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本文目錄一覽

1，有s的標志是哪個鐵路公司的列車阿
2，S開頭的火車車次是什么意思
3，海南s開頭火車都是無座票嗎
4，S在列車車次中代表什么車種
5，s229火車為什么是s開頭
6，火車各個車次開頭的字母都有哪些都有什么意義
7，火車時刻表上的列車代號XYSN是指什么列車

1，有s的標志是哪個鐵路公司的列車阿

城郊專運客車（S字頭）只有北京、上海等直轄市有這樣的列車，S1-600為北京局，S1000以上為上海局。

有s的標志是哪個鐵路公司的列車阿

2，S開頭的火車車次是什么意思

Z—直達特快列車 T—特快列車 K—快速列車 N—管內快速列車（和K一個意思，咱們普通乘客不用特意區別） L、A—臨時旅客列車 Y—旅游列車沒有字母的四位車次——普通列車

S開頭的火車車次是什么意思

3，海南s開頭火車都是無座票嗎

S開頭是市郊列車。廣州鐵路集團公司管轄的海口S開頭的列車均沒有座位

l車一般都是慢速 l開頭的為臨時旅客專列座鋪和臥鋪都是和別的車次一樣所以并不是你所說的無座車票無座車票還是按照車次的車次號

海南s開頭火車都是無座票嗎

4，S在列車車次中代表什么車種

S 字頭火車是北京的市郊客運專線，S1線是到門頭溝，慢速磁懸浮，連接地鐵10號線和6號線。S2到延慶，是八達嶺長城旅游專線。只有北京\上海等直轄市有這樣的列車，S1-600為北京局，S1000以上為上海局.

S字頭代表:廣深高速列車!

5，s229火車為什么是s開頭

S229次列車　北京北--延慶　普快S開頭的列車是市郊列車，也就是市區到郊區的列車

你好！S字頭列車即指“開往北京市郊的專線列車”。其中，S1線終到門頭溝，慢速磁懸浮，連接地鐵10號線和6號線。S2線終到延慶，也是八達嶺長城的旅游專線。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

6，火車各個車次開頭的字母都有哪些都有什么意義

1、“T”（特）是特快列車；2、“D”（動）是動車組列車；3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；4、“G”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）；5、“Z”（直）是特快直達列車

g d t k z

z直達t特快d動車g高鐵k快速n管內快速l臨時其他基本都是慢車了。

L（臨）臨客列車。K（快）從前的直快列車。G（高）高鐵列車，

K快速 L臨時 G高鐵 C城際 D動車 T特快 Z直達

7，火車時刻表上的列車代號XYSN是指什么列車

X、Y、S、N是指：“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車10、“N”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）。“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車。“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車。沒有N列車。客車車體1、18型18型客車于1960年代設計試制。車體外部輪廓尺寸及結構與中國鐵路22型客車基本相同，采用UD2/UD3（準軌）/UD4（寬軌）型轉向架，構造速度120km/h～140km/h。設有自發電空氣調節裝置。2、19型19型客車為國際聯運A型客車尺寸，車體長23.6米，車體外部輪廓尺寸及結構與中國鐵路22型客車基本相同。19型客車是用于中國、蒙古、蘇聯國際旅客聯運的國際列車的專用車型，產量不大。

火車列次代號分別為：1、“T”（特）是特快列車；2、“D”（動）是動車組列車； 3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車； 4、“G”（高）是高速列車（時速300~350公里）； 5、“Z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）； 6、“K”（快）是快速列車； 7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車；8、“L、A”（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車； 9、“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車10、“N”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）沒有字母的四位車次——普通列車Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局（不是在一個鐵路局內）運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是"特"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車的車底一般都是25K(藍皮車)，因為25K的停產，所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底，也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底，全部都是空調列車。到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以后的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車。K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車） 25B改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，4.18以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。N開頭的列車：管內快速旅客列車，簡稱管內快速，字母N是"內"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些重要車站。這類列車的車底有25G 25B（紅皮綠皮的都有） 22型綠皮車，空調列車較多。這類列車出現在4.18五提之后，只在鐵路局內部運營。車次是按鐵路局編制的：1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是沈陽鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局。D開頭的列車："動車組"。自身有動力系統的車廂稱為“動車”。行駛時一方面靠機車牽引，自身也產生動力，使其功率加大、速度提高；沒有動力的車廂稱為“拖車”。把這兩種車廂編排在一起，就稱“動車組”。如果全部車廂都有動力系統，就是動車而不是“動車組”。動車組列車有二分之一以上的車廂是自身有動力系統的車廂。L開頭的列車：臨時旅客列車，簡稱臨客，字母L是"臨"字漢語拼音的簡寫。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別，L系列中有少部分列車相當于快速，大多的相當于普快，也有的相當于普客。車底編制也是雜亂，L系列列車一般沒有自己專用的車底，通常是隨便拉來些車底就編組。但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設置的，這樣的臨客通常編組比較正規，有專用車底。L系列列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的，所以又稱之為不上表列車。A開頭的列車：按需臨時旅客列車，好象沒什么簡稱，如果有，那就叫按需臨客吧，字母A是"按"字漢語拼音的簡寫。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似，同樣A系列的列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的。

X行包列車，Y旅游專列 S北京到八達嶺列車專用符號，N鐵路局管內快速列車，現在多已用K字頭取代。再看看別人怎么說的。

D：動車組列車（時速200~250公里） Z：直達特快列車（時速約為160公里） T：特快列車（時速約為140公里） K：快速列車（時速約為120公里） N：管內快速列車（在一個鐵路局內運行的快速列車，目前原先所有N字頭的列車全部換為K字頭+四位數字的車次） L、A：臨時旅客列車（一般是普通列車，A為按需臨時旅客列車） Y：旅游列車（一般相當于特快列車） G：高速列車（時速300~350公里） C：城際動車組列車（時速300~350公里） X：是專門集中裝運某一方向行李、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車的范疇。