一方案雖然避開了泉水敏感區，但這一沿線的經濟基礎較為薄弱，就目前來看客流量不足，容易造成設施浪費，達不到預期的緩解交通壓力的目的。方案二：兼顧保泉與客流，可建在經一路沿線。規劃設計單位在放寬保泉條件的基礎上，還提供了地鐵1號線的第二套方案。在方案二中，地鐵1號線可建在泉水敏感地區的邊緣，即西起濟西車輛段，經大飲馬、經一路沿線、濟南東站、花園莊、甸柳莊、姚家莊等地，延伸到奧體中心片區。部分專家對此方案比較看好，認為這一方案兼顧了保泉與客流，可有效緩解交通壓力，而且向東、向西均可根據濟南城市發展的方向進行拓展，東可延伸至章丘市，西則可延伸至長清大學科技園。

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濟南地鐵一號線，濟南西有地鐵嗎

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2，濟南市地鐵一號線早上幾點開始運營

3，濟南西站怎么坐地鐵一號線

4，我從地鐵一號線的外環路出發怎么去仁濟醫院西院我要做地鐵不坐公交

5，濟南西站怎么坐地鐵一號線

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2，濟南市地鐵一號線早上幾點開始運營

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4，我從地鐵一號線的外環路出發怎么去仁濟醫院西院 我要做地鐵不坐公交

5，濟南西站怎么坐地鐵一號線

6，杭州東站到杭州極地海洋館怎么去

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8，濟南地鐵只要不出站 可以隨意換乘嗎

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