有機場的城市太多了，目前大約有180多個城市有機場，無非是或大或小、航線多少。按照計劃，青島膠東國際機場運行等級為4F(青島流亭機場為4E級)，為最高等級，可起降空中客車A380、波音747-800等目前最大機型，與北京首都國際機場、天津濱海國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、成都雙流國際機場、昆明長水國際機場、桂林兩江國際機場、西安咸陽國際機場等11個機場等級相當。

1、青島有幾個機場？

怎么說呢？一個還是兩個，自己判斷吧。目前青島市正在使用的機場為青島流亭國際機場，位于青島市城陽區(qū)流亭街道轄區(qū)境內(nèi)，早在上世紀三十年代初期，以滄口機場為雛形的青島機場就開始運營，但幾經(jīng)波折后停航。1982年，位于流亭的民航青島站建站復(fù)航；1987年11月完成了一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程；2005年升格為國際機場；2007年則完成三期擴建工程，

機場飛行區(qū)等級為4e級，停機坪面積44萬平米，登機橋14條，機位44個。機場航站樓面積為12萬平方米，可滿足年旅客1200萬人次、年貨郵20萬噸，高峰小時旅客5120人次的運輸需求，青島機場共擁有國內(nèi)航線82條，國際（地區(qū)）航線12條，通達全國50個城市和首爾、東京、香港等8個國際（地區(qū)）城市。這也是中國十二大干線機場之一，

2011年，青島新機場歷史性地被納入我國國民經(jīng)濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要、全國綜合交通運輸體系規(guī)劃、全國民用機場布局規(guī)劃、中國民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃，機場定位也由原先的普通干線機場，提升為區(qū)域性門戶樞紐機場。2013年9月27日，青島新機場選址報告正式獲得國家民航局批復(fù)，根據(jù)該批復(fù)，備受社會關(guān)注的青島新機場選址落定膠州市膠東街道辦事處。

這也就是目前正在建設(shè)的青島膠東國際機場，按照計劃，青島膠東國際機場運行等級為4F(青島流亭機場為4E級)，為最高等級，可起降空中客車A380、波音747-800等目前最大機型，與北京首都國際機場、天津濱海國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、成都雙流國際機場、昆明長水國際機場、桂林兩江國際機場、西安咸陽國際機場等11個機場等級相當。

2、中國有哪些城市有機場？

有機場的城市太多了，目前大約有180多個城市有機場，無非是或大或小、航線多少，不知題主問的是什么機場？如果是國際機場，那么目前有32個城市擁有共34個，四大直轄市 五大計劃單列市 大多數(shù)省會城市都有國際機場。其中國際航線超過20條的城市分別為北京、上海、廣州、深圳、成都、海口、青島、昆明、南京、杭州、廈門、重慶、沈陽、天津、南寧、西安、大連、武漢，

機場旅客吞吐量，除了幾個國際級航空樞紐以外，西部城市表現(xiàn)十分搶眼，畢竟西部地區(qū)因地勢崎嶇，而且地理位置偏遠，所以陸路交通不太發(fā)達，航空成為了更多中高收入人群的出行首選交通工具。除了上述主要機場城市以外，各省區(qū)副中心城市也都有規(guī)模較大的機場，比如山東的煙臺、威海，河北的唐山，河南的洛陽，江蘇的無錫、徐州等等，

3、青島膠東國際機場的啟用，對山東省內(nèi)其他機場有何影響？

應(yīng)該是青島膠東國際機場，可以說膠東國際機場的開通將會對周邊的造成很大的沖擊。一般情況下，一個機場的輻射范圍在150公里左右，開通了高鐵的話可以達到200-250公里左右，流亭國際機場在城區(qū)里交通相對擁堵，并且由于膠東灣的阻隔輻射范圍相對較小，僅能輻射半島以東區(qū)域，而膠東國際機場地理位置極佳，高鐵、地鐵無縫銜接，交通便利，我們看下圖，膠東機場距離周邊的威海、煙臺、濰坊、東營、淄博、臨沂和日照的距離都在200公里以內(nèi)，上述地區(qū)都有高鐵通往青島，時間都在一個小時左右。

青島被國家定義為國際性綜合交通樞紐，也就意味著膠東機場的國際航線會越來越多，成為山東省最主要的國際航空樞紐，中轉(zhuǎn)換乘的旅客會越來越多，這些旅客從哪里來？肯定是周邊地區(qū)的城市，因為大的樞紐機場，航線很多航班更多，選擇性更強，出行更便捷，所以膠東機場開通運營以后會對煙臺蓬萊機場、威海大水泊機場，濰坊機場、日照山字河國際機場、臨沂沭埠嶺機場、產(chǎn)生很大的沖擊導(dǎo)致上述機場客流增長緩慢甚至下降，甚至會對濟南遙墻機場的客流量產(chǎn)生影響。