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1，20萬左右的小車買什么好
2，二十萬左右的車有什么好推薦求幾款
3，20萬左右買什么車
4，20萬左右買什么汽車好

1，20萬左右的小車買什么好

20W左右的車,別克君威不錯,不過有些老了,但美國車真的很不錯,坐起來很舒服,我家的就是別克,另外雅閣(老的那款)現在降了3W,因為新款出來了,那車不光在中國賣得好,在國外也賣得不錯;還有豐田的凱美瑞,07年的年度車哦!還有斯科達明銳,現代的幾款越野車也很好,都是20W左右的

20萬左右的小車買什么好

2，二十萬左右的車有什么好推薦求幾款

你好，年紀輕輕就這么成功的話，可以選擇購買高端的一些車型，比如英菲尼迪和寶馬就是一個很不錯的選擇，你可以參考一下。

實用型推薦豐田榮放、本田crv、日產奇駿、馬自達cx-5。有面子型大眾途觀L、本田冠道、日產樓蘭、福特銳界、豐田漢蘭達。

20萬左右的德系車，比較推薦大眾旗下的帕薩特，這是一款中級車型，上市多年銷量和口碑都相當好，而且外形大氣典雅，內飾用料講究高檔，配置很齊全，比同級的邁騰車型要豐富很多，性價比更高一些。20萬左右的價格也就可以拿下了，可以兼顧家庭和商務使用的，個人覺得很值，你可以去試駕對比一下再做決定的。

二十萬左右的車有什么好推薦求幾款

3，20萬左右買什么車

主要看樓主喜歡什么車型，以及對車的用途等。首先20萬左右，我建議樓主最好不要考慮SUV，因為在20萬這個級別里，是買不到真正的SUV的，都只是披了個SUV的殼子而已。給樓主推薦幾款商用兼家用的車子吧大眾系：新領馭雖說新領馭的造車平臺是大眾的上一代平臺PL45，但是扭力梁的后懸掛，舒適性卻是十分好的，新領馭的的長車身和長軸距，更是超過了90%的同級轎車，為新領馭的舒適性提供了空間支持，也成就了新領馭的大氣、穩重。NMS、邁騰、B7先介紹一下這幾款車 NMS：全新一代帕薩特是美國的帕薩特版本，俗稱NMS，技術也來自PQ46平臺，和邁騰一樣，只不過作為新款在細節方面有一定提高，現在在上海大眾生產。邁騰：該是邁騰2011款，技術源自大眾PQ46平臺，也就是第六代帕薩特（b6)B7：源自德國版本的帕薩特，現在在一汽大眾生產，并且加長，所以現在叫B7L，這款車技術平臺依然來自PQ46,但不論是做工，配置還是設計都有很大提高。這款車定位稍微高于上海大眾生產的美版帕薩特。三款車都來自大眾目前最新的PQ46平臺，B7和NMS還沒有在中國上市，NMS應該很快了，就這幾個月的事，預計售價17萬至32萬。這三款車都不錯，不過隨著B7的上市，邁騰估計會面臨停產的尷尬處境。如果樓主不急，可以考慮等NMS上市再做選擇通用系君越、君威一個備受成功商務人士青睞，一個是中級轎車性能之王。大氣是君越給人的直觀感覺，舒適則是君越給人乘坐后的感受。在配置、內飾等各方面，君越確實都有很強的競爭力。君威則與君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直沒有帶T的型號，11款推出帶T的君威，更是讓君威擁有了更強勁的動力。福特系、雪鐵龍系蒙迪歐和C5作為兩款比較老的車型，這么多年一直經久不衰，其性能、外觀、內飾各方面絕對是首屈一指的，在相繼推出了新款之后，相信更具競爭力。當然還有很多其他的好車，比如高爾夫，但不適合商用，比如我個人很喜歡的起亞K5，但是又不符合樓主的要求，能想到的也就這些了。我還是更傾向于新領馭，畢竟NMS、B7還未上市，且NMS和B7多少有點后媽所生的感覺，血統不是很純正。當然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新領馭，但是，作為家用和商用兼顧的20W+級別的車，新領馭已經足夠了，況且性價比極高。邁騰后排的空間太下，而且隨著B7的上市，邁騰的停產可以預見，花20多萬，買一輛快停產的車，實在不合算。再看君威和君越，君越油耗據說一直是居高不下，燃油經濟型稍差，在這一點上，德國佬的車似乎做得更好。至于君威，家用是絕對沒問題，但是不夠穩重、大氣，商用的話可能不太適合這款運動型轎車。蒙迪歐和C5久經沙場，寶刀未老，現在又經改良，但是終究還是配置不夠先進，技術較落后。綜上所述，我個人更傾向于大眾新領馭，兼顧家庭與事業，兼顧操控與舒適，兼顧性能與性價比。

沒錢買日本車.都20萬了還買日本車?日本車是拿來代步的,德國車才是拿來開的所以20萬沒有必要再買日本車了,不耐用,鋼板薄,除了省油外,沒有什么好了在美國,歐洲都是德法美的車價格高于日本車的,在中國配置減少情況下還賣一樣的價格,太不厚道了商務推薦帕撒特gp1.8t凱旋2.0個人家用:速騰1.8t

20萬左右買什么車

4，20萬左右買什么汽車好

20萬能買的車還是不少的。在這推薦幾款：雅閣 06款雅閣的確是一部相當稱職的車子，新車除了配置大幅提升之外，精致的內裝質感也讓人心情開朗，順手的操作界面能讓車主安全駕駛，特別在隔離車廂共震及雜音方面與舊款相比進步不少。具有卓越的性能、充沛的動力、優越的燃油經濟性、輕松的操控、安全以及環保性能等。 06款雅閣搭載的i-VTEC引擎是VTEC引擎技術的升級版本，在提高了燃油效率的同時，大大降低了有害物的排放。它通過對氣門開閉時間及升程兩種不同情況的分別控制，令引擎的低速動力表現得以大幅提升。怠速狀態下的發動機聲音很安靜，轉速升高后，感覺引擎的聲音十分悅耳，加上整車密封做得不錯，關閉車門后車廂內的雜音很微弱。 06款雅閣2.4i-VTEC和3.0 V6 VTEC上增設了VSA車輛穩定性控制系統，可以說是06款雅閣最人性化的進步。VSA系統跟德國大眾的ESP(電子穩定系統)或豐田的VSC差不多，整合了ABS+TCS+Skid Control(防滑控制)，使得車輛在行駛中一旦出現轉向不足或轉向過度時，電子系統會及時將車輛從失控的邊緣拉回正常的軌道上來，從而提高了車輛的路面循跡性和穩定狀態。 06款雅閣則在駕駛員座椅一側增加了側氣囊，進一步提高了安全保障。雅閣因為保有量大，在維修保養方面是很便利的。帕薩特領馭作為帕薩特B5(第5代)和帕薩特B6(第6代)之間的過渡性產品，帕薩特領馭對于上海大眾來說，實為無奈的救市之舉。雖然沒有任何實質性的改變，不過，畢竟帕薩特B5在中國車市稱霸多年，積累下來了良好的口碑。領馭的發動機依然照搬帕薩特的1.8T和2.0L。但是在外形和配置上，有了一些新的改進。 1.8T的引擎，多年來一直是大眾傲視同儕的驕傲。它因為采用廢氣渦輪增壓技術，使得進氣量大，溫度低，氣阻力小，進排氣的時間得到優化控制，從而保證引擎的最大功率達到110KW，最大扭矩達到210N·m1700-4600rpm，即便現在一汽-大眾熱賣的所謂“德系高性能轎車”速騰1.8T，用的仍是這款引擎。所以從駕駛感受來看，速騰也好，領馭也好，基本上差不到哪里去，區別可能就在變速箱上。領馭在靜音抑噪方面的表現非常出色。一方面，可能是領馭在車門比B5多加了一層密封條，另一方面，也可能跟領馭使用純鋁合金韓泰綠色節能輪胎有一定關系。風噪和胎噪都被控制在舒適的范圍內。配置也很豐富。ABS+EBD和EDS(電子防滑差速系統)可以保證即使在雨雪天氣，道路情況復雜的情況下，車輛仍能保持穩定的操控。至于雙安全氣囊和側氣簾、可潰式轉向管柱(在車輛發生強烈碰撞時，轉向管柱上下部分自動脫開，防止駕駛員受到方向盤的二次撞擊)、遍布全身的CAN-BUS總線(車禍時不會發生打不開車門的情況)、以及大眾最被稱道的激光焊接技術和雙面鍍鋅鋼板技術。但遺憾的是A級車的速騰上都有的ESP(車身動態電子穩定系統)，卻沒有被裝配在1.8T手動豪華型領馭上。其他還可以購買新Mazda6轎跑車、凱美瑞、天籟、　君越、蒙迪歐、御翔、銳志等。也還都是不錯的車型。省油方面日系占了很大的優勢。歐系和美系車次之。在次就不一一細訴了。主要還是看你個人喜歡什么樣的車型外觀了。