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1，三峽大壩在宜昌的具體位置是哪

三峽大壩在三峽壩區（屬于宜昌和重慶三不管地區），不在宜昌（過去屬宜昌）。要從宜昌去三峽，可以先從市區做車到夜明珠轉盤，然后在那做壩區公交8路車。不過那車從早上7點到晚上9點，其余時間就要坐壩區的的士50塊錢到壩區了。

宜昌的西邊

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2，三峽大壩在哪個省的哪個市

湖北省宜昌市三峽大壩，位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮境內，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當今世界最大的水利發電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區的核心景觀、三峽水庫的東端。三峽大壩全長超3000米，壩頂高程約200米，于1994年開始修建，并于2006年正式建成，建成后三峽電站發電量可達1000億千瓦時，是單座發電站年發電量世界之最，截至到現在，三峽大壩已成為全世界最大的水力發電站和清潔能源生產基地。簡介：三峽大壩的工程一共分為三期，第一期主要任務為大江截流，截流后，水位比原來上升近20多米，第二期主要以安裝機組為主，在此期間，世界上最大的水輪發電機組轉子在該工程成功安裝，標志三峽大壩的相關機組大件安裝基本完成。而三峽大壩的最后一期的工程是進行澆筑混凝土圍堰，其總澆筑量達110萬立方米，該期工程的完成，將會和下游的圍堰一期保護右岸的大壩、電站廠房等設施的安全，同時其也是實現三峽大壩蓄水、泄洪、發電和通航的重要過程。

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3，宜昌三峽大壩怎樣

宜昌三峽大壩位于宜昌縣三斗坪鎮，下距葛洲壩40公里，整個工程由攔江大壩、水力發電廠和通航船閘組成，攔江大壩建在中堡島上。三峽水利樞紐是綜合治理與開發長江的關鍵性工程，三斗坪一帶河床開闊，兩岸花崗巖基堅硬、完整，所以長江三峽工程選址在這里。長江三峽工程竣工后，將發揮防洪、發電、航運、養殖、旅游、保護生態、凈化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等十大效益，其中年均發電量可達849億度。

還好不過沒想象那么好

宜昌三峽大壩怎樣

4，三峽大壩為什么建在宜昌

三峽水庫建在宜昌，是長江上游和中游的分界線，長江上游落差大、流速快、發電動能大。長江作為我國最大的河流，水流量大且穩定，利于發電。三峽這個地區地質構造穩定（不易發生地震、滑坡等自然災害，對修建三峽大壩這一浩大工程提供了有利保障。三峽大壩的選址最初有南津關、太平溪、三斗坪等多個候選壩址。最終選定的三斗坪壩址，位于葛洲壩水電站上游38千米處，地勢開闊，地質條件為較堅硬的花崗巖，地震烈度小。江中有一沙洲中堡島，將長江一分為二，左側為寬約900米的大江和江岸邊的小山壇子嶺，右側為寬約300米的后河，可為分期施工提供便利。擴展資料；影響；三峽工程影響環境來自于水庫的污染。三峽兩岸城鎮和游客的排放的污水和生活垃圾，都未經處理直接排入長江。在蓄水后，由于水流靜態化，污染物不能及時下瀉而蓄積在水庫中，因此已經造成了水質惡化和垃圾漂浮，并可能引發傳染病，部分城鎮已在其他水源采集生活用水，同時大批移民開墾荒地，也加劇了水體污染，并產生水土流失的現象。對此，當地政府正在大力興建污水處理廠和垃圾填埋場以期解決污染問題，如果發現污染過于嚴重，也可能會采取大壩增加下泄流量來實現換水。三峽工程將會對周邊生態造成沖擊，因為有大壩阻隔，魚類無法正常通過三峽，它們的生活習性和遺傳等會發生變異。三峽完全蓄水后將淹沒560多種陸生珍稀植物，但它們中的絕大多數在淹沒線以上也有分布，只有疏花水柏枝和荷葉鐵線蕨兩種完全在淹沒線以下，現均已遷植。

5，宜昌至三峽大壩有多少公里

駕車路線：全程約42.5公里起點：宜昌市1.從起點向西北方向出發，沿沿江大道輔路行駛20米，稍向右轉進入沿江大道2.沿沿江大道行駛300米，右轉進入云集路3.沿云集路行駛1.6公里，直行進入云集隧道4.沿云集隧道行駛1.6公里，直行進入大連路5.沿大連路行駛460米，左轉進入城東大道6.沿城東大道行駛730米，右轉進入發展大道7.沿發展大道行駛2.0公里，朝S58/三峽壩區方向，稍向右轉上匝道8.沿匝道行駛210米，右前方轉彎進入三峽高速9.沿三峽高速行駛23.8公里，直行進入三峽高速10.沿三峽高速行駛20米，直行進入三峽專用路11.沿三峽專用路行駛4.3公里，在下岸溪料場出/入口，稍向右轉上匝道12.沿匝道行駛390米，朝三峽壩區方向，左后方轉彎上匝道13.沿匝道行駛130米，右前方轉彎14.行駛2.7公里，直行進入江峽大道15.沿江峽大道行駛2.6公里，稍向左轉16.行駛670米，右轉17.行駛130米，左轉18.行駛740米，到達終點終點：三峽大壩

6，三峽大壩在哪里

　　三峽大壩也就是長江三峽水利樞紐工程，又稱三峽工程。三峽大壩位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮，境內的長江西陵峽段與下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。　　1992年4月3日，全國人大七屆五次會議通過了《長江三峽工程決議案》，1994年正式動工興建，2003年開始蓄水發電，2009年全部完工。三峽大壩位于宜昌市上游不遠處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。它是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。而由它所引發的移民搬遷、環境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。　　三峽工程對環境和生態的影響非常廣，其中對庫區的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，甚至還有人認為三峽工程將會使得全球的氣候和海洋環境發生重大變化。　　三峽大壩的作用　　1.防洪效益　　三峽水庫運行時預留的防洪庫容為221.5億立方米，水庫調洪可削減洪峰流量達20-33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。　　2.航運效益　　三峽水庫回水至西南重鎮重慶市，它將改善航運里程660公里，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運條件最顯著的第一樞紐工程當之無愧。　　3.抗旱功能　　下游大旱，三峽可加大放水力度增大下泄流量使抗旱局面得以有效緩解。三峽工程主要設計者、長江水利委員會總工程師、中國工程院院士鄭守仁介紹說，抗旱功能是三峽水利樞紐新增的一個功能。他說：三峽工程設計時只有防洪、發電、航運和供水功能。補水功能是考慮到下游兩岸的居民和生產用水，但還要滿足抗旱用水。這部分水量需求比較大。　　4.發電功能　　三峽電站安裝32臺70萬千瓦水輪發電機組和2臺5萬千瓦水輪發電機組，總裝機容量2250萬千瓦，年發電量超過1000億千瓦時，是世界上裝機容量最大的水電站。

7，三峽大壩簡介

　1994年12月14日，當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工，它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣（按1993年5月末價格計算）,其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費300.7億元；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。配有26臺發電機的兩個電站年均發電量849億度。航運能力將從現有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35％。　　三峽大壩建成后，將會形成長達600公里的巨型水庫，成為世界罕見的新景觀。三峽大壩采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流后，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結束后，水位提高到135米，三峽旅游景區除張飛廟被淹將搬遷外，其余景區基本保存；2006年，長江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個三峽工程竣工后，水位提高到175米，屆時將有少數石刻將搬遷，石寶寨的山門將被淹1.5米，目前正計劃修筑堤壩圍護，那時石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰，更別致傳奇。而其它各景點的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善，原本分散在三峽周圍的許多景點將更容易到達，如小三峽、神農溪等千姿百態的仙境畫廊。

在宜昌

8，準備去宜昌三峽大壩玩請問

1、下車后右轉順大坡走到底，前行大約10米，坐100（101、4、21路）1元公交（2站）到平湖大酒店下，過馬路就是大三峽國際旅行社。每天上午8：時、下午2：00發班車（145元/人）。 2、如自已直接去三峽大壩也很方便。下車后右轉順大坡走到底，前行大約10米，坐100（101、4、21路）1元公交到夜明珠下，前行大約20米有個8路壩區公交站，10元車費到三峽壩區“14小區站”下。過馬路前行就看到一個廣告牌，105元/人。有軍人證、學生證等有效證件帶上，可以優惠價或免費。參觀完最后一年景點（截流紀念園）后，從停車場過馬路有8路返程車站。這樣可以節約20元/人。

1.坐壩區8路車 10元在夜明珠下車時間40分鐘左右 2.在夜明珠坐101路公交車 2元在先鋒路口下車 60分鐘左右3.在先鋒路口乘坐的士或者摩托車直達機場 10元左右 10分鐘左右一樓說的也很好只是機場大巴好像是2個小時還是多長時間一趟要等的

去大壩現在都是半天游，早上下午都有發，好象是是120塊，3人可以去拼散團。要好一點保險的旅行社那就打車到大三峽國旅好了。車費5塊左右，很近，就在火車站下來東山大道上。從右邊下了坡坐公車也行，兩站路。也可以包車去大壩，比較方便，時間自由。

宜昌是個好地方，宜居城市，發展很快，而且環境相當的好，城市建設不錯，街道很干凈。國家園林城市、國家文明城市、國家衛生城市。大壩只是個名氣，比大壩好玩的地方多了，宜昌境內有國家AAAAA級旅游景區9處！

下火車后打車到東山大道80號（平湖大酒店對面）大三峽國旅參加該旅行社的組團很方便快捷也便宜。不過在火車站出口等客的出租車不會走這么近的路很可能拒載，建議出站后沿大路右行下坡到東山大道（三分鐘路程），不遠就是公汽站，1站路就到平湖大酒店，出租車也不超過5元。

9，三峽大壩在宜昌的總部在哪里

三峽工程在宜昌三斗坪，總部應該就在這里吧，大壩靠近秭歸新縣城茅坪鎮。1994年12月14日，當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工，它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣（按1993年5月末價格計算）,其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費300.7億元；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。配有26臺發電機的兩個電站年均發電量849億度。航運能力將從現有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35%。百度百科有具體資料，可以看看： http://baike.baidu.com/view/26251.htm

1994年12月14日，當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工，它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。相關網址: http://baike.baidu.com/view/26251.htm

你到底是要問什么?1*三峽大壩在宜昌夷陵區三斗坪鎮,壩的上游是宜昌秭歸縣.2*葛洲壩位于宜昌市區,到了江邊很好找.3*三峽集團總部位于宜昌西壩島上,就在葛洲壩大壩跟前，下游.4*葛洲壩集團總部位于宜昌市區清波路,也叫330,就在葛洲壩大壩邊上,到了石子嶺路天橋，往江邊走右手側。

10，宜昌火車站到三峽大壩要怎樣乘車

1、宜昌市區乘4路公交車到達“三峽茶城或22公司站”，有從夷陵客運站發往三峽人家景區的專線公交車經過， 7點至17：00每小一班。2、宜昌市區乘3、4、9、21、100路公交車到位于(平湖大酒店對面)東山大道80號，換乘舒適的旅游專線巴士，即可直達景區。3、宜昌市區乘4、10、21、100、101路公交車在夜明珠轉盤下車，換乘壩區8路公交車到六閘首游客接待中心下車，換乘景區循環巴士游覽大壩風光。擴展資料自2014年9月25日起，三峽大壩旅游景點對中國游客（含港、澳、臺同胞、海外僑胞）施行門票免費。此次門票免費涵蓋的旅游景點包括壇子嶺園區、185觀景平臺、截流紀念園。游客進入三峽壩區后，需在游客換乘中心通過安全檢查、換乘景區專用觀光車游覽景點。與此前收取門票時相比，游客游覽方式、游覽景點和游覽線路基本不變。景區交通服務為有償服務。需要實名預約，單日接待游客量上限為4萬人。

方案一：宜昌火車站大門口順臺階而下，往左走可以到海通客運站坐宜昌到秭歸的客車，車費15元。或者到宜昌長途客運站，坐去秭歸客車。方案二：宜昌火車站坐4路公交到夜明珠然后坐8路車到三峽大壩。車費10塊方案三：坐68路車到移動通信大樓下，然后再坐21路(往葛州壩方向的)到終點下，往前走100米，那里有車到三峽大壩只需要10元(終點下)，下車后不要管那里的導游，自己往左上走20米就到了。擴展資料三峽水電站大壩高181米，正常蓄水位175米，大壩長2335米，靜態投資1352.66億人民幣，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組。三峽電站最后一臺水電機組，2012年7月4日投產，這意味著，裝機容量達到2240萬千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發電站和清潔能源生產基地。2015年12月，三峽大壩入選長江三峽30個最佳旅游新景觀之一。三峽大壩無魚類洄游通道，大壩截流后，三峽庫區的四大家魚產卵場消失，但在三峽庫尾的江津以上江段（合江－彌陀江段）形成了新的產卵場，中下游的水文過程、河床沖刷、濕地格局等亦出現了不同程度的改變。

1.宜昌火車站大門口順臺階而下，往左走可以到海通客運站坐到宜昌到秭歸到客車，車費15元。或者到宜昌長途客運站，坐到秭歸客戶。2。宜昌火車站坐4路公交到夜明珠然后坐8路車到三峽大壩。車費10塊3。宜是火車東站坐9，1，101公交先到市內然后坐4路到夜明珠

建議乘坐：B100路>216路，共11站，12元。1、宜昌站步行617米，到綠蘿路公交站乘坐B100路，7站到達夜明珠公交站；2、步行179米，到夜明珠客運站公交站換乘216路，4站到達游客換乘中心公交站；3、步行225米，到達三峽大壩旅游區。

1、宜昌火車站坐旅游專車去，最好坐公交旅行公司的車，比較正規和靠譜，別坐黑車。2、宜昌火車站坐9路到長江醫院下，轉坐100路到三峽專用公路下，再轉坐壩區8路專線公交。