”潢川縣委書記、潢川經濟開發區黨委書記趙亮“群眾的期盼，就是我們努力的方向。”潢川縣委副書記、潢川經濟開發區管委會主任余華感慨地“多為群眾想一分，群眾支持一片心，縣區融合體制機制建立后，在潢川縣委縣政府的大力支持下，經過廣泛宣傳和發動，潢川經濟開發區圓滿完成王香鋪村653畝集體土地的征收任務，所涉村民無不拍手稱贊。

1、信陽市的經濟發展水平怎么樣？

感謝邀請，信陽的經濟發展水平一般，在我國屬三線城市，在河南省內總體經濟位居中等地位。信陽在2018年GDP排名中位居第九，與前后幾名相差不大，但再結合信陽880萬的人口數量，這樣的成績就顯得非常普通了，2018年上半年的人均排行中，信陽人均GDP位居河南省第14，屬于倒數中的排名。所以整體而言，信陽在河南省內經濟發展屬中等偏下的地位，

信陽的經濟發展存在很大的局限性。首先在工業上既沒有礦產資源，也沒有企業吸引力，工業基礎薄弱，起步較晚，更多的還是依靠本地企業增加收入，再者在交通上雖然位居京廣線上，但周圍沒有大城市的經濟輻射、資源分配，所以地理位置并不占優。最后在旅游上信陽全年收入兩百多個億，風景獨好但開發力度有限，對外吸引力小，與河南其它旅游城市相比尚有很大差距，

2、潢川經濟開發區，破局之路怎樣走？

困難與機遇同在。潢川經濟開發區秉持新發展理念，擔當作為，開拓創新，著力推動縣區融合發展，開啟破局騰飛的發展新篇，1、建成一座橋下活一盤棋“起吊！”4月23日12時18分，隨著現場指揮員一聲令下，一根重達240噸的預制箱梁，被龐大的架橋機穩穩吊起，緩緩由東向西移動。經過近百分鐘的連續作業，長度超過43米的中心箱梁被穩穩放下，潢川公跨鐵立交橋首次預制箱梁跨越鐵路架設作業取得圓滿成功，

“這是國內目前工程難度系數最大、耗時最長、跨度最大的公跨鐵簡支變連續公路橋梁的施工作業。”中鐵建大橋工程局潢川公跨鐵立交橋項目經理劉戰輝自豪地說，作為寧西鐵路增建二線工程變更項目，潢川公跨鐵立交橋可謂是一座必將載入潢川發展建設史冊的戰略橋和扶貧橋。它同時跨越京九和寧西鐵路，每天通過列車高達180多趟，

建設過程中，需要同時跨越6條鐵路線。專程趕到現場協助施工作業的潢川經濟開發區管委會副主任陳成介紹，籌建于1994年的潢川經濟開發區，具有優越的交通區位和便利的公路、鐵路運輸條件，具有建設大別山片區區域信息和物流樞紐中心的天然優勢，吸引中石化、中石油、中儲糧等在此建有區域中轉儲備庫，“世界鴨王”華英集團飼料儲備庫也落地于此，還培育出黃國糧業、金星啤酒、遍地金糧油等農業產業化龍頭企業十余家，入駐企業總數已達209家，

京九、寧西鐵路穿境而過，帶來便利鐵路運輸的同時，也將潢川經濟開發區割裂成東西兩部分，切斷了G312、G106兩條國道的連通，客觀上成為限制當地經濟高質量發展的瓶頸。經多方協調，在中國鐵路總公司的支持下，2017年7月，投資6000余萬元的潢川公跨鐵立交橋開工建設，經此連通兩條國道，長4.6公里、寬21米的發展大道也即將上馬，

今年年底一橋一路建成后，潢川經濟開發區將完全融為一體，多式聯運優勢更加凸顯，在此建成區域性信息和物流樞紐中心指日可待。2、征來一片地發展開新局“終于等來這片地的建設開發了！”潢川縣弋陽街道辦事處王香鋪村北莊村民組年近七旬的老隊長楊文發興奮地說，王香鋪村地處城鄉接合部，納入潢川城市發展規劃后，村民生產生活發展受到諸多限制，淺山丘陵道路水網不暢，農機無法耕作，村民只能栽苗木，又因不成規模銷售困難，期盼開發的呼聲強烈。

縣區融合體制機制建立后，在潢川縣委縣政府的大力支持下，經過廣泛宣傳和發動，潢川經濟開發區圓滿完成王香鋪村653畝集體土地的征收任務，所涉村民無不拍手稱贊，“毋庸諱言，土地征收是塊難啃的硬骨頭。”開發區南部片區指揮長、區社會事業局局長方智表示，征地之初，他們就綜合考慮提出科學規劃，廣泛征求意見，得到普遍支持。