歷史上來自西太平洋的臺(tái)風(fēng)很少直接登錄江蘇，大部分是在福建、廣東的東南部生成，然后沿著海岸線北上，進(jìn)一步影響江蘇，而當(dāng)前福建、廣東的氣溫水平較往年偏高，這說明今年北半球的氣溫會(huì)整體增高，有利于海上氣旋形成，從而發(fā)展為臺(tái)風(fēng)。進(jìn)入春季以來，江蘇平均氣溫比往年高出2度左右，這從側(cè)面可以印證夏季江蘇的氣溫將達(dá)到新的層次，這也預(yù)示著江蘇的臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)會(huì)有所增加。

1、江蘇今年臺(tái)風(fēng)多嗎？

根據(jù)最新的氣象預(yù)測，江蘇今年的臺(tái)風(fēng)會(huì)比往年會(huì)多1-2個(gè)，原因與今年地球的整體氣候有關(guān)系。歷史上來自西太平洋的臺(tái)風(fēng)很少直接登錄江蘇，大部分是在福建、廣東的東南部生成，然后沿著海岸線北上，進(jìn)一步影響江蘇，而當(dāng)前福建、廣東的氣溫水平較往年偏高，這說明今年北半球的氣溫會(huì)整體增高，有利于海上氣旋形成，從而發(fā)展為臺(tái)風(fēng)，

進(jìn)入春季以來，江蘇平均氣溫比往年高出2度左右，這從側(cè)面可以印證夏季江蘇的氣溫將達(dá)到新的層次，這也預(yù)示著江蘇的臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)會(huì)有所增加。預(yù)計(jì)五月底六月初，一號(hào)臺(tái)風(fēng)就可能生成，只不過北上到達(dá)江蘇的概率不算高，另外，近些年全球氣候異常比較普遍，西太平洋的海水溫度差較往年波動(dòng)比較厲害，一旦出現(xiàn)大面積高溫，加上陸地與海洋產(chǎn)生氣壓差，就大概率產(chǎn)生臺(tái)風(fēng)，所以今年江蘇的地區(qū)的臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)大概率會(huì)增加。

2、我國最大的臺(tái)風(fēng)是幾級(jí)？

謝邀！從有氣象觀測記錄以來，登陸我國的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)不少，一般中心附近最大風(fēng)力都是以16級(jí)為主，也就是剛剛達(dá)到超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的級(jí)別，而17級(jí)不多見，前幾天我在問答里與大家聊過，我的記憶主要是2014年的威馬遜和1973年的瑪琪，當(dāng)時(shí)都是以17級(jí)的最大風(fēng)力登陸海南島，特別是威馬遜（瑪琪那會(huì)兒我還未出生，相關(guān)資料較少，不多談），先后三次登陸我國，分別是海南、廣東和廣西，給整個(gè)華南造成了極其嚴(yán)重的災(zāi)害，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國大陸地區(qū)56死18傷20失蹤，經(jīng)濟(jì)損失約384億800萬人民幣。

這就是我遇到過的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)了，17級(jí)風(fēng)力的概念，其實(shí)就是中心附近的最大風(fēng)速已經(jīng)達(dá)到了56m/s以上了，約等于202km/h以上，很多朋友也都有開車的經(jīng)驗(yàn)，可以想象下，一般高速公路限速120km/h，到了那個(gè)速度時(shí)，車體開始發(fā)生共振和響聲，打方向稍大，就容易發(fā)生側(cè)滑和意外，非常危險(xiǎn)，更不要說開窗了，而像F1當(dāng)中，達(dá)到這個(gè)速度只有專業(yè)人員、專業(yè)車輛和賽道，才可以駕馭，所以像是動(dòng)車、高鐵都是嚴(yán)格的全封閉狀態(tài)，

3、臺(tái)風(fēng)利奇馬，浙江地區(qū)啥時(shí)候結(jié)束？

十一點(diǎn)十分時(shí)聽浙江之聲，說本來是十二點(diǎn)登陸，后來又改一點(diǎn)，但這次臺(tái)風(fēng)變化無常，估計(jì)要半夜兩點(diǎn)登陸。最新預(yù)判是兩點(diǎn)到五點(diǎn)在溫嶺或玉環(huán)一帶登陸，諸暨這里風(fēng)好大好大，鄰居今天家里沒人，窗戶也被風(fēng)吹開了，窗簾被風(fēng)吹到外面，六點(diǎn)時(shí)去找保安，他說他也沒辦法，剛才看到窗簾已經(jīng)被風(fēng)吹破了，來睡前已經(jīng)沒有窗簾了，應(yīng)該被風(fēng)吹跑了。