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1，京滬三線高鐵走向高鐵路線走向
2，2020年中國高鐵規劃誰知道
3，我國鐵路網中的八縱八橫具體指的什么

1，京滬三線高鐵走向高鐵路線走向

1、從原先的京滬第二高鐵規劃圖看，其走的線路是北京東站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大廠～天津寶坻～天津濱海～河北黃驊～山東東營～山東濰坊～山東臨沂～江蘇新沂～江蘇宿遷～江蘇淮安～江蘇揚州～江蘇泰州～南通～上海。 2、而山東提出新的濱州-淄博-萊蕪-臨沂高鐵，加上江蘇的沿江高鐵線，是走北京東站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大廠～天津寶坻～天津濱海～河北黃驊～山東濱州～山東淄博～山東萊蕪～山東臨沂～江蘇新沂～江蘇沭陽～江蘇淮安～江蘇揚州～江蘇鎮江（泰州）～江蘇張家港（南通）～上海。 3、山東發改委主任張新文指出，新線路主要是面對經濟社會發展對高速便捷出行的新要求。他強調，近期，按照山東省委、省政府的決策部署，對山東全省綜合交通網規劃布局進行了認真研究，提出了優化調整的建議。總體想法是：以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節點城市為樞紐，統籌其他交通方式，著重對綜合交通網絡實施加密、提速、擴通道，全面構建綜合交通運輸大通道格局。根據了解，山東提出新的高鐵線路后，河北段的線路也要對接。近期河北發改委公布的《河北省綜合交通運輸體系發展 “十三五”規劃》提出，河北正在研究京滬高鐵二通道等鐵路項目，江蘇的線路也在確定之中。

京滬三線高鐵走向高鐵路線走向

2，2020年中國高鐵規劃誰知道

2020年中國高鐵規劃圖（省會南昌也能成為十字架）_南昌吧_27 個帖子-11 個作者-新貼子：3月30日到2020年為止，2020年中國高鐵規劃中國將要建成的高鐵規劃圖在武廣客運專線的交通絕對優勢下對省會南昌來說將是一個很大的打擊和抵制但隨著日后滬昆高鐵（預計2014 來吧- 高鐵- 2020年中國高鐵總體規劃1 個帖子-新貼子：2009年12月11日2020年中國高鐵總體規劃 9小時前中國高速鐵路總體規劃及展望根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立【文摘】中國高鐵2020年規劃圖文章內容- ccthere【文摘】中國高鐵2020年規劃圖于:2009-11-20 22:10:10 復:2552172 點看全圖四縱四橫根據《中國鐵路中長期發展規劃》，2020年中國高鐵規劃到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸 2020年中國高鐵規劃2009年9月25日根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過18萬 2020年中國高鐵規劃http://spaces.baidu.com/lliuliufeng/blog/item/1940842029d045ffd7cae29b.html

2020年中國高鐵規劃誰知道

3，我國鐵路網中的八縱八橫具體指的什么

在中國宏偉的高速鐵路網中，南北和東西方向都有八條主要通道，即就是“八橫八縱”，八橫八縱是中國高速鐵路線的主要干線。一沿海通道縱線這條線路位于我國東北沿海，由多段鐵路共同組成將中國海岸線上的城市串聯起來走入了高速時代。沿海縱線二京滬通道縱線這條線路主要由京滬高鐵，京滬高鐵二線組成，并涵蓋了南京到杭州，蚌埠到合肥再到杭州的兩條線路，京滬高鐵目前是中國最繁忙的高鐵線路。三京港通道縱線此線路主要由京九高鐵組成，涵蓋了合肥到福州，南昌到福州的兩條線路，京九高鐵的起點為豐臺站，線路經過雄安站，終點為香港的九龍站。四京哈-京港澳通道縱線這條線路主要由京廣高鐵，京沈高鐵，哈達高鐵組成，這也是八條縱線通道中南北跨度最長的通道，從松花江畔一直延伸到了南海之濱，也是所有通道中途徑省會城市最多的一條通道。五呼南通道縱線這條線路橫穿中國中部地區，起于呼和浩特止于廣西南寧，此路段由多段鐵路共同組成，將山西東南部山區，河南西南部山區，兩湖的西部山區，廣西東北部山區一起串聯帶入了高鐵時代。六京昆通道縱線此線路從北京出發分成南北兩路，北路翻過燕山走張家口，大同，南路越過太行，走雄安，忻州，兩條線路在太原匯合后，過西安，漢中，成都，到達昆明。七包（銀）海通道縱線線路從包頭出發，過延安沿黃土高原一路南下到西安，而后再南下翻越秦巴山區到重慶，過貴州貴陽，廣西南寧，最后過瓊州海峽到達終點海口，這條線路還包括了銀川到西安，環海南島高鐵兩條線路。八蘭（西）廣通道縱線此線路主要由貴廣高鐵，成貴高鐵，成蘭鐵路組成，其中貴廣高鐵與成貴高鐵已經開通運營，沿青藏高原東部邊緣的成蘭鐵路中在建設中，以上八條線路就是從南到北八縱線路。下面說中國的八橫線路一綏滿通道橫線此線路起于蒙東邊境口岸滿洲里，止于黑龍江邊境口岸綏芬河，這也是八條橫線中緯度最高的一條，是一條“高寒高鐵”，此線路的建造要克服高寒難題，施工難度較大。二京蘭通道橫線線路起于北京止于蘭州，線路的西部走向基本上與黃河的走向一致，這條線路拉近了黃河上游城市和京津冀的距離。三青銀通道橫線線路起于青島一路向西分別經過濟南，石家莊，太原，直抵銀川，線路由青濟高鐵，石濟高鐵，石太高鐵，太中銀鐵路組成。四路橋通道橫線線路由連徐高鐵，鄭徐高鐵，鄭西高鐵，西寶高鐵，寶蘭高鐵，蘭新高鐵，六條線路組成，是中國橫向通道的最長的一條通道，蘭信高鐵是一次性建成通車里程最長的高速鐵路，蘭新高鐵穿越新疆有名的大風口“百里風區”和“三十里風區”。五沿江通道橫線線路大致上沿長江行進，將滬漢蓉三地以及沿著長江的周邊城市串聯起來。六滬昆通道橫線線路起于上海虹橋站止于昆明南站，有上海出發，經杭州，南昌，長沙，貴陽，昆明五座省會城市。七廈渝通道橫線線路起于廈門止于重慶，是一條西北-東南走向通道。八廣昆通道橫線線路起于廣州南站止于昆明南站，連接廣東，廣西，云南三省，線路走向與西江的走向大致相當，這也是八橫線路中最南邊的一條。這就是中國規劃經緯交織的八橫八縱高鐵骨干網絡。

我國鐵路網中的八縱八橫具體指的什么