廣東深圳放寬車牌搖號的原因1.廣東深圳車市低迷，希望進一步刺激汽車購買需求2.廣東作為汽車生產的一個主要地區，有廣汽、比亞迪等知名汽車企業，放寬車牌搖號也是對企業的支持和幫助。我個人認為未來深圳仍然不會全面取消限購政策，但是會放寬汽車牌照指標，比如由目前每一期幾千個放寬到幾萬個，這樣短期內既不會給深圳的交通帶來太大的壓力，同時又可以刺激汽車的消費市場。

1、國務院發文，汽車限購即將放寬，深圳車牌搖號會取消嗎？

汽車行業迎來利好消息。最近幾天利好政策可謂是重磅不斷，在中美貿易爭端不斷升級的過程當中，我國開始把經濟增長重點放在內需增長上，為了刺激內需，國務院也推出了很多計劃，比如2019年8月27日，國務院辦公廳印發了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，這個意見總共提出了20條穩定消費預期，提振消費信心的政策措施。

其中第10條明確規定，釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持，促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省(市)內交易流通。這個政策的出臺無疑給汽車行業帶來了利好消息，

在當前國際貿易不確定性因素不斷增加的情況下，放寬汽車消費各種限制，無疑會對刺激內需起到積極的作用，要知道汽車消費是我國內需非常重要的一個環節，目前我國每年汽車銷量超過2800萬輛，是全球最大的汽車消費國，一年的汽車消費零售總額超過4萬億人民幣。而且我國潛在的汽車消費人群是非常龐大的，大家的消費能力也非常強，目前不管是城市居民還是農村居民大家都有較強的購車意愿，一旦汽車限購措施取消之后，無疑會極大的推動汽車消費的增長，

更關鍵的是汽車銷量的增長，肯定會伴隨汽車上下游相關產業的發展，比如上游企業的鋼材，汽配，下游產業的汽油，修車等服務也會得到相應的發展。所以汽車限購取消之后，對于整個汽車行業來說都是一個非常振奮的信息，部分地區有可能放松汽車限購政策。最近幾年隨著我國居民生活水平的不斷提高，買車已經成為了很多家庭非常普遍的一種消費，據中國汽車協會發布的數據顯示，2018年，我國汽車產銷分別達到2780.9萬輛和2808.1萬輛，

另外根據公安部統計的數據顯示，截止2018年底我國汽車保有量已經達到2.4億量，其中小型載客汽車首次突破2億。由此可見，目前我國的汽車消費需求是非常旺盛的，但這并不能真實的反映當前我國汽車的真實消費能力，因為目前很多地方都實行汽車限購，這種限購措施主要通過搖號或者競拍車牌來進行，目前包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、貴陽、石家莊等城市都有限購措施。

在這些限購的城市當中，即便大家有錢也未必能夠買到汽車，比如深圳搖號的中標率是很低的，每一期的中標率只有0.2%~0.5%之間，所以目前很多有購車需求的人并沒有得到釋放，現在國務院已經明確表示了，實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或者取消限購的具體措施，按照國務院的這條要求，我相信實施汽車限購的地區很快就會推行新的汽車限購政策，甚至有可能直接取消汽車限購限牌等措施。

深圳車牌搖號是否會取消？深圳搖號從2014年開始實施，而且每年的中標率逐漸下降，目前每一期參與搖號的人有幾十萬個，但是真正拿到號的也就那么幾千個人，而目前深圳每年新增的人口都達到40萬以上，機動車駕駛人也不斷增加，所以深圳潛在的汽車消費人群是非常龐大的，保守估計至少達到一兩百萬以上，不過面對國務院促進國內消費措施的規定，我個人認為深圳車牌搖號應該不會取消。

畢竟目前深圳的人口非常龐大，但是面積非常小，深圳的管轄面積只有2000平方公里不到，而實際管理的人口卻高達2000萬以上，為了保證市內交通的順暢運行，現在深圳不僅限購，而且還限牌，比如外地的牌在上下班高峰期就不能上路通行，對于深圳這么小的面積來說，如果全面放開限購政策，那無疑會給深圳的交通帶來很大的壓力，而且這種壓力短期之內是急劇增加的。