這一點(diǎn)看起來(lái)好像跟經(jīng)商環(huán)境沒(méi)關(guān)系，實(shí)則大有關(guān)系。作為祖國(guó)南海邊的城市之一，深圳的海運(yùn)、空運(yùn)、火車(chē)、陸路交通都十分發(fā)達(dá)，這為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了環(huán)境，因此深圳也是外貿(mào)極其發(fā)達(dá)的一座城市，我們不禁會(huì)問(wèn)為什么深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度超快、發(fā)展質(zhì)量引人矚目，而環(huán)境建設(shè)又讓人羨慕。

1、深圳的環(huán)境怎么樣？

改革開(kāi)放40年，深圳從一個(gè)小漁村發(fā)展為中國(guó)一線城市的前三名和世界級(jí)大都市，不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的奇跡，在世界上也是絕無(wú)僅有的成功典范。當(dāng)我們?yōu)樯钲诮?jīng)濟(jì)發(fā)展成效而贊嘆和驚呼時(shí)，殊不知她在生態(tài)環(huán)境方面的成效同樣讓我們折服，深圳先后被評(píng)為國(guó)家園林城市、“國(guó)家衛(wèi)生城市”、“國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市”、“全國(guó)綠化模范城市”、“全國(guó)優(yōu)秀旅游城市”等殊榮。

在全市面積不足2000平方公里的范圍內(nèi)，大小公園接近1000個(gè)，幾乎每?jī)蓚€(gè)平方公里范圍內(nèi)就有一個(gè)公園，建設(shè)區(qū)公園綠地面積達(dá)196平方公里，占全市面積的10%，城市綠化覆蓋率超過(guò)45%，空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良天數(shù)占全年有效天數(shù)接近100%，飲用水源達(dá)標(biāo)率為100%，城市垃圾無(wú)害化處理率達(dá)到100%，很多指標(biāo)是首都北京市2035年奮斗的目標(biāo)。

我們不禁會(huì)問(wèn)為什么深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度超快、發(fā)展質(zhì)量引人矚目，而環(huán)境建設(shè)又讓人羨慕？我個(gè)人認(rèn)為，除深圳自然環(huán)境本底較好外，與深圳城市發(fā)展理念有關(guān)，長(zhǎng)期重視發(fā)展與保護(hù)的關(guān)系，但最重要的還是與其不斷提高精細(xì)化管理水平有關(guān)，深圳在全國(guó)直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市中，土地面積是最小的一個(gè)城市，陸地面積只有1997.27平方公里。

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展空間有限、資源和環(huán)境承載力不足的狹小空間范圍內(nèi)，深圳不是一味地拓展建設(shè)用地，相反嚴(yán)格控制生態(tài)空間，在2005年就制定了《深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定》，為全國(guó)城市生態(tài)建設(shè)樹(shù)立了典范和標(biāo)桿。在僅有的1997.27平方公里的陸地空間，劃定了974.5平方公里作為基本生態(tài)控制線面積，在基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)的山體、綠地、森林、水體等生態(tài)空間嚴(yán)格保護(hù)，除重大交通設(shè)施、市政公用設(shè)施、旅游設(shè)施和公園以外，嚴(yán)禁在“紅線”內(nèi)進(jìn)行建設(shè)。

因此，在深圳繁華的都市生活中，緊張的工作中，人們能夠享受到生態(tài)環(huán)境賦予的自然之美、舒適和嫻靜之美，考核和評(píng)估是確保生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要手段，深圳很早就開(kāi)始實(shí)行把生態(tài)文明建設(shè)考核與干部任免結(jié)合起來(lái)，如果領(lǐng)導(dǎo)干部離任需要接受“生態(tài)審計(jì)”，而且損害生態(tài)環(huán)境要進(jìn)行終身追責(zé)。這些做法現(xiàn)在已經(jīng)成為我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的重要經(jīng)驗(yàn)，并開(kāi)始在全國(guó)推廣和實(shí)行，

在城中村和老舊城區(qū)環(huán)境治理方面，深圳同樣做了很多有益的探索和卓有成效的工作。按照有序推進(jìn)，分類(lèi)施策的原則，加大城中村綜合整治和拆除重建，重在優(yōu)化居住環(huán)境和服務(wù)設(shè)施配套，提高城市的宜居性，對(duì)老舊城區(qū)和工業(yè)區(qū)改造也有很多成功案例，如在舊廠房基礎(chǔ)上改造成的蛇口網(wǎng)谷，已成為網(wǎng)絡(luò)信息科技公司和文化創(chuàng)意企業(yè)的集聚區(qū)。

2、深圳的交通怎么樣？

現(xiàn)在，從深圳機(jī)場(chǎng)可以直飛歐美澳及亞洲30多個(gè)海外城市，每天有兩百多對(duì)高鐵往返于深圳與國(guó)內(nèi)近20個(gè)省（區(qū)、市），發(fā)達(dá)的高快速路網(wǎng)與地鐵軌道則讓深圳與珠三角城市融入一小時(shí)生活圈深圳，正在快馬加鞭建成國(guó)際航空樞紐、全國(guó)性交通物流樞紐、綜合鐵路樞紐、國(guó)家公路樞紐，在地鐵方面，深圳地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路共有8條，全市地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)285千米，地鐵運(yùn)營(yíng)總里程居中國(guó)第5。

目前深圳共有17條地鐵同步在建，2019~2022年將迎來(lái)一波地鐵井噴，到2035年，深圳將建成超過(guò)1300公里的軌道交通，覆蓋全市各個(gè)區(qū)域。在城際交通方面，廣東已基本形成了以廣州、深圳為中心，聯(lián)通粵東西北，輻射華東、西南，以及中南的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，廣深港高鐵，將于2018年下半年通車(chē)，深圳到香港只要14分鐘。