坐菏澤高鐵我睡一小會就能就到濟南了菏澤高鐵站最終選址在定陶區陳集高鐵東城新區。鄭濟鐵路濮陽至濟南段，魯南高鐵菏澤至蘭考段（簡稱菏蘭鐵路）四條高鐵迎新進展分別是，當前山東要想和我國南北大動脈京廣高鐵鏈接，只有通過兩個方向繞行線路，一個方向是通過濟南沿石濟高鐵北上至石家莊，再接入京廣高鐵，另一條是經京滬南下再接入徐蘭高鐵，在鄭州接入京廣高鐵。

1、兩條新建高鐵獲批！山東6條高鐵迎新進展，涉及濟南濰坊煙臺菏澤,你怎么看？

兩條新獲批的高鐵分別是：鄭濟鐵路濮陽至濟南段，魯南高鐵菏澤至蘭考段（簡稱菏蘭鐵路）四條高鐵迎新進展分別是：濰煙高鐵上升至國家戰略、濟萊鐵路即將開工、魯南高鐵日照--臨沂--曲阜段即將通車、京雄商鐵路即將獲得批復。以上六條鐵路涉及的不僅是濟南、濰坊、煙臺、菏澤，包括日照、臨沂、東營、濱州、聊城、萊蕪等城市都是獲益城市，

鄭濟鐵路和菏蘭鐵路兩條新獲批的鄭濟鐵路和菏蘭鐵路，表面上看都是加強山東與河南之間溝通，但實際意義確遠不止于此，最大的意義是將山東高鐵完美融入京廣高鐵。當前山東要想和我國南北大動脈京廣高鐵鏈接，只有通過兩個方向繞行線路，一個方向是通過濟南沿石濟高鐵北上至石家莊，再接入京廣高鐵，另一條是經京滬南下再接入徐蘭高鐵，在鄭州接入京廣高鐵，

而新獲批的兩條高鐵，完美解決繞行。濰煙高速鐵路濰煙高鐵上升至國家戰略，線路或許變化不大，但是在規劃修建的過程中，與各省份之間的協調會更加方便，遠比山東省與各省協調要方便的多，山東的經濟有很大一部分集中在東部沿海，而煙臺、威海等地區長期處在交通末端，去往京津需要繞行濟南，而濰煙高鐵完美將山東北部沿海城市串聯直接聯通京津，未來更是環渤海高鐵的重要組成部分。

京雄商鐵路京雄商鐵路（京九高鐵）獲得批復，山東又將多一條南北溝通大動脈，京滬高鐵一線經過山東，更多是串聯起濟南、泰安、濟寧，而再往西聊城、菏澤直接溝通京津并沒有高速鐵路，而京雄商的批復，將很好地解決這一問題，對山東西部城市的經濟發展有很好的帶動作用，未來雄安新區是新的經濟增長點，且京雄商高鐵是未來京九高鐵的一部分，山東溝通南北更加方便，

2、山東6條高鐵迎新進展，涉及濟南濰坊煙臺菏澤,你怎么看？

山東的高鐵（動車）網絡越來越完善，曾經只有濟青高鐵以及山東西部靠近京滬大動脈的幾座城市通高鐵，后來青煙榮威城際鐵路開通，改寫了山東東部沿海經濟強市交通末端的尷尬情況，如今越來越多的高鐵線路規劃開通，都預示著山東的高速鐵路進入成熟發展期，很多城市也進入了多線路規劃實施期，這對未來城市出行提供了極大便利。

其實當前6條進展迅速的鐵路最看好的是濟南--鄭州高速鐵路，雖然里程很短，但是意義重大，山東省當前乘高鐵去往南部城市廣東，需要向北繞行河北或者向南繞行江蘇再向西進入河南，才能沿著京廣大動脈進入廣東省，而未來濟南--鄭州高鐵簡稱，山東省進入廣東，完全不必再繞行，經河南直接南下，大大的節約了時間成本，另外比較看好的是魯南高鐵，魯南高鐵的開通，改寫了山東南部不通高鐵的歷史，看似是南部城市的溝通更加方便，其實魯南高鐵的意義也很大，未來通過魯南高鐵向西轉北可以直接溝通京津，向南也可南下廣東，而且向東可以連通青連鐵路，未來直達上海，這對魯南地區與我國經濟中心區的溝通有巨大作用。

3、菏澤什么時候能有高鐵？

坐菏澤高鐵我睡一小會就能就到濟南了菏澤高鐵站最終選址在定陶區陳集高鐵東城新區，項目工程是魯南高鐵，該項目已開工建設，預計2020年建成通車。現在，普通火車從菏澤到濟南最快需要4個小時，高鐵的話只需1個小時，開通之后，曹縣高鐵站至濟南將會開通城際動車，近期將按30分鐘一列，遠期15至20分鐘發送一列。