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本文目錄一覽

1，大連站的輕軌路線
2，大連的輕軌路線是什么
3，大連開發區輕軌路線圖
4，大連輕軌時間表
5，大連輕軌路線
6，開發區到大連輕軌路線
7，大連火車站至小窖彎輕軌路線
8，重金急求大連通往旅順的輕軌線路規劃線路圖
9，大連快軌金石灘路線始末的時間
10，大連輕軌詳細情況

1，大連站的輕軌路線

大連火車站到金石灘的，大連火車站 - 香爐礁 - 金家街 - 泉水 - 后鹽 - 大連灣 - 金馬路 - 開發區 - 保稅區 - 雙D港 - 小窯灣 - 金石灘

大連站的輕軌路線

2，大連的輕軌路線是什么

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大連的輕軌路線是什么

3，大連開發區輕軌路線圖

開發區輕軌站分為兩條路線，一是往金州方向，另一方向是金石灘方向，你如果想坐輕軌可以在大連站站北廣場上車，票價不貴，到開發區也就8塊錢

馬達下車后有個四路六路站牌，在那等四路，坐到五彩城北門下車就能看到快軌站

大連開發區輕軌路線圖

4，大連輕軌時間表

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5，大連輕軌路線

兩條 1、大連站至金石灘大連火車站—香爐礁—金家街—泉水—后鹽—大連灣—金馬路—開發區—保稅區—雙D港—小窯灣—金石灘 2、大連站至金州九里大連火車站—香爐礁—金家街—泉水—后鹽—大連灣—金馬路—開發區(換乘)—通世泰—鴻偉瀾珊—東山路—和平路—十九局—九里站注：換乘即下車換乘開發區至金州輕軌。返回時，換乘大連至開發區輕軌。

6，開發區到大連輕軌路線

大連輕軌共有4條線路，分別為大連地鐵1號線，2號線和12號線，其中，大連地鐵3、12號線采用輕軌系統。不知你問哪條線。我以3號線介紹給你。輕軌3號線區段分為:金石灘線和九里支線。你從開發區步行到開發區站地鐵站，乘坐快軌3號線金石灘線，經4站，全程19.4公里，需28分鐘。

7，大連火車站至小窖彎輕軌路線

大連火車站——金石灘去程：大連火車站—香爐礁—金家街—泉水—后鹽—大連灣—金馬路—開發區 —保稅區—雙D港—小窯灣—金石灘回程：金石灘—小窯灣—雙D港—保稅區—開發區—金馬路—（快軌車輛段）— 大連灣—后鹽—泉水—金家街—香爐礁—大連火車站快軌3號線。

坐輕軌去是最好的辦法。在金州上車后做到開發區換車乘坐時候注意要做到金石灘方向的，而且不要坐去保稅區的區間車，最好是直達的。下車后出輕軌站的門會有想到指引乘坐類似小貨車的汽車，票價五元。走去要十五分鐘左右。真是容易勾起人的回憶。

8，重金急求大連通往旅順的輕軌線路規劃線路圖

你看看時尚中國網介紹的http://www.youngchina.cn/2009/0728/109413.html,這個是大連整體規劃,其中就包括輕軌延展路線圖,大連10年之內的發展,看這個可以盡在掌握! 文章中提到4號輕軌線: 除了已建成的連接中心城區和金港區的3號(快速)線外,4號線為連接中心城區和旅順口區的快速輕軌線,起于南關嶺客運站,沿線經由梭魚灣分區、椒金山分區、金家街、西南路、山東路、周水子機場、辛寨子、營城子、長嶺子、三澗堡、水師營等重要經濟城鎮和客流集散點,終點為旅順口區,線路全長約58.4公里。 P.S.肯定經過水師營,肯定離區政府不太遠,這個是毋庸置疑的。區政府是中心,輕軌地鐵都到達的,那里會有發展,我也建議周圍人士有意在旅順安家的人在水師營買房子。

9，大連快軌金石灘路線始末的時間

旅游淡季的時候：大連火車站 6:30 18:30 金石灘 6:30 18:30 金州九里 6:30 18:30一般旅游旺季是指發現王國夜場。若是發現王國有夜場，那么相對應的快軌路線也會推遲。大連火車站 6:30 20:30 金石灘 6:30 21:10 金州九里 6:30 20:30

大連站——金石灘站始車6:00 末車18:30金石灘——大連站始車6:30 末車21:40

大連火車站 6:30—18:30 金石灘 6:30—18:30 自6月18日單向加車，金石灘：18:47、19:12、19:44、20:30、21:10希望對你有幫助

始發站始車末車終點站始車末車大連火車站 6:30 18:30 金石灘 6:30 18:30

大連火車站 6：00 18：30 金石灘大連火車站 6：00 20：00 保稅區金石灘 6：30 18：30 大連火車站保稅區 6：00 20：00 大連火車站

10，大連輕軌詳細情況

大連輕軌簡史　　輕軌在大連的歷史可以追溯到1903年。當時的沙俄統治者出資在今大連火車站與寺兒溝住區之間鋪設了一條有軌電車線路，這就是今日201路的前身，也是大連軌道交通歷史的開端。后來，由于戰爭原因，這條線路在日本接管以后一度被廢，直到1945年抗戰勝利后，大連市才相繼恢復了有軌2路（今201路）、有軌4路（今202路）有軌5路（203路）。1980年6月，有軌2路和有軌5路實現聯運，1983年，201路名稱正式出現。同年，有軌4路正式改稱202路，運行線路為興工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分為兩條線：今沙河口火車站-今大連火車站間的路線為201路，火車站-寺兒溝住區之間線路命名為203路。1996年夏季，3條線路先后宣布實行準無人售票。因當年軌道改造，3條線路曾一度改以汽車代運，這種局面一直持續到2004年。2007年年末，201、203兩線重新合并，成為今天的201路。2002年12月1日，202路將終點延伸至今天的河口軟件園，以后又進一步延伸至小平島前，形成了今天的線路。2002年11月8日，快軌3號線（也就是狹義的大連快軌）試通車，一年后正式運營。就這樣，大連快軌1、2、3號線先后形成了。