轉了以后成本太高，首先是車改成運營性質的，有60萬公里強制報廢要求，其次每年的保險費比私家車貴太多，每年保險費都在8000——10000元，是私家車保險費的兩倍多。因為私家車跑滴滴被運管查到罰款1萬起，這個風險和收益不成正比，被罰的風險太大，兼職跑一萬左右的純利至少得兩個月。

1、私家車如何跑滴滴？

第一個問題:你是想兼職跑點油錢，還是想全職跑滴滴？兼職的話就別跑了，一是跑不到幾個錢，二是跑兼職完全等于入坑。因為私家車跑滴滴被運管查到罰款1萬起，這個風險和收益不成正比，被罰的風險太大，兼職跑一萬左右的純利至少得兩個月，查到一次就白跑兩個多月，不劃算。如果想把私家車變更成合法網約車，就需要更改車的運營性質，更改以后車就有60萬公里強制報廢的限制，想賣二手車都會大大貶值，

這樣來的話，你犧牲這么大的代價來跑兼職就太不劃算了。如果是想跑全職的話，除非你是真找不到一個月五六千的工作了，實在沒其他能力了只想開車賺錢，那么可以考慮進來，因為現在跑滴滴不像以前那么好賺錢了，一是跑的人太多，二是現在都要求轉為合法網約車。轉了以后成本太高，首先是車改成運營性質的，有60萬公里強制報廢要求，其次每年的保險費比私家車貴太多，每年保險費都在8000——10000元，是私家車保險費的兩倍多，

還有一個經常被人忽視的一個隱形成本就是違章罰款，全職跑滴滴的話違章是很平凡的事。我以前開私家車的時候一年做多兩條違章停車，現在是三個月十多條違停，以及其他違章，罰款都1500多了，加上油費的話每個月成本都在四五千左右，如果車是貸款沒有還清的情況，那么每個月至少流水要跑了超七八千才會有收入，超過七八千以上的部分才是你可以用來支配的。

這樣算下來你每個月要不停的跑，一天休息的時間都沒有，每天也要早起晚歸，一天至少要工作十二三個小時，基本都是在車上，職業病也很快就來。真的很累，一點也不想別人說的那樣是自由職業者，想自由就沒有收入，比上班還累。所以你得好好想好，自己是不是真的找不到其他工作收入在五六千左右了，自己也沒有其他能力，只想開車，以后就以此為事業了，

不要盲目輕信那些滴滴招聘宣傳，人家只會給你說每月能跑多少的流水，卻很少有人真實的告訴你除去成本后你的利潤是否與付出匹配。一旦進入這個行業，想退出就得含淚做好虧損兩三萬的準備，（保險費，車改成運營性質后賣二手不值錢，前期投入的考試費，辦理各種證件的費用）這就是我目前還在死磕的原因，退了就要接受這些虧損。

2、私家車想申請個滴滴打車，做個兼職，需要準備些什么？

首先，這是一件很好的事情，現在物價這么高，閑暇之余做個兼職，補貼補貼家用，挺好的，作為一個跑滴滴的過來人，談談我的看法，不吹不黑，你自己定奪。我所在城市屬于三線城市，起步價6.8元2.5公里，到司機手里是5元整，每公里乘客計價是2.0元，到司機是1.6。現在選單大廳下架了，也就是說你無法自主選單了，只能等滴滴派單，聽天由命，

跑滴滴這個活呢，確實挺看運氣的，另外自己跑時間長了，什么時間段哪個位置單多，或者去偏遠地方應該去哪等單接到回城單的幾率高，這也需要自己一點點摸索。我現在跑車，早晚高峰不跑，下雨不跑，因為堵車不賺錢，正常情況一天大概出車6-7個小時這樣子吧，正常情況流水在二百多塊的樣子，有獎勵，另外運氣好的情況下，能到300多，

大概用五六十塊錢的油錢吧。哦，對了，我加私油，5.69一升，既然有想法去干這行，那么我給你幾點建議。第一，新車的話不要跑，現在的人素質普遍提高了，但是保不準有些個鳥人誠心禍害你的車，另外天天在路上跑，剮蹭的幾率也高，新車心疼啊。個人認為，幾萬塊錢的二手車最適合跑滴滴，雖然不合規，

第二，跑的話，要有一個良好的心態，有的時候可能半個小時不給派單，要耐得住寂寞。沒單的時候，盡量不要換地方等單，除非位置實在太偏僻，第三，不要拒單，把服務分搞上去，干一行，愛一行不是？服務分高在機場火車站附近還是有優勢的，不要投機取巧，繞路啊什么的，得不償失，不管怎么說吧，這行不容易，我個人認為，既然做，就盡量往好做，實在做不下去呢就退出好了，反正也沒什么損失。