不止是德邦，所有的快遞物流企業，大同小異。德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工，在德邦內部一直有這么個說法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說德邦的快遞就是零擔物流，但是單件快遞就是比發零擔價格低。

1、德邦快遞怎么樣？

估計對貨運領域不了解，德邦是中國零擔貨物運輸第一品牌，2017年完成了營業額200億元，近幾年德幫利用自己的網絡優勢新增了快遞業務。但是德邦現在快遞也發展了幾年，一直都不見好，但是說真的在幾年前德邦的快遞一直處于虧損狀態，其快遞一直都不是他的優勢，甚至其在之前可以為了一票快遞發一輛專車，即便這樣也沒有很好的起色。

在德邦內部一直有這么個說法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說德邦的快遞就是零擔物流，但是單件快遞就是比發零擔價格低，但是苦了分揀員和裝卸工了。今年德邦鑒于前幾年，現在更是瞄準了大件快遞市場，專注于大件快遞，我覺得這是一個正確的市場觀念，還有在半夜德邦的物流車都是飛快的，可以說是陸地航班了。

2、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？

作為一名現在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機，我想說說我的看法，德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工。德邦招的是搬運工順便開個車，現在德邦玩大件電商。大件上樓，沒有什么底線。多重的都能開上樓，我見過一件230公斤的也開上樓。真事！（后來沒有上樓，因為我沒有這本事），公司是幫錢掙了，也不想想一線司機能不能搞的定。

3、德邦物流從事一年以上的老人發表一下，公司待遇各方面怎么樣？

有選擇的話，還是別從事快遞物流行業吧，不止是德邦，所有的快遞物流行業，都是共通的。工資低，福利差，時間長，加班費之類的只是傳說，至于說鍛煉人，學東西，我覺得是扯淡，在德邦，一線讓你天天搬貨，機械操作電腦，你能學啥東西？不要聽一堆大忽悠，說什么經理之類的，說實話，德邦所謂的營業部經理，收入在一般高點的互聯網企業面前，也就是個最底層收入，還別說什么福利待遇之類的了，根本沒法比。

德邦的社保、公積金繳納也不行，不止比例少的可憐，繳存地還不是工作地，也就比不給繳納的企業強，真的別不在乎，這個很重要。不止是德邦，所有的快遞物流企業，大同小異，我個人理解，現在的物流行業，對新入行的人來說，已經不是那么友好了，電商已經很成熟了，高速發展、野蠻發展的階段已經過去了，意味著福利階段已經沒有了。

再有，現在所有的物流企業都在高智能化，說白了就是不需要這么多人，未來可能只有關鍵崗位需要人來參與，其他的都是機械智能了，你看看現在京東順豐，哪個不是在拼了命地早研究這些？所以物流未來是美好的，那是對企業來說，對個人，已經不是那么友好了，再有就是，個人感覺，高層不知道，不評論，中低層，沒什么特殊技能的，學不到什么真正的東西。