比如，一些有經驗的老司機遇到路上堵車的情況，會想辦法避開擁堵線路，用最省時最經濟的辦法繞開合理安排時間。⑥能獨立處理交通事故，車行萬里難免有些小磕小碰，或者車輛問題，第一時間要知道該怎么樣做，當車輛出現故障能靠邊的盡量開到邊上，開警示燈放三角架然后打電話救援或者報交警，⑦要懂簡單維修車輛方法，比如換個輪胎，或者沒電搭個線打火，能處理一些修車小問題。

懂檢查車輛日常所要的油水情況上面都是司機需要具備的基本能力看個人應變能力，現在大部分B2司機的工資現狀是；第一短途司機，在物流園周邊提貨送貨，在路上開車的時間并不長，但在提送貨的裝卸貨現場時間較多，大多時間是等貨排隊，上班時間每天在8-12小時每月休息2天，工資在5000-8000元左右，購外意外險，有些不買社保，有些公司會買，都會包吃住，遇到在外面提送貨延誤了用餐時間，不能在公司就餐會有10-20元不等的餐費報銷，

第二長途司機,B2駕照能開9.6米以下的大中小型貨運車輛，長途大多是100-500公里內的省內線路，在路上的時間比較多，下班時間不固定，有時三更半夜回來都有，大部分公司是按趟算的提成工資，工資在6500-10000元左右，如趕上飯點時可以在公司吃，趕不上時只能吃自己的，同樣購外意外險，社保同上，包住。

3、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！！！。