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本文目錄一覽

1，長沙到張家界城鐵會提速嗎
2，長瀏城際鐵路的介紹
3，長沙城鐵和地鐵都建嗎
4，長株潭城際鐵路經過長沙哪些項目啊
5，長沙的城際鐵路在市區有很多站而且都在地下可以當地鐵使用嗎
6，城鐵長沙站在哪里
7，長瀏城際鐵路的線路簡介

1，長沙到張家界城鐵會提速嗎

長沙到張家界現在走的是城鐵長沙西城際線、石長鐵路、常張高鐵。石長鐵路這一段速度一般，可能到2022年常益高鐵開通后，速度會快一些。

長沙到張家界城鐵會提速嗎

2，長瀏城際鐵路的介紹

長瀏城際鐵路即長沙至瀏陽城際鐵路，是“3+5”城市群城際軌道交通網的重要組成部分，長瀏城際鐵路全長67.05公里，推薦設計速度為200公里/小時。

長瀏城際鐵路的介紹

3，長沙城鐵和地鐵都建嗎

長沙城鐵和地鐵下個月開始建,前幾個月的勘探工作已經完成

是一樣的直接換乘不需要出站同樣2元錢本人的感覺就是城鐵的速度略微慢一點很方便

長沙城鐵和地鐵都建嗎

4，長株潭城際鐵路經過長沙哪些項目啊

長株潭城際鐵路長沙火車站的具體位置在火車站東廣場，也就是錦泰東環國際公寓的西側，且站在長沙東二環附近的荷花大廈、電信大樓和錦泰東環國際公寓樓頂上，可以清楚地看到長株潭城際鐵路長沙火車站的位置。

5，長沙的城際鐵路在市區有很多站而且都在地下可以當地鐵使用嗎

要看城鐵采用何種模式運行，如果像京津城際高鐵那樣（京津間距離較遠），票價較高。你說的就如同北京地鐵13號線的模式，估計可以當地鐵用，既然在市區設站，那就應當考慮市民上下班的需要，否則就是對資源的浪費，可能票價就如同上海、廣州的地鐵那樣，實行分段計價。

城鐵是通俗叫法，不是專業名詞。地鐵13號線是典型的地鐵線路，只是被人們通俗叫了。城際鐵路表示城市間的高速動車組，和地鐵是兩回事。

6，城鐵長沙站在哪里

在天心區的城鐵站是“中信新城站”。長株潭城際鐵路長沙段（由南往北）：暮云站（的長沙縣)——生態動物園站(在長沙縣）——中信新城站（在天心區）——汽車南站站（在雨花區）——湘府路站（在雨花區）——香樟路站（在雨花區）——樹木嶺站（在雨花區）——長沙火車站（在芙蓉區）——開福寺站（在開福區，此站及以西暫未開通）——

7，長瀏城際鐵路的線路簡介

由長沙火車站北端引出后跨瀏陽河折向東，跨東二環、萬家麗北路、京珠高速、武廣高鐵瀏陽河隧道后，沿星沙盼盼路向東至黃花國際機場，出機場站后向東北上跨長瀏高速公路，在長瀏高速公路北側一路向東，經永安鎮、瀏陽工業新城、蕉溪鄉后折向南，進入瀏陽市區。長瀏城際鐵路初步計劃設置12個站，以高架橋形式穿越長沙市，以長大隧道形式穿越黃花機場和蕉溪嶺，全線大部分為高架，途中需跨越遠大路、晚報大道、京廣鐵路、瀏陽河、東二環線、萬家麗北路、武廣高鐵、京港澳高速、星沙鎮的特立路、長沙縣內長永高速、瀏陽市境內長瀏高速等。長瀏城際鐵路是長株潭城市群城際軌道交通網的重要組成部分，是一條以城際客流為主、兼顧部分城市客流的城際鐵路，同時也是一條服務于黃花國際機場的快速軌道交通。總長65公里的長瀏城際鐵路將于2011年開工建設，按設計時速200公里修建，總工程近4年，總投資約77億元。據湖南城際鐵路有限公司相關專家透露，長瀏城際鐵路初步以高架橋形式穿越長沙市，以隧道形式穿越黃花機場和瀏陽境內的蕉溪嶺，全線大部分路段為高架形式。