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本文目錄一覽

1，京張高鐵何時開工
2，綏化高鐵什么時間開工多久建成
3，2022年常寧高鐵開工嗎
4，杭廣高鐵什么時候開工
5，西延高鐵啥時間動工
6，宜賓市高鐵開工了嗎怎樣規劃
7，目前我國在建高速鐵路項目都有哪些
8，廣州至南寧高鐵何時開工建設
9，京唐高鐵什么時候開工始發站在北京什么地方

1，京張高鐵何時開工

京張高鐵是國家鐵路網整體規劃的組成部分，它向西連接內蒙古呼和浩特，整個京呼高鐵的一段，從張家口到呼和浩特已完工，京張項目控制性工程，八達嶺段已在2014年底實現開工，全線開工將在2015年實施。

京張高鐵何時開工

2，綏化高鐵什么時間開工多久建成

綏化高鐵于2022年9月29日正式開工，工期四年，預計2026年10月建成通車。

綏化高鐵什么時間開工多久建成

3，2022年常寧高鐵開工嗎

計劃開工。《通知》顯示這條高鐵計劃2022年開工，2027年建成。新建衡陽至南寧高鐵不過，目前關于這條線路的走向及設站還沒有確定，常寧積極爭取或有戲。這條線路是“南衡高速鐵路”湖南境內的一段，線路全長大約665公里，其中湖南境內約200公里，是一條速度設置為350公里每小時的高速客運專線，將會起于湖南衡陽市，經常寧、后進入廣西的再連接向。

2022年常寧高鐵開工嗎

4，杭廣高鐵什么時候開工

杭廣高速鐵路正線全長約1121公里，全線為新建雙線，設計時速350公里，屆時，從杭州到廣州只需約4個小時，廣州到上海只需約4.6小時。由于線路太長共分為好幾段建設，目前福建省境內的南三龍高速鐵路已經開工。浙江省境內在金華境內和杭南長客運專線共線，已經于2009年底開工，廣東省境內和浙江省麗水市境內，南平到麗水市段，龍巖到廣東省境內都還沒有開工。最快也要到2011年動工了全線預計2015年建成通車

應該是今年開工的，2015年通車。

5，西延高鐵啥時間動工

西延高鐵是國家包海高鐵大通道和我省“米”字型高鐵網的組成部分，也是國家確定今年開工的儲備項目，由中國鐵路總公司與我省共同出資建設。線路由西安樞紐北客站引出，經高陵、閻良、富平、銅川、黃陵、富縣等市縣(區)，引入延安樞紐延安火車站后向北延伸至延安新區站，并為下一步向榆林、包頭方向的高鐵建設預留了條件，同步建設西安樞紐聯絡線、動車段等配套工程，正線全長約280公里，總投資約560億元(含樞紐相關工程投資90億元)。該項目采用時速350公里高速鐵路標準，建成后將實現西安1小時快速通達延安。項目評估，項目環評論證等等估計也得個幾年，就像當初京張高鐵也是發酵了五六年才動工。

6，宜賓市高鐵開工了嗎怎樣規劃

宜賓段已動工：成貴高鐵線路方案：成都至貴陽高速鐵路跨越四川、云南及貴州境內，該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山西站相連，然后從樂山向東經四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮雄縣，貴州畢節市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。http://bbs.ybvv.com/thread-882165-1-1.html

是的，成貴高鐵12月26日上午建設動員大會在宜賓舉行，成貴高鐵有“世界第一條山區高速鐵路”之稱，線路全長519公里，其中在宜賓境內超過三分之一。全線共設樂山、犍為、屏山、宜賓東、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、白云、貴陽東等13個車站，在宜賓境內就設有4個。成貴鐵路建成后，宜賓至成都只需50多分鐘，宜賓至貴陽只用1個多小時。 <img class=ed_capture src="http://pic.wenwen.soso.com/p/20110201/20110201222944-180459915.jpg"> <a target="_blank">http://www.ybxww.com/content/2010-12/26/20101226210841.htm</a>

7，目前我國在建高速鐵路項目都有哪些

按年度劃分全國客運專線開通運營情況以“四縱四橫”為重點，規劃中的客運專線大部分項目已經開工建設，有的即將竣工，剩余項目也將陸續開工。根據工期安排和工程進度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里。按年度劃分： 2008年，已開通運營1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線和城際鐵路。 2009年，預計開通運營2400公里，主要包括武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線和城際鐵路。 2010年，預計開通運營1150公里，主要包括上海～南京、廣州～深圳、廣州～珠海、九江～南昌、海南東環線、長春～吉林、成都～都江堰等客運專線和城際鐵路。 2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。 2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。到2012年底，“四縱四橫”客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車

現在在建的高鐵是京滬高鐵,傳聞還有京臺高鐵.還有滬寧,青煙威,沈大城際鐵路石家莊濟南客運專線勘探已完成.高速公路主要是分段連接.最受觀注的是在山東滕州境內的跨微山湖的棗菏高速.

8，廣州至南寧高鐵何時開工建設

廣州到南寧僅需3個多小時高鐵2012年建成?　　記者昨日（23日）從有關部門獲悉，南廣高鐵繼國家發改委于上月正式批復“新建南寧至廣州鐵路項目建議書”后，該項目第Ⅰ標段（黎塘－省界）新線地質勘察監理已對外進行招標，這預示著南（寧）廣（州）高速鐵路已進入工程建設前期階段，該鐵路將在佛山市設立新三水站和新佛山站。　　項目已獲發改委正式批復　　據國家發改委網站公告，國家發改委已于日前正式批復南寧至廣州鐵路項目建議書，同意建設南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發布公告，對該項目第Ⅰ標段（黎塘至省界段）新線地質勘察監理進行招標。據悉，南廣高速鐵路全長559公里，其中廣東境內191公里，鐵路將按雙線電氣化標準建設，設計時速達200公里，預留250公里的設計時速。根據廣西發改委對外公布的《2008年統籌推進新開工重大項目進度目標責任表》顯示，該項目計劃將于今年10月開工，項目預計于2012年6月建成。　　據悉，南廣鐵路項目由鐵道部與兩廣政府合資建設，總投資約295.37億元，是一條以客運為主、兼顧貨運的區際鐵路干線，其中廣西段的路線設計由鐵道第二勘察設計院負責，項目業主為南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設計由鐵道第四勘察設計院負責，項目業主是省鐵路建設投資集團。　　廣州到南寧僅需3個多小時　　南寧至廣州鐵路設計走向將沿珠江水道的西江－東江方向，從南寧出發，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經貴港，跨郁江，過桂平、平南、藤縣至梧州進入廣東省，經封開、德慶、云浮至肇慶新肇后接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。記者了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內將并軌運行，并且規劃在佛山建設新三水站和新佛山站。經初步方案協調，規劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內經西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設單位正在開展貴廣、南廣鐵路項目定測工作。

明年吧

9，京唐高鐵什么時候開工始發站在北京什么地方

京唐城際鐵路項目取得新進展，京唐城際線路設計和站場設計方案已經基本確定，全線里程約160公里，暫設通州、寶坻等7個車站。通車后，預計北京到唐山只需半小時。　據悉，鐵道部鑒定中心日前在北京主持召開了京唐城際鐵路可研審查會。在會議上，鐵道部通過了新建北京至唐山城際鐵路可行性研究評審意見（草稿），確定京唐城際全線里程約160公里，將暫設北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機場站及唐山站等7個車站，設計速度350公里/小時。按照這個時速，北京到唐山將和北京到天津一樣只需半個多小時。據了解，該條城際鐵路將力爭在今年10月開工建設。　和京張城際鐵路開工建設可以為張家口帶來豐富的旅游客源一樣，京唐城際鐵路建成通車后不僅會使唐山市正式加入首都半小時經濟圈，同時也將極大方便到唐山曹妃甸工業開發區首鋼新址上班的首鋼職工，屆時首鋼職工回北京將會有多種不同的選擇方式。　據了解，去年8月1日我國第一條最高運營時速達350公里的高速鐵路京津城際鐵路正式通車運營，從北京到天津只需半個小時；去年4月18日設計最高時速為每小時350公里的京滬高鐵全面開工建設，建成后北京到上海僅需5個小時；去年10月7日設計最高時速為每小時350公里的京石鐵路客運專線正式開工建設，該線路建成后，來往于北京、石家莊間只需一個小時；今年石太客運專線正式運營，北京到太原只需3個小時；京承城際鐵路目前也被列入了鐵道部《中長期鐵路網規劃》，建成后北京到達承德僅需1個小時，預計今年開工建設的京張城際鐵路和京唐城際鐵路的運營時間也都將在1小時和半小時。用高速鐵路作紐帶，以北京為核心的城市半日生活圈正在逐步形成。北京控股研發首列國產中低速磁懸浮列車下線國家計劃在2015年投入運行

今年石太客運專線正式運營，預計今年開工建設的京張城際鐵路和京唐城際鐵路的運營時間也都將在1小時和半小時，該條城際鐵路將力爭在今年10月開工建設。　據了解，同時也將極大方便到唐山曹妃甸工業開發區首鋼新址上班的首鋼職工，確定京唐城際全線里程約160公里。　據悉，全線里程約160公里。按照這個時速，北京到太原只需3個小時，該線路建成后；去年10月7日設計最高時速為每小時350公里的京石鐵路客運專線正式開工建設，北京到唐山將和北京到天津一樣只需半個多小時，來往于北京，預計北京到唐山只需半小時。　和京張城際鐵路開工建設可以為張家口帶來豐富的旅游客源一樣、通州站，將暫設北京站、機場站及唐山站等7個車站、鴉鴻橋站；去年4月18日設計最高時速為每小時350公里的京滬高鐵全面開工建設、石家莊間只需一個小時，去年8月1日我國第一條最高運營時速達350公里的高速鐵路京津城際鐵路正式通車運營，暫設通州。在會議上、寶坻站，以北京為核心的城市半日生活圈正在逐步形成，京唐城際鐵路建成通車后不僅會使唐山市正式加入首都半小時經濟圈，京唐城際線路設計和站場設計方案已經基本確定、香河站，從北京到天津只需半個小時，建成后北京到達承德僅需1個小時，設計速度350公里/，鐵道部通過了新建北京至唐山城際鐵路可行性研究評審意見（草稿）。據了解。用高速鐵路作紐帶、寶坻等7個車站，鐵道部鑒定中心日前在北京主持召開了京唐城際鐵路可研審查會；京承城際鐵路目前也被列入了鐵道部《中長期鐵路網規劃》京唐城際鐵路項目取得新進展，建成后北京到上海僅需5個小時;小時，屆時首鋼職工回北京將會有多種不同的選擇方式。通車后