歷史上來自西太平洋的臺風很少直接登錄江蘇，大部分是在福建、廣東的東南部生成，然后沿著海岸線北上，進一步影響江蘇，而當前福建、廣東的氣溫水平較往年偏高，這說明今年北半球的氣溫會整體增高，有利于海上氣旋形成，從而發展為臺風。進入春季以來，江蘇平均氣溫比往年高出2度左右，這從側面可以印證夏季江蘇的氣溫將達到新的層次，這也預示著江蘇的臺風個數會有所增加。

1、江蘇今年臺風多嗎？

根據最新的氣象預測，江蘇今年的臺風會比往年會多1-2個，原因與今年地球的整體氣候有關系。歷史上來自西太平洋的臺風很少直接登錄江蘇，大部分是在福建、廣東的東南部生成，然后沿著海岸線北上，進一步影響江蘇，而當前福建、廣東的氣溫水平較往年偏高，這說明今年北半球的氣溫會整體增高，有利于海上氣旋形成，從而發展為臺風，

進入春季以來，江蘇平均氣溫比往年高出2度左右，這從側面可以印證夏季江蘇的氣溫將達到新的層次，這也預示著江蘇的臺風個數會有所增加。預計五月底六月初，一號臺風就可能生成，只不過北上到達江蘇的概率不算高，另外，近些年全球氣候異常比較普遍，西太平洋的海水溫度差較往年波動比較厲害，一旦出現大面積高溫，加上陸地與海洋產生氣壓差，就大概率產生臺風，所以今年江蘇的地區的臺風個數大概率會增加。

2、我國最大的臺風是幾級？

謝邀！從有氣象觀測記錄以來，登陸我國的超強臺風不少，一般中心附近最大風力都是以16級為主，也就是剛剛達到超強臺風的級別，而17級不多見，前幾天我在問答里與大家聊過，我的記憶主要是2014年的威馬遜和1973年的瑪琪，當時都是以17級的最大風力登陸海南島，特別是威馬遜（瑪琪那會兒我還未出生，相關資料較少，不多談），先后三次登陸我國，分別是海南、廣東和廣西，給整個華南造成了極其嚴重的災害，據統計資料顯示，中國大陸地區56死18傷20失蹤，經濟損失約384億800萬人民幣。

這就是我遇到過的最強臺風了，17級風力的概念，其實就是中心附近的最大風速已經達到了56m/s以上了，約等于202km/h以上，很多朋友也都有開車的經驗，可以想象下，一般高速公路限速120km/h，到了那個速度時，車體開始發生共振和響聲，打方向稍大，就容易發生側滑和意外，非常危險，更不要說開窗了，而像F1當中，達到這個速度只有專業人員、專業車輛和賽道，才可以駕馭，所以像是動車、高鐵都是嚴格的全封閉狀態，

3、臺風利奇馬，浙江地區啥時候結束？

十一點十分時聽浙江之聲，說本來是十二點登陸，后來又改一點，但這次臺風變化無常，估計要半夜兩點登陸。最新預判是兩點到五點在溫嶺或玉環一帶登陸，諸暨這里風好大好大，鄰居今天家里沒人，窗戶也被風吹開了，窗簾被風吹到外面，六點時去找保安，他說他也沒辦法，剛才看到窗簾已經被風吹破了，來睡前已經沒有窗簾了，應該被風吹跑了。