加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設(shè)和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同組成市級(jí)綜合交通樞紐體系。不過(guò)，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州，19年12月19日，在《鄭州建設(shè)國(guó)家中心城市行動(dòng)綱要（2017~2035年）草案》中指出，2020年鄭州GDP將達(dá)到1.25萬(wàn)億元，鄭州能達(dá)到嗎。

1、鄭州的交通狀況怎么樣？

鄭州的交通目前規(guī)劃布局還算合理，大家都知道鄭州古稱商都，是河南省省會(huì)、中國(guó)中部地區(qū)重要的中心城市、特大城市、國(guó)家重要的綜合交通樞紐、商貿(mào)物流中心、中原城市群中心城市。位居河南省中部偏北，東接開(kāi)封，西依洛陽(yáng)，北臨黃河與新鄉(xiāng)、焦作相望，南部與許昌、平頂山接壤，其地理位置的優(yōu)越性和不可替代行可見(jiàn)一斑，尤其是在國(guó)家大力提倡中部崛起的口號(hào)下，鄭州更是面臨前所未有的機(jī)會(huì)，鄭州高鐵東站，鄭州高鐵南站，鄭州火車站，鄭州西站，鄭州客運(yùn)北站，鄭州汽車客運(yùn)總站，鄭隴海客車站，鄭州地鐵規(guī)劃二十一條線路，目前已經(jīng)建成了一號(hào)線，二號(hào)線，二號(hào)線延長(zhǎng)線，五號(hào)線，城郊線，三號(hào)線等，鄭州市人口已經(jīng)達(dá)到千萬(wàn)人口，人口大市，交通先行，所以未來(lái)的大鄭州交通建設(shè)將會(huì)面臨一個(gè)大爆發(fā)時(shí)代，個(gè)人認(rèn)為鄭州的交通還不錯(cuò)，你認(rèn)為呢？@中原網(wǎng)@頭條河南@老家河南網(wǎng)@人民日?qǐng)?bào)數(shù)字河南。

2、鄭州2020年發(fā)展會(huì)怎么樣？

很高興回答您，個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！2020年似往年一樣悄然而來(lái)！但這一年，卻不似以往一樣普通！這一年要全面建成小康社會(huì)，是中國(guó)第一個(gè)百年夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，于鄭州而言，2020年更是至關(guān)重要的一年。鄭州總體規(guī)劃分三步，近期、中期、遠(yuǎn)期，如今近期建設(shè)規(guī)劃已步入最后一年沖刺階段，鄭州的規(guī)劃能一一實(shí)現(xiàn)，一一落地嗎？01首先我們先從最直接的城市人口、交通兩大方面起來(lái)看看，鄭州的近期建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)發(fā)展的如何了？▋?nèi)丝谝?guī)模難達(dá)成都說(shuō)以人為本，才能更好的謀求發(fā)展。

據(jù)《鄭州城市總體規(guī)劃（2010-2020年）》顯示，至2020年，市域總?cè)丝?245萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口1025萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化水平82%左右，中心城區(qū)城市人口610萬(wàn)人。其中，主城區(qū)470萬(wàn)人，航空城140萬(wàn)人，來(lái)源于：鄭州市統(tǒng)計(jì)局總?cè)丝跀?shù)、城鎮(zhèn)化率數(shù)據(jù)來(lái)源于：鄭州市統(tǒng)計(jì)局按照近五年總?cè)丝诩s2.26%左右增長(zhǎng)的速度與城鎮(zhèn)化率約1.8%左右的增長(zhǎng)速度來(lái)看，鄭州在總?cè)丝谝约俺擎?zhèn)化水平上，距離2020年的目標(biāo)都還有一定的距離。

不過(guò)如今鄭州已加入搶人大戰(zhàn)，落戶政策屢次放開(kāi)，人口上面或許還有突破的可能，▋綜合交通建設(shè)如火如荼在綜合交通建設(shè)上，指出未來(lái)形成以航空、鐵路、城際軌道、高速公路、干線公路為骨架，以交通樞紐為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建國(guó)際國(guó)內(nèi)通達(dá)、快速便捷、高效安全的一體化綜合交通運(yùn)輸體系，其中兩個(gè)重點(diǎn)：一：加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設(shè)和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同組成市級(jí)綜合交通樞紐體系。

二：規(guī)劃建設(shè)中原城市群城際軌道交通，規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)呈現(xiàn)“米字 一環(huán)兩橫六縱”的形態(tài)，由15條軌道交通線路組成，全長(zhǎng)587.5千米，目前鄭州站、鄭州東站已投入運(yùn)營(yíng)，成為人們最為信賴的出行方式之一，而鄭州南站雖未開(kāi)通，但一直如期進(jìn)行安全施工，預(yù)計(jì)到2022年，能實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收，正式通車運(yùn)營(yíng)。而且，自2019年12月1日，鄭萬(wàn)高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭合高鐵鄭州至阜陽(yáng)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，鄭州“米”字型高鐵，終于完成了那一撇、一捺，

而據(jù)規(guī)劃顯示，2020年京九客運(yùn)專線、太焦高鐵、鄭濟(jì)高鐵、鄭阜高鐵將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以此全面助力于以鄭州為核心的1小時(shí)大都市圈的形成，促進(jìn)鄭州與其他城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。02不過(guò)，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州，每個(gè)省會(huì)城市，都有一個(gè)“強(qiáng)省會(huì)”的夢(mèng)想。鄭州也不例外，而這第一步便是要建設(shè)“大都市圈”，

去年8月份，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《鄭州大都市區(qū)空間規(guī)劃(2018-2035年)》。這一規(guī)劃中明確提出按照“一核、四軸、三帶、多點(diǎn)”的空間格局，建設(shè)鄭州大都市區(qū)，圍合而成的“非常1 4”中，新鄉(xiāng)、開(kāi)封、許昌、焦作等四城被納入了“大鄭州”的概念，▋鄭汴一體化，全方位發(fā)展“鄭汴一體化”其實(shí)提出已有十多年的時(shí)間，近年來(lái)表現(xiàn)平平，如今基本沒(méi)什么聲音了，有人調(diào)侃說(shuō)如今的鄭汴一體化如今不過(guò)是一個(gè)向東蓋房子，一個(gè)向西蓋房子。