值得一提的是在洛陽地鐵的建設中，關鍵的建筑工具盾構機幾乎都實現了洛陽造，洛陽牡丹一號盾構機的研制和下線標志著洛陽地鐵實現了洛陽造，而牡丹號系列盾構機也是專為洛陽地鐵而生。不僅如此，在洛陽地鐵修建中，牡丹一號盾構機也是由洛陽自行制造，并且是專門服務于洛陽的地鐵修建，最終也將有十幾臺牡丹號盾構機參與修建洛陽地鐵。

1、洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠矚、造福一方。河南省人口全國第一，一個多億；GDP總量多年來一直號稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強馬壯，但憑心而論，各個地市之間的發展水平太不均衡了。近水樓臺先得月，向陽花木早逢春，省會鄭州霸氣側漏，獨占鰲頭，恰似一個被寵溺嬌慣的孩子，不僅優惠政策頻出，而且吸食了省內林林總總各種優勢項目，姑且不論教育、金融、工業，單單只看交通方面，無論是機場、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強勢打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內交通更是一日千里、日新月異，

立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發展、良好運行奠定了堅實的基礎。反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權的首批較大的城市，洛陽經濟雖然因行政地位原因，在河南省內屈居第二，但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎雄厚的工業，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的。

幾屆洛陽市委市政府都殫精竭慮、苦謀發展，尤其是洛陽新區洛龍區的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業入住，帶動了經濟發展，但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地。洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆，預防大城市病，預防交通擁堵，預防空氣污染。開建地鐵，可以有效地將洛陽新區與傳統老城區連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優質的交通服務，

2、洛陽地鐵1號線盾構隧道建設已完成98%工程量,你怎么看？

感謝邀請，就在前幾天洛陽“牡丹18號”盾構機在解放路西站破土而出，順利完成王城公園站到解放路站北側的掘進任務，至此洛陽地鐵1號線已完成98%的工程量。我非常期待洛陽地鐵1號線能夠完成100%的隧道建設工程量，這樣就能打通1號線全線，然后進行修整，鋪軌等等，離地鐵開通就又近了一步，洛陽地鐵的開通時間預計是2021年的12月份，距今還有一年半的時間，在隧道挖掘工作完成后還有大量的工作需要做，因此時間也是非常緊張的。

值得一提的是在洛陽地鐵的建設中，關鍵的建筑工具盾構機幾乎都實現了洛陽造，洛陽牡丹一號盾構機的研制和下線標志著洛陽地鐵實現了洛陽造，而牡丹號系列盾構機也是專為洛陽地鐵而生，洛陽地鐵建成后，所采用的車輛也是由洛陽的企業進行生產，不僅如此，現在鄭州地鐵二號線的部分車輛也是來自于洛陽制造。由此可見，洛陽不僅具備修建地鐵的條件，更具備修建地鐵的能力，強大的重工業、制造業基礎也是名不虛傳，

3、洛陽修建地鐵有什么優勢？

洛陽，是我國重要的工業基地和國際旅游城市，每年都會迎接幾千萬的游客，加之市區人口密度大，修地鐵是市政府高瞻遠矚的一項決定，洛陽是非常適合修地鐵的。洛陽修建地鐵有著十分明顯的優勢，洛陽擁有洛陽中車軌道交通裝備有限公司，可以自主生產地鐵列車；洛陽還擁有中信鐵建重工隧道掘進裝備有限公司、中鐵工程裝備集團洛陽有限公司等裝備制造企業，可以自主和對外生產盾構機；洛陽擁有通達電纜等知名電纜生產企業，為地鐵建設提供質量優良的電線電纜，

4、洛陽地鐵車輛“洛陽造”，首列明年5月交付,你怎么看？

感謝邀請，洛陽制造業一直是洛陽工業體系中的驕傲，早在洛陽地鐵修建之初，洛陽便提出了力爭實現“洛陽地鐵洛陽造”的目標。隨著洛陽地鐵的快速修建，車輛的采購也迫在眉睫，而此次洛陽采購的22列B型車將全部由洛陽自行制造，也專門為洛陽定制，第一列計劃在明年5月交付，包括現在鄭州地鐵2號線、5號線的部分車輛也是來自洛陽，這也彰顯了洛陽制造業基礎的深厚，工業發展的能力。