綿陽給我的感覺普及率最高的還是滴滴，基本上下單就有人接，而且滴滴現在和支付寶合作，用戶不需要單獨下載app，直接打開支付寶就可以使用，非常方便。在曾經的滴滴和快滴大戰中，一提可以給司機和，車主補貼，超過三十元錢，如果題主是想通過這個問題來確定自己使用什么專車來賺錢，筆者建議在綿陽還是用滴滴好點，同時也可以開通曹操、首汽、神州，說不定也有出差或者喜歡使用其它軟件的乘客呢。

1、在綿陽一個男人全力開滴滴，一天能掙多少錢？

全力是多大的力？滴滴允許一天在線18個小時，你能做到在線并一直接單，那就是你單方面盡全力了，如果滴滴派單上在給你照顧一下，全是城這邊到那邊，那么一天起碼還是有800左右，這是最理想的情況下。一般情況下，綿陽一天拼盡全力跑，差不多400左右，多也多不到哪里去，少也少不到哪里去，當然，啥子除完，400塊錢到手一天也只有兩百左右了，一個月下來，也就是6000多點的樣子，我就是綿陽雙證的，說的實在話，要想多，得更努力，

2、綿陽有哪些專車在運營？

國內現在運營的比較好的專車其實無非就是滴滴、曹操、一號、神州、易到、首汽等等，但是每個地區每個城市所占比重并不完全相同，每個運營商都說自己很厲害，但是目前也沒有一個權威的機構能說出誰是老大、老二。普通老百姓也只能看身邊什么車好打，就用什么app，筆者上個月到長沙出差，等不來的士，就試著用了下滴滴，但是卻發現很久都沒人接單，后來坐了車和司機閑聊才知道，當地用的最多的還是首汽。

而綿陽給我的感覺普及率最高的還是滴滴，基本上下單就有人接，而且滴滴現在和支付寶合作，用戶不需要單獨下載app，直接打開支付寶就可以使用，非常方便，如果題主是想通過這個問題來確定自己使用什么專車來賺錢，筆者建議在綿陽還是用滴滴好點，同時也可以開通曹操、首汽、神州，說不定也有出差或者喜歡使用其它軟件的乘客呢。

3、跑35單得20元獎勵，我認為滴滴公司在鼓勵司機疲勞駕駛，不顧司乘安全，你認為呢？

60秒懂車回答你的專業用車問題，談到滴滴的問題，我們要整個了解一下中國網約車的歷史。滴滴曾經是一家了不起的公司，在曾經的滴滴和快滴大戰中，一提可以給司機和，車主補貼，超過三十元錢。當時的車主都享受到了實惠，也顯示出了公司的實力，給一些年輕的創業者想用時間去換空間的人，提供了極大的可能，甚至有些年輕人為此專門買了車來跑滴滴，或者下班之后用業余時間去跑滴滴來給自己賺零花錢。

而且徹底的打敗了中國出租車壟斷市場的格局，隨著市場占有率的提高成為，中國網約車的第一位之后，畫風瞬間扭轉。成為了，車主，打車人心中，天天二口誅筆伐的公司，為啥呢！小編總結是一種膨脹，一種沒有對手的傲嬌。粗率算比帳，他一天的成交大概三千萬單，一旦那我們二十塊到二十元算，那么他一天的收入，就是3-6億。百分之20%抽成就是6千萬-1.2億一天，

這還不算大家在他的平臺上的資金沉淀成本，很多人七天到十五天才提現一次。毫無疑問，成為最賺錢的公司之一，然后膨脹了。一下方面被詬病:1.傭金過高，有人算過，超過了出租車份子錢，2.殺熟，經常跑的司機給爛活，堵車的，收入低的。3.關鍵時候打不上車，要加價，快車沒有，要專車。4.對司機懲罰很嚴格，變相扣錢，

5.夜間加價，6.按時計費，變現加價，7.承諾車主罰款，不兌現。《滴滴這種流氓企業存在的理由是什么？》的文章指責滴滴壟斷經常加價，稱“一樣所謂創新出現，變成人人受損，只有公司受益，那不是壟斷是什么？”六六在文章中曬出圖片稱，一段20公里左右的叫車，上浮1.5倍車資，估價163元，小編也曾遇到過，一段9公里的路程，行駛了77分鐘，收費58元。

簡直是天價，總之現在網上各種花樣作死，才如此的，社會環境下，居然敢這樣做惡，小編即使被罵也要說實話。給大家，未來希望美團等公司能夠制衡他，成為網約車的新的崛起，同時的崛起后，也不要膨脹來坑害消費者，這樣才能永久的賺錢哦，大家如果覺得我說的還不錯，請加關注，點贊以及轉發，我會有，更多的精力幫大家解答更多問題。