值得一提的是在洛陽地鐵的建設(shè)中，關(guān)鍵的建筑工具盾構(gòu)機(jī)幾乎都實現(xiàn)了洛陽造，洛陽牡丹一號盾構(gòu)機(jī)的研制和下線標(biāo)志著洛陽地鐵實現(xiàn)了洛陽造，而牡丹號系列盾構(gòu)機(jī)也是專為洛陽地鐵而生。不僅如此，在洛陽地鐵修建中，牡丹一號盾構(gòu)機(jī)也是由洛陽自行制造，并且是專門服務(wù)于洛陽的地鐵修建，最終也將有十幾臺牡丹號盾構(gòu)機(jī)參與修建洛陽地鐵。

1、洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方。河南省人口全國第一，一個多億；GDP總量多年來一直號稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強(qiáng)馬壯，但憑心而論，各個地市之間的發(fā)展水平太不均衡了。近水樓臺先得月，向陽花木早逢春，省會鄭州霸氣側(cè)漏，獨(dú)占鰲頭，恰似一個被寵溺嬌慣的孩子，不僅優(yōu)惠政策頻出，而且吸食了省內(nèi)林林總總各種優(yōu)勢項目，姑且不論教育、金融、工業(yè)，單單只看交通方面，無論是機(jī)場、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強(qiáng)勢打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內(nèi)交通更是一日千里、日新月異，

立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發(fā)展、良好運(yùn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)。反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權(quán)的首批較大的城市，洛陽經(jīng)濟(jì)雖然因行政地位原因，在河南省內(nèi)屈居第二，但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎(chǔ)雄厚的工業(yè)，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的。

幾屆洛陽市委市政府都?xì)椌邞]、苦謀發(fā)展，尤其是洛陽新區(qū)洛龍區(qū)的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業(yè)入住，帶動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地。洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆，預(yù)防大城市病，預(yù)防交通擁堵，預(yù)防空氣污染。開建地鐵，可以有效地將洛陽新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)，

2、洛陽地鐵1號線盾構(gòu)隧道建設(shè)已完成98%工程量,你怎么看？

感謝邀請，就在前幾天洛陽“牡丹18號”盾構(gòu)機(jī)在解放路西站破土而出，順利完成王城公園站到解放路站北側(cè)的掘進(jìn)任務(wù)，至此洛陽地鐵1號線已完成98%的工程量。我非常期待洛陽地鐵1號線能夠完成100%的隧道建設(shè)工程量，這樣就能打通1號線全線，然后進(jìn)行修整，鋪軌等等，離地鐵開通就又近了一步，洛陽地鐵的開通時間預(yù)計是2021年的12月份，距今還有一年半的時間，在隧道挖掘工作完成后還有大量的工作需要做，因此時間也是非常緊張的。

值得一提的是在洛陽地鐵的建設(shè)中，關(guān)鍵的建筑工具盾構(gòu)機(jī)幾乎都實現(xiàn)了洛陽造，洛陽牡丹一號盾構(gòu)機(jī)的研制和下線標(biāo)志著洛陽地鐵實現(xiàn)了洛陽造，而牡丹號系列盾構(gòu)機(jī)也是專為洛陽地鐵而生，洛陽地鐵建成后，所采用的車輛也是由洛陽的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，不僅如此，現(xiàn)在鄭州地鐵二號線的部分車輛也是來自于洛陽制造。由此可見，洛陽不僅具備修建地鐵的條件，更具備修建地鐵的能力，強(qiáng)大的重工業(yè)、制造業(yè)基礎(chǔ)也是名不虛傳，

3、洛陽修建地鐵有什么優(yōu)勢？

洛陽，是我國重要的工業(yè)基地和國際旅游城市，每年都會迎接幾千萬的游客，加之市區(qū)人口密度大，修地鐵是市政府高瞻遠(yuǎn)矚的一項決定，洛陽是非常適合修地鐵的。洛陽修建地鐵有著十分明顯的優(yōu)勢，洛陽擁有洛陽中車軌道交通裝備有限公司，可以自主生產(chǎn)地鐵列車；洛陽還擁有中信鐵建重工隧道掘進(jìn)裝備有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)洛陽有限公司等裝備制造企業(yè)，可以自主和對外生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)；洛陽擁有通達(dá)電纜等知名電纜生產(chǎn)企業(yè)，為地鐵建設(shè)提供質(zhì)量優(yōu)良的電線電纜，

4、洛陽地鐵車輛“洛陽造”，首列明年5月交付,你怎么看？

感謝邀請，洛陽制造業(yè)一直是洛陽工業(yè)體系中的驕傲，早在洛陽地鐵修建之初，洛陽便提出了力爭實現(xiàn)“洛陽地鐵洛陽造”的目標(biāo)。隨著洛陽地鐵的快速修建，車輛的采購也迫在眉睫，而此次洛陽采購的22列B型車將全部由洛陽自行制造，也專門為洛陽定制，第一列計劃在明年5月交付，包括現(xiàn)在鄭州地鐵2號線、5號線的部分車輛也是來自洛陽，這也彰顯了洛陽制造業(yè)基礎(chǔ)的深厚，工業(yè)發(fā)展的能力。