運(yùn)營(yíng)時(shí)速350km/h，最高時(shí)速可達(dá)400km/h——自2017年9月21日出現(xiàn)在京滬線上以來(lái)，完全由中國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組跑出了世界最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度，比日本新干線列車和法國(guó)TGV高鐵還要快，讓世界大吃一驚，成為18年春運(yùn)熱潮中的亮點(diǎn),廣義的高速鐵路包括采用磁懸浮技術(shù)的高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。
高鐵時(shí)速可達(dá)400公里。從上海到北京1300多公里，只需要4個(gè)半小時(shí)。在澳大利亞，從布里斯班到悉尼的距離不到1000公里，火車需要十幾個(gè)小時(shí)。運(yùn)營(yíng)時(shí)速350km/h，最高時(shí)速可達(dá)400km/h ——自2017年9月21日出現(xiàn)在京滬線上以來(lái)，完全由中國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組跑出了世界最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度，比日本新干線列車和法國(guó)TGV 高鐵還要快，讓世界大吃一驚，成為18年春運(yùn)熱潮中的亮點(diǎn)?；咎卣?。高速鐵路非常平穩(wěn)，保證行車安全和舒適。高速鐵路是無(wú)縫鋼軌，時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用無(wú)砟軌道，即無(wú)石塊的整體道床，以保證平順。2.高速鐵路的道岔是可移動(dòng)的高速道岔，彎道少，半徑大。3.高架橋梁和隧道被廣泛使用。為了確保乘坐舒適性并縮短距離
2、什么是 高鐵?根據(jù)UIC(國(guó)際鐵路聯(lián)盟)的定義，高速鐵路是指通過(guò)改造原有線路(線性化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，或新建“高速新線”，使運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到250公里/小時(shí)以上的鐵路系統(tǒng)。早在20世紀(jì)初，“最高時(shí)速”超過(guò)200公里的人就很少了，直到1964年，日本新干線系統(tǒng)才開(kāi)通，這是歷史上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“運(yùn)營(yíng)率”高于每小時(shí)200公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路不僅要在運(yùn)營(yíng)中達(dá)到一定的速度標(biāo)準(zhǔn)，還需要在車輛、軌道、運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行協(xié)同升級(jí)，廣義的高速鐵路包括采用磁懸浮技術(shù)的高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。
