鈑金和漆工互相依存，有漆工必須要有鈑金，而漆工是每個汽修廠的根本，我相信任何一個地方的漆工工資都會比機修和鈑金高出很多，而鈑金，又比記住的的工資高的多。汽修領域最有前途的行業-鈑噴汽車美容可以DIY機修會隨著電動化逐漸成為冷門汽車養護項目會隨電動化縮減汽車鈑噴需要專業人員且不會被淘汰汽修領域的前途行業似乎只有鈑金噴漆了，汽車美容看似火爆但多少有些“偽繁榮”，原因不外乎是受到網絡平臺的沖擊。

1、鈑金工和汽車維修工，哪個更有前途？

作為一名普通人，我相信沒沒有那么多大富大貴的人。我們也在為生活生計考慮，并且你考慮到做汽車維修這個行業，我相信你的家庭情況也是平凡的小資，我曾經在一個汽修銷售一體的廠待過，做了機修一年左右的時候沒有能堅持下去，說說我的個人看法吧。鈑金和漆工互相依存，有漆工必須要有鈑金，而漆工是每個汽修廠的根本，我相信任何一個地方的漆工工資都會比機修和鈑金高出很多，而鈑金，又比記住的的工資高的多，

我說的是一般情況，畢竟人無完人，不可能每個人都會在一個行業爬上頂尖，而我們只有不斷地去奮斗。我曾經做過的機修，工資最低，干的活最臟，雖然不如漆工加的班多，但是每次拿到手中的工資于別人有天壤之別，心里過于悲憤吧，我記得我最低的一個月加上黑心老板扣錢，一個月領了七元，我自己就在想自己是為了什么，2017年，我退出了這個行業，我認為打工是需要一門技術，但是不適合我，機修給人家打工，一個月也就三四千，我堂堂大男人在未來會掙的不如這點錢？現在的小門市也不好開，太多了，我們這里數不清有多少了，我也知道三十六行行行出狀元，但是比例太小了，付出的辛苦和心思不成正比。

2、汽車美容和鈑金哪個更有前途？

汽修領域最有前途的行業-鈑噴汽車美容可以DIY機修會隨著電動化逐漸成為冷門汽車養護項目會隨電動化縮減汽車鈑噴需要專業人員且不會被淘汰汽修領域的前途行業似乎只有鈑金噴漆了，汽車美容看似火爆但多少有些“偽繁榮”，原因不外乎是受到網絡平臺的沖擊，大多數年輕車主對于基礎的腳墊坐墊以及裝飾件會選擇網購，貼膜的技術難度高會選擇店內施工，不過也存在網購車膜再去貼膜的方式；且隨著汽車太陽膜普遍存在HCHO超標的問題，選擇貼膜的車主也在逐漸減少。

其次汽車智能化程度越來越高，車輛的網聯化與主動安全配置的技術高度已經不是后市場改裝件可以相提并論的了，所以在購車階段很多車主為了體驗智能與網聯服務，會一步到位選擇中高配的智能汽車，汽車美容改裝店的核心導航業務也在逐漸縮水。那么剩下的只有開放16項的改裝件銷售了，比如汽車改色膜、螺旋彈簧、減震器以及輪轂輪胎等，然而對于普通車主而言又有多少去改裝呢？汽車美容行業已經是夕陽行業，網絡沖擊實體的力度非常之大；且隨著用車文化的逐漸成熟，即使沒有車庫也會逐漸的出現車庫文化，改裝車與云端并存幾乎是勢不可擋的，

所以想要有前途還是不建議考慮汽車美容了，目前已經是供大于求的市場關系。至于機修和汽車保養也要慎重選擇，因為電動汽車的普及同樣是勢不可擋；而電動機的故障率極低，且故障后大多會直接更換總成，電動汽車使用的變速箱是結構非常簡單且可靠的單速減速器，后期還會出現一些沒有變速箱的電機直驅車輛，比如能實現坦克調頭的輪轂電機。

電控系統與電池組后市場只有檢測的實力，想要維修的可能性會很低；即使報考專業資質加上電工證，充其量也只是檢修車輛與電控而已，未來的汽車不需要過多的維保服務機構了，結論：汽車領域的熱門行業會是鈑金噴漆，因為不論以什么發動機驅動的汽車，只要保有量足夠大則難免出現刮刮蹭蹭，事故車也會源源不斷。這些車輛在換件維修之后，無一例外都需要對覆蓋件進行修復，對漆面進行重噴。