總之，這些港口的興建都代表著河南迫切需要發展航運的期盼，而在這種期盼背后更是經濟的發展，所以在航運建成后，將會加快商品的流通，讓成本更低廉，這樣也能有更多的企業愿意到河南投資，河南的工農業產品也便于大量的走出去。感謝邀請，航運具有運量大，成本低廉的特點，特別在運輸大宗貨物上有著火車汽車無法比擬的優勢，為加快河南的商品流通，在十三五期間分別在漯河、信陽、南陽、周口、商丘擬建或者已經建成港口。

1、周口擁有能通江達海的沙潁河航道，河南最大的港口周口港。請問周口會成為大城市嗎？

感謝邀請，周口港是河南目前的唯一大港，但其發展過程坎坷，至今在周口經濟發展中還發揮不了太大的作用，周口是三川交匯地（沙河、潁河、賈魯河），因此市區也叫川匯區。在歷史上周口港十分繁忙，在明清時代可以直達江南地區，使周口這個集鎮漸漸興盛起來，但在近代缺乏管理，1977年便斷航了，直到2005年又重新復航，但時至依然沒能恢復到過去的鼎盛時代，周口港的作用對于周口經濟的貢獻也不明顯。

我現在在川匯區工作，在我的印象里，周口港對于人們的生活影響較小，在貨物運輸上也非常少，航運雖然比較便宜，但也是時間最慢的，現在周口的經濟并不發達，尤其是企業較少，所以周口港缺乏貿易運輸的動力，并不興旺。但在十三五期間，河南已經規劃將沙河航道通到上游的漯河等地，所以將來貨物運輸會有所增加，但如今的火車運輸與航運相比有很大優勢，未來周口的經濟發展還是依靠鐵路的較多。

2、河南內陸港在周口嗎？為什么？

河南港口誰是老大？論英雄誰與爭鋒？說到港口，你會想到河南哪些城市？怎么著也是黃河沿線的洛陽、開封、鄭州和坐擁淮河的信陽！你會想到周口嗎？論泊位噸數周口港是老大，是淮濱港的二倍以上，為啥呢？因為周口是平原，一馬平川呀，而且在淮河的最大支流上。淮濱港雖然在淮河上，但它是山區地勢不平呀，船舶噸位較小，要說港口吞吐量。

淮濱港是當之無愧的老大啊！淮濱港年吞吐量在120萬噸以上，周口港設計吞吐量才80萬噸，慘敗啊！說來也是周口的不幸呀！周口因古代水運而崛起，因現代鐵路崛起而沒落。周口位置挺尷尬的，說是有經濟腹地，其實很差，漯河是經濟強市，通過鐵路運輸而通達全國。漯河也在建設漯河港，人家的東西在自己港口就周轉了，沒必要在周口港周轉。

3、擬建6個區域性港口，90億加快沙潁河、淮河等航運開發，河南如何發展航運？

感謝邀請，航運具有運量大，成本低廉的特點，特別在運輸大宗貨物上有著火車汽車無法比擬的優勢，為加快河南的商品流通，在十三五期間分別在漯河、信陽、南陽、周口、商丘擬建或者已經建成港口，在淮河上有河南最大的港口淮濱飲馬港，建成使用多年，不僅可以通往江浙滬一帶，還擁有船舶的制造能力。每年也能為淮濱帶來產值10億元，所以在未來淮濱港還會繼續保持，成為信陽通江達海的水上通道，

在潁河上目前也有周口市區以下通航，在下游的項城老大橋附近就能看到游弋的貨船在行駛，在沈丘的劉灣港也非常繁忙，但周口缺乏大型的企業工廠，所以內河航運在現代并沒有真正發展起來，因此在十三五中也計劃打通漯河到周口的沙河航道，實現沙潁河的通航。此外商丘也在挖通沱澮河河道，將商丘建成港口城市，通往江浙等富庶地帶，

在周口太康和鹿邑也要改造渦河河道，建設港口，在南陽也將改造唐河河道，建立港口。總之，這些港口的興建都代表著河南迫切需要發展航運的期盼，而在這種期盼背后更是經濟的發展，所以在航運建成后，將會加快商品的流通，讓成本更低廉，這樣也能有更多的企業愿意到河南投資，河南的工農業產品也便于大量的走出去，我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。