全新雷凌在2019年更新換代之后形象實力大增，全新TNGA架構讓雷凌產品力爆棚，很多人都鼓吹雷凌非常值得購買，一時間也引起了一陣豐田熱。之前的雷凌一直是板車懸掛，換代之后雷凌也換上了后獨立懸掛，成本大大增加，再加上雷凌采用的前后獨立懸掛，軒逸是后非獨立懸掛，各方面都感覺雷凌更優秀。

1、全新雷凌都有什么缺點，車主來說一下，還有現在優惠多少錢？

全新雷凌在2019年更新換代之后形象實力大增，全新TNGA架構讓雷凌產品力爆棚，很多人都鼓吹雷凌非常值得購買，一時間也引起了一陣豐田熱。此時的小孫正好打算買一輛家用車，本來比較看好大眾朗逸的，看到媒體以及網友對全新雷凌的夸贊，于是也移情別戀了，最終在2019年下半年入手雷凌1.2T豪華版，完成了一次自己的汽車夢，剛提愛車的時候，小孫對雷凌是有100個喜歡，看著各方面都很好，感覺自己做了一個世界上最正確的選擇。

小孫買車之后，雷凌的優惠也一直沒有特別大的變動，這讓小孫的好感更加濃厚，下面說一說大家比較關注的價格問題吧，小孫買的燃油豪華版，官方指導價是12.98萬，實際裸車優惠6000元，裸車價12.38萬。購置稅10956元，保險5493元，上牌費用200元，全款總落地價140448元。送了全車貼膜和腳墊，小孫最終選擇雷凌，最主要的原因是看中它的主被動安全配置，真的是要比同價位車型好太多了，八個安全氣囊很少有車型能夠做到，再就是標配豐田第二代TSS主動安全配置，更是讓此車鶴立雞群。

之前的雷凌一直是板車懸掛，換代之后雷凌也換上了后獨立懸掛，成本大大增加，但開了一段時間之后，小孫的熱情過去了，再平心靜氣地看這款車，又感覺貌似沒有想象中的那么好。雖然雷凌產品力提升了不少，但實際價格其實也是有所漲幅的，小孫買的這款中配車型落地價已經要14萬了，基本上和1.2T的速騰一個價。而速騰也是前后獨立懸掛，行駛質感更加出色，空間還更大，這么看雷凌其實也并沒有什么優勢，

之前總是拿雷凌和朗逸、寶來比較，但現在的雷凌貌似比朗逸、寶來都要貴很多。而且開的時間長了，小孫還發現一個問題，雷凌雖然前臉的顏值很高，但是側身線條真的不怎么樣，買車的時候在展廳里看不出來，現在總感覺這款車非常短，比朗逸要小一個級別似的，而且換裝獨立懸掛之后，后排的空間明顯縮水，身高超過一米七五的乘客，坐在雷凌的后排就有點頂腿，雖然正常空間也算夠用，但是心里總是感覺有點不爽。

獨立懸掛增加了雷凌過彎時的穩定性，但是舒適性方面并沒有特別明顯的提升，過顛簸路段整車依然很顛，比老款車型處理顛簸的質感要好一點，但是并不是特別明顯，而且整體隔音水平依然要弱于德系車。感覺油耗一直是日系車的強項，但開了這段時間，雷凌給出的總體油耗表現只能算是差強人意，目前平均百公里油耗為6.3升，這樣的成績在緊湊級別轎車中算是不錯的，但和朗逸軒逸等車型相比，也并沒有什么優勢，幾乎這些車型都是這個油耗水平，

雷凌的安全配置非常高，但是娛樂性配置真的很寒酸。坐進車內完全感受不出來這是一款落地14萬多的車，織物座椅還是手動調節，沒有倒車雷達，也沒有自動空調，坐進去給人的感覺比較樸素，而且發動機的噪音略大。可能是期望越大失望越大吧，小孫到現在也不否認，豐田雷凌是一款實在的家用車，在安全性方面上性能非常突出，但在舒適性以及價格方面跟同級別的車型相比并沒有什么優勢，

2、現在豐田新雷凌怎么樣，1.2t的大概優惠多少？

打算買一輛家用代步車，但是手頭上卻沒有多少錢。本來也考慮買一個便宜點的車先開著，有一個同事和我是一樣的情況，他去年買的寶駿510，還沒到二保已經返修了兩次了，不是這里出點小毛病，就是那里出點小毛病，看到這我放棄了我當時的想法，感覺還是買一個稍微好點的車，一步到位算了，否則看似買著便宜，后期用著也貴。因此打算買一個10萬元左右的日系家用代步車。