你想下深圳在國(guó)內(nèi)第一個(gè)提前執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，我相信三到五年，深圳會(huì)傻逼到只能賣(mài)新能源。關(guān)于焦慮問(wèn)題，我講下最近群里有人廣西的朋友，賀州的，在深圳買(mǎi)了臺(tái)二手的秦ev300公里的工況，直接開(kāi)回去，中途有充電，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)也急劇在走下坡路，都沒(méi)單了，車子還在無(wú)限制無(wú)限量的增加，我14年加入的，平臺(tái)基本上也是頂尖流水高手，到了今年都得歇菜，沒(méi)辦法總體行情不好，沒(méi)人出門(mén)沒(méi)人來(lái)深圳旅游，光接幾個(gè)上下班的人單，飯都吃不飽，深圳還有一點(diǎn)就是無(wú)限量的增加網(wǎng)約車，單量在減少，平臺(tái)車子在無(wú)限制無(wú)限量的增加，現(xiàn)在深圳隨便買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車就能干了，不像北京上海，還有戶口車牌限制，這是夕陽(yáng)行業(yè)了，只能用來(lái)過(guò)渡一下，不能作為終身職業(yè)，我是經(jīng)歷過(guò)網(wǎng)約車的紅利時(shí)代過(guò)來(lái)，一路看來(lái)看的太多了，現(xiàn)在網(wǎng)約車想回到以前那樣繁榮時(shí)代，是不可能了。

1、本人目前失業(yè)了，想在深圳買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車，跑滴滴或者是專車，可行嗎？

現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)也急劇在走下坡路，都沒(méi)單了，車子還在無(wú)限制無(wú)限量的增加，我14年加入的，平臺(tái)基本上也是頂尖流水高手，到了今年都得歇菜，沒(méi)辦法總體行情不好，沒(méi)人出門(mén)沒(méi)人來(lái)深圳旅游，光接幾個(gè)上下班的人單，飯都吃不飽，深圳還有一點(diǎn)就是無(wú)限量的增加網(wǎng)約車，單量在減少，平臺(tái)車子在無(wú)限制無(wú)限量的增加，現(xiàn)在深圳隨便買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車就能干了，不像北京上海，還有戶口車牌限制，這是夕陽(yáng)行業(yè)了，只能用來(lái)過(guò)渡一下，不能作為終身職業(yè)，我是經(jīng)歷過(guò)網(wǎng)約車的紅利時(shí)代過(guò)來(lái)，一路看來(lái)看的太多了，現(xiàn)在網(wǎng)約車想回到以前那樣繁榮時(shí)代，是不可能了！地鐵越來(lái)越完美，車子越來(lái)越多，沒(méi)有任何技術(shù)門(mén)檻限制的行業(yè)注定賺不了錢(qián)！除非深圳出臺(tái)政策限制網(wǎng)約車數(shù)量，一進(jìn)一出，出租車司機(jī)和網(wǎng)約車數(shù)量都是嚴(yán)格控制，就大家都有錢(qián)賺，要不然都是平臺(tái)跟賣(mài)車的賺錢(qián)了，司機(jī)都是炮灰！當(dāng)然，自己也要買(mǎi)車的，順便出來(lái)跑跑也可以的！反正都要買(mǎi)車的嘛，其實(shí)很多司機(jī)都是抱有這樣子想法買(mǎi)車的！。

2、在深圳想買(mǎi)第一輛車，一直搖不到號(hào)，是買(mǎi)插電混動(dòng)的好還是直接買(mǎi)純電動(dòng)的好呢？有什么建議嗎？

這個(gè)問(wèn)題我回答你，絕對(duì)專業(yè)，很多回答者連新能源車都沒(méi)摸過(guò)，發(fā)言都是很片面的，首先關(guān)于車牌的事情，大城市北京上海廣州深圳，能免費(fèi)拿車牌趕緊拿，資源有限，你不要有人要，到一定程度就沒(méi)了。本人坐標(biāo)北京，去年8月底把搖油車換成了新能源排隊(duì)，今年2月底車牌下來(lái)，當(dāng)時(shí)也游說(shuō)了身邊朋友趕緊排隊(duì)新能源指標(biāo)，基本上都覺(jué)得新能源不靠譜，沒(méi)換繼續(xù)油車搖號(hào)，北京油車搖號(hào)2000個(gè)人中1個(gè)，好了，今年6月份，排隊(duì)的人就排到了2023年，目前有40萬(wàn)人排隊(duì)，每年個(gè)人指標(biāo)是5萬(wàn)個(gè)，但是這是2018年的指標(biāo)數(shù)，實(shí)際上北京想控制車牌在620萬(wàn)臺(tái)，目前北京車牌已經(jīng)有595萬(wàn)臺(tái)了，也就是講后面這30萬(wàn)人根本上不了車，這輩子可能就沒(méi)自己的車牌了，

你想下深圳在國(guó)內(nèi)第一個(gè)提前執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，我相信三到五年，深圳會(huì)傻逼到只能賣(mài)新能源。關(guān)于新能源車的事情，本人有唐一代插電式混合動(dòng)力和今年買(mǎi)的元ev360，具體要買(mǎi)純電還是插電，可能每人的實(shí)際情況不一樣。若是家里還沒(méi)車，但是能按充電樁，建議插電，每天能充電，基本上養(yǎng)車沒(méi)啥成本，若家里有燃油或者沒(méi)法安裝充電樁，建議純電。

關(guān)于純電續(xù)航里程的焦慮，實(shí)際上是大部分沒(méi)玩過(guò)新能源的人都有，正常，現(xiàn)在很多四百公里的綜合工況的純電了，基本上夠五天的行程了，深圳樁特別多，外充可能成本稍微高點(diǎn)，但是一公里絕對(duì)不會(huì)超過(guò)3毛。若是跑長(zhǎng)途，你也完全不用擔(dān)心，現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)的充電樁充電特別快，很多服務(wù)區(qū)都有樁了，比如京港澳高速每個(gè)服務(wù)區(qū)都有，

市級(jí)城市也都有充電樁了，若到農(nóng)村也可以淘寶買(mǎi)個(gè)便攜式的充電樁，接家里的插頭一個(gè)小時(shí)也能充3度電左右。本人開(kāi)著元ev360去了700公里的山西平遙那邊，也去了山東的德州等地，因?yàn)樽约河袠叮还锍杀静?分，基本上去哪里都開(kāi)著元，就是便宜為核心，關(guān)于焦慮問(wèn)題，我講下最近群里有人廣西的朋友，賀州的，在深圳買(mǎi)了臺(tái)二手的秦ev300公里的工況，直接開(kāi)回去，中途有充電。

還有個(gè)問(wèn)題就是關(guān)于電池問(wèn)題，只是目前比亞迪對(duì)電池是保8年和15萬(wàn)公里，電芯終生，電芯是核心，電池包括電芯和電路板，即使脫保，頂多花幾千買(mǎi)電路板而已，電芯是免費(fèi)更換的，若是衰減導(dǎo)致的一般按充電量低于70%免費(fèi)更換，比亞迪很多秦和唐插電的朋友都是免費(fèi)更換的，關(guān)于其它車企的新能源車，基本上不怎么靠譜，要么突然失去動(dòng)力，要么自燃，你想下比亞迪玩新能源10年了，各方面的數(shù)據(jù)積累，其它車企沒(méi)法比。